[Big]

Mai fratilor mie mi-e teama ca toate uleiurile ce apar pe la noi sunt cam aceeasi apa, dar in fiole diferite: mai galbene pt iubitorii de galbenele, mai albastre pt. iubitorii de albastrele, si mai rosii pt iubitorii de rosii! Provenind toate din aceeasi rafinarie, dar prin retele de distributie diferite. Oricum pt mine e clar: Castrol - nix; Agip, OMV si eventual MOTUL = OK. Numa' sa fie sintetic. Oricum pe vremuri Castrolul TT si TTS erau excelente, dar acum parca nu mai am incredere...

Agip este la Sibiu la distribuitorul zonal. Eu sunt mare fan, am vazut ca italienii doar asa ceva folosesc si nu au avut probleme! Ma voi uita exact ce scrie pe flacon si va voi impartasi si numarul de tel al vanzatorului sibian.
Oricumn e bine de stiut si de respectat si programul de intretinere pt motoare, regimurile de functionare etc.

Daca vreti eu am manualele de instalare, operare si intretinere, in format digital, si pt. ca sunteti baieti simpatici, vi le pot da si voua, daca nu cumva le aveti la aparatele cu care sorbiti aerul tare al inaltimilor albastre (mama ce poet am devenit noaptea asta! O fi de la lipsa de zbor???).

BigPoetu'Lu'Peshte

[aungur]

Multumesc de oferta.
Am descarcat si eu manualele in format pdf si le studiez de zor. Eu zbor planorul la Iasi dar din pacate (serviciul) nu am mai avut timp sa ma duc. De aia am facut pe dracu in patru si am reusit sa aduc ULM ul asta din Italia. Nici n am zburat cu el.
Astept actele de radiere ca sa l pot inmatricula la noi. Oricum pana in primavara cind il voi scoate la zbor vreau sa i fac o revizie completa la celula. Sa verific fiecare surub si surubel ca desi are parasuta balistica nu prea am incredere in cirpe legate cu ata (scuze parapantistilor). Tin prea mult la viata asta. Ma chinui deocamdata sa gasesc cea mai buna solutie pentru a repara gaurile alea care au aparut la transport.
Te rog sa mi spui si mie cum se chiama uleiul si numarul de telefon al tipului ca sa iau si eu legatura cu el. Deocamdata am luat un Castrol ACT evo pe baza sintetica dar numai ca sa l mai pornesc din cind in cind pana la primavara.
Bafta si spor la zburat (pentru cei care au cu ce si au si timp)

[eleronu]

Se poate sau nu se poate construi un avion ultrausor in garajul de la tara asa cum vad eu p la Discovery ? (asta in cazul in care garajul este destul de incapator si avem cunostintele necesare)

Vreau si eu niste idei ..planuri de la cunoscatori

Am gasit ceva dar nu imi place pt ca nu are 2 locuri ! www.affordaplane.com

PS: TREBUIE SA FIE CEVA SIMPLU DE TOT !

[Big]

Raspunsul este da, se poate. Insa..
Aparatul de la linkul amintit e ok si e bine sa incepi cu lucruri simple. Un biloc complica foarte mult treaba, incepand cu celula, motor, etc. Exista si varianta kit, care te scapa de multe belele tehnice, si te duce ceva mai rapid spre primul zbor. Oricum sum cca 400 ore/om nici sa nu te gandesti.

big.

[eleronu]

Cand ai zis 400 de ore/om la ce te-ai referit ..la ore de munca ...?

Cam cat ar costa un kit din acesta simplu .....(complet)

Cam cat ar costa un motodeltaplan de 2 persoane ..mai IEFTINACHE (CEL MAI IEFTIN POSIBIL ? )

N-am decat 19 ani dar am gasit ceva de lucru bine platit si vreau ca in termen de 2 ani sa imi iau zborul !

Ajutor as putea sa primesc de la tatal meu care a zburat timp de 30 de ani in aviatia militara .

Astept cu nerabdare raspunsul !

