[ovidiugm]

Sper sa nu te superi dar poate ar fi existat si alte alternative pentru asezarea componentelor. Parerea personala:

- cu ESC-ul pe dreapta cat mai apropiat de motor (firele ESC-motor sa treaca pe deasupra cardanului spate)
- asta ar fi insemnat ca suportul de acumulator se deplaseaza mai in fata un pic
- servo-ul si receptorul pe stanga in fata motorului

Toate traseele de putere ar fi fost in felul asta mult mai scurte.

[Dragut]

ovidiugm, la 12 March 2011 - 09:06 PM, a spus:

Sper sa nu te superi dar poate ar fi existat si alte alternative pentru asezarea componentelor. Parerea personala:

- cu ESC-ul pe dreapta cat mai apropiat de motor (firele ESC-motor sa treaca pe deasupra cardanului spate)
- asta ar fi insemnat ca suportul de acumulator se deplaseaza mai in fata un pic
- servo-ul si receptorul pe stanga in fata motorului

Toate traseele de putere ar fi fost in felul asta mult mai scurte.

Se putea, dar se poate si acum. Sincer mi-a fost lene sa mai misc ceva. :yahoo:
Sistemul a fost gindit sa fie demon-mutabilis asa ca daca apar inconveniene intr-o ora totul se misca in alta pozitie.

[OldMann]

Am modificat si eu doua, din termic in electric, una 1/10 si una 1/8 off-road

Thumbnail atasat

• 
• 
• 
• 

[OldMann]

...

...

Thumbnail atasat

• 
• 
• 
• 
• 
• 

[Dragut]

Superfain!
Unul din motoare am senzatia ca e pus pe textolit, cea din PIC0008.
Daca e asa cum se raceste? Ai testat-o? Cum se comporta?
Stima
DC

Aceasta postare a fost editata de Dragut: 15 March 2011 - 01:53 PM

[OldMann]

Da e pe textolit, m-am jucat cu ea si e OK din punct de vedere termic. Alimentez motorul numai la 3 celule si nu consuma la capacitatea nominala (120A). E un leopart de 2500W, cu 2000rpm/volt. Carcasa mototului are 4mm in "carne" e un veritabil radiator.