[ionut76]

Ia-ti MTA4 de la Thunder Tiger. Personal, am unul si sunt foarte multumit, cred ca este peste Savage si il poti gasi la 1600 lei.

[RAnet]

Ady., la May 29 2009, 10:18 PM, a spus:

in jur de 15 mil multi au zis ca mai bine e sa mai astept sa imi iau savage dar... nu stiu ce sa zic am auzit ca e cam instabil ...

In general MT-urile sunt mai instabile. Depinde ce doresti sa faci cu el... fun, competitie...

[Flo234]

Thunder tiger st1 rtr
HB lightning sport rtr
Se gasesc piese pentru ambele sunt masini bune,merg folosite la competitii ambele sunt sub bugetul tau

[Ady.]

daca se poate sa fie ceva sa se gaseasca in Romania ca asa mai costa si transportul ... pe mine mar interesa un kit sau un non rtr m-am uitat la un kit de hellfire nu stiu cat costa si am auzit ca nu se mai fabrica....

Aceasta postare a fost editata de Ady.: 30 May 2009 - 12:09 PM

[porcofon]

Ady., la May 30 2009, 01:08 PM, a spus:

daca se poate sa fie ceva sa se gaseasca in Romania ca asa mai costa si transportul ... pe mine mar interesa un kit sau un non rtr m-am uitat la un kit de hellfire nu stiu cat costa si am auzit ca nu se mai fabrica....

ambele modele recomandate de flo se gasesc in romania. daca vrei kit poti opta pentru Thunder Tiger ST1 PRO. depaseste cu 50 ron bugetul tau

[Ady.]

multumesc de recomandari am ramas intre st1 si lightning . lightning pare mai stabil... si mai rezistent sau ma insel ?:rolleyes:

[bogdan luben]

Ady., la May 30 2009, 03:31 PM, a spus:

multumesc de recomandari am ramas intre st1 si lightning . lightning pare mai stabil... si mai rezistent sau ma insel ?:rolleyes:

Te inseli grav de tot. Poate ca sunt subiectiv... dar tot te inseli.

[porcofon]

bogdan luben, la May 30 2009, 04:49 PM, a spus:

Te inseli grav de tot. Poate ca sunt subiectiv... dar tot te inseli.

e adevarat ca bogdan ar putea fi subiectiv, dar tot te inseli

[Ady.]

Am ramas la ceea ce mi-ait recomandat voi la Thunder Tiger ST1 dar am mai vazut un monster de la Kyosho model MFR MONSTER TRUCK ce parere aveti depsre el. Dar cu piesele de schimb cu fac ca am inteles ca nu se gasesc in Romania :) stiti daca sunt scumpe sau sunt ca cele de la MR:D

Si intre Thunder Tiger ST1 si Thunder Tiger ST1 PRO care este diferenta ca sunt la acelas pret:D doar ca culorile sunt diferite:D

Aceasta postare a fost editata de Ady.: 31 May 2009 - 06:55 PM

[porcofon]

Ady., la May 31 2009, 07:51 PM, a spus:

Am ramas la ceea ce mi-ait recomandat voi la Thunder Tiger ST1 dar am mai vazut un monster de la Kyosho model MFR MONSTER TRUCK ce parere aveti depsre el. Dar cu piesele de schimb cu fac ca am inteles ca nu se gasesc in Romania :) stiti daca sunt scumpe sau sunt ca cele de la MR:D

Si intre Thunder Tiger ST1 si Thunder Tiger ST1 PRO care este diferenta ca sunt la acelas pret:D doar ca culorile sunt diferite:D

daca citesti cu atentie pe site o sa vezi diferentele.
Thunder Tiger ST1 e rtr. nu are upgrade-uri. Thunder Tiger ST1 PRO e kit si are toate upgradeurile.

[bogdan luben]

Pentru tot ce ai vazut tu acolo ai toate piesele de schimb in Romania chiar daca nu sunt listate pe site.

[-caTo-]

Am cumparat de curand in motor clash 21 pe care l-am pus pe un hpi brama 10b , am observat ca motorul se incinge foarte tare , dupa un timp chear nu mai poate accelera. Ce as putea face ?????????????? :blink:

[Bogdi]

-caTo-, la May 31 2009, 09:12 PM, a spus:

Am cumparat de curand in motor clash 21 pe care l-am pus pe un hpi brama 10b , am observat ca motorul se incinge foarte tare , dupa un timp chear nu mai poate accelera. Ce as putea face ?????????????? :blink:

Probabil se incalzeste asa de tare fiindca si ESC-ul de la HPI Brama 10b duce pana la 21 turns si este cam la limita ( daca il ai cel stock)...
Poate sa nu mai accelereze din cauza ESC-ului fiindca are un "opritor" cand ajunge la niste temperaturii ridicate si nu mai da curent la motor...