[Big]

E vorba de ore de munca.

Un kit costa de la 8-9000 euro in sus, fara motor, elice si instrumente.

Un motodelta biloc se poate gasi si cu 3000-4000 euro, dar depinde de o gramada de chestii (nr de ore, ani, tip, motor, etc.).

Oricum trebuie sa incepi cu scoala, si apoi ... gazul in plin. Sau poti sa iti cumperi un motodelta pe bucati: aripa, motor, triciclu. La urma la asamblezi, omologhezi si zbori!

Big.

[eleronu]

Sa inteleaga si cerebelu meu ...

Aripa unui ..DELTAPLAN se poate MOTORIZA ....adica te dai cu aripa de pe dealuri ..capeti o oarecare experienta dupa care ...mai faci rost de bani si iti iei triciclu ..

Acel triciclu il dotezi cu aripa cu care iti faceai vant d p deal si mai pui si un motor si e OK ?!

Daca am inteles eu bine cam cat e o aripa bunicica (bunicica in sensul ca sa fie cat de cat compatibila cu ce imi voi cumpara peste alti doi ani. Sa nu realizez ca nu mai am ce face cu ea ca e prea veche....) cu care sa incep + accesoriile aferente ...

Aceasta postare a fost editata de eleronu: 09 November 2004 - 07:45 PM

[SILVIU66]

eleronu, la 9 Nov 2004, 19:43, a spus:

Sa inteleaga si cerebelu meu ...

Aripa unui ..DELTAPLAN se poate MOTORIZA ....adica te dai cu aripa de pe dealuri ..capeti o oarecare experienta dupa care ...mai faci rost de bani si iti iei triciclu ..

Acel triciclu il dotezi cu aripa cu care iti faceai vant d p deal si mai pui si un motor si e OK ?!

Daca am inteles eu bine cam cat e o aripa bunicica (bunicica in sensul ca sa fie cat de cat compatibila cu ce imi voi cumpara peste alti doi ani. Sa nu realizez ca nu mai am ce face cu ea ca e prea veche....) cu care sa incep + accesoriile aferente ...

aripa unui deltaplan nu se poate motoriza!!!

aripa unui MOTOdeltaplan se poate motoriza

mai bine incepe cu o scoala....de zbor....de politehnica....sau o scoala ....
pe drum te prinzi tu care-i treaba!

[Big]

Yeap, aripa de zbor liber e facuta sa zboare la un anumit regim si cu o anumita sarcina. Asa ca eu nu recomand modificarea acestora pt a fi motorizate. S-au mai facut dar... e mult de munca si nu recomand.

O aripa de motodeltaplan folosita, se poate cumpara incepand cu aprox 1500 euro. Un motor rotax costa second, de la 1500 euro in sus. Triciclul costa si el de la 1000 de euro in sus.

Asa cum am spus e mai bine sa incepi cu o scoala de zbor. Sau macar cu cateva ore, sa vezi ce si cum.

Aterizari fericite!
Big.

[eleronu]

ok ok am cam prins ideea

Cam CATI SUTI DE EUROI SUNT FREO 2 ..3 sedinte ..?

De zburat stiu cum e ..am bacilu in mine de pe la vreo 5 ani ... (n-are antidot)


Sunt constient de faptul ca dupa ce dai ..3..4 5..mi de euro pe aparatul de zbor tre sa mai dai o caciula de bani pe scolarizare. Cam la ce pret ajunge o scolarizare completa pana la zborul la simpla si cam cate ore/sedinte are ..?

[Big]

Preturile variaza de la 60 la 160 de euro/ ora. Din pacate poti sa gasesti si varianta ,,ieftina'' :
- apare pilotul instructor, cu jaca Top Gun, zambet Top Gun, vraja Top Gun: cu 600 de euro te fac pilot nene! Asta este o mare pacaleala, pt ca oamenii invata sa zboare in intervale de timp diferite. Unii ies la simpla la 15 ore altii la 35 de ore . Legal ai nevoie de 24 de ore in total. Insa stiu si exceptii dar si tepe invelite in ambalaje de exceptie!

