[Watt_the?]

OK,

Incep azi constructia din depron a unui Mig29. M-am "indragostit" de forma lui. Deci in paralel cu F16 merg si cu constructia lui.
Bun,... am inceput prin a face cercetarile de rigoare, am folosit vederea 3d si un model de plastic.
V-a avea doua EDF de 70 mm, si tren de aterizare pneumatic
Totul este montat fara CA pentru inceput. In functie de greutatea finala voi alege motoarele, bateria si BEC-urile. V-a avea
doua servo pentru flaperoane si inca unul pentru valva retractoarelor. Inca nu stiu daca retractoarele vor fi spring down/air up sau air/air.
Prima poza este de la un exercitiu aerian din US. Doua F16 americane cu doua Mig29 Germane...

Fisiere atasate

•  F16Mig29.jpg (31.6K)
  Number of downloads: 378

[Watt_the?]

Prima poza cu al meu Mig... adica ce v-a deveni un mig :D

Fisiere atasate

•  photo_15_.jpg (27.4K)
  Number of downloads: 343

[alexroad]

Cele doua adica F-16 si Mig 29 cred ca intr-un fel sau altul sint avioane ce au la baza cam acelasi proiect .

[SILVIU66]

alexroad, la 2 Jan 2008, 10:36, a spus:

Cele doua adica F-16 si Mig 29 cred ca intr-un fel sau altul sint avioane ce au la baza cam acelasi proiect .

nici vorba....cum sa compari un f16 cu un mig29??

[Watt_the?]

SILVIU66 are dreptate, sint doua clase diferite.
Acesta este Mig-ul pe care il voi face, imatricularea v-a fi probabil alta,
dar v-a ava acelasi camuflaj, si la fel, v-a avea comanda dubla.

Fisiere atasate

•  Mig29UB.JPG (65.32K)
  Number of downloads: 308

[Watt_the?]

Inca un mic progres. Voi termina partea de jos a fuselajului, apoi voi construi partea din fata, cabina si botul, dupa aceea aripile.
Cabina pilotilor v-a avea detaliile de rigoare, cu scaune si restul. Nu v-a rezista unei analize din apropiere dar de la jumatate de metru distanta v-a arata foarte bine.
Apoi vor urma compartimentele trenului de aterizare. Pentru detalii voi folosi un procedeu relativ simplu dar destul de eficient si rapid pe care il voi explica la timpul cind voi construi acele suprafete, si bineinteles daca v-a fi cineva curios.
Toate suprafetele curbe le-am format sub apa fiarta, iar pentru micile retusuri am folosit aer cald. Lipiturile initiale sint cu CA foam safe si activator, iar apoi il voi intari cu inca un strat de foam safe glue.
Cam atit pentru acum, ma duc la culcare... :D

Fisiere atasate

•  photo_16_.jpg (18.28K)
  Number of downloads: 309

[Watt_the?]

Am uitat sa mentionez ca absolut tot avionul v-a fi construit din depron de 3mm
aceasta este cauza tuturor nervurilor din interiorul fuselajului.

[Neo]

felicitari! si La multi ani!

eu unul ma chinui de 2 ani sa termin un F35 din balsa si m-am blocat la ejector. original este un plastic... cu partea dintre DF si ejector din carton. Ma bate gandul sa folosesc tot balsa pentru intrg ansamblu si am sa incerc o varianta cu vectorizare (thrust vectoring). Daca iese postez vrajeala cu tractiunea, dar cred ca va mai dura un timp.

Mult succes!

[Valteras]

[QUOTE][/V-a avea doua EDF
V-a avea doua servo QUOTE]

[QUOTE]v-a deveni un mig [/QUOTE]

[QUOTE]v-a fi probabil alta,
dar v-a ava ... v-a avea comanda [/QUOTE]

[QUOTE]v-a avea detaliile ...
v-a rezista ...
v-a arata ...
v-a fi cineva ...
[/QUOTE]


[QUOTE]v-a fi construit[/QUOTE]



Watt_the?,

In cinci mesaje ai zece greseli de ortografie.
Corect se scrie "va"... Nu se scrie cu cratima.

In rest, proiectele sunt f. interesante.

Chiip on za gud uorc!

[RedBaron]

offtopic

bre Valterashule , citeste matale la locatie.... acolo s-ar putea sa gasesti scuza :)

ontopic:

sper sa iti iasa la fel de frumos pe cat e si cel real .. http://www.rhcforum....tyle_emoticons/default/smile.gif

edf-urile alea cam la ce tractiune crezi ca ajung... ?
sau inca nu stii ce motoare bagi in carcase?

[Watt_the?]

La Multi Ani tuturor si un an fericit si plin de realizari.

Neo - este un avion frumos. Este proiectul tau sau este kit? Daca te gindesti la ai adapta vectorial trust o sa te lovesti de mai multe probleme dar nimic nu este de nerezolvat. Totusi cred ca nu va arata prea bine, originalul neavind sistemul, sa zicem, unui F22.

