[Tzicul]

Ciudat! Conul de alama, nici strans cu papagalul, nu se solidarizeaza cu axul. Trebuie sa ii pilesc un pic marginile. Si Dremel-ul e la Bucuresti!!! :yahoo:
Stiu! Cu pila de unghii a sotiei!! O fi de acord??

Aceasta postare a fost editata de Tzicul: 21 June 2013 - 11:22 PM

[e.cata]

Tzicul, la 21 June 2013 - 11:21 PM, a spus:

Cu pila de unghii a sotiei!! O fi de acord??

categoric.

[Tzicul]

Done! Acu' cu ce naiba etansez backplate-ul? Ca n-am silicon rosu

Aceasta postare a fost editata de Tzicul: 21 June 2013 - 11:57 PM

[e.cata]

Tzicul, la 21 June 2013 - 11:57 PM, a spus:

Done! Acu' cu ce naiba etansez backplate-ul? Ca n-am silicon rosu

este la "PIESE AUTO"

[Tzicul]

Sa fie chiar asa de simpla explicatia incigerii motorului? Ca a uitat Ionut sa stranga surubul de fixare al carburatorului???????

[hassel]

Tzicul, la 22 June 2013 - 12:13 AM, a spus:

Sa fie chiar asa de simpla explicatia incigerii motorului? Ca a uitat Ionut sa stranga surubul de fixare al carburatorului???????

cam da! pentru ca e posibil sa traga foarte mult aer pe acolo! si automat se saraceste foarte mult amestecul, si implicit nici nu poti sa reglezi motorul! ar fi culmea :))

[Tzicul]

E o posibilitate. Mai nasol e ca am pierdut arcul din axul bielei :(

[e.cata]

Tzicul, la 22 June 2013 - 12:13 AM, a spus:

... Ca a uitat Ionut sa stranga surubul de fixare al carburatorului???????

ca a uitat, sau s-a desfacut de la vibratii nu o sa stii niciodata.
de asta e de datoria voastra cand cumparati un automodel, fie el nou sau second hand sa va faceti timp sa il verificati.

[Tzicul]

Absolut corect! Si, oricum, nu am vrut sa sune ca o acuzatie la adresa soarecelui :)
Una peste alta:
Pullstarter reparat
Flywheel reparat
Motor etansat (da, am gasit silicon rosu in varf de munte :) )
Indreptat tija amortizor fata si schimbat tija filetata suspensie fata (pare-se ca a luat un bolovan ceva, totusi)
Urmeaza "proba de lucru" :) Sunt curios daca se mai incinge

[e.cata]

ar trebui sa merga mult mai bine, si sa nu mai fie o pacoste reglatu..

[Tzicul]

Mda. Dar din pacate, cum dau in el, se duce in 130°, cu reglaje bogate, de fabrica :( Nu stiu ce sa ii mai fac

[e.cata]

Tzicul, la 22 June 2013 - 07:28 PM, a spus:

Mda. Dar din pacate, cum dau in el, se duce in 130°, cu reglaje bogate, de fabrica :( Nu stiu ce sa ii mai fac

foarte ciudat, mai ales daca zici ca esti pe setarile de fabrica. (acul de la hi si low pe setarile de fabrica ar trebui sa fie la acelasi nivel cu corpul in care se infileteaza)
sigur ceva nu e in regula, trage pe undeva aer fals..
verifica traseul...

[Tzicul]

totul e etanș. Și, în plus, dacă ar fi sărac, nu ar scoate fum. Ori scoate de lasă perdea în urmă!!!

[hassel]

Tzicul, la 22 June 2013 - 07:50 PM, a spus:

totul e etanș. Și, în plus, dacă ar fi sărac, nu ar scoate fum. Ori scoate de lasă perdea în urmă!!!

motor cu amestec bogan nu e obligatoriu perdea de fum ... daca, combustibilul e bogat in ulei, scoate fum ... razant corpul carburatorului la low si razant si la hi! de acolo desfiletat inseamna bogat!

[Tzicul]

Cum am zis mai sus, așa și sunt.

