[iulica_ff]

vreau sa cumpar un regulator RSC215 BEC si nu stiu daca este compatibl cu un motor 600/19

[iulica_ff]

chiar nu stie nimeni? macar poate cineva sa imi explice ce semnifica puterea de ruptura?

[pavcostel]

Daca vrei un raspuns general, pune amanunte despre ce regulator vrei. Personal nu-l cunosc pe asta, ca si pe altele de altfel. Dar cine stie, din doi necunoscatori poate intelegem despre ce e vorba.

Costel

[ipsihi]

Smaller and more easily relay switches in round design, for the direct assembly to the driving motor.

The contact rating of 15 A is sufficient for most engines of the 500er and 600er power series with direktantrieb.

With integrated receiver current supply (BEC) as well as alternatively with and without EMK brake (BRAKE).

Integrated engine screening.


Technical data:

Operating voltage: 8.4 (7 numerical controls) volts
Plug system: AMP
Dimensions: ø 37 x 28 mm
Weight: 27 g

Equipment: ' BEC, PCO, POR
BRAKE=FRANA
Specificatie:NU ARE REVERS

Aceasta postare a fost editata de ipsihi: 10 September 2006 - 08:48 AM

[vlad1]

Eu cred ca nu merge. Controlerul mi se pare prea mic pentru 600.

[iulica_ff]

ar merge cu un motor 400/45? imi poate da cineva de talii despre acest motor, pt ca de unde vreau eu sa fac comanda nu da nimic

Aceasta postare a fost editata de iulica_ff: 10 September 2006 - 11:46 AM

[iulica_ff]

aici e regulatorul

[iulica_ff]

am uitat poza

Imagini atasate

• 

[iulica_ff]

iar aici este motorul

Imagini atasate

• 

[pavcostel]

Parerea mea e ca nu merge pe un 600. La mine 550 trage 18-20 Amperi minim. Un 600 in priza directa e cam tot pe acolo. La 400/480 cred ca face fata cu brio. Si e de aero, la auto sau navo nu cred ca merge fara revers.

Costel

Aceasta postare a fost editata de pavcostel: 10 September 2006 - 12:18 PM

[bizu]

de regula, pornesti de la model; vezi ce putere are nevoie, alegi motorul, alegi regulatorul.
spun asta pentru ca oscilezi intre 600 si 400 ori astea sunt clase diferite pentru modele diferite.
daca vrei sa folosesti regulatorul (ordinea de mai sus nu este obligatorie), pe el poti pune un motor de cel mult 12A, adica majoritatea celor din seria 400.
pentru 600 trebuie sa ai cel putin 25A pe regulator, mai bine 30.
la imperechere, alegi un regulator capabil sa asigure curentul nominal al motorului plus un 10% pentru siguranta. nu lua in calcul capacitatea momentana (cea data pentru perioada limitata) ca este pentru situatii atipice si daca ai atins curentul ala, regulatorul are nevoie de o perioada "linistita" pentru a reintra in parametrii termici.
de asemenea trebuie sa ai in vedere numarul de celule pentru motor si numarul maxim de celule acceptat de regulator. un alt aspect ar fi tipul celulelor; ca daca vrei si NiCd si LiPo trebuie ca regulatorul sa stie tensiunea minima pentru ambele tipuri de celule. s.a.m.d
mai vezi documentatia de pe forum ca daca pierzi timp cu ea, economisesti bani...


bizu

[dan_mitea]

Despre motorul de 400:
http://www.gws.com.tw/english/product/powe...stem/edp400.htm
Dar este pentru aero. Sper sa nu ma bag ca musca in lapte.

[vlad1]

Acela din poza nu e regulator, e comutator (de tot sau de loc) cu releu.