[Tzicul]

Poate, dar ma gandesc ca o fi calculat cineva niste presiuni, sectiuni, debite s.a.m.d. In cupru sunt specialist si mi-ar lua 10 minute sa o fac, insa nu stiu daca va si functiona!?

[e.cata]

iote, de model

[e.cata]

Tzicul, la 01 June 2013 - 05:36 PM, a spus:

Poate, dar ma gandesc ca o fi calculat cineva niste presiuni, sectiuni, debite s.a.m.d. In cupru sunt specialist si mi-ar lua 10 minute sa o fac, insa nu stiu daca va si functiona!?

fa una ca aia din poza, k ma risc eu sa o pun pe masina mea http://www.rhcforum.ro/public/style_emoticons/default/drinks.gifhttp://www.rhcforum.ro/public/style_emoticons/default/drinks.gif

[e.cata]

e.cata, la 01 June 2013 - 05:39 PM, a spus:

fa una ca aia din poza, k ma risc eu sa o pun pe masina mea http://www.rhcforum.ro/public/style_emoticons/default/drinks.gifhttp://www.rhcforum.ro/public/style_emoticons/default/drinks.gif

faci o gaura filetata si ii pui si un pressure nipple.. (http://sierra.ro/Pre...-M4-p3949p.html)
nu am lampa cu care sa topesc cositoru pe cupru k asa mi-as face una...

Aceasta postare a fost editata de e.cata: 01 June 2013 - 05:42 PM

[soarece]

Tzicul, la 01 June 2013 - 05:29 PM, a spus:

Da' ce simplu cand se poate complicat si de ce ieftin cand se poate scump? Plus ca arata bestial!!

Asa gandeam si eu odata...si daca vezi altceva vreodata si ai vrea sa o vinzi vreodata(cum am facut si eu,doar ca eu am vrut rally si pana la urma m-am dat tot pe savage)crezi ca iti mai recuperezi banii ? iti spun eu...NU ,plus ca la o "tranta" sau o manevra gresita julesti tot pe ea si-ti bagi un dejt in o&o de ciuda...uite ca si mie imi place sa bibilesc la ea dar toate au o limita+ca sunt o gramada de accesorii inutile si scumpe care nu dau bine decat pe o masina de expozitie....
Pune toba pe care ti-am trimis-o si mai vorbin de sound si performanta fata de toba stock(aia de pe ea e toba ei originala si daca nu-ti trebuie poate mi-o faci retur,o mai tin de probat motoarele)...vrei ceva si mai OK iti iei Buku ca a mea cu "geometrie variabila" si ai punctat unde trebuie,adica "te dai" la performanta si mai adaugi si un filtru sport(da' unu' de soi nu integy sau alte bascalii) si mai vorbim. :rolleyes:

Fereste-te de firmele aftermarket,alege originalul,adica HPI!!!

PS : ai telescoape Integy,is ok,dar au tijele de la telescoapele HPI BIG BORE,te doare la basca,daca le lasam tijele lor ,alea se faceau fleasca(asa zic multe guri p-aci) deci ii cred,noroc mare ca s-au potrivit la fix,le-am masurat cu micrometrul,acuma-s super-smechere,daca le lasam asa cadeau....noroc mare de E_CATA,el a fost cu ideea....incearca sa te feresti de firma Integy...
Eu am luat un filtru de le ei si iaca ca era cu o plasa prin el de-i cadeau litele,adica ala e facut sa nu intre impuritati si tot el imi baga impuritat...noroc ca l-am vazut inainte sa-l pun pe masina....l-am cositorit de-a lungul lui pe margine,acum e OK,dar de ce trebuia sa fac eu asta? adica astia nu s-au gandit,sau cum ? altii nici nu se mai uita in ele....pacat ca arata de nota 11 la aspect....

Sper ca nu m-ai inteles gresit...nu dau sfaturi nimanui,doar imi scriu parerea...mersi si noroace!!!

