[adi elicopter gl]

nu stiu ce are dar nu reusesc sa atasez filmuletul asa ca pun un a in fata pt a putea copia link

ahttp://www.youtube.com/watch?v=KbwfuYwWrxw&feature=youtu.be

Aceasta postare a fost editata de adi elicopter gl: 27 July 2012 - 02:38 PM

[dan_mitea]

Vezi ca ai doua optiuni: link-ul lung si cel scurt. Il poti atasa doar pe cel lung.
Multa bafta.

[adi elicopter gl]

gopro no fisheye

Aceasta postare a fost editata de adi elicopter gl: 03 August 2012 - 11:06 PM

[jetix]

Dati-mi o idee ce sa mai fac ca nu mai pot arma motoarele dupa ce am schimbat receptorul si radiocomanda Futaba 6EX care o aveam si cu care am zburat hexacopterul cu Aurora 9.
Am pus canalul throttle EPA 125% si reverse. Radiocomanda comunica cu receptorul, fapt demonstrat prin aceea ca toate comenzile care le dau le vad executate in interfata grafica. Am refacut calibrarea. L-am scos afara sa faca din nou cunostinta cu satelitii... Ce-mi scapa?

[renatoa]

reverse pe throttle ?

[jetix]

Este cum am spus mai sus.
Culmea, a luat-o dar cu throttle pe normal si eleron pe reverse!

[jetix]

Rectific, este vorba de elevator pe reverse.

[adi elicopter gl]

jetix, la 04 August 2012 - 02:08 PM, a spus:

Rectific, este vorba de elevator pe reverse.

bine ca ai rezolvat!
trebuia sa te prinzi cind ai facut calibrarea cu pc ca e ceva pe dos

Aceasta postare a fost editata de adi elicopter gl: 05 August 2012 - 04:53 PM

[adi elicopter gl]

la Galati au venit niste nemtisori pt un demo
la fimarea asta camera a fost stabilizata!

Aceasta postare a fost editata de adi elicopter gl: 05 August 2012 - 04:54 PM

[adi elicopter gl]

[jetix]

Imi tin promisiunea de a posta un filmulet cu dji naza gps zburand in conditii de vant mai puternic.

Acum o saptamana, dupa ce ne-am copt la temperaturi de 36-37 grade, din senin s-a starnit un vant destul de puternic care mi-a dat ideea de a testa hexacopterul cu naza in asemenea conditii. Imaginile cu copacii care se unduiau in bataia vantului nu prea descriu forta vantului si nici nu am un anemometru cu care sa fi masurat viteza acestuia. Dar vajaitul din microfon poate cat de cat sa dea o imagine in privinta aceasta.
N-am fost pregatit pentru o filmare astfel ca sotia a folosit un telefon in acest scop. Totul a fost intempestiv, drept pentru care scuzati strigatele gen "Tarzan" de la inceput... :)
In afara de faptul ca l-am urcat in aer eu n-am mai avut nici o contributie pana la aterizare. Spre final se vede cum intra protectia la scaderea tensiunii de pe acumulator (prin aprinderea intermitenta a ledului rosu) si aterizarea de siguranta.
Abaterea de la pozitie am apreciat a fi fost pe la 1-1.5m ceea ce cred ca la vantul care batea era destul de buna. Valorile setarilor au fost la 110.

My link

[Nanok@]

adi elicopter gl, la 03 August 2012 - 11:04 PM, a spus:

gopro no fisheye

ai schimbat lentila ?

[adi elicopter gl]

Nanok@, la 14 August 2012 - 03:26 PM, a spus:

ai schimbat lentila ?

nu omule nu am schimbat nimic l am tunat adobe after effects
nu prea e mare smecherie sa stii deoarece cloturile care le indreapta imaginea are calitate fff proasta
acum sint la munte si am facut ceva filmari mistocute cind ajung acasa le montez si le pun
intrebare
eu merg cu baterii de 5000 3s las hexa jos la 10.5 v (am telemetrie pe statie) dupa ce le pun la incarcat bag in ele maxim 3300
la citi volti sa las modelul jos in siguranta?