Noroc Bun!
big.

[Andrei]

Corectie la minumul numarului de ore legale pt absolvirea unui curs de pilot ULM: 40 (patruzeci) ore zbor.

[Big]

Asa este domn' Andrei. La ULm triax - 40 de ore din care 10 ore in SC; la motodelta... 25, din care 5 ore in SC, si raid.

big.

[eleronu]

Deprimant !

Da daca gasesc un vanzator de gaska ...scolarizarea nu ar putea fi inclusa in pretul aparatului de zbor ..?

Aceasta postare a fost editata de eleronu: 12 November 2004 - 09:56 PM

[SILVIU66]

eleronu, la 8 Nov 2004, 23:35, a spus:

N-am decat 19 ani dar am gasit ceva de lucru bine platit si vreau ca in termen de 2 ani sa imi iau zborul !

pai ori esti bine platit ori nu!
daca esti bine platit n-ar trebuii sa fie deprimant

[Big]

Pai daca cumperi Air Creation , DTA sau Apollo, de la mine, ca altceva nu vand, gasim o solutie si facem scoala pe bani putini sau chiar moka, depinde exact ce vrei. Ins atrebuie sa pornim de la ceva concret. Cred ca e mai bine sa ma suni sau sa dai un email.

big.

[eleronu]

Hehee....... pana srang io banii pt un moto delta ...mai mananc ceva paini si tu iti mai reinoiesti oferta de 2 ..3 ori ..http://www.rhcforum.ro/public/style_emoticons/default/biggrin.gif

Pana atunci tre sa ma multumesc cu privitu si cu visatu` ....

Dom` Silviu ..tu ce salariu crezi ca poti sa ai incat sa poti auzi de sume din astea si sa nu fie deprimant ...? Poate numa pilotii de la Tarom care ..auzi vor 5000 de Euroi p luna ... ASTA DA AFACERE ! :o

[Big]

eleroane, treaba e clara! Trebuie sa incepi cu ceva. Si acel ceva este o scoala zic eu. Strange leushteanul, si fa cateva ore. Vezi cum merge, si apoi mai fcai un salt. Plus ca s-a inventat si leasingul, care mai si fonctioneaza!

Big

[Daktari]

Bigule,

Stii ceva de leasinguri pentru avioane la noi ?

[Andrei]

Da, se poate face leasing la avioane. Noi am inceput sa tratam cu o firma de leasing si raspunsul este pozitiv.

[Big]

Yeap, si eu stiu una! Care chiar face. Sau cel putin asa se lauda ei. daktari vere, daca vrei da un clopot si iti dau detalii, sa nu fac reclama aiurea sara bani moka si dejeaba :-)

Big

[aungur]

Stie careva cum dau de domnul ala din Bacau care face ulm Pretty Flight?
Un numar de telefon un email ceva....
Multumesc anticipat.

[cristidec]

Big, la 10 Dec 2002, 12:07, a spus:

Salutare,
Incepand de azi eu voi fi moderatorul acestei rubrici. Sper ca traficul si preocuparile voastre sa creasca in cadrul acestui domeniu. Voi incerca sa fiu mai mult decat un moderator. De aceea va stau la dispozitie inclusiv cu consultanta in domeniul aviatiei generale. In mod special in domeniul aviatiei sportive (parapanta, ULM, planor, avion, deltaplan). Si pentru ca sa aveti incredere in sfaturile mele mentionez ca sunt instructor de zbor si inspector al Aeroclubului Romaniei in domeniul aviatiei ultrausoare. In plus colaborez cu cateva reviste straine din aceste domenii.

Aterizari fericite!
Big

Salutare Moderatorule !
Sunt un tanar de 30 de ani care s-a mutat de curand, in Bucuresti interesat sa exploreze posibilitatile de zbor in capitala. Sunt cat se poate de interesat de motodeltaplane, care mi se par aparate de zbor extraordinar de accesibile, sigure si agreabile. Mentionez ca am acumulat ceva experienta de zbor inainte de revolutie pe zlin 726, dara fara sa obtin licenta de pilot sportiv, iar anii trecuti am pilotat de cateva ori, la dubla comanda, AN-2 si Vilga. Va multumesc anticipat si va urez succes pe forum.
Spor la zbor tuturor !

