[vlad1]

Da nu-s cam toxice pentru frigiderul cu alimente ? Metale grele ? polimeri ? linga alimente?

Aceasta postare a fost editata de vlad1: 08 April 2014 - 07:01 AM

[REAL DESIGN]

vlad1, la 08 April 2014 - 07:00 AM, a spus:

Da nu-s cam toxice pentru frigiderul cu alimente ? Metale grele ? polimeri ? linga alimente?

... pai nu ati vazut domnul Vlad ca are nasu intre urechi ? .. si barba pe deasupra ..
Cand merge pe camp privirea'i " pierduta " pe cer ca si cand ar astepta un mesaj divin ,
se justifica cu ceva despre termica chestii d'astea .. da cine'l crede ...
... comunicarea greoaie .. toxice rau , rau de tot !

Aceasta postare a fost editata de REAL DESIGN: 08 April 2014 - 07:13 AM

[wabo1]

Am avut doua eveimente mai nepalcute, adica trei cu lipo.
Unul am strapuns cind i am tras din fuselaj. Era un surubel care l a zgiriat. Am tras ca nebunul de fiere ca sa salvez modelulul. Era totul negru si doua celeule parca stricate. Restul stie Stiganasi, I am dat lui cred ca cadou .
A doua ora am facut scurt circuit din gresala la un 10S si m-am ars la manuta.

A treia ora nu am fost liga el cind sa petrecut evenimentul. Am legat la incaractor cu program gresit. Cind am revenit totul era negrit, celulele stricate si incarcator lafel. Am avut mare ghinion, ca incarcasem linga centrala de gaz....si reveneam in a doua zi la surpriza. Putea fi mai mare surpriza...

Dar daca aveti vreun acu veche, merita sa faceti un experiment cu el cu scurt circuit si sa vedeti ca nu este chiar asa de expolzibil.

Si da, admit ca imi place si mie fumul de methanol, iar imi place siguranta in zbor mai mult si pozibilitate de a opri/porni motorul....

[Teo-Costin]

Electricele au multe avantaje fata de termice: nu tu murdarie, nu tu bataie de cap cu reglatul motorului, reprize mai bune si mai rapide ca raspuns dar pretul platit pentru a echipa un avion electric fata de un termic este mult mult mai mare, un setup echivalent cu aceeasi clasa la electric fata de termic este mult, mult, mai scump, motor+regulator depaseste cu mult pretul unui motor termic din aceeasi clasa iar acumulatorii sunt foarte scumpi, inca ..... ca sa nu zic ca pentru o zi de zbor iti cam trebuie 4 seturi de acumulatori .....

Si eu as trece de maine pe varianta electrica daca costurile nu ar fi asa mari, mai ales ca nu ma pricep deloc sa reglez motoare termice.

Am sa-mi procur si eu o cutie metalica gen seif sa stochez acumulatorii pe care ii am deja.

[stiganas]

Pakul de la wabo este perfect. Am aruncat celula arsa, am refacut lipiturile si i-am tras un scoci. A pastrat putin miros de afumat. Deocamdata nu l-am folosit dar sta bine in frigider, garantat 5 ani de prospetime.

Eu credeam ca de la soia modificata genetic am probleme dar acum m-a pus vlad1 pe ganduri, cine stie ce a mai citit prin cartile alea ale lui cu femeia digitala. Mai am o speranta ca Li e metal usor, foarte usor.

Fisiere atasate

•  IMG_0077.JPG (317.67K)
  Number of downloads: 75

[renatoa]

Teo-Costin, la 08 April 2014 - 07:59 AM, a spus:

Electricele au multe avantaje fata de termice: nu tu murdarie, nu tu bataie de cap cu reglatul motorului, reprize mai bune si mai rapide ca raspuns dar pretul platit pentru a echipa un avion electric fata de un termic este mult mult mai mare, un setup echivalent cu aceeasi clasa la electric fata de termic este mult, mult, mai scump, motor+regulator depaseste cu mult pretul unui motor termic din aceeasi clasa iar acumulatorii sunt foarte scumpi, inca ..... ca sa nu zic ca pentru o zi de zbor iti cam trebuie 4 seturi de acumulatori .....

Si eu as trece de maine pe varianta electrica daca costurile nu ar fi asa mari, mai ales ca nu ma pricep deloc sa reglez motoare termice.

Am sa-mi procur si eu o cutie metalica gen seif sa stochez acumulatorii pe care ii am deja.

Chestia cu pretul e relativa... valabila pana compari un noname mai ingrijit facut cu un brand, cazi pe ganduri daca merita diferenta.
La acumulatori deja lucrurile sunt cuantificabile mult mai precis, poti calcula $ per ora de zbor, cei ieftini tin mai putin e adevarat, dar nu de 3x cat e pretul. Iar comparatia cu metanol pe post de consumabil... cumperi cu 15$ = 50 lei 50 zboruri a 10 minute ?

