[zozo]

N-am reusit sa-mi revin din euforia zilelor petrecute la RR 2004, uite ca am primit misiune de a efectua un turneu in interes de servici. Bineinteles, de fiecare data cand scot piciorul din oras, imi iau ceva cu mine ca doar se va ivi un moment de relaxare. S-a intamplat la ce nu ma asteptam! A aparut vantul dinspre Sud care a creat conditii ideale pentru zborul la panta. Nu a mai ramas decat sa-mi caut o panta... http://www.rhcforum....tyle_emoticons/default/tongue.gif

Prima incercare am facut-o in apropiere de Turda venind dinspre Cluj

Aceasta postare a fost editata de zozo: 08 May 2004 - 03:15 PM

[zozo]

mmmda...am dat "verifica" si poza a disparut....deci poza

Thumbnail atasat

• 

[zozo]

Apoi la intoarcere dupa o zi am descoperit o zona si mai buna la limita de judet intre Alba si Cluj

Thumbnail atasat

• 

[zozo]

Am ezitat la inceput dar pana la urma am incercat sa si pozez. Fiind singur nu a fost usor.... http://www.rhcforum....tyle_emoticons/default/tongue.gif

Thumbnail atasat

• 

[zozo]

Si inca una in timp ce luam avant pentru looping

Thumbnail atasat

• 

[Corsair4FU]

Salut,

conditiile de zbor sint mizerabile. Deci timp de meshterit si asteptat zile cu soare sau macar uscate dar cu .... termica.
Ha ! Termica ! Pentru ce ? Pentru ventilator ? Nuuuuuuu !
M-am hotarit sa fac un curs de recalificare 8) sau reabilitare ? http://www.rhcforum....tyle_emoticons/default/huh.gif Deci modelism fara drujbe si rotoare .....

primele imagini :

Thumbnail atasat

• 

[Corsair4FU]

Modelul este SH gata de start.

Model: Speed Astir
Fuselaj, planuri si ampenaje: Fibra
Anvergura: 3750 mm
Greutate la start: 4,3 Kg
Comenzi: eleroane , profundor, frine, cirlig, tren escamotabil,

Wingo ACT Fuzzi pro si Vario ( altimetru cu transmisie 433 MHz, altitidine efectiva, variatie si control tensiune de bord )

Thumbnail atasat

• 

[Corsair4FU]

Fuzzy Pro si Vario plus harabaura de cabluri

Thumbnail atasat

• 

[Corsair4FU]

Frine aero :

Thumbnail atasat

• 

[Corsair4FU]

ultima poza, deocamdata.

Urmeaza montajul receptorului Futaba 149 DP 1024 PCM, programarea si gata. Vremea sa se indrepte si sint curios cum v-a decurge primul zbor.


CF4U

Thumbnail atasat

• 

[Valteras]

Corsair4FU, la 8 May 2004, 18:57, a spus:

Fuzzy Pro si Vario plus harabaura de cabluri

Vezi ca Albatros, din cauza unei "harababuri de cabluri" nedeparazitate cu tori de ferita, era sa-si buseasca mandrete de planor de 4m, nou noutz.

Mi s--a zbarlit parul pe spinare cand am vazut cum facea pe sus...

[Corsair4FU]

Salut Valterash,

..... si dupe ce le-a " dezharababurizat " a fost totul ok ? Am o fobie de aparate zburatoare electrice, motiv pentru care am cumparat planorul sh.
Unii spun ca ar fi influenta fuselajului de fibra asupra antenei !

CF4U

[Valteras]

Mai nu stiu ce s-a mai intamplat ca io eram pe plecate. Poa sa ne zica Big, ca el am mai ramas.

Albatros avea o gramada de prerlungitoare de pe la servourile din aripi (eleroane, flapsuri, frane...) inghesuite in cockpit. Avea si un rec. cu sintetizator (de la ACT) ce probabil mai trebuia calibrat.

Noi initial, cand era planorul in zbor, am crezut ca mai este cineva cu statia pe 71 si-l bruiaza, de aceea am tipat sa inchida toti statiile. Oricum, nu mai era decat Men pe sus, in 72.

