[Superman]

Eu ma dau doar off road no :rofl: :rofl:

[e.cata]

Superman, la 23 June 2014 - 09:28 PM, a spus:

Eu ma dau doar off road no :rofl: :rofl:

poi sunt unele zile.. cand nu poti sa te dai off http://www.rhcforum.ro/public/style_emoticons/default/nea.gif.. si te dai on http://www.rhcforum.ro/public/style_emoticons/default/cool.gif!

[hassel]

e.cata, la 23 June 2014 - 06:19 PM, a spus:

iep. u r to blame!http://www.rhcforum.ro/public/style_emoticons/default/angry.gif
ma rezolvi cu link-urile alea?

Exista! Sa curga berile! 4 bucati noi special pt bossul bossilor!

[e.cata]

hassel, la 24 June 2014 - 12:57 AM, a spus:

Exista! Sa curga berile! 4 bucati noi special pt bossul bossilor!

bine boss cel mic!!
http://www.rhcforum.ro/public/style_emoticons/default/drinks.gifhttp://www.rhcforum.ro/public/style_emoticons/default/drinks.gifhttp://www.rhcforum.ro/public/style_emoticons/default/drinks.gif

Aceasta postare a fost editata de e.cata: 24 June 2014 - 10:31 AM

[Superman]

Eu sa ma dau on road poate dupa ce ii pun o cutie in 3 si dupa ce ii schimb motoru care era vorba sa iau de la cineva de pe forum un lrp ZR.32

[e.cata]

Superman, la 24 June 2014 - 10:50 AM, a spus:

cutie in 3 si lrp ZR.32

prea bun! http://www.rhcforum.ro/public/style_emoticons/default/good.gif
singurul dezavantaj ar fi consumul.http://www.rhcforum.ro/public/style_emoticons/default/mad.gif

[Tzicul]

e.cata, la 24 June 2014 - 11:26 AM, a spus:

singurul dezavantaj ar fi consumul

Mi s-a pus pata!!!
http://www.losi.com/...ProdId=DYNE0500
http://s7d5.scene7.c...0500_a0?pdpLand$

Aceasta postare a fost editata de Tzicul: 24 June 2014 - 12:07 PM

[e.cata]

Tzicul, la 24 June 2014 - 12:06 PM, a spus:

Mi s-a pus pata!!!
http://www.losi.com/...ProdId=DYNE0500
http://s7d5.scene7.c...0500_a0?pdpLand$

e vreo 1000lei! multisor.

[Tzicul]

Cam! Si asta fara modulul de aprindere, cu totul este 400$

[e.cata]

Tzicul, la 24 June 2014 - 02:48 PM, a spus:

Cam! Si asta fara modulul de aprindere, cu totul este 400$

si pe ce vrei sa il pui ???

[Tzicul]

Chiar pe XXL! Si 454-ul il mut pe Mad Force. Sper sa ii reziste pinioanele, sunt din plastic :lol:

[e.cata]

Tzicul, la 24 June 2014 - 10:00 PM, a spus:

Chiar pe XXL! Si 454-ul il mut pe Mad Force. Sper sa ii reziste pinioanele, sunt din plastic :lol:

succes. sunt curios cum merge motorul ala hibrid..si daca se merita atata banet!

[Tzicul]

Ei, ho!! Ca inca n-am bagat mana in borcanul cu miere! :lol:

[e.cata]

Tzicul, la 25 June 2014 - 03:15 PM, a spus:

Ei, ho!! Ca inca n-am bagat mana in borcanul cu miere! :lol:

e borcanu tau, mana ta, mierea ta, poti sa il golesti :D ca nu ma supar..
is doar curios.. e cam prea mare diferenta intre asta si ala pe nitro..
stii cum e : ce nu dai pe mere dai pe pere!

[soarece]

e.cata, la 25 June 2014 - 10:32 AM, a spus:

succes. sunt curios cum merge motorul ala hibrid..si daca se merita atata banet!

seamana cu ala de savy octane.....ar merge el ok da' nu cred ca se merita la bani....

[Tzicul]

N-are nicio legatura cu Octane-ul, in afara de combustibil. Asta de la Losi are aceleasi caracteristici ca unul cu nitro, inclusiv dimensiunile si , mai ales, turatia. De aici a aparut si discutia referitoare la uleiul care trebuie folosit, daca nu vrei sa dai garla de bani pe care o cere Losi pentru uleiul "de casa"

Aceasta postare a fost editata de Tzicul: 28 June 2014 - 11:53 PM

[soarece]