Valterash - imi cer scuze pentru ortografia mea si sint sigur ca pe viitor voi fi atentionat daca se va mai intimpla sa gresesc.

RedBaron - Sistemul de baza pe care il voi folosi este Taiphoon Brusheless EDF 2W, dar in functie de greutatea finala pot sa aleg un sistem 4W. Deci initial voi avea 4W pentru ca sint doua EDF sau 6W sau 8W. Doar un EDF 2W este suficient pentru un model de 1300g... deci daca Mig-ul meu v-a avea 2600g sint OK cu 2W
Product Information:

EDF Plug&Play Drive set pentru Performance EDF Jets.
Setul include:
- HET-RC Typhoon EDF 2W Brushless Motor
- HET-RC Tsunami 54A Brushless ESC
- HET-RC 6904 Electric Ducted Fan (70mm)

Are nevoie de bateri 3S LiPo cu descarcarea minima de 55A pentru performanta optima.

Features:
- ESC preprogramat pentru EDF jet
- Motor si ESC are conectoarele preinstalate
- Presetat pentru baterie 3s Lipo
- Amp max: 54 A
- Servo: 4
- Putere maxima: 560 watts

Fisiere atasate

•  2w_set_full.jpg (31.3K)
  Number of downloads: 237

[Watt_the?]

Desi am spus ca voi termina partea centrala a fuselajului, m-am apucat si de cabina. Sistemul pe care il folosesc pentru a "desena" toate suprafetele nu e inventat de mine, dar nu stiu daca altcineva la folosit asa.
Photoshop-ul si Illustrator-ul sint folosite penru a desena si a imprima. Nimic deosebit pina acum. Secretul sta in "hirtia" pe care imprim. Hirtia are un film de plastic care se desprinde sub apa ca apoi sa se lipeasca pe aproximativ orice suprafata pe care se aplica. Dupa ce o imprim trebuie sa o acoper cu un strat de lac incolor mat care v-a actiona ca o bariera intre apa folosita pentru a desprinde filmul de plastic de pe suportul de hirtie si vopselele din cartusele de imprimanta pe care apa o dizolva. Singurul dezavantaj pe care l-am gasit pina acum este ca vopseaua pe care o aplic nu este flexibila si trebuie avut grija sa nu o crap in timpul minuirii. Daca se "sparge" apa, oricit de putina ar fi, intra sub ea si distruge tot ce-am imprimat. Din nefericire nu prinde prea bine pe depron asa ca folosesc inca un lipici ordinar ca cel din tubul de pasta adeziva pentru hirtie.
Tot ceea ce are culoarea alba este defapt plastic transparent prin care se vede culoarea depronului. In felul acesta aripioarele le indoi si fiind transparente le pot lipi fara ca sa se vada.

Fisiere atasate

•  photo_11_.jpg (30.11K)
  Number of downloads: 264

Aceasta postare a fost editata de Watt_the?: 02 January 2008 - 10:20 PM

[Watt_the?]

Toate laturile ce vin in contact trebuieac beveled la unghiuri de 45 grade. Se foloseste un creion sau se confectioneaza din lemn un "creion" cu care se fac toate "santurile" chiar daca sint laturi exterioare. In cazul acesta se face doar jumatate de "sant". Se foloseste CA pentru uscare rapida.
Trebuie avut grije ca atunci cind se nu se rupa folia de plastic.

Fisiere atasate

•  Picture_001.jpg (35.49K)
  Number of downloads: 219

Aceasta postare a fost editata de Watt_the?: 02 January 2008 - 10:37 PM

[Watt_the?]

Trebuie sa se foloseasca o suprafata tare si dreapta pe care sa punti piesa si cu o linie si creionul din lemn se face "santul". Creionul se tine aplecat pe directia santului, deci nu este perpendicular ci aplecat si se traseaza "santul" cu o miscare de apasare moderata. Acelasi "sant" v-a necesita 2-3 pase pina cind v-a fi gata pentru indoire.
Se urmareste presarea depronului nu ruperea lui. Este gata pentru indoit daca il tinem cu doua degete si formeaza un colt drept fara ca depronul sa se indoaie.
Nu stiu daca ma fac inteles, am facut citeva filmulete dar nu le pot posta aici.

Fisiere atasate

•  photo_13_.jpg (28.79K)
  Number of downloads: 200

[Watt_the?]

Inca un mic progres

Fisiere atasate

•  photo_12_.jpg (24.59K)
  Number of downloads: 193

[Watt_the?]

Continuarea, nimic deosebit doar taiat de depron si lipit. Totul se potriveste la fix.

Fisiere atasate

•  photo_14_.jpg (18.4K)
  Number of downloads: 173

[Watt_the?]