Chestia e ca si la sol, cu planorul in carca si emitatorul in apropiere (si imediat langa bot si la 20-30 m) servourile faceau ca dracu, mai ales alea de la eleroane. Din cand in cand (des) bracau eleroanele mult de tot (cam 10-15 grade) si brusc!

I-a decuplat si indepartat din fuselaj si Piccolario si tot batzaia.

Fuselajul de fibra nu are influenta asupra antenei decat daca e din carbon si antena e bagat prin fuselaj sau paralela cu fuselajul si in imediata vecinatate a lui.

De asemenea, este cunoscuta influenta nefasta a vecinatatii antenei cu partile metalice in miscare gen cabluri si tije de comanda care se mai si freaca unele de altele...

Daca rutezi antena prin fuselaj si o scoti pe undeva prin spatele aripii si lasi capatul sa atarne, nu ar trebui sa fie probleme in afara de aspectul inestetic. La receptoarele mele Schulze (am trei bucate) zice clar ca e contraindicat sa scoti antena din fuselaj pt. a lega capatul de ampenajul vertical! Tre lasat un ciot sa atarne.

[Albatros]

Corsair4FU, la 8 May 2004, 20:39, a spus:

Salut Valterash,

..... si dupe ce le-a " dezharababurizat " a fost totul ok ? Am o fobie de aparate zburatoare electrice, motiv pentru care am cumparat planorul sh.
Unii spun ca ar fi influenta fuselajului de fibra asupra antenei !

CF4U

Servus Corsare, Servus Valteras,

Am depistat raufacatorul dela "Pilatus B4", era receptorul Synthesizer "Multi Scan" dela ACT care era cat pe `ci sa-mi faca planorul scobitori. Am incercat aceeas treaba si cu emitatorul lui Big si tot asa deranjamente aveam ca si cu al meu.
Numai dupa ce am schimbat receptoarele s-a clarificat treaba.
Am incercat un C17 si un C19 dela Graupner, cu ambele nu au fost nici un fel de probleme, ulterior am mai zburat cu receptorul C19 la RR (am mai ramas o saptamana prin zona) fara probleme de receptie.

@ Corsair
Daca veneai zburam cu ASW-20 -:)


Michael

[Corsair4FU]

Citeaza

Daca veneai zburam cu ASW-20 -

salut Michael,

zburai tu nu noi, ca eu inca nu ma pricep la aparate de zbor fara motor.

Mai sa fie ! Aud din ce in ce mai frequent de probleme cu ACT, familia MultiScann si SmartScann.
Pina acum am avut o singura data probleme prin influenta " externa " a unei statii JR.


PS cind i-ti faci timp se o sesiune "Gastflieger" la FMSV-Kleinenbroich sa i-mi dai lectii la planor ?


CF4U

[zozo]

Corsair4FU, la 9 May 2004, 13:47, a spus:

Citeaza

Daca veneai zburam cu ASW-20 -

salut Michael,

zburai tu nu noi, ca eu inca nu ma pricep la aparate de zbor fara motor.

Pai, Michael nu se referea sa-l zbori tu ci sa-l tragi cu tractorul.... :)

Dealtfel nu cunosc prea bine receptoarele despre care se discuta in schimb pot sa va spun ca seria Micro6 de la ACT functioneaza impecabil atat in anturaj motorizat cat si in varianta pur planor. Evident acest tip de rec nu prezinta prea multe facilitati si canale pentru modelele hi-tech pe care le zburati. In raport pretz calitate sunt competitive in asa masura incat nu am gasit sa-mi cumpar ultima oara pe cand am fost pe la teutoni.

[wabo]

Pot sa confirm asta. Receptoare ACT tip "scan" fac probleme in urmatorele conditie:
- vibratie de orice fel
- servouri altfel de cat JR sau GWS
- cabluri de servouri lung , cu si fara magnete
- statii altfel de cat JR
- din cand in cand trebuie ACT si "resetat" si dispar probleme

Eu NU le mai folosesc:
- la avioane cu motor termic
- unde trebuie prelungitoare peste 50cm.
- cu servouri altfel de cat JR

Pot fi folosite:
- avioane cu motor electric
- cu servouri JR
- cu servouri GWS

La RR am zburat cu el pe SkyCat

Ca concluzie recomand:
Sa nu amestecati stati, servouri, receptie si quartzuri de diferite firme la und model ca sa fiti sigur ca de aici sa nu vine vreun comportament ciudat.
Am avut de exemplu altceas phenomene cu amestesc servouri Jamara, receptie ACT si stati JR...