Man,ca s-o lamurim...asa vad eu treaba : ala ,ca si design, e 100% facut pe acelasi principii ca ala de nitro,probabil ca are segment pe piston si nu mai sta pistonul in imersie...asta e un lucru ok,tine mai mult....probabil ca are un raport de compresie mai mare dat fiind faptul ca benzina e mai puturoasa decat nitro...pe de alta parte aprinderea pe baza de senzor magnetic pe volanta mi se pare ceva mai ok decat la clasicul motor CY/fuelie etc dar necesita un montaj electronic aditional,si nu cred ca va avea aprindere fara o sursa de alimentare in cc(adica o baterie/acumulator etc) ....deci avantaj/dezavantaj...is cam obosit si poate n-o gandesc bine pe treaba la ora asta.....concluzia mea: motorul ala e un "real pain in the ass",ca si la savy ocatne dar decat sa dai un sac de bani pe nitro poate in timp se va amortiza investitia ,asta depinzand de cat de rezistent sau durabil este!!! Ca la masina: iti pui GPL da' te plangi ca-ti crapa segmentii in timp,cand faci km multi te doare la basca,daca mergi de la moara pan la gara o lasi asa mai bine.....

Aceasta postare a fost editata de soarece: 29 June 2014 - 12:04 AM

[Tzicul]

Pana acum, cam toti sunt incantati de cum se misca si de cum se regleaza. Au fost ceva prob;eme pana au dat aia de la fabrica punctele de HSN si LSN, usor modificate fata de ce scrie in cartea tehnica. E unul care a mers cu el deja 15 ore intr-o saptamana si e foarte multumit

[soarece]

ar merge adaptat lejer pe savy nitro! asta e alt plus,zic eu ! mie imi pare rau ca nu mai am savy,mor de plictiseala :lol:

[e.cata]

onroad is a killer.

Aceasta postare a fost editata de e.cata: 29 June 2014 - 01:01 PM

[soarece]

ala a fost un esc ? :o

[e.cata]

soarece, la 29 June 2014 - 01:55 PM, a spus:

ala a fost un esc ? :o

iep.
l-am folosit pe offroad pe aceeasi masina 5 6 pacuri, se incalzea foarte putin.
am modificat cutia savage-ului (blocat in a 2-a) pt viteza si a rezistat 3 secunde!
am mers usor 5 min sa vad cum se comporta, am luat temperata, totul bine si frumos..
de la 3/4 km/h am dat maxim si ... a plecat in .. fum. pana sa ajung eu la el, faptul s-a consumat, bateriile s-au dezlipit (si + si - )
restul e intact, motor probat acum in casa, merge perfect, servo functioneaza, rx functioneaza..
acuma tre sa iau altu, mai potent si care sa fie true 1/8 scale.

[soarece]

bine ca n-ai mai parlit si altceva pe langa el....cauta unul mai "rezistent" ,dupa montaj si asta parea ok cat de cat,cel putine il foloseai in faza experiment si montai niste radiatoare pe mosfeti,aia indura tot greul ...nu ma pricep la electrice,mai bun cu mirositoarele de benzina.....

Aceasta postare a fost editata de soarece: 29 June 2014 - 02:54 PM

[hassel]

problema era cutia blocata in a II a plus pinionul de 20 plus parcarea care are o suprafata extrem de aderenta! a mers la plecari lejere, dar cand acceleratia a plecat in full instant peak-ul necesar nu a mai fost furnizat! sau mai scurt burstul care il suporta esc-ul a fost depasit! a doua chestie e faptul ca ori esc-ul e mincinos, ori motorul e mincinos la declaratii! asa ca ... motor 80A nu face atat in full, esc de 120A nu face atat in full probabil, dar nici burst-ul declarat nu e ala! macar asta e mai ieftin ... ce sa mai zic eu de blur care a pocnit exact la fel, si a pocnit in 4s cu pinion de 25 cand hpi declara ca merge cu 6s cu acelasi pinion?

[Tzicul]

[quote name='e.cata' timestamp='1404045295' post='744057']
acuma tre sa iau altu, mai potent si care sa fie true 1/8 scale. [/size]
[/quote

Sau treci matale înapoi la nitro, ca un om serios ce ești :D

[e.cata]

Tzicul, la 29 June 2014 - 06:45 PM, a spus:

Sau treci matale înapoi la nitro, ca un om serios ce ești :D

Din pacate, nu mai am dispozitia necesara si nici timpul sa bibilesc la nitro.

[e.cata]

hassel, la 29 June 2014 - 05:22 PM, a spus:

esc-ul e mincinos

Esc-ul nu minte, insa chinezii o mai fac, uneori.
In plus, nu e un esc pt MT scara 1/8, o mare parte din vina imi apartine.

[Tzicul]

Aloooo, domnii, ati adormit?? Eu macar am o scuza, nu m-am mai atins de masinute de vreo luna jumatate! :(

[Superman]

Si eu am o scuza tre sa invat iar pentru bac ca am picat la fizica :)))

[Superman]

Care stiti ce greutate are un savage complet?