[Acitam1]

Astazi m-am inceput la motor box. Primul lucru care a trebuit facut, a fost sa lipesc fiecare bucatica din batiu la locul lui pentru a-mi face sabloanele pentru noul motor box si pentru a vedea unghiul motor.

Fisiere atasate

•  DSC03382.JPG (52.82K)
  Number of downloads: 1144

[Acitam1]

Prima bucata, nefinisata. Vor fi 2 bucat lipite de 2mm pe laterale.

Fisiere atasate

•  DSC03383.JPG (59.93K)
  Number of downloads: 1089
•  DSC03390.JPG (42.33K)
  Number of downloads: 995
•  DSC03391.JPG (51.9K)
  Number of downloads: 927

[Acitam1]

Acum "demolarea". Panoul de foc va fi refolosit.

Fisiere atasate

•  DSC03385.JPG (54.83K)
  Number of downloads: 914
•  DSC03386.JPG (52.32K)
  Number of downloads: 116

Aceasta postare a fost editata de Acitam1: 06 August 2009 - 12:15 AM

[Acitam1]

Motor box-ul ia forma. Maine il lipesc si gata cu partea din fata :)

Fisiere atasate

•  DSC03387.JPG (52.87K)
  Number of downloads: 110
•  DSC03388.JPG (49.82K)
  Number of downloads: 110
•  DSC03389.JPG (44.96K)
  Number of downloads: 103
•  DSC03392.JPG (44.93K)
  Number of downloads: 118
•  DSC03393.JPG (45.12K)
  Number of downloads: 143

[ZOD]

Foarte tare frate... Sa ne tii la curent pana la sfarsit.

[Calin]

nu e cam gros lemul boxului? Original era placaj aviatie de 3 parca... acuma e dublu sau mi se pare mie? Daca e asa eu zic sa-l faci metanolar ca devine prea greu de bot pt benzinar... sau electric? :)

Aceasta postare a fost editata de Calin: 06 August 2009 - 09:18 AM

[Acitam1]

Calin, la Aug 6 2009, 09:16 AM, a spus:

nu e cam gros lemul boxului? Original era placaj aviatie de 3 parca... acuma e dublu sau mi se pare mie? Daca e asa eu zic sa-l faci metanolar ca devine prea greu de bot pt benzinar... sau electric? :)

Nu e gros. Ii la fel cu ala rupt. Placaj de 2mm dublu. Am uitat sa zic faptul ca lemul boxului este nefinisat. Doar X-ul ala am adugat in plus pe laterale sa nu se mai torsioneze dar si acela va mai fi subtiat ca are rezistenta prea mare. Oricum, dupa ce ii gata va spun ce greutate am adaugat.

Aceasta postare a fost editata de Acitam1: 06 August 2009 - 11:39 AM

[9unuunu]

ma dar te pricepi la reparat ,nu gluma :D succes io continuare!

[Calin]

nimic nu se compara cu senzatia desfacerii unui colet... chiar daca stii bine ce e inauntru parca tot ai emotii si puseuri de transpiratii... TOTUL E OK!

Am primit azi Yak-ul. Prompt. Scurt pe 2, la fix 2 saptamani de la comanda. Jos palaria dealerului, si multumesc ca mi-a acordat prioritate comenzii asteia (eram turbat :D)...

Inca n-am cantarit nimic, doar din ochi, totul arata perfect (chiar mai bine ca precedentul).

Imi cer scuze pentru calitatea pozelor... sunt facute cu telefonul din moment ce camera mea si-a dat duhu', neasteptat (dupa 10k+ poze :lol:)

Fisiere atasate

•  19082009866__Large_.jpg (96.49K)
  Number of downloads: 71
•  19082009868__Large_.jpg (110.4K)
  Number of downloads: 77
•  19082009869__Large_.jpg (134.76K)
  Number of downloads: 76
•  19082009870__Large_.jpg (122.89K)
  Number of downloads: 77

[Calin]

...

Fisiere atasate

•  19082009871__Large_.jpg (93.77K)
  Number of downloads: 69
•  19082009872__Large_.jpg (121.52K)
  Number of downloads: 62
•  19082009873__Large_.jpg (101.53K)
  Number of downloads: 66
•  19082009874__Large_.jpg (98.57K)
  Number of downloads: 59

[Calin]

Am primit si restul acareturilor comandate:
- mount-ul radial - 66.7g cu suruburi (versus 124.4 cel vechi + suruburi)
- bujia
- servo 5985 pentru a-l imperechea pe eleroane cu altul identic ce-o trecut prin crash-ul oribil montat pe directie...

Fisiere atasate

•  19082009875__Large_.jpg (75.16K)
  Number of downloads: 222

Aceasta postare a fost editata de Calin: 19 August 2009 - 10:56 PM

[Calin]

trenul trebuie modificat si anume taiat din latimea lui si apropiat picioarele... nimic complicat dar sper sa castig ~30% din greutatea celui de carbon (100g)...

Trenul de carbon nemodificat + roti originale si axe are: 133g
Trenul de fibra de sticla FARA roti si axe: 120g...

