[Crios]

rodanny, la 20 Jul 2005, 12:42, a spus:

Motorul de frigider....sau de ce o fie el ( aer conditionat etc) nu se incinge? Cum il raciti?

Ba se incinge.
Daca are presostat, in timpul in care "sta", se mai raceste.
Daca nu are atunci trebuie oprit din cand in cand.
Daca nu este oprit, atunci se va opri singur cand bimetalul care se afla in capsula rotunda lipita de carcasa motorului(in cutia contactelor) va opri alimentarea.
Compresorul va porni cand se va raci si bimetalul va reveni la forma initiala inchizand circuitul electric.
Asta la motor de frigider, congelator, etc. Pe ala de pe aer conditionat nu-l cunosc.
Motorul de frigider se incalzeste si cand lucreaza la "mama lui" asa ca nu-s probleme.
Bafta!

Aceasta postare a fost editata de Crios: 20 July 2005 - 01:11 PM

[znecula]

Pt racire ar trebui un ventilator suplimentar.
Nu va fi prea eficient deoarece compresorul nu e prevazut cu aripioare de racire.
O idee ar fi sa-l scufunzi intr-un vas cu alt lichid de racire......Vax. Mai bine un compresor ca lumea.

[znecula]

Crios,
si compresorul de aer cond. are protectie termica.

[Crios]

znecula, la 20 Jul 2005, 13:17, a spus:

Crios,
si compresorul de aer cond. are protectie termica.

Nu stiam. Multumesc de informatie.
La momentul asta cred ca in acest topic exista suficiente informatii pentru cine va dori sa-si construiasca un compresor cu care sa-si poata vopsi fara griji "obiectul" si care va functiona bine cu orice tip de aerograf.
Nu stiu ce debit de aer are un astfel de motor (frigider, are conditionat, etc) dar stiu sigu ca debilul este direct proportional cu puterea motorului.
Cu cat puterea in "W" este mai mare si debilul este mai mare.
Bafta!

[Z-mare]

Daca ai un rezervor de vre-o 5 - 6 litri si un presostat cu un histerezis de cel putin 4 bari, problema "debitului" si a racirii se cam rezolva! Eventual pentru racire, un ventilator suplimentar intubat ar asigura o racire foarte buna!

[didisor]

am primit aerograful de la revell (suflaiul) arata super abia astept sal probez
dar apare o problema exact cum ati spus voi deci ma repet leg suflaiul la compresor (actualmente unul auto) cat timp tin clapeta apasata totul e ok dar cand nu e apasata aerul nu are pe unde sa iasa si cum spuneati voi se va sparge furtunul
ce pot face momentan pana imi termin compresorul cu motor de frigider (pot adapta una din piesele ptr compresor si dupa aceea sal folosesc la celalalt?)

[Crios]

Didisor, daca nu pui un "vas tampon" intre compresorul auto si "suflai" n-ai rezolvat nimic.
Aerul va iesi in "suturi", iar "suflaiul" va scuipa cu intermitente.
Daca ii pui un "vas tampon" va trebui sa-i pui si un manometru (in cazul in care compresorul nu este prevazut cu asa ceva) pe care sa-l veghezi din cand in cand si sa opresti compresorul cand in vas ai cam 8 (daca acel compresor va fi capabil sa urce pana acolo, daca nu, pana unde urca) si sa-l repornesti cand coboara pe la 3.
Bafta!

[Z-mare]

Citeaza

cat timp tin clapeta apasata totul e ok dar cand nu e apasata aerul nu are pe unde sa iasa si cum spuneati voi se va sparge furtunul

Vad ca imi racesc gura de pomana!
De la mine citire:

Citeaza

Ar fi de facut o precizare: la o astfel de instalatie, nu este suficinet numai presostatul, ci e nevoie si de un regulator de presiune! Presostatul, asa cum s-a aratat mai sus, opreste motorul la o presiune maxima data si il porneste la o presiune minima data. Este bine ca acest histerezis sa fie de cel putin 4 - 5 bari, in acest fel motorul nu se incinge prea tare. Regulatorul de presiune asigura o presiune constatnta la iesire, indiferent de consum (intre anumite limite, date de calitatea regulatorului). Fara acest instrument este destul de dificil de lucrat: in butelie pot fi de obicei 6 -7 bari, dar aerograful lucreaza la 0,8 - 1,2 bari! Un robinet nu rezolva treaba decit aparent: daca aerul curge prin aerograf se poate regla cit de cit o "presiune" (defapt debit!) buna de lucru. La oprirea aerografului insa, presiunea incepe sa creasca pe furtun pina ajunge la egalitate cu cea din rezervor (deci 5-7 bar!!!). Va dati seama ce se intimpla la repornirea aerografului, asta daca intre timp furtunul nu a sarit de la locul lui!