[-caTo-]

Bogdi, la May 31 2009, 09:19 PM, a spus:

Probabil se incalzeste asa de tare fiindca si ESC-ul de la HPI Brama 10b duce pana la 21 turns si este cam la limita ( daca il ai cel stock)...
Poate sa nu mai accelereze din cauza ESC-ului fiindca are un "opritor" cand ajunge la niste temperaturii ridicate si nu mai da curent la motor...

Eu cred ca e de la pinion,e de 24 si cred ca ar fii bine sa pun unul mai mic. Nu sunt sigur ca va avea un efect asa ca am cerut niste sfaturi.

[XJ39 El'Diablo]

Arunc si eu o intrebare: as vrea sa-mi echilibrez rotile ca ma sacaie vibratiile lor am citit ca s-ar putea cu un asa numit "hobby clay" (un fel de plastilina ?!) se vinde asa ceva pe la noi si unde as gasi (pm).

multumesc

[RAnet]

XJ39 El'Diablo, la Jun 2 2009, 01:39 AM, a spus:

Arunc si eu o intrebare: as vrea sa-mi echilibrez rotile ca ma sacaie vibratiile lor am citit ca s-ar putea cu un asa numit "hobby clay" (un fel de plastilina ?!) se vinde asa ceva pe la noi si unde as gasi (pm).

multumesc

Vorbeste cu Shaks. Contra cost, ti le va echilibra el.

[Flo234]

XJ39 El'Diablo, la Jun 2 2009, 01:39 AM, a spus:

Arunc si eu o intrebare: as vrea sa-mi echilibrez rotile ca ma sacaie vibratiile lor am citit ca s-ar putea cu un asa numit "hobby clay" (un fel de plastilina ?!) se vinde asa ceva pe la noi si unde as gasi (pm).

multumesc

Poti folosi mastic de la auto dar aplicarea materialului presupune si o tehnica de masurare,echilibrare.
In alta oridine de idei vibratile tale se pot datoara unei asezari incorecte a buretelui in interior. Sau au fost fost ude si la uscare au prins alta forma jocuri in rulmenti fuzete etc.

[elbutchos]

Sincer nu stiu unde sa postez intrebarea asta dar o pun aici.
Noua mea achizitie are ESC Mamba monster. ESC-ul foloseste 2 baterii care se inseriaza.
Am vazut ca Lipo cutoff-ul din ESC e setat automat la 3.0V / celula, deci teoretic 12V pentru 2x2S .
Am doua baterii lipo 2S de 4000mah.
Fiind mai fricos de felul meu am luat aparatul de masura cu mine si am plecat cu masinuta la drum.
Cam din 5 in 5 minute am masurat bateriile. Au pastrat acelasi voltaj pana cand au scazut sub 7V/baterie, respectiv 3.5V/celula.
Dupa aceea au inceput sa se descarce inegal adica dupa inca 5 minute de forja o baterie ajunsese la 6.6V iar una la 7.0V.
Diferenta destul de mare dupa parerea mea de 0.4V intre cele 2 baterii. Temerea este ca una dintre baterii sa nu scada sub 6V/baterie (minimul acceptabil pentru 2S lipo).

Se mai confrunta cineva cu asemenea probleme ?
Ar fi cel mai bine sa montez Lipo Alarm de 2S pe fiecare baterie ca sa le pot monitoriza independent ?
Mentionez ca nu pot monta un singur pack de 4S pe masina.

[RAnet]

Daca nu poti monta un singur pack de 4S pe masina, cel mai bine este sa monitorizezi independent cele doua pack-uri. Alta solutie nu vad.

[Flo234]

Hai sa vedem problema altfel orice pack 2s este compus din 2 celule corect.Protectia nu monitorizeaza fiecare celula individual pur si simplu la 6 v opreste, poti constata ca ai tenisuni diferite 3,2 una si 2.8, lucru care se intampla poate de fiecare data.
Nu vad cum ai reusi sa strici acumulatorii mai mult decat ii strici la fiecare utilizare. E la fel ca pregatitul suspensiei pentru cazaturi de la 1 m fara sa atinga sasiul de pamant, desi nu il sari niciodata de la 1 m :D.
Si daca ai avea un 4 s tot ai avea diferente intre celule. Din cate stiu eu, au totusi o marja de eroare si nu crapa daca scazi sub 3v.
Fie te dai asa fie mergi pe monitorizare individuala.