[soarece]

hassel, la 01 June 2013 - 05:23 PM, a spus:

eu eu eu eu :D daca nu e deranj! deja am o bere si un suc la activ! cand ajungem la o naveta trebuie sa vi sa le colectezi! sau cand trec spre tulcea, le las la bac :))

las ca bem impreuna ca tot omu',pui sotia la volan :lol:

[e.cata]

and my homemade sway bar..
tija de otel inoxidabil de 2.0 http://phoenixmodels...bil-p-3964.html http://www.rhcforum.ro/public/style_emoticons/default/rolleyes.gif
prinderea de la un ansmann virus 2.0
se poate folosi orice prindere pe brat de la orice 1/8.. ex: http://shop.hpi-raci...y-35-p-417.html
si daca te uiti in poze si la buckhead-ul masinii ai sa vezi cum l-am prins cu un surub si o saibahttp://www.rhcforum.ro/public/style_emoticons/default/mellow.gif

Aceasta postare a fost editata de e.cata: 01 June 2013 - 06:47 PM

[e.cata]

sau poti merge pe original.. http://shop.hpi-raci...vage-p-194.html
la mine bugetul e extrem de stramtorat..deci..

[soarece]

pot face lejer una,am vrut sa fac la X dar am uitat,aveam si sarma otelita dar nu era spor de lucru....fa o poza cu prinderea in brat !

[soarece]

inca ceva...tija aia nu e ok,trebuia sarma otelita,bara stabilizatoare are un rol important in viraje mai ales,pe spate nu face mare lucru,pe fata e de aur ! adica trebie sa ai o "independenta" intre rotile de pe aceesi punte,eu am sarma otelita zincata.....din aia fac !

Aceasta postare a fost editata de soarece: 01 June 2013 - 09:09 PM

[hassel]

eu zic, ca aceasta sarma stabilizatoare e destul de inutila, cursa e mult limitata de ea, si in offroad numai bine nu face! poate pe asfalt e buna, ca face masina mai rigida in viraje, dar la o saritura? asa am sa imi fac eu la rollerul care il am in lucru, din buggy in onroad !

[hassel]

toba aceea a lui racer cum ziceam ... nu cred ca e calculat ceva la ea!


http://www.rhcforum....ttach_id=183480

[soarece]

hassel, la 01 June 2013 - 09:19 PM, a spus:

eu zic, ca aceasta sarma stabilizatoare e destul de inutila, cursa e mult limitata de ea, ...

daca e "calculata" bine sau se mege pe incercari ,nu...nu e inutila si nici nu limiteaza mult cursa...pana la urma are un rol important...mergi cu un sandero(asta nu mai are bara de torsiune-cica e element optional la unele) si in viraje sta ca un kk,roata suspendata da sa coboare si rupe aderenta si la cealalta....zilele trecute am trecut cu omu' la marea schimbare:brate de logan+bara stabilizatoare de logan+bride+tampoane,gaurile le avea deja date in calandru...eeeee,alta masina.....
revenind la oile noastre,pentru bashing,caterinca pe asfalt bara asta e minunata,dar tre' sa aiba o anumita "flexibilitate",nu merge la ghici....

[soarece]

hassel, la 01 June 2013 - 09:29 PM, a spus:

toba aceea a lui racer cum ziceam ... nu cred ca e calculat ceva la ea!


http://www.rhcforum....ttach_id=183480

toba mea buku cu geometrie variabila
http://www.beatyourt...eview-buku.html

functionarea motorului functie de toba
http://www.bukupower...HowItWorks.aspx

gandeste-le ! o taba are un ea un separator cu un nr de gauri definit la un diametru definit,pus intr-o pozitie tot definita/calculata...furtunul ala de presiune din toba in rezervor are si el un rol....inainte de a face toba ganditi-le !

dati click pe imagine ,a se vedea animatia !

Aceasta postare a fost editata de soarece: 01 June 2013 - 09:44 PM

[hassel]

soarece, la 01 June 2013 - 09:42 PM, a spus:

toba mea buku cu geometrie variabila
http://www.beatyourt...eview-buku.html

functionarea motorului functie de toba
http://www.bukupower...HowItWorks.aspx

gandeste-le ! o taba are un ea un separator cu un nr de gauri definit la un diametru definit,pus intr-o pozitie tot definita/calculata...furtunul ala de presiune din toba in rezervor are si el un rol....inainte de a face toba ganditi-le !

dati click pe imagine ,a se vedea animatia !

geometrie variabila ...... problema e ca am vazut comentarii pro si contra la aceasta geometrie variabila si la toba bukku in special ... nu zic ca nu ar fi buna pentru ca nu am si nici nu cred ca voi avea decat daca ma ajuta dumnezeu cu o minune ceva ... dar si bukku poate saraci foarte mult amestecul daca nu e reglata corect! e o intreaga melodie care trebuie sa stii sa o canti corect, si abia apoi sa mesteresti ceva .... eu cum sunt cam afon la muzica, nu ma bag in nici o formatie, deci cred ca raman cu toba stock sau cu una proiectata pentru motoare .28 si mai mari, care mentin o presiune corecta la evacuare si nu fortez aiurea motorul!