Pentru cine nu a priceput: este nevoie de un regulator de presiune altfel se intimpla "minunile" de mai sus!

Aceasta postare a fost editata de Z-mare: 26 July 2005 - 07:41 PM

[didisor]

am facut proba e super sincer pentru ce folosesc eu e nemaipomenit si merge si chiar si cu vopsea un pic mai grosuta
insa acum tre sa ma apuc de compresor si de rest\ul instalatiei musai

MULTUMESC PENTRU SFATURI
revin

[didisor]

:o am vasul tampon o butelie de freon restul in curs de cumparare
cand se "coace " pun poze:)

bafta tuturor

Aceasta postare a fost editata de didisor: 27 July 2005 - 12:23 PM

[Z-mare]

Succes!

[didisor]

azi am colindat frumosul oras constanta (multumita primarului Mazare) in care daca vrei sa gasesti toale nu e problema cu tehnica stam prost,
am fost la carul laudat firma mare cu spoturi tv multe si sau uitat fete la mine ca l;a poarta noua, mau intrebat ce vreau sa fac cu ele si cand am spus un compresor le-a bufnir rasul
in consecinta

mi sa spus ca presostatul e acelas lucru cu regulatorul de presuiune si nu au decat ptr apa si e de la 1 -5 bari
manonetre am gasit supapa de sens si sup de siguranta si totul e ok

o mare problema poate cineva sa-mi faca o schita de mana cu ordine cum trebuiesc puse nu de altceva dar nu vreau sa iasa vreo bomba ca acu port barba , sunt bronzat si ma mai impusca astia nevinovat (ptr ca vreau sa inventez(nu vreau decat sal construiesc) un compresor)

va rog ajutor..... :D [B]

[znecula]

Intre presostat si regulator de presiune e o diferenta ca intre mancarica si mancarime :D
Daca te preseaza pasiunea si e musai sa vopsesti ceva, foloseste o camera auto pe post de vas tampon.

[didisor]

chiar si eu in necunostinta totala de cauza am banuit pur logic ca trebuie sa fie lucruri total diferite dat simabilele doamne vanzatoare de la doua firme cu acoperire nationala m-au contrazis si din respect pentru "spoturile lor publicitare" si rusinea patronilor de a angaja oameni total dezinteresati (mai ca leas spune numele macar pentru antireclama)dar nu e voie
mai caut,mai sap
daca nu fac un drum la bucuresti

UITE DE AIA IMI PLACE BUCURESTIUL incepe sa "miroase a occident" :D

ps. poate imi dati si mie niste repere din bucuresti unde pot gasi presostat, regulator,
multumiri anticipate

[Z-mare]

Zencula, neavind regulator, nu rezolva mare lucru cu camera auto! (vezi interventia de mai sus)
Didisor, iata o schema...schematica a instalatiei!

Imagini atasate

• 

[bitex]

Multumiri lui Z-mare pentru schema!
"Regulatorul cu capcana de ulei si apa" se mai gaseste sub denumirea de filtru-regulator de presiune. Uneori, in anumite instalatii, mai poate avea rolul si de lubrificator, cand are o constructie speciala. Nu e cazul la vopsire.
Parca pe acolo mai poti introduce in circuit si 1-2 manometre, unul inainte de regulator si unul dupa regulator si practic stii cat ai in vasul tampon si cat ai dupa regulator, adica la consumator, ca de regula sunt valori diferite.

Aceasta postare a fost editata de bitex: 31 July 2005 - 05:35 PM

[didisor]

multumiri multe ptr schema chiar ma ajuta mult
de luni plec prin magazine sa caut piese poate in asta "comertul socialist"

offtopic, o cugetare care mi-a venit in minte acum
"reclama e sufletul comertului
si comertul.....sufletu' ...."
:D :D


multumiri

[Z-mare]

Ma tot uitam la schema si ma intrebam ce mai trebui: manometrele! mersi Bitex!
am corectat

Imagini atasate

• 

[didisor]

am presosratul si reductorul de presiune

presostatul condor MDR2

Technical Information
Designed for use with Single Phase Compressors
1/4” BSP Ports—comes complete with unloader

Single phase switching capacity 2.2 Kw
Max. cut out pressure 12 bar
Median Temp air: -5…+80C
Max electrical cycles cycles /h 120
Max Mechanical cycles: cycles/h 500
Rated operating current: @240V 20A
Rated insulation voltage: Ui 500V
Protection: acc to EN60529 IP44
Weight: g 320

Imagini atasate

• 

[didisor]

si regulatorul de presiune

(doar poza) ca nu am habar de care e

Imagini atasate

• 

[didisor]

acu marle intrebari

1-cum reglez presostatul da inchida la o anumita presiune :(
2- presostatul are are 3 iesiri ii pot pune pe ele
-manometru (unul il am pe regulator)
-supapa de siguranta
- dop (sau ce imi mai recomandati voi) :( dar ieftin ca mau rupt deja la buzunar

poza cu presostatul desfacut

Imagini atasate

• 

[znecula]