[Nanok@]

adi elicopter gl, la 14 August 2012 - 09:36 PM, a spus:

nu omule nu am schimbat nimic l am tunat adobe after effects
nu prea e mare smecherie sa stii deoarece cloturile care le indreapta imaginea are calitate fff proasta
acum sint la munte si am facut ceva filmari mistocute cind ajung acasa le montez si le pun
intrebare
eu merg cu baterii de 5000 3s las hexa jos la 10.5 v (am telemetrie pe statie) dupa ce le pun la incarcat bag in ele maxim 3300
la citi volti sa las modelul jos in siguranta?

am mai scris odata asa ca pun copy paste : )

Citeaza

. o baterie Lipo incarcata are 4.2V/Celula asta inseamna 12.6V pentru un 3S Lipo

eu îti sugerez cam 3.6V/Celula pentru primul nivel de protectie adica pe la 10.8V pentru Lipo 3S

Pentru al doilea nivel ar fi bine sa nu il lasi sa mearga mai jos de 3.3V/Cel pentru ca asta ar distruge Lipo pack-ul ..adica 9.9V

Pune cam 0.3V LineLoss(0.1V /cel pentru bateriile noi ) si fa un zbor de test .

Dupa ce aterizezi masoara inca o data si daca voltajul e mai mare decat ceea ce vrei sa-l ai, mareste cu inca 0.1V pana gasesti cat ai pierdere , si voltajul care il vrei ... daca Lipo este in buna stare , "line loss" ar trebui sa fie pe undeva pe la 0.3V pentru un pack 3S ...De obicei este pa la 0.1V/cel pentru lipo-uri noi si va creste in timp pe masura ce bateria se va invechii ... Ar trebui sa o verifici dupa 20-30 cicluri de incarcare/descarcare...

daca timpul dintre prima protectie si a doua este prea scurt, atunci mareste valoare pentru primul nivel de protectie pana cand ai cam 25-30 secunde ...

"Line Loss" este diferenta intre tensiunea la bornele Lipo este in sarcina si tensiunea masurata cand Lipo este deconectat de la multicopter , si nu are nici o incarcare

Dupa cateva zboruri ... si cateva pack-uri , ai sa iti dai seama cam cat poate zbura in conditiile tale , si atunci nu o sa mai ai nevoie de voltage monitor ... si poti sa-l dezactivezi ...

sau :

Citeaza

Citat
I use 3.7v (11.1) on first and 3.6 (10.8 ) on second. UNLOADED
That usually leaves 20% left in the battery after about 30 seconds of the first protection going off.

sau :

1st step 11.2v unloaded
2nd step 9,8v unloaded
Loss = 0,5v

I like to get the 1st step early (40-50% left).
The 2nd step, I plan on never see, so it's set late, just before it would drop out of the sky so it has a chance on descending.

I fly with telemetry, and have set alerts on 10,2v (under load)

Aceasta postare a fost editata de Nanok@: 15 August 2012 - 01:12 AM

[renatoa]

Corelat cu ce a scris Nanok, as incerca la 10.2V
Nu trebuie sa storci tot din pack, e chiar contraindicat, daca bagi la loc 4000mAh eu zic sa te opresti, 20% rezerva este foarte bine.

[Zen]

Nu ai ce cauta mai jos de 10.5V.
Daca bagi inapoi doar 3300mAh in mod cert e dus acumulatorul.