[soarece]

hassel, la 01 June 2013 - 09:50 PM, a spus:

geometrie variabila ...... problema e ca am vazut comentarii pro si contra la aceasta geometrie variabila si la toba bukku in special ....... deci cred ca raman cu toba stock sau cu una proiectata pentru motoare .28 si mai mari, care mentin o presiune corecta la evacuare si nu fortez aiurea motorul!

toba Buku e super-ok daca-i citesti manualul inainte de a o pune si daca o reglezi corect(are vreo 3 arcuri diferite-se alege unul-...un con si un mare hex pe care-l invarti sa comprimi arcul)...trebuie si pe HSN/LSN umblat putin....crede-ma ca rupea motorul ala mic de 3.5(ala care-l vand) pe savage X....monstru turbat....putin mai slab decat 4.6,e logic, dar diferente mari nu-s(cum am mai si scris)...diferentele-s la turatii...ala mic are cuplu egal in turatii mai mari putin fata de 4.6....sa vezi ce fel urla si trage turba asta de 5.9 :good:
pe alta parte toba stock e cea mai ok pentru ca sa nu-ti bati capu' prea mult si pentru performantele stock..... :)

Aceasta postare a fost editata de soarece: 01 June 2013 - 10:00 PM

[soarece]

apropo...BUKU face tobe super-smechere si pentru masini 1/1 :rolleyes: ...e firma veche in domeniu....

[hassel]

soarece, la 01 June 2013 - 10:12 PM, a spus:

apropo...BUKU face tobe super-smechere si pentru masini 1/1 :rolleyes: ...e firma veche in domeniu....

am gasit si argumetul care m-a facut sa renunt la toba aia dual exhaust home made! un articol care il citisem mai de mult si nu mai stiam cum sa dau de el!

http://hpisavagex46....or-your-rc-car/

citi si voi, eu sunt in ceata la capitolul asta dar cred totusi ca are dreptate omuletul cand afirma ce afirma!

subliniez asta:

Those “dual exhaust” systems sold on eBay are a death sentence for your engine. Although they all claim to have proper pressure characteristics, the science behind them is dangerous at best. No divergent cones (square “chambers” do nothing), no belly, and an improperly-placed fuel nipple all spell disaster. There’s a reason that no reputable engine manufacturer produces these things.

Aceasta postare a fost editata de hassel: 01 June 2013 - 10:23 PM

[e.cata]

soarece, la 01 June 2013 - 09:59 PM, a spus:

toba Buku e super-ok daca-i citesti manualul inainte de a o pune si daca o reglezi corect(are vreo 3 arcuri diferite-se alege unul-...un con si un mare hex pe care-l invarti sa comprimi arcul)...trebuie si pe HSN/LSN umblat putin....crede-ma ca rupea motorul ala mic de 3.5(ala care-l vand) pe savage X....monstru turbat....putin mai slab decat 4.6,e logic, dar diferente mari nu-s(cum am mai si scris)...diferentele-s la turatii...ala mic are cuplu egal in turatii mai mari putin fata de 4.6....sa vezi ce fel urla si trage turba asta de 5.9 :good:
pe alta parte toba stock e cea mai ok pentru ca sa nu-ti bati capu' prea mult si pentru performantele stock..... :)

m-ai facut curios, da daca nu vad si un muvie cu ceva actiune... e degeaba atata vorbarie..
stii cum e:
omul pana nu vede NU CREDE http://www.rhcforum.ro/public/style_emoticons/default/angry.gifhttp://www.rhcforum.ro/public/style_emoticons/default/angry.gif

[e.cata]

e.cata, la 01 June 2013 - 10:44 PM, a spus:

m-ai facut curios, da daca nu vad si un muvie cu ceva actiune... e degeaba atata vorbarie..
stii cum e:
omul pana nu vede NU CREDE http://www.rhcforum.ro/public/style_emoticons/default/angry.gifhttp://www.rhcforum.ro/public/style_emoticons/default/angry.gif

mi-am tras sway bar si pe spate, tot de 2.0mm, mai aveam sigur o bucata de tija otel inox de 2.5mm da nu o mai gasesc.
am 2 cu 2 fata, spate.
tijele sunt din otel de arc.. deci isi fac treaba foarte bine.
nu influenteaza cursa amortizoarelor si nici sariturile.