[Teo-Costin]

renatoa, la 08 April 2014 - 08:46 AM, a spus:

Chestia cu pretul e relativa... valabila pana compari un noname mai ingrijit facut cu un brand, cazi pe ganduri daca merita diferenta.
La acumulatori deja lucrurile sunt cuantificabile mult mai precis, poti calcula $ per ora de zbor, cei ieftini tin mai putin e adevarat, dar nu de 3x cat e pretul. Iar comparatia cu metanol pe post de consumabil... cumperi cu 15$ = 50 lei 50 zboruri a 10 minute ?

Nu te contrazic ..... s-ar putea ca in timp sa iesi mai bine la bani zburand electrice fata de methanol dar pretul platit initial este foarte mare, si mie mi-ar place sa am numai electrice dar inca sunt rezervat vis-à-vis de pretul acumulatorilor, de exemplu pentru un motor electric seria 1.60 echivalent glow iti trebuie acumulatori 9-10S iar pretul se poate vedea usor cat este de mare (initial) si unde mai pui ca iti mai trebuie si vreo 4 astfel de acumulatori sa poti sa te dai 1 zi fara probleme asta in conditiile in care mai pui din ei la incarcat intre zboruri.

Ce intelegi tu prin acumulatori NONAME si BRAND MAI INGRIJIT, da-mi niste exemple ca tare mi-ar fi de folos.

Aceasta postare a fost editata de Teo-Costin: 08 April 2014 - 08:56 AM

[stiganas]

Asta cu siguranta lipo e ca cu siguranta la zbor. Da domle, lipo sunt periculoase, le intepi, le tai, la incarci ca Nimh, le pui in scurt si au nesimtirea sa scoata fum, cateodata chiar sa se aprinda.

Asta imi aduce aminte de dramida. L-am cunoscut caci am facut un schimb cu el, acum multi ani. I-am dat un modul de emisie Hitec sinteza (nou, doar testat de mine) contra un avion (care e inca pe perete la mine).

Dramida avea un EzGlider obosit si extrem de urat in care m-au impresionat firele imprastiate si lipiturile ciobanesti. A incercat sa testeze modulul dar ceva nu era in regula in EZG, regulatorul s-a incins, dintr-un servo a iesit fum. Dramida era calm, era obisnuit.

Peste vreo saptamana se plange pe forum ca a pierdut EZG facand FPV in oras. Mai mult, zice tot el, - asa e cand folosesti un modul nou netestat, multumesc stiganas. Magarul a avut nerusinarea sa sugereze ca modulul de la mine era vinovatul (si chiar mai mult ca "l-am lucrat" cu un modul defect) in conditiile in care din planorul lui iesea fum pe masa.

Intre timp a facut atatea incat a fost ejectat de aici dar ma gandesc ca pentru unii ca el trebuia sa apara ceva precum ordinul 8/2014.

[stiganas]

Ce-i tot dati cu metanol. Voi de benzina nu ati auzit? Sunt acum motoare de la 9cc.

[renatoa]

^^^ Vibreaza rau, nu sunt bune la filmari :p ^^^

@TC, cu "mai ingrijit" ma refeream la motoare, de accu e clara, Turnigy si restul lumii.

Cu motoarele am postat odata de mult, aici, care ce brand pe unde isi face motoarele, se poate presupune ca si ale lor proprii nu pot fi chiar asa rele.
Unele s-au demonstrat ca nu difera decat prin rulmenti ;) iar schimbarea rulmentilor, la multicoptere in special, cam e sport national.

Aceasta postare a fost editata de renatoa: 08 April 2014 - 09:10 AM

[nitrometan]

renatoa, la 08 April 2014 - 08:46 AM, a spus:

...cumperi cu 15$ = 50 lei 50 zboruri a 10 minute ?