Aceasta postare a fost editata de Calin: 19 August 2009 - 11:02 PM

[Calin]

nu ma pot abtine asa ca am dat gaurile in motor mount si am montat provizoriu suruburile si piulitele captive... sunt oarecum contrariat daca sa folosesc 4 sau 8 suruburi pentru fixarea sa pe panoul de foc... Diferenta ar fi de ~15-20g

Fisiere atasate

•  20082009878__Large_.jpg (99.07K)
  Number of downloads: 211
•  20082009879__Large_.jpg (99.95K)
  Number of downloads: 198

[Calin]

Am montat provizoriu motor mount-ul pe panoul de foc... il voi da jos cand primesc motorul din service.

Fisiere atasate

•  20082009882__Large_.jpg (80.64K)
  Number of downloads: 191
•  20082009883__Large_.jpg (88.12K)
  Number of downloads: 217
•  20082009885__Large_.jpg (78.25K)
  Number of downloads: 88

[MADA]

E suficienta si prinderea in 4 suruburi insa trebuie neaparat sa respecti regula tehnologica conform careia, dupa practicarea gaurilor, trebuie sa iti ramana pana la marginea exterioara a motor mount-ului o distanta egala cu minim jumatate din diametrul gaurii de trecere.

[9unuunu]

ce o sa faci cu vechiul yak??

[Calin]

celalalt yak e pe maini mai bune.

[Calin]

Cateva greutati preliminare:

- canopie: 138.4g

- tren aterizare nemodificat + roti originale + axe : 133.3g

- aripa stanga: 332.6g
- aripa dreapta: 336.3g
- lonjeron: 46.4g
- stabilizator vertical + directie: 51.6g
- stabilizator orizontal + profundor: 143.4g

- motor mount radial + suruburi: 66.7g
- capota netaiata: 120.2g


Total fara corp, motor, rezervor si electronica: 1368.9g

[typer]

Calin, la Aug 20 2009, 05:05 AM, a spus:

Cateva greutati preliminare:

- canopie: 138.4g

- tren aterizare nemodificat + roti originale + axe : 133.3g

- aripa stanga: 332.6g
- aripa dreapta: 336.3g
- lonjeron: 46.4g
- stabilizator vertical + directie: 51.6g
- stabilizator orizontal + profundor: 143.4g

- motor mount radial + suruburi: 66.7g
- capota netaiata: 120.2g


Total fara corp, motor, rezervor si electronica: 1368.9g

Caline, nu te supara :D , dar nu-mi spune nimik ce ai pus mai sus. 1368... Zii cat estimezi ca iese finally.
Sunt un pic curios :). Mergi pe doua servo pe profundor? Probabil ca taiata capota o sa iasa in ~105g :).
Si eu o sa-l mai trec pe al meu prin o cura de slabire de la 4020 undeva pe la 3950, dar astept noua elice, un pack si inca ceva da nu mai stiu ce :).

Bafta la contructie.

[typer]

A, inca ceva. Rezervor optim pt un 26cc benzina la greutate de ~4Kg pt ~10 min 200-250ml. Asta din ce am testat eu... :D. O sa revin cu ceva mai exact...

[Calin]

uh nu stiu cum sa estimez... doar comparand greutatile intre ce schimb... am zis parca mai sus ca TEORETIC scap pana acum de ~300g? sau ceva de genul. Din pacate cantarul meu ultra precis nu stie mai mult de 500g asa ca voi comanda un cantar nou pentru a putea cantari si fuselajul.

Numai bine,
Calin

[Calin]

cat despre rezervor, momentan am 180ml si tine foarte bine 8 minute... ma gandesc sa-l las pe asta, dar ii schimb pozitia, il pun sub platorul electronicii, putin mai in spate.

[raul]

Ma gandeam eu ca nu astepti tu ... :) .

Mai, Caline, dat dracu asta micu ... cu reparatul Yakului.
De unde poti sa faci comanda ls prunci din astia? :)

[Calin]

@typer: nu pun 2 servo pe profundor (am uitat sa raspund mai sus)
@Raul: din start am zis clar ca iau altul... daca era dupa mine ii faceam inmormantarea la ala direct pe camp... dar la insistentele lui cristi m-am calmat :)

Am vazut un film la TBM cu o metoda foarte misto de a taia folia in gaurile unde trebuie taiata... asa ca am experimentat-o cu rezultate relativ satisfacatoare. Probabil ca daca aveam un letcon mai bun iesea si mai bine:

Fisiere atasate

•  20082009886__Large_.jpg (63.52K)
  Number of downloads: 89
•  20082009887__Large_.jpg (62.31K)
  Number of downloads: 99

[Calin]

si filmul de care vorbeam:

[Calin]

am taiat trenul... mai am un picior, unul e finisat. 51.4g are deci in total am castigat ~35g la tren (fata de greutatea originala a celui de carbon) si 60g fata de cel original

[CamilBM]

Nu mas mira daca ai ajuge cu greutatea finala la 3400g.
Succes in continuare ...

[9unuunu]

super tare filmul :D scurt si la obiect

[Calin]

asa arata trenul inainte si dupa prelucrare. Odata taiat si al doilea picior le voi taia baza pe diagonala, o voi ingusta si le voi relipi intre ele.

Fisiere atasate

•  21082009888.jpg (373.68K)
  Number of downloads: 108

[Calin]

am terminat si trenul. Greutatea finala e 103g cu roti si axe... satisfacator.

Rigiditatea si elasticitatea sunt relativ identice cu originalul, deci cam rigid dar macar e mult mai usor.

Fisiere atasate

•  21082009889__Large_.jpg (84.09K)
  Number of downloads: 60
•  21082009890__Large_.jpg (83.39K)
  Number of downloads: 49