[rba]

Bega este un canal ingust si plin de vegetatie care sigur da batai de cap daca te avanti cu nu navomodel in apele lui.Salut domnilor.

[st3fy]

si cum ziceam de planuri inca nu le-am gasit... da am facut cateva poze la papucu meu :D

Imagini atasate

• 

Aceasta postare a fost editata de victordegalati: 19 October 2006 - 11:38 AM

[st3fy]

inca una :D

Imagini atasate

• 

Aceasta postare a fost editata de victordegalati: 19 October 2006 - 11:38 AM

[st3fy]

another

Imagini atasate

• 

[st3fy]

:wub:

Imagini atasate

• 

[st3fy]

inca una

Imagini atasate

• 

Aceasta postare a fost editata de victordegalati: 19 October 2006 - 11:38 AM

[st3fy]

:wub:

Imagini atasate

• 

[st3fy]

si asta e ultima poza :wub: sper sa va fie de ajutor pentru orice intrebare trimitetimi un MI sau un email cel mai bine .. Have a nice DAY all of you

Imagini atasate

• 

[rba]

Frumoasa constructie St3fy ,sa-l vedem si in stadii mai avansate.Spor la treaba in continuare.Salut.

[benz]

rba, la 5 Oct 2006, 21:22, a spus:

Nimeni nu are nici un sfat de dat referitor la constructia catamaranul Challenger .Eu am inceput sa lucrez la el si ma gandesc sa-i fac o modificare a propulsiei, folosind sistemul "z-drive", in locul celui original, poate va avea viraje mai mici. Ce parere aveti?

cu 2 z-drive-uri? e dificil,cred. ar trebui sa ai transmisie diferentiala. vreau si eu planurile sau mai multe poze.tks!

[rba]

Benz luni o sa-ti trimit planurile catamaranului, da si tu adresa de mail. Salut.

[cmb 90]

referitor la directie
Terminati cu inventiile! Virgin Challenger a fost construit cu un scop anume,sa mearga repede IN LINIE DREAPTA. Coca a fost un esec si scufundarea nu a fost explicata niciodata cu toate ca era plina de computere. E o coca care nu vrea sa vireze, trebuie modificata forma celor doua coci ale catamaranului...
Bafta!

[mmarian]

rba, la 5 Oct 2006, 21:22, a spus:

Nimeni nu are nici un sfat de dat referitor la constructia catamaranul Challenger .Eu am inceput sa lucrez la el si ma gandesc sa-i fac o modificare a propulsiei, folosind sistemul "z-drive", in locul celui original,  poate va avea viraje mai mici. Ce parere aveti?

Trebuie sa retii de la inceput ca modelul tau iese din clasa catamaranelor standard si intra in a celor cu carene tunel, a caror constructie, functionare si regim de navigare este destul de diferita:

• flotoarele reprezinta in fapt o carena cu forme in "V", sectionata de catre planul diametral, fiecare sectiune functionand ca o carena individuala;
  
• suprafetele de sprijin sunt destul de departate una de alta, iar muchia tunelului in sine, impreuna cu suprafetele laterale interioare ale tunelului se comporta ca un derivor de mari dimensiuni;
  
• tunelul dintre cele doua flotoare contribuie, peste o anumita viteza, nu numai la reducerea rezistentei la inaintare a modelului, dar creaza - datorita profilului aerodinamic al peretelui sau superior - o forta aerodinamica ce depaseste ca valoare forta hidrodinamica a celor doua suprafete de sprijin ale flotoarelor;
  
• in viraje cu viteze ridicate (cand asupra modelului cu carena tunel actioneaza in mod deosebit forta portanta aerodinamica), el este supus si componentei radiale a vitezei, care da nastere unei forte centrifuge; compunerea acesteia cu forta portanta da nastere unei rezultante care face ca modelul sa se incline in interiorul virajului. In acest caz, raza de viraj este R = V^2 / g x tgB,
  in care:
  
  R = raza de viraj, in metri;
  V = viteza modelului, in m/sec;
  B = unghiul de inclinare in viraj.
  