[Valteras]

aungur, la 26 Nov 2004, 14:01, a spus:

Stie careva cum dau de domnul ala din Bacau care face ulm Pretty Flight?
Un numar de telefon un email ceva....
Multumesc anticipat.

Fendrihan Viorel
0744578160

Abia acu am vazut mesajul tau...

[Big]

Bine ai venit printre noi Cristidec! Ai dreptate motodelta este una dintre gaselnitele cele mai interesante ale omenirii, si chiar daca apre spartan, acest aparat de zbor inglobeaza mult studiu, experienta si ...pasiune! Ofera satisfactii nebanuite, si zeci de ore de incantare!

Asa ca nu mai sta pe ganduri si da-i motor!
big

[cristidec]

Big, la 17 Mar 2005, 18:17, a spus:

Bine ai venit printre noi Cristidec! Ai dreptate motodelta este una dintre gaselnitele cele mai interesante ale omenirii, si chiar daca apre spartan, acest aparat de zbor inglobeaza mult studiu, experienta si ...pasiune! Ofera satisfactii nebanuite, si zeci de ore de incantare!

Asa ca nu mai sta pe ganduri si da-i motor!
big

Multumesc mult pentru in curajare !
M-ar interesa concret care sunt posibilitatile de a face aici un curs de zbor cu motodelta. Am cit pe forum ceva despre un aerodrom privat la Ciolpani. Puteti sa imi spuneti mai multe ! Multumiri anticipate.
Spor la zbor

[iu_li]

sunt deasemenea interesat de un curs de zbor pe motodelta si as vrea sa stiu daca e complicat sa zbori cu motodelta in zona vaslui

ps.caut proiecte si indrumari ptr a construi singur un motodelta aripa rigida preferabil fara carena(cutia aia...)si vreau sa acumulez ceva exp despre materialele folosite,hamuri sau mai stiu eu ce ...vel...cusaturi...etc...
daca ar fi sa va construiti voi unul ce a-ti face?

sa nu uit asvrea sa vad si un proiect de cart(cu detalii tehnice despre frane roti dintate scaune motoare rulmenti etc...)
va multumesc ptr atentie!si sper sa nu va supere amatorii intre amatori!
have a nice day :D

[iu_li]

sa nu uit bjgiulian@yahoo.com

[Big]

@iu li
in zona vaslui nu prea stiu sa zboare careva mdelta. dar daca ajungi in zona noastra, ai un zbor, sa vezi si tu cum sta treaba. daca vrei sa faci un curs, se rezolva si ala.

Decat sa te apuci de construit aripi, mai bine stragi leul la ciorap. De banii pe care ii bagi in materiale, iti iei un delta second, care sigur zboara, si inca bine! La triciclu se schimba problema dar numai partial. daca vrei sa zbori serios, ori copiezi un tricilu serios, ori iti ieie unul de gata. Motorul e o alta problema. recomand rotax, dar... vezi ca s-a mai discutat pe aici despre cum se alege un motor.

Big.

[iu_li]

sa traiesti nea big am citit cat am putut despre tine dar sa stii ca sunt incapatanat:tot pun eu mana pe planuri!si pe detalii!ce inseamna triciclu?si cum dau de domnia voastra?zbor pe delta cu motor vreau vreau vreau...!!
ai multa experienta dar tre sa fie un drum si pentru cei multi si mici...!

si sa-i vezi ca mustele pe sus sa nu se mai sature...

dupa care m-am trezit...

vroiam sa spun ca tre sa se ajunga la un standard(ca la capitolul creatie-inginerie-concept-proiectare-design-etc nu cred ca am loc)adica ceva pentru oricine...

put your belts and seat down ?have a nice fly? :D