La 11V mai ai 10%

http://xa.yimg.com/kq/groups/17042789/sn/777309072/name/DC+Plasma+SOC+v+Pack+Voltage.jpg

[renatoa]

E chestie de interpretare.
Graficele alea sunt in gol, sau la descarcare mica, la 1C.
La 15A trasi in hover si aprox 7-8mOhmi per cel. rezistenta interna (optimistic), tensiunea la bornele celulei este cu cel putin 0.1V mai mica decat in grafic. Este scaderea numita de nanok "line loss".
Eu am un buzzer la 3.3V si cand incepe sirena sa sune si cobor jos, dupa decuplare gasesc 3.7-3.8V pe toate celulele.

Aceasta postare a fost editata de renatoa: 15 August 2012 - 01:13 PM

[Zen]

Asa e, si rezistenta interna iar depinde de cat de uzata e bateria.

[renatoa]

In cazul asta sunt noi.

Aceasta postare a fost editata de renatoa: 15 August 2012 - 03:52 PM

[adi elicopter gl]

renatoa, la 15 August 2012 - 03:52 PM, a spus:

In cazul asta sunt noi.

Cam ASA e si la mine daca le descarc pina la 10,5 pe celula găsesc 3,7-3,8
Problema e ca am baterii de 5000 le descarc pina la 10,5 v si dupa ce le pun la încărcat baga maxim 3200. 1800 aia pe unde mai sint?
Nu zic ca vreau sa descarc 5000 dar mă gindeam undeva la 4500

[renatoa]

Scade pragul la 10.2V si vezi.

[adi elicopter gl]

renatoa, la 15 August 2012 - 10:49 PM, a spus:

Scade pragul la 10.2V si vezi.

am scazut pragul si am mai cistigat ceva timp
acum lucrez la stabilitate , in momentul cind il cobor cu viteza mai mare are balans mare !
nu coboara lin

[vvrest]

Aceeasi problema o am si eu Adi.
Cred ca mai trebuie bibilit Gainul de pe attitude.

[Para]

Aveti doua optiuni, ori il coborati la verticala, dar incet, ori rapid dar pe panta. La lumanare, cand zboara prin vartejurile pe care singur le produce, nu poti avea stabilitate.

[renatoa]

Corect ^^

[vvrest]

Para, la 23 August 2012 - 02:13 AM, a spus:

Aveti doua optiuni, ori il coborati la verticala, dar incet, ori rapid dar pe panta. La lumanare, cand zboara prin vartejurile pe care singur le produce, nu poti avea stabilitate.

Stim si de variantele enumerate de tine, asa si procedam de altfel ca sa evitam fenomenul cu pricina ... doar ca ma cam oftica pentru ca daca il compar de exemplu cu quadul lui Cosmin (frame DJI de 450) pe care ruleaza MWC, al lui vreau sa zic ca vine ca o racheta de la 40-50m si nu are nici un pic de balans.

[renatoa]

Un post dintr-un topic pe care vi l-am mai recomandat, de ce nu trebuie sa incerci sa tragi din naza mai mult decat a vrut dji sa dea...

http://www.rcgroups....47&postcount=17

[adi elicopter gl]

Ok , ok asta e dpdv al meu e ok acum astept sa vad ce rezultate o sa am cu motoarele si elicile de la mk, ținind cont ca am băgat si o ciurda de lovele in el ( am luat si Gimbal tot de la mk slr1)

[vvrest]

adi elicopter gl, la 25 August 2012 - 11:54 AM, a spus:

Ok , ok asta e dpdv al meu e ok acum astept sa vad ce rezultate o sa am cu motoarele si elicile de la mk, ținind cont ca am băgat si o ciurda de lovele in el ( am luat si Gimbal tot de la mk slr1)

Salut Adi,

Pai sa ne tii si pe noi la curent atunci, chiar sunt curios de diferenta.

Cu respect.

[adi elicopter gl]

vvrest, la 25 August 2012 - 12:06 PM, a spus:

Salut Adi,

Pai sa ne tii si pe noi la curent atunci, chiar sunt curios de diferenta.

Cu respect.

teoretic luni ar fi la mine
ma apuc de montaj si revin cu feedback