[incepatoru]

p_cipri, la Oct 17 2009, 04:03 PM, a spus:

Vreau sa ma ajutati in alegerea acumultorilor ce vor fii hrana motorului 2830-12T.
Aveti idee sau utilizati careva Acumulator LiPo RAY 1100 mAh, 11.1V, 25 C? merita? sau imi sugerati un altfel de acumulatori?

Aprpop cu ce tip de adeziv sa lipesc servo-urile de depron? Vrau sa fac in paralel cu BB-ul si un acrobat, iar pana comand electronica sa montez servo-urile pe aceste aeromodele. Precizez ca pe BB voi monta 2 servo Art-Tech AS-100 Nano.

Nu imi puteti da o poza in care un servo amplasat pe aripa sa comande cele 2 eleroane aferente?

buna .....
1.despre motor mda ce-l mai indicat ar fii de cel putin 1300mah..(cam cati kw are?)sau cat mai mare dar trebuie sa te gandesti si la greutate totusi...
2.sa lipesti ...servourile?? cu ce ai lipit si modelul (eu flolosesc acelasi aceziv cu ce am lipit si depronul) l-a un moment dat tot trebuie sa le dau jos ,,
3....atasez o poza sa te lamuresti cu servo ..ptr aripa.....
4...succes

Thumbnail atasat

• 

[incepatoru]

s-au metoda asta .....

Thumbnail atasat

• 

[incepatoru]

dar totusi pune niste poze sa vedem mai bine,,,.

[CamilBM]

Packuri se merita doar cele mai scumpe Flight Power/Hyperion sau cele mai ieftine-Turnigi. Daca le alegi pe cele din mijloc iesi in minus la bani pentru ca tin la fel de mult ca cele turnigi (nu toate) si sunt mult mai scumpe. Bateriile de 1300mah 3s iti sunt bune. Cipri chiar nu ai inteles ca am raspunsula la fiecare intrebare pe care mi-o pui, instant ... La servo - tai loc in depronul unde sa intre servoul si le lipesti acolo cu acelasi lipici cu care ai lipit depronul.

[incepatoru]

hai domn'cipi ceva poze nu ne pui cu aveonul tau??

[p_cipri]

Aveonul pe care il fac momentan este un acrobat din depron iar proiectul ii apartine lui serjuRO iar in final va arata ca si acest model.
ieri s-a pus comanda de electronica, blamale, elem decomanda si toate cele, acu asteptam sa vina.
P.S. Modelul din imgine ii apartine lui SerjuRO

Thumbnail atasat

• 

Aceasta postare a fost editata de p_cipri: 21 October 2009 - 05:35 AM

[p_cipri]

vin cu cateva poze din timpul ansamblarii acrobatului:

Thumbnail atasat

• 
• 
• 
• 

[p_cipri]

in stadiul actual, aveonul este echipat cu 3 servo artech de 9g si receptorul radiocomenzii. Pana acum, fara aripa, cantareste 111g. Este mult?

Acum vin si cu o intrebare: Eleroanele sa le fac dintr-o singura placa de 6mm sau sa ii fac precum in poza nervurile alea care sa continue si pe ele profilul aripii? Peste nervurile eleroanelor respectiv ale aripii voi placa cu depron de 3mm.

Teava care este acum introdusa in elementele rofilului aripii este din aluminiu. Aceasta va fii inlocuita cu o teava din carbon de 4mm si lipita de fiecare nervura.

Thumbnail atasat

• 
• 

[renatoa]

As lasa teava de aluminiu, in care eventual ai putea introduce o bara de carbon plin.
Eu am ajuns la concluzia ca teava de carbon este cel mai nepotrivit material care se poate pune ca sa uneasca doua aripi, daca este doar ea singura. Orice ar mai avea pe langa el il ajuta extraordinar. Unii de exemplu introduc bara de balsa rotunda in teava de carbon. Altii o bandajeaza cu scotch cu fibra. Sau teava de aluminiu...
Lasat singur crapa la o aterizare cat de cat dura, nu zic crash. Tot ce este de calitate din carbon este * tesatura * avand fibre pe ambele directii, pe o singura directie nu are rezistenta la incovoiere aproape de loc. Flexibil pana la un punct, dupa care... crack...
Castile moto de competitie acum nu ma sunt omologate decat daca au combinatie de carbon cu kevlar, 100% carbon nu le mai primesc.

[p_cipri]

scuze e bara nu teava o fii prea grea? sau o las pe asta?

[renatoa]

Mai important este ce fel de Al este acolo... cu cat mai pur, cu atat mai moale, daca ar fi un aliaj mai de soi macar...
Dar chiar si atunci, teava este mai indicata decat bara plina.