Da.Poti.OS Max sau Magnum de 4cc consuma exact 60ml in 10 min atentie gaz la maxim.
Intrebarea e CE zbori cu un acumulator de 15 usd(sau ai calculat costul energiei electrice?:))
la o spumitza mica sau ceva micut e mai mult decit ok,dar la ceva de 1,7metri anvergura se complica treaba.Eu sunt mai batrin asa si nu mai vad asa de bine...:lol:
15 usd= 11 euro=3l gaz cu 5 % nitro(35 Euro bidon de 10 l inclusiv posta in Germania) : 300 ml=10 zboruri de MINIMUM 10 min cu cioroi de 4kg si ASP 120 FS(elice Graupner G-Sonic 16X8 8400 Rpm) in cioc.Daca zbori mai domol si nu tot timpul gaz la maxim 15 min,cu rezerva.Daca as vrea sa zbor asa ceva electro imi trebuie minim 8 celule de 5000mAh pentru cam 5 min de zbor acro si 7 mai domol.deci pentru acelasi timp am nevoie de 2 seturi de acumulatoriSetul e MINIMUM 73 usd ca sa nu mai zic ca are 1200 grame.Atunci un calcul simplu imi spune ca ies la fel cu electro ca si cu termic Incepind de la dimensiunea asta(raportat strict cost zbor).Daca ai in vedere ceva mai mare de 6kg si 1,8 metri anvergura,singura varianta viabila e ...Benzinica.Cind s-or face acumulatorii la o treime cit costa acuma si esc-urile (de 8-12 celule si 100A)care sa tina cit timp tine un DLE 30 la acelasi pret,atunci trec numai pe electro,pina atunci la mine tot ce e mai maricel scoate fum si papa combustibil special pt motoare de aeromodelism(ca sa fiu in ton cu legea) sau benzina.
Si pe termic poate fi cuantificat precis costul per zbor,nemaivorbind de fiabilitate,rezervoarele nu explodeaza si nu patesc nimic mai ales daca sunt goale iar de motoare ce sa mai zic ASP-ul de 20cc are cel putin 100 litri papati si merge ca ceasul inca dupa 15 ani.Vreau sa vad asa ceva si la un echipament electro.
Fiecare mod de zbor are farmecul lui dar incepind cu o anumita dimensiune treaba cu electro devine problematica,
Mai e o chestie cu nr de celule,tot ce depaseste 48 V devine periculos pentru oameni iar in multe imprejurari poate fi mortal,cc fiind cu mult mai periculos decit ac la tensiuni mai mici.

Aceasta postare a fost editata de nitrometan: 08 April 2014 - 03:22 PM

[Andrix_y]

Stimati Aeromodelisti,

Update: Azi am fost invitati de catre MT (Telefonic) sa ne intalnim la sediul MT pe data de 09.04.2014 incepand cu ora 9:30 sa discutam asupra ordinului propus de noi. ARA va fi reprezentat de catre Babos Andras Sandor, Cristian Dinu si Ovidiu Bora prin intermediul teleconferinte nu are posibilitatea sa ajunga asa de repede la Bucuresti.

Daca aveti sugesti va rog sa le transmiteti pe adresa de e-mail: clubmodelism@gmail.com binenteles le puteti si posta pe RHC

O zi buna,

Aceasta postare a fost editata de Andrix_y: 08 April 2014 - 04:15 PM

[Andrix_y]

Andrix_y, la 08 April 2014 - 04:15 PM, a spus:

Stimati Aeromodelisti,

Update: Azi am fost invitati de catre MT (Telefonic) sa ne intalnim la sediul MT pe data de 09.04.2014 incepand cu ora 9:30 sa discutam asupra ordinului propus de noi. ARA va fi reprezentat de catre Babos Andras Sandor, Cristian Dinu si Ovidiu Bora prin intermediul teleconferinte nu are posibilitatea sa ajunga asa de repede la Bucuresti.

Daca aveti sugesti va rog sa le transmiteti pe adresa de e-mail: clubmodelism@gmail.com binenteles le puteti si posta pe RHC

O zi buna,

Si log-ul apelului pentru cei care doresc sa il stie. Din pacate nu am cum sa bublic nr. dansului nestind daca este nr. personal sau al MT.

Fisiere atasate

•  Marcel_Parvu.png (62.05K)
  Number of downloads: 84

[stiganas]

Gata baieti cu joaca; lipo vs. metanol. Uite inca o stire sa ne pice bine:

http://www.hotnews.r...elor-civile.htm

Acelasi limbaj de lemn: comisia vine "in sprijinul" dronelor si au de gand sa stranga surubul de nu mai zboara nimeni. Eu cam asa citesc stirea (e drept nu am vazut originalul ci doar interpretarea hotnews).

[renatoa]

Aceasi, un pic mai aproape de sursa banuiesc, la CE nu exista ceva care sa aduca a comunicat original:

http://www.techno-sc...news&news=12679

Dron, dron... sa'naltam... :)

Aceasta postare a fost editata de renatoa: 08 April 2014 - 07:24 PM

[renatoa]

Uite si oficialul:

http://europa.eu/rap...P-14-384_en.htm

[renatoa]

Cam asta ne asteapta...

http://api.ning.com/files/Q4Epy2fSOlupkqWlvr2Qz8*1CsxcV7-3BX351SXfnw3VXi5z5OjIRMkOqN-TFIthjM3gaDuIYT59Ypojf1JzIkV8n5YkGfYb/cyphyworks.png

Acum ati prins schema? Hobby, multumim pentru colaborare, acum pe margine, e timpul pentru baietii destepti sa intre...

