[edisultan]

Bună seara,
A trecut ceva tip de când nu am mai povestit aici pe forum (de la Fox 2500).
Acum ceva timp am dat peste planurile de la Ultimate în format pdf pe aerofred.
Ştiu că mai este aici pe forum un Ultimate kit.
Ceea ce voi prezenta este complet lucrat în casă. Planurile sunt scalate la 800 mm anvergură din considerente de spaţiu, transport, materiale, motorizare şi alte câteva.
Primul pas a fost nervurile şi anume, căutatul coordonatelor pentru nervuri. Am avut noroc şi le-am găsit relativ repede tot pe internet.
Apoi şabloane, decupat balsa, înşirat pe sârme, şlefuit grosier, finisat şi pregătit pentru montajul aripii.

[edisultan]

Nervurile din balsa mai dens le-am grupat la centrul aripilor.

Materialul folosit a fost placă de balsa de 2 mm. Sunt două densităţi deoarece am uitat să precizez faptul că, marea parte a materialelor provin de la resturile rezultate de la alte proiecte.

Voi reveni cât de curând.
P.S. Modelul în momentul de faţă este puţin mai avansat. Probabil că în decembrie o să-l vedem gata de zbor.

[Mihai_supy]

urmărim cu drag!

[dan_mitea]

Frumos, frumos, mestere. Sa pui cat mai multe fotografii.

[edisultan]

Până să mă hotărăsc în ce mod voi lucra aripile, am pus pe planşetă ampenajele orizontal şi vertical.
În loc de baghete simple, am utilizat un sandvich dintr-o baghetă de balsa de 3x4, lipită între două fâşii de balsa de 1x6.
Structura a ieşit destul de uşoară şi rezistentă.
Structura pare destul de dezordonată, dar am lăsat planul aşa cum era. Aparent baghetele sunt puse "aşa cum a văzut artistul".
De fapt cele două structuri sunt relativ independente iar punctele de legătură dintre ampenaj şi suprafeţele de comandă sunt balamalele.
La fuzelaj, nu am mai procedat la fel ci le-am aliniat.

Thumbnail atasat

• 

[edisultan]

De adezivul folosit nu este nevoie să mai povestesc, se vede în poze ce am folosit. După ce am terminat tubul, m-am întors la AGO fabricat din diluant nitrocelulozic şi film foto de acum peste 40 de ani. Va trebui refăcut stocul de Kanagon cât mai curând.
Ambele ampenaje au ajuns la final la 19 grame.

[edisultan]

Fără prea multe comentarii: aripile în diferite etape de lucru.








2.


3.

[edisultan]

Lângă aripi, pe planşetă se văd şi eleroanele.
Faţă de planul iniţial, aripile nu sunt demontabile.

Aceasta postare a fost editata de edisultan: 01 December 2019 - 07:43 PM

[Mihai_supy]

numa să nu fie greu de transportat!

[oachidori]

Mihai_supy, la 02 December 2019 - 06:31 AM, a spus:

numa să nu fie greu de transportat!

La anvergura asta, ma indoiesc..😋

[edisultan]

Încape foarte bine pe bancheta din spate sau în portbagaj.
Oeicum mai este până să-l pun pe tot laolaltă.

[aurelianz]

Asa Edi, incanta-ne.
Spor !

[edisultan]

Următorul pas a fost fuzelajul.
Am început cu trasarea panourilor pe placaj şi apoi "sfântul traforaj" şi veşnicul şmirghel.

[edisultan]

Grinda cu zăbrele începe să prindă contur.

Practic fuzelajul este contruit din două părţi relativ independente: o parte inferioară care va adăposti motorul, servourile şi receptorul şi partea superioară care va face legătura cu ampenajele şi aripa superioară.
Cu o singură excepţie, baghetele au fost toate din balsa. Am utilizat balsa dens pentru zonele solicitate iar in rest, balsa mai "uşurel".

[edisultan]

Zona fuzelajului posterior.

Panourile de deasupra au fost redesenate toate.

[edisultan]

Ampenajele în poziţie. Balamalele încă nu sunt fixate definitiv.
Fixarea la gata va fi după înfoliere.

Aceasta postare a fost editata de edisultan: 05 December 2019 - 11:01 PM

[edisultan]

Prima asamblare provizorie. Mai este încă destul de mult de lucru.

[edisultan]

[edisultan]

Urmează povestea capotei motorului (cât de curând, după ce scalez pozele).

[edisultan]

Pentru capotă am preferat de data aceasta să merg pe o coajă din balsa acoperită cu fibră de sticlă.

[edisultan]

Fibra de sticlă a fost de 150 g / dmp (împâslitură)

[edisultan]

După câteva şedinţe de şmirghel şi puţin chit, am dat primul strat de vopsea.

Rezistenţa mecanică este net superioară.

[edisultan]

Şi un montaj de probă.
Momentan toată structura a ieşit destul de bine centrată.

[edisultan]

Capota motor va mai suferi câteva modificări pentru a facilita ventilația motorului și a regulatorului.
De asemenea, trebuie să mă gândesc la o cale de acces pentru baterie.

[edisultan]

Soarta culorilor s-a decis azi: va fi galben pe intrados şi albastru pe extrados.
Albastrul va fi în amintirea Pittsului pe care l-am pensionat după ce am avut două incidente de zbor.
Abia anul acesta am găsit cauza: motorul părea că funcţionează normal, dar cum îi dădeam gaz.... începea să se desincrozizeze.
Cauza era un fir din mănunchiul uneia dintre înfăşurări. Am descoperit acest lucru accidental (mă pregăteam să arunc motorul).

Pittsul din 2015:

[edisultan]

Galben transparent pe intrados şi albastru mat pe extrados.



Deocamdată, doar intradosul.

[edisultan]

Mici progrese. Foile de calendar le-am folosit pentru şabloanele de tăiere a foliei.

[edisultan]

Încă puţin.

[edisultan]

Parasolul pentru aripa superioară, motorul şi ESC în poziţie.

Suportul pentru baterie şi-a găsit şi el locul.
Voi putea folosi un 2200 mA sau ceva mai mic.

[edisultan]

Azi nu am făcut prea multe. Doar comenzile pentru profundor şi direcţie cu tot cu reglaj.
Au rămas comenzile de la eleroane.
La prima vedere, aşa cum sunt amplasate greutăţile pe model, acesta va ieşi centrat din construcţie. Poate doar puţin greu de bot. Nimic care să nu poată fi compensat de mutarea bateriei în interior.