Aceasta postare a fost editata de Flo234: 02 June 2009 - 03:11 PM

[RAnet]

Flo234, la Jun 2 2009, 04:10 PM, a spus:

Hai sa vedem problema altfel orice pack 2s este compus din 2 celule corect.Protectia nu monitorizeaza fiecare celula individual pur si simplu la 6 v opreste, poti constata ca ai tenisuni diferite 3,2 una si 2.8, lucru care se intampla poate de fiecare data.
Nu vad cum ai reusi sa strici acumulatorii mai mult decat ii strici la fiecare utilizare. E la fel ca pregatitul suspensiei pentru cazaturi de la 1 m fara sa atinga sasiul de pamant, desi nu il sari niciodata de la 1 m :D.
Si daca ai avea un 4 s tot ai avea diferente intre celule. Din cate stiu eu, au totusi o marja de eroare si nu crapa daca scazi sub 3v.
Fie te dai asa fie mergi pe monitorizare individuala.

De acord cu tine, dar ce faci atunci cand o baterie (2S) scade brusc la 5V si cealalta inca mai are 7V?! Astfel de cazuri vrea sa evite omul.

[Flo234]

ranet, la Jun 2 2009, 04:46 PM, a spus:

De acord cu tine, dar ce faci atunci cand o baterie (2S) scade brusc la 5V si cealalta inca mai are 7V?! Astfel de cazuri vrea sa evite omul.

Acest lucru nu are cum sa se intample decat daca acumultorul respectiv este distrus.Altfel tu nu ar trebui sa ai probleme, decat variatii foarte mici de voltaj care sunt neglijabile.
Asta in conditiile in care rulezi acumulatori de la acelasi producator aceeasi capacitate si aceeasi rata de descarcare.Daca nu, am vorbit degeaba.

Aceasta postare a fost editata de Flo234: 02 June 2009 - 04:06 PM

[XJ39 El'Diablo]

multumesc pentru raspunsuri o sa-l caut pe domnu' sharks poate ma ajuta si cu o problema mai "proaspata" si anume am omorat filetul uneia din gaurile de fixare a motorului . :D

[elbutchos]

Multumesc de completare ranet.
Flo - acumulatorii sunt de aceeasi firma si capacitate si au fost folositi in mod egal.
Ce ma nelinisteste e ca de abia dupa ce voltajul ajunge la 7V una dintre ele incepe sa se descarce mai repde decat cealalta.

Multumesc de raspunsuri si cred ca pana la urma am sa aplic solutia cu doua lipo alarmuri de 2S.
Iar pana la lipo alarm ... facem treaba cu aparatul de masura. :lol:

[tibiluk]

Sal`tare.Vin si eu cu o intrebare destul de simpla.Am un trophy 3.5 si m-am saturat sa tot trag de pullstarteru asta nenorocit.M-ar interesa sa ii pun un rotostart si nu stiu daca se potriveste cel de la savy 3.5.Sau alt model de roto.Ma puteti ajuta?

Multumesc frumos :lol:

[NiZ]

XJ39 El'Diablo, la Jun 2 2009, 07:08 PM, a spus:

multumesc pentru raspunsuri o sa-l caut pe domnu' sharks poate ma ajuta si cu o problema mai "proaspata" si anume am omorat filetul uneia din gaurile de fixare a motorului . :lol:

Va rebui sa te duci la el si cu un miel! :D

tibiluk, la Jun 2 2009, 11:38 PM, a spus:

Sal`tare.Vin si eu cu o intrebare destul de simpla.Am un trophy 3.5 si m-am saturat sa tot trag de pullstarteru asta nenorocit.M-ar interesa sa ii pun un rotostart si nu stiu daca se potriveste cel de la savy 3.5.Sau alt model de roto.Ma puteti ajuta?

Multumesc frumos :D

Decat sa dai banii pe un rotostart, mai bine iti iei un starterbox pe care il poti folosi si la viitoarele modele.

[Dan71]

Cu starterbox-ul nici nu apare uzura la rulmentul unisens, atita doar ca e mai voluminos decit un rotostarter.

[tibiluk]

NIZ, la Jun 3 2009, 01:48 PM, a spus:

Va rebui sa te duci la el si cu un miel! :blink:


Decat sa dai banii pe un rotostart, mai bine iti iei un starterbox pe care il poti folosi si la viitoarele modele.

M-am gandit si la un starterbox,dar mi se pare prea incomod,e prea voluminos.Sa inteleg ca nu ii pot pune un roto ?

[X-tra]

Dan71, la Jun 3 2009, 01:56 PM, a spus:

Cu starterbox-ul nici nu apare uzura la rulmentul unisens, atita doar ca e mai voluminos decit un rotostarter.

Dane,

cum sa apara uzura la rulmentul unisens daca nu-l mai ai ?

[porcofon]

tibiluk, la Jun 3 2009, 03:15 PM, a spus:

M-am gandit si la un starterbox,dar mi se pare prea incomod,e prea voluminos.Sa inteleg ca nu ii pot pune un roto ?

Ii poti pune roto. NIZ ti-a dat un sfat practic doar. Oricum cred ca se intelegea foarte clar din raspunsul lui ca poti pune roto...