Reglajul presostatului:
Scoti capacul presostatului.
Pornesti agregatul si cand ajunge la pres. de cca de 8 bari (sau cat crezi tu de cuviinta), incepi sa slabesti (cu o surubelnita) surubul care trece printr-un arc.
Pentru a citi presiunea in butelie, e necesar un manometru, altul decat cel de pe regulator.
Cand presiunea va actiona presostatul si va opri compresorul, citesti indicatia manometrului.
Aceasta va fi pres maxima.
Daca doresti o presiune maxima mai mica mai slabesti surubul.
Pres minima la unele presostate (depinde de producator), este stabilita co 2-3 bari sub cea maxima.
Adica histerezisul este de 2-3 bari.
Altele permit si reglajul histerezisului.
Eliberand aerul din butelie, vei vedea la ce pres. va reporni compresorul.
Daca presostatul tau permite reglajul si a pres minime, o faci cat doresti.

Manometru de pe regulator, va indica presiunea reglata de tine la iesire, care, trebuie sa fie ma mica decat tens minima fixata la presostat.
Numai asa vei obtine o pres. constanta pt aerograf.

Supapa de siguranta o pui pe o cale de aer comuna cu butelia. Adica aceasta va proteja butelia pt suprapresiune.
Eu am una care se declanseaza la 15 bari.
Compresorul meu nu cred ca va ajunge vreodata la performanta asta. Deci a fost un moft.

Practic aceasta lucreaza numai cand se defecteaza presostatul.[B]

Sper sa te ajute cele spuse aici.
Spor la treaba!

[Z-mare]

Pentru regulatoarele ce le-am vazut eu, exista doua arcuri: unul mai mare, care are semnele + si - , iar altul mai mic, pe care este trecut un triunghi (semnul delta grecesc). Primul este pentru reglarea presiunii maxime (spre + creste, spre - scade) iar cel de al doilea regleza histerezisul, adica diferenta dintre presiunea maxima la care este oprit motorul si cea minima la care porneste motorul. Vad ca regulatorul tau are ...trei arcuri. Nu are prospect?? Trebuie sa scrie cum se face reglajul! In rest urmeaza indicatiile lui Zencula!
Fraza : "- presostatul are are 3 iesiri ii pot pune pe ele" nu e clara! Revino mai clar!

[Z-mare]

Regulatorul are doua "gauri" pentru racord: una de intrare, alta de iesire. Sensul de curgere al aerului este indicat de sageata de pe corp! Atentie nu se va monta invers!!!
Pentru reglarea presiunii se ridica de buton in sus pentru al debloca, se rasuceste spre stinga sau dreapta, pentru controlul presiunii de iesire, apoi se apasa la loc pentru blocare!

Imagini atasate

• 

[didisor]

date tehnice am gasit pe net aici
condor mdr 2/11
si aici mdr2

dar cum engleza stiu dar nu asa de bine (cam ce au uitat englezii)
iar cu tehnica :(
poate ma lamuriti voi

multumiri

[didisor]

presostatul are 4 intrari
am inteles de la mesterul de la service-ul de compresoare ca pe el pot pune
1-intrare butelie
2-supapa de siguranta
3-manometru indica pres in butelie
4-dop

??????????????????????????????
iar pentru reglare inauntru nu este nici un +sau- nici un simbol nimic
???????????????????????????????

multumiri D

[znecula]

Pe 4 nu pui dop.
Acolo pui furtunul cu un fiting de adaptare.

Stima.

[znecula]

Eventual un robinet daca ai alta iesire.

[cataWRC]

@didisor

Nu crezi totusi ca e mai simplu sa dai 4 mil la Metro si ai si garantie, are rotite e ergonomic...etc ?

Spun asta pentru ca scutesti alergatura, timp si iesi mai bine financiar vorbind.

Personal am renuntat la a mai construi compresor si ma pregatesc sa-l cumpar. Se mai adauga trusa de pistoale (spritzuit, vopsit, curatat, cablu) care este 1.200.000.

Per total este un pret rezonabil.

Imagini atasate

• 

Aceasta postare a fost editata de cataWRC: 04 August 2005 - 01:43 PM

[znecula]

Cata WRC, ai oarecum dreptate.
Doua obiectii:
1. Compresorul din poza e destul de zgomotos. Daca ai vecini tifnosi (daca-l folosesti in casa) vor aparea problemele
2. Compresorul din poza e cu cilindru uscat. Nu are ulei pt ungere si iar probleme.
Dar la pretul asta nu poti avea pretentii.