Am inceput constructia tuburilor de admisie pentru motoare. Acestea sint primele imagini.

Fisiere atasate

•  Picture_005.jpg (20.89K)
  Number of downloads: 193

[Watt_the?]

Mi-am fiert miinile de atita apa fiarta ca sa indoi depronul dar incepe sa semene cu avionul real.

Fisiere atasate

•  Picture_004.jpg (26.22K)
  Number of downloads: 178

[Watt_the?]

Cel mai greu mi-a fost trecerea de la sectiunea patrata la sectiunea rotunda a tuburilor de admisie...

Fisiere atasate

•  Picture_011.jpg (23.52K)
  Number of downloads: 187

[alexroad]

alexroad, la 2 Jan 2008, 09:36, a spus:

Cele doua adica F-16 si Mig 29 cred ca intr-un fel sau altul sint avioane ce au la baza cam acelasi proiect .

... cred ca revelionu-i de vina...
N-au nici in clin nici in mineca!(decit ca-s jet fighters)


Scuze!

[Watt_the?]

alexroad si pe mine m-a cam "turtit" revelionul asta. Nu-i nimic, noi sa fim sanatosi ca greseli toata lumea face.

Am mai inaintat un pik cu proiectul...

Fisiere atasate

•  Picture_052.jpg (28.14K)
  Number of downloads: 191

[Watt_the?]

si pentru a vedea cum arata in ansamblu...

Fisiere atasate

•  Picture_053.jpg (25.7K)
  Number of downloads: 191

[Watt_the?]

inca o vedere de ansamblu ... si inapoi la treaba ...

Fisiere atasate

•  Picture_051.jpg (26.82K)
  Number of downloads: 196

[fokke]

Hi Watt :) happy New Year
I see you have much big progress here , incredibly:)
tell me what is the wingspan

Aceasta postare a fost editata de fokke: 03 January 2008 - 09:30 PM

[Neo]

Watt_the?, la 2 Jan 2008, 21:28, a spus:

Neo - este un avion frumos. Este proiectul tau sau este kit? Daca te gindesti la ai adapta vectorial trust o sa te lovesti de mai multe probleme dar nimic nu este de nerezolvat. Totusi cred ca nu va arata prea bine, originalul neavind sistemul, sa zicem, unui F22.

La multi ani si tie!

nu vreau TV original ca nu am chef si oricum nu e varianta vtol... vreau doar ceva mecanic... direct legat la comenzile clasice... pentru imbunatatirea performantelor acrobatice si care sa fie usor de decuplat. doar de test

oricum interventia sugera sa incerci asa ceva... pe viitor poate pentru unul mai mare

deocamdata ce am vazut la tine ma impresioneaza, placut.

Succes!

Cu rugamintea ca administratorii forumului sa nu se supere, acceptati aceasta remarca:
Ce rost are sa vorbesti perfect limba romana cand lumea a intels ce vrei sa spui?
Am mai fost pe forumuri romanesti si mereu apare acest subiect. Eu sunt inginer (constructii aerospatiale) si folosesc cuvantul "serviciu", vecina mea e profesoara de limba si literatura romana si foloseste DOAR "servici", chiar dupa ce am rugat'o respectuos sa se uite in toate dictionarele pe care, cu mandrie, le are.
Apostrof in loc de cratima este permis, in consecinta rog ca comentariile sa le postati pe forumuri de limba si literatura romana.)

[Watt_the?]

Hi fokke,

Happy New Year to you to. I was waiting for you to reply to my PM.
Yes, I love this bird, and next week all the depron construction will be ready.
Wingspan 1000mm.

Take care.

[RedBaron]

Watt_the?, la 3 Jan 2008, 21:22, a spus:

inca o vedere de ansamblu ... si inapoi la treaba ...

am si io o intrebare si promit sa nu ma mai bag ca strampu'...

la ce anvg. te-ai gandit sa il faci ?
si ce profil vrei sa ii dai la aripa... ? ce suprafata portanta o sa aiba , si cam pe la ce incarcare crezi ca il scoti... nu de alta dar sa nu iasa racheta... :)

spor la lucru si felicitari pentru ce ai facut pana acum :)

[Porumbeu]

Watt_the?, la 4 Jan 2008, 00:09, a spus:

Wingspan 1000mm.

Wingspan ( anvergura ) 1000mm.

Aceasta postare a fost editata de Porumbeu: 03 January 2008 - 11:33 PM

[Watt_the?]

Salut RedBaron, nu te bagi nicaieri, toate intrebarile si comentariile sint binevenite chiar daca sint pozitive sau negative.
Anvergura va fi de 1000mm, profilul aripi este AG03 din Profili iar greutatea finala v-a fi in jur de 3000g.

[RedBaron]

ok ok .. scuze ca nu vazusem anvergura...dar tot nu mi-ai zis suprafata , si incarcarea alara (daca iese la 3000 ) ....