[ilie F1A]

Cipri,teava de aluminiu e super eficienta,la anvergura pe care o ai.Nu te mai lua dupa unii teoriticieni.Poti sa pui chiar o bagheta de pin de 5x10 care are acelasi efect la anvergura si depronul respectiv. Daca ai bani disponibili poti sa pui si carbon.Este un aeromodel de incercari,de tatonari si nu este necesar sa investesti bani prea multi.Investesti la un aeromodel mai sofisticat.Este un sfat de la unul care a construit asa ceva spre deosebire de alti care nu am auzit sa construiasca nici macar ce construiesti tu acum si iti dau sfaturi supersofisticate.Zbor reusit si cat mai curand sa auzim de BINE.

[p_cipri]

Multumesc frumos de incurajari si ajutor. Astept sa vina celelalte componente electronica, balamale, etc. si mai continui apoi. Revin cu poze

[p_cipri]

Datorita faptului ca am terminat aveonul meu, azi am iesit la zbor impreuna cu BIGfoot, care mi-a si incercat si zburat modelul
Am manevrat si eu nitel dar la inaltime mare ca sa nu-l fac piesa de muzeu

Thumbnail atasat

• 
• 
• 

[p_cipri]

...

Thumbnail atasat

• 
• 
• 
• 

[incepatoru]

BRAVOS domnule .....super tine-o tot asa....
macar ai avut vreme frumoasa vad...
la noi vant ..vant vant...

[incepatoru]

si mai am o intrebare ??
ai un ETC 62??...asa se vede di poza
ai activ canalu 6??....ca eu ma chinui de vreo 3zile si nu-i dau de capat
poate ma ajutii....

[oachidori]

incepatoru, la Oct 31 2009, 09:11 PM, a spus:

si mai am o intrebare ??
ai un ETC 62??...asa se vede di poza
ai activ canalu 6??....ca eu ma chinui de vreo 3zile si nu-i dau de capat
poate ma ajutii....

nu e 62 ci 61,varianta etc 62 nu are canalele manuale ci digitale.eu am 62 si nu arata ca cea din poza.

[p_cipri]

Radiocomanda din poze e una in 35mHz dar aveonul a fost zburat cu o radiocomanda futaba foarte performanta a lui Bigfoot in 2,4GHz.

[CamilBM]

p_cipri, la Nov 1 2009, 11:06 AM, a spus:

Radiocomanda din poze e una in 35mHz dar aveonul a fost zburat cu o radiocomanda futaba foarte performanta a lui Bigfoot in 2,4GHz.

Ei ... Nu e chiar asa de performanta(7C) ... In orice caz am fost surprins de cat de bine a iesit avionul , dar totusi nu se compara cu spumele care sunt de vanzare gen Multiplex. Directia e mult prea mica , dupa cum se comporta zici ca nici nu are directie. Unghi la motor a uitat sa faca Cipri, deci pe data viitoare cand va avea si unghiul imi voi mai dau o data cu parerea .
In orice caz a iesit peste asteptarile mele !

[oachidori]

BIGfoot, la Nov 1 2009, 12:21 PM, a spus:

Ei ... Nu e chiar asa de performanta(7C) ... In orice caz am fost surprins de cat de bine a iesit avionul , dar totusi nu se compara cu spumele care sunt de vanzare gen Multiplex. Directia e mult prea mica , dupa cum se comporta zici ca nici nu are directie. Unghi la motor a uitat sa faca Cipri, deci pe data viitoare cand va avea si unghiul imi voi mai dau o data cu parerea .
In orice caz a iesit peste asteptarile mele !

hei despre ce unghi vorbesti?ca am si eu un aveon in constructie.am mai citit eu pe forum despre un unghi al axului motorului care sa contracareze cuplul,dc zic bine?cat ar trebui sa fie?
merci

[p_cipri]

pai motorul ar trebui sa fie orientat in jos cu aprox 2 grade si spre dreapta cu 2-3 grade, vazut din spate parca .

Acum stiutorii: daca montez o saiba dedesubtul surubului din stanga sus (vazut tot din spatele aveonului) ar rezolva problema? cam ce grosime sa aiba saiba respectiva?

Apropo coada am schimbat-o cu una un pic mai mare am lungit-o cu aprox. 3-4 cm si inaltat-o cu 2 cm parca. Abia astept sa-l vad din nou zburand.

Din spusele lu' bigfoot este putin dezechilibrat dar zboara destul de binisor. Pentru inceput si dat fiind faptul ca nu am pus niciodata mana pe un aveon.... eu cred ca e bine.