[wabo1]

Totusi este faza de proiect si de analiza....niciun caz pentru panica

[renatoa]

Cine a zis de panica... e timp de revolta :)

[ALLEN]

despre ce se discuta aici pana la urma? ca nu m-am prins...

[renatoa]

"Regularea" dronelor in anii ce urmeaza. Si nu intra doar multicoptere aici ;)

E adevarat ca aparent nu ar trebui sa interfereze cu hobby-ul, dar depinde unde vor trage linia expertii de la Bruxelles.

[Teo-Costin]

O sa infloreasca afacerea cu avioane de combat din alea la scara 1:12 .....

[TMihai]

Asta mai trebuia :)))

Sa fie discutiile cu MT mai eficiente :)))

http://www.mediafax....e-foto-12435176

Aceasta postare a fost editata de TMihai: 09 April 2014 - 02:54 PM

[renatoa]

Ce dolofana e capitala noastra... o sa faca poc in curand :)

Cititi comentariile, apropo de MT ;)

[old-boy]

Ce ar fi daca cei care mai vrem sa zburam legal am face front comun impotriva unor astfel de "musculosi"?
Va anunt ca deja mi-am pus casca de motociclist si costumul de protectie din Kevlar impotriva celor care vor incepe sa dea cu pietre :yahoo:

[renatoa]

In alte topice se urecheaza deja: http://www.rhcforum....post__p__728576

[Teo-Costin]

Ce v-am zis eu ..... cei de la FlyingStyroKit fac deja pre-comenzi caci se apuca de produs iarasi .....

[wabo1]

Sincer daca se pregatesc chestii de genul brevete pentru zbor cu aeromodele chir este cazul de o revolta.

Aceasta postare a fost editata de wabo1: 10 April 2014 - 08:00 AM

[vlad1]

stiganas, la 08 April 2014 - 08:24 AM, a spus:

Pakul de la wabo este perfect. Am aruncat celula arsa, am refacut lipiturile si i-am tras un scoci. A pastrat putin miros de afumat. Deocamdata nu l-am folosit dar sta bine in frigider, garantat 5 ani de prospetime.

Eu credeam ca de la soia modificata genetic am probleme dar acum m-a pus vlad1 pe ganduri, cine stie ce a mai citit prin cartile alea ale lui cu femeia digitala. Mai am o speranta ca Li e metal usor, foarte usor.

Vai Stefan, ajunsasi exemplu negativ.

N-ai citit nimic pe tema asta? n-ascultasi ca zic altii? pe forumuri straine, B787, transportul containerizat in ambalaj de firma (diverse companii postale), pe forumul asta au scris citva despre experientele proprii... sunt buni, sunt colorati, cu totii ii folosim, dar au limite. Sansa de esec e destul de mica, dar ea exista (faptul ca scriem despre asta nu o minimizeaza). De fapt am impresia ca mult mai multi s-au fript cu LiPo decit cu eterul etilic sau metanolul, e o parere personala.

Ei bine in Europa nu sunt acceptati nici macar la groapa de gunoi, crezi ca se recicleaza din motive pompieristice ?
Daca astia nu-i accepta la gunoi, da careva dezlegare sa-i bagam noi in frigider ?

[stiganas]

Asta-i precum fasolea de la Rapa Rosie din care am mancat pana n-am mai putut si a ramas si pe a doua zi dar tu n-ai prins nici un pic.

Asa e, sare litiul din celulele inchise ermetic pe salata si castraveti, d'aia sunt atat de calm. Unii nu vor sa-si vaccineze copii ca e lucru necurat, altii se feresc de lipo, fiecare cu parerea lui personala. Da sa stii ca fasole a fost din plin, asta nu e o parere personala.

vlad1, la 10 April 2014 - 12:29 PM, a spus:

Vai Stefan, ajunsasi exemplu negativ.

N-ai citit nimic pe tema asta? n-ascultasi ca zic altii? pe forumuri straine, B787, transportul containerizat in ambalaj de firma (diverse companii postale), pe forumul asta au scris citva despre experientele proprii... sunt buni, sunt colorati, cu totii ii folosim, dar au limite. Sansa de esec e destul de mica, dar ea exista (faptul ca scriem despre asta nu o minimizeaza). De fapt am impresia ca mult mai multi s-au fript cu LiPo decit cu eterul etilic sau metanolul, e o parere personala.

Ei bine in Europa nu sunt acceptati nici macar la groapa de gunoi, crezi ca se recicleaza din motive pompieristice ?
Daca astia nu-i accepta la gunoi, da careva dezlegare sa-i bagam noi in frigider ?