[soarece]

hassel, la 01 June 2013 - 10:22 PM, a spus:

....Those “dual exhaust” systems sold on eBay are a death sentence for your engine. Although they all claim to have proper pressure characteristics, the science behind them is dangerous at best. No divergent cones (square “chambers” do nothing), no belly, and an improperly-placed fuel nipple all spell disaster. There’s a reason that no reputable engine manufacturer produces these things.

am subliniat eu...aha...faceti-va toba ca eu imi sparg degetele aici degeaba...ce am zis eu luciane ? -_- unu' lanseaza duma si apoi fuge...

Aceasta postare a fost editata de soarece: 01 June 2013 - 10:52 PM

[hassel]

soarece, la 01 June 2013 - 10:50 PM, a spus:

am subliniat eu...aha...faceti-va toba ca eu imi sparg degetele aici degeaba...ce am zis eu luciane ? -_- unu' lanseaza duma si apoi fuge...

true ... dar de asta e un forum, sa ne dam cu parerea, mai strica unul ceva, mai aflam si altii cum s-a intamplat, mai ofera altul o rezolvare! oricum, concluzia e clara, sa isi puna cine vrea de aia ca eu nu mai vreau!

[soarece]

corect !

[e.cata]

soarece, la 01 June 2013 - 11:14 PM, a spus:

corect !

incet incet .. devine facebook!

[Tzicul]

Hai ca am ajuns sa ma citez singur! :) Nu oi fi eu mare specialist in tevi de esapament, da' oarece simt tehnic nu-mi lipseste. Si dupa ce am citit ce spun cei de la Buku imi dau seama ce este o intrega stiinta in spatele unei"amarate" de tobe

Tzicul, la 01 June 2013 - 05:36 PM, a spus:

Poate, dar ma gandesc ca o fi calculat cineva niste presiuni, sectiuni, debite s.a.m.d. In cupru sunt specialist si mi-ar lua 10 minute sa o fac, insa nu stiu daca va si functiona!?

[soarece]

Astept statia de la vgeorge ,fiind satul de gunoiul de tf-3....omu' ,neavand timp si ocazie de probe,s-a oferit sa mi-o trimita la proba urmand sa-i achit banii in cont...asa oameni mai rar ....

Aceasta postare a fost editata de soarece: 02 June 2013 - 09:51 PM

[Superman]

soarece daca mai ai statia aia tf-3 te scap eu de ea daca vrei

[e.cata]

vand un spur metalic si ansamblu cutie viteze cu 3 trepte.. http://www.rhcforum....post__p__660135

Aceasta postare a fost editata de e.cata: 03 June 2013 - 11:04 AM

[soarece]

are si rulmentul one-way ?l-as lua io asamblul da' nu-s bani ca am dat deoparte pentru o statie ,asta a mea vreau s-o dau jos,pierd masina dupa maxim 70m cu antena sus,n-am nici fail safe...daca vand motorul meu nou F 3.5 is clientul tau....deocamdata zace la bursa.... :unsure:

intre timp,azi,am schimbat bucsile de la modulul de mers-ianpoi...ala-i furtun siliconic sau n-am vazut eu ok ? :rolleyes: ...am pus nou,ca ela era deja praf....inca ceva...studiind netul am aflat punctul slab al modulului...e un pinion care crapa in el,e special facut firav astfel incat sa crape el si sa lasa restul din cutie intreg,e bine gandita treaba intr-un fel....daca nu-l ambalezi brusc la mers inapoi tine,tine...asa zic eu...

Aceasta postare a fost editata de soarece: 03 June 2013 - 03:43 PM

[e.cata]

are si rulment unisens.. e pe axul de metal, pui doi rulmenti si o montezi in cutie si e functionala!
totul e complet functional. e exact cum am dat-o jos de pe masina, nu am oprit nimik, k nu am ce face cu elementele componente.

Aceasta postare a fost editata de e.cata: 03 June 2013 - 03:58 PM