[Tzicul]

Ba chiar mai mult, l-am îmbogățit pâna la limita opririi motorului și tot fierbinte rămânea

[Tzicul]

hassel, la 22 June 2013 - 07:56 PM, a spus:

motor cu amestec bogan nu e obligatoriu perdea de fum ... daca, combustibilul e bogat in ulei, scoate fum ... razant corpul carburatorului la low si razant si la hi! de acolo desfiletat inseamna bogat!

Dar una peste alta fum înseamnă ulei/combustibil suficient în raport cu aerul, adică răcire, nu?

[e.cata]

Tzicul, la 22 June 2013 - 08:09 PM, a spus:

Dar una peste alta fum înseamnă ulei/combustibil suficient în raport cu aerul, adică răcire, nu?

eu zic, sa desfaci si carburatorul, sa scoti si sa verifici si o-ring-urile de la low si hi.
setarile de fabrica sunt doar pt rodaj, si un punct de pornire pt reglaj in caz ca ai zapacit foarte tare setarile.
eu zic sa schimbi o-ring-urile de la niddle hi si low. scoate fun pt e bogat la relanti si o data ce ii dai talpa el se saraceste, trage pe undeva aer fals.
NU are cum in setarile de fabrica sa ajunga asa sus, 130 grade e foarte mult.
la setarile de frabrica al meu e mult prea bogat si se opreste..

Aceasta postare a fost editata de e.cata: 22 June 2013 - 08:42 PM

[Tzicul]

oringurile PAR ok, o să le desfac și pe ele. Nu știu de ce dracu nu le-am verificat când era motorul bucăți pe masă. Există oringuri de schimb?

[hassel]

Tzicul, la 22 June 2013 - 09:46 PM, a spus:

oringurile PAR ok, o să le desfac și pe ele. Nu știu de ce dracu nu le-am verificat când era motorul bucăți pe masă. Există oringuri de schimb?

am eu un motor, totul bun .... misti putin de hi .... dar putin in sensul ca doar atingi .. si o ia razna motorul, se tureaza singur ... are lag la decelerare, ramane turat o perioada ... asta face un oring care "pare" ok, dar daca nu etanseaza corect este o pacoste! M-a terminat cu nervii la ultima iesire..... eu am pus din furtun de alimentare pe high, pe low .. e alta poveste pentru ca nu se potriveste furtunul!

[Tzicul]

http://www.ebay.com/...=item5d3cb16df2

Si e chiar ieftin, oricum o sa le comand

[hassel]

Tzicul, la 22 June 2013 - 10:05 PM, a spus:

http://www.ebay.com/...=item5d3cb16df2

Si e chiar ieftin, oricum o sa le comand

vorbeste cu sandrei sau cu sihastrul, ei s-ar putea sa te ajute cu ce ai nevoie. nu mai stai dupa e-bay.

[Tzicul]

Nu stiu cine e sihastrul!

[Tzicul]

Din ce vad in cartea motorului, setul acela contine tot ce vrei, mai putin garniturile de la LSN si HSN :) Pe alea trebuie sa le schimbi cu tot cu needle-uri :)

[Tzicul]

Dupa cum observ, se pare ca am carburator (sau cel putin HSN) de 3.5!! HSN nu seamana deloc cu cel de 4.6

[e.cata]

Tzicul, la 22 June 2013 - 11:05 PM, a spus:

Dupa cum observ, se pare ca am carburator (sau cel putin HSN) de 3.5!! HSN nu seamana deloc cu cel de 4.6

pune o poza...

[e.cata]

http://www.hpieurope...=en&partNo=1495
http://www.hpieurope...n&partNo=101741
din ce vad eu rapid... doar idle e diferit... ca part nr.
mai vb.. tre sa fug la nani!

Aceasta postare a fost editata de e.cata: 22 June 2013 - 11:49 PM

[Tzicul]

http://www.amainhobbies.com/images/large/hpi/hpi1463.jpg

[hassel]

savage .... azi dupa brutalizarea totala! nu stiu cum au unii probleme cu ele!!!! bine e un mit ca nu ar fi! azi am rupt un cvd central, care cica ar fi extrem de bun! asa ca am ramas cu 2wd, numai bine ca a ramas spatele cu tractiunea! am tras azi de ea nebuneste! a .... si am rupt si un telescopo dupa vreo 8 rostogoliri consecutive!

[hassel]