[Valteras]

Uite! Bune sfaturi!

Nu ca io as folosi rec. ACT cu sintetizator... dar "ghiveci" sigur folosesc.

Am emitator JR cu PCM, receptoare una buc JR cu PCM, una C 16, una Schulze alpha 840, doua Schulze alpha 440 si una Robbe rx 600 (uite ca cu ocazia asta le-am si inventariat!). Dintre toate receptiile, Robe rx 600 e cea mai nabadaioasa, asa cum confirma si Wabo ceva mai inainte. ...dar mi-e draga asa cu este! ('zgura ma-si!).

[wabo]

Da, cu tot cum importatorul RX600 mie prieten bun, ziceam ca receptorul asta nu are ce sa caute in modele mai de valoare si mare. Si sa nu fi amestecat receptia ROBBE cu Receptie FUTABA. Sint doue diferite producatoare si calitati. Bineinteles si de pret.

Cand ai inghitit o data ca la receptoae/accu/servouri nu sa salveze bani care poti baga in modele mai mari, atuns incepi sa numai ai probleme si vei fi sigur ca probleme care mai apar devin de la constructor de model mai de graba de cat de la fabrica de componente ;-)

[Albatros]

Pentru ca acest subiect sa nu adoarma de tot si pentru ca azi n-o sa pot zbura din cauza ploii, uite cateva poze din 19.05.04
Pentru ca nu pot sa si fotografiez in timp ce zbor :rolleyes: pun niste poze cu activitatea colegilor de club.
In fond e si ASW-ul meu, sa nu ziceti ca n-am zburat http://www.rhcforum....tyle_emoticons/default/biggrin.gif

Poza 1:


Michael

Thumbnail atasat

• 

Aceasta postare a fost editata de Albatros: 21 May 2004 - 10:27 AM

[Albatros]

...oare o fi pierdut ceva, Pilatusul nu poate fi, ca e destul de mare :rolleyes:

Thumbnail atasat

• 

Aceasta postare a fost editata de Albatros: 21 May 2004 - 10:44 AM

[Albatros]

... se pare ca l-a gasit.

Thumbnail atasat

• 

[Albatros]

... se pare ca cei doi stie ce vor si-s hotarati s-o puna in practica :

cam atat deocamdata.

Michael

Thumbnail atasat

• 

Aceasta postare a fost editata de Albatros: 21 May 2004 - 10:37 AM

[Valteras]

Ma da fain camp aveti!

Un sincer SICTIR din toata inima!

[Flying Kettle]

sictir e putin spus! ar merita sa-l trimitem pe un Vasilica, sa treaca cu tractoru' pe teren dupa o ploaie, sa vezi ce bine o sa le fie...http://www.rhcforum.ro/public/style_emoticons/default/ic_04.gif
Ca sa nu mai spun ca au tupeul sa calce pe iarba aia... ma mir ca nu e un afis cu "nu calcati pe iarba"... :rolleyes:

Aceasta postare a fost editata de BogdanStancu: 21 May 2004 - 12:38 PM

[Corsair4FU]

Salut,



azi am avut vreme buna la ca 14 °C si ceva vint taios din est. Toata ziua am remorcat planoare.
Citeva imagini:

Cablu intins:

Thumbnail atasat

• 

[Corsair4FU]

Planorul ce urmeaza sa fie remorcat, pilotul planorului ( Pulli roshu ) si cu mine:

Thumbnail atasat

• 

[Corsair4FU]

plecarea, altitudine ca. 30 m

Thumbnail atasat

• 

[Corsair4FU]

urcare :

Thumbnail atasat

• 

[Corsair4FU]

si ultima:

Thumbnail atasat

•