Aceasta postare a fost editata de p_cipri: 01 November 2009 - 02:56 PM

[incepatoru]

UNGHI MOTOR ..FOARTE NECESAR..

[omudinlift]

salutare

sunt si eu incepator, am citit multe topicuri si tutorialul de mai sus amintit am minim de cunostinte si vreau sa ma apuc si eu de BB

daca se poate cipri te rog da link-ul exact dupa care ai scos planul la imprimanta pe A4

multumesc mult de intelegere

[p_cipri]

Pai eu nu am facut BB ci am facut cum se vede un acrobat. De taiat, aveonul mi l-a taiat Serjuro din cluj. eu l-am ansamblat si taiat, montat aripa. nu am planuri pentru el. sorry. dar voi incerca sa il fac in autocad in caz ca il voi tranti de pamant pentru a-l putea reface.

Aceasta postare a fost editata de p_cipri: 06 November 2009 - 05:06 PM

[oachidori]

incepatoru, la Oct 31 2009, 09:11 PM, a spus:

si mai am o intrebare ??
ai un ETC 62??...asa se vede di poza
ai activ canalu 6??....ca eu ma chinui de vreo 3zile si nu-i dau de capat
poate ma ajutii....

in caz ca nu ai aflat inca canalul 6 nu este activ decat pt elicoptere;el poate fi folosit doar mixat cu canalul 1 in situatia in care vrei sa nu folosesti pt eleroane un singur servo si cablu y pt avioane.in rest e cea mai buna oferta de pe piata care are epa,expo,digitala si in plus in kit iti da si 3 servo.la banii astia face destule.mai greu e ca nu ai mixuri decat aparente,pt ca nu le poti activa sau dezactiva.le setezi la inceput si le ai sau nu.
sper ca acum esti lamurit.

[yr-zbg]

oachidori, la Nov 6 2009, 11:40 PM, a spus:

in caz ca nu ai aflat inca canalul 6 nu este activ decat pt elicoptere;el poate fi folosit doar mixat cu canalul 1 in situatia in care vrei sa nu folosesti pt eleroane un singur servo si cablu y pt avioane.in rest e cea mai buna oferta de pe piata care are epa,expo,digitala si in plus in kit iti da si 3 servo.la banii astia face destule.mai greu e ca nu ai mixuri decat aparente,pt ca nu le poti activa sau dezactiva.le setezi la inceput si le ai sau nu.
sper ca acum esti lamurit.

Colegu...nu te obosi.
Viorel aka "incepatorul" este al doilea posesor de etc-62. Cam tot ce stiu eu despre statia asta stie si el...pt ca impreuna am urmarit-o mult timp....inca de pe vremea cand nu era disponibila la noi.
Doar ca el inca mai spera ca ch6 se poate folosi si separat....pe cand pt. mine e clar ca stie atat cat face.
Daca ma gandesc bine ar putea...mixat cu ch5 si actionate amandoua din switch.

Bafta!

[p_cipri]

Sal din pacate am vrut sa ies singur la zbor, si dat fiind faptul lipsa de experienta, am prabusit aveonul direct in bot.partea frontala pana la aripa este aplatizata. nu se mai poate fece iar una din aripi s-a sectionat detot. Aceasta se mai poate lipi dar botul, va trebui sa-l refac integral. Mi-e rusine sa si pun poze. Asta e ce sa-i fac. Vremea era ploioasa si cam batea vantul. L-am inaltat la vre-o 10-12m, iar cand urca la un unghi de aprox. 45 grade, venit o rafala de vant din fata si mi l-a intors. Din greseala am actionat invers profundorul si eleroanele si.... glont catre pamant.

[oachidori]

yr-zbg, la Nov 7 2009, 06:27 PM, a spus:

Colegu...nu te obosi.
Viorel aka "incepatorul" este al doilea posesor de etc-62. Cam tot ce stiu eu despre statia asta stie si el...pt ca impreuna am urmarit-o mult timp....inca de pe vremea cand nu era disponibila la noi.
Doar ca el inca mai spera ca ch6 se poate folosi si separat....pe cand pt. mine e clar ca stie atat cat face.
Daca ma gandesc bine ar putea...mixat cu ch5 si actionate amandoua din switch.

Bafta!

exact asa am facut si eu.se poate folosi dc vrei flapsuri separate cu 2 servo pe care sa le poti folosi la 0 sau 15-20% sa zicem.proba am facut-o si e ok.asta e singura varianta de altfel.

[ilie F1A]

Pentru Omuldinlift,cauta la ,Coltul incepatorului' Zbor reusit pe Chitila...... si vei gasi ce doresti. Trebuia sa stii, daca spui ca ai citit mult pe forum.