  Din relatia de mai sus rezulta ca executarea unui viraj mai strans nu este posibila decat pe seama inclinarii modelului in interiorul virajului.
  Daca viteza acestuia nu este suficient de mare pentru ca forta portanta sa poata reduce la minim pescajul, atat suprafetele de glisare ale celor doua flotoare cat si o parte importanta din suprafetele laterale ale tunelului sunt imersate, forta de rezistenta hidrodinamica laterala a acestora depasind forta centrifuga, ceea ce determina raze de viraj comparabile cu ale unui "petrolier"!

Tinand cont de aceste elemente (si de multe altele pe care nu le-am amintit), comportamentul unui model cu carena tunel este specific navigatiei cu viteza in linie dreapta.
Pentru a facilita executarea unor viraje starnse la viteze mari concomitent cu pastrarea proprietatilor nautice, ti-as recomanda:

• montarea unor redane longitudinale pe suprafetele de sprijin ale flotoarelor (in viraje, prezenta redanelor longitudinale pe flotorul din interiorul virajului reduce substantial efectul "Challenger", adica derapajul partii pupa spre exterior, aprovarea exagerata a modelului, rasucirea provei sale in directia virajului si rasturnarea in interior);
  
• echiparea modelului, sub fiecare flotor, cu cate un propulsor cu elice, in contrasens, la cca. 1/3 din latimea fiecarei suprafete de sprijin fata de peretele intertior al tunelului si controlul independent al turatiei acestora in viraj. Cred ca un sistem de transmisie "Z-drive" ar facilita si mai mult controlul modelului in viraje.

Aceasta postare a fost editata de mmarian: 07 November 2006 - 05:44 PM

[rba]

Mmarian daca esti amabil sa-mi spui ce sunt redanele as intelege mai bine totul. Daca sunt nervurile {aripioarele}alea laterale va avea fiindca sunt trecute si in plan. Multumesc mult pentru cele spuse. Salut

[mmarian]

rba, la 7 Nov 2006, 18:17, a spus:

... ce sunt redanele...

Redanele longitudinale sunt acele nervuri cu sectiune aproximativ triunghiulara, amplasate simetric, de-o parte si alta a planului diametral.

[rba]

Cat de rau este daca le fac dreptunghiulare, radanele

[rba]

Salut si sper ca in curand sa vedem catamaranul intr-o stara mai buna.

[rba]

Domnilor va rog sa va pronuntati intr-o problema. Ce tip de elicii sa folosesc la catamaran.Lungimea %0 cm, latime 19 cm si am nuat 2motoare EM4oo de la siera

[rba]

50 cm lungime si scuzati gesala de ortografie.Va multumesc anticipat, si va rog sa faceti referinta la produsele de la siera.

[rba]

Nimeni nu stie ce tip de elicii sa pun la Catamaran din oferta ce o aresiera?Salut domnilor.

[iulica_ff]

parerea mea este sa pui 2 elice de cel mult 30mm , asta daca pui pe direct, iar daca bagi un reductor poti pune si mai mare dar sa ai grija ca iti trebuie una stanga si una dreapta

[florin100%]

da de 30 mm e super buna!!!Poti sa incerici elici cu 3 pale sau chiar cu 4 dar cele mai bune sunt cele cu 2 pale tip DYNAMIC.Astea cu 2 pale asigura viteza si forta necesara.

[rba]

Cam asa arata acum si asteapta sfaturile voastre domnilor.

Imagini atasate

• 

[rba]

...

Imagini atasate

• 

[rba]

..

Imagini atasate

• 

[rba]

...

Imagini atasate

• 

[rba]

Si ultima pe ziua de azi

Imagini atasate

• 

[rba]

Eliciile sunt de forma si cele doua carme mai trebuiesc lucrate ca-s naspa. Salut si numai bine domnilor.

[olly]

rba, la 29 Nov 2006, 18:07, a spus:

Eliciile sunt de forma si cele doua carme mai trebuiesc lucrate ca-s naspa. Salut si numai bine domnilor.

elicile is "home made" ?

[rba]

Da, deoarece nu am gasit ceva mai bun pana acum.