[SORIN CAIUS]

Salut baieti,
Am lucrat in draci dar a fost la bibileala si nu se vede mare lucru.
Am intarit batiul motor pe lateral , am lipit balsa pe panoul parafoc pentru a putea monta capota motorului pe care am decupat-o pentru cilindrul motorului si pentru esapamentul lateral.
Surpriza, trebuie sa fac o piesa de aluminiu intre gura de evacuare a motorului si esampament deoarece eprea scurta si ar trebui sa decupez prea mult din capota.
Trebuie o piesa de adaptare de 4mm grosime , da o fac pe freza si iese bine.

Ce am mai constat e ca placaju pe care se monteaza motorul e foarte slabut si daca strangi piulitele de la motor , usor cu simt , se ingroapa in plcaj, asa ca am lipit cu epoxy, pe ambele suprafete stanga, dreapta, sus,jos,doua table de dural de 0,8 mm.
Maine dupa ce deau jos clemele de fixare si mai prelucrez putin pun poze.
Tot maine vreau sa fac frezarile pentru balamale la ampenaje si apoi sa finisez tot la gata.
Dupa ma voi apuca de aripa.

Bafta Ciao Sorin

[SORIN CAIUS]

Lucrarea continua dar nu prea am ce poze sa pun progresul nu prea se vede deoarece sunt la faza de bibileala ampenaje , motor pe fuselaj.
Am frezat locasurile pentru balamale cu dremelul , am facut racordul ampenaj vertical, ampenaj orizontal (deriva stabilizator), dar sunt inca la lipit.
Am treminat si batiul motor intarit si placat pe intrados si extrados cu dural de 0,8mm, mai trebuie slefuite marginile.
Am potrivit capota motor , care nu potriveste cu axul motorului, in plus e si urata si colturoasa in fata, poate o modific sa arate mai bine (adica model , matrita piesa finita).
Prin fata pe la parafoc si batiu motor am lipit cu epoxi.
Ma intreb daca pe acolo pe unde va culca capota pe parafoc va prinde folia?Sugestiile sunt binevenite.
Tinand cont ca motorul va fi cu metanol trebuie sa izolez structura de uleiul aruncat de motor. Are vreun binevoitor o idee buna si salvatoare , poate dl. Dan Mitea se deranjeaza cu un sfat pertinent.
Aurelianz, tu ai facut alta capota mai smechera? Cumpar una de la tine, ca sa nu-mi mai fac de lucru,bineinteles daca esti de acord sa vinzi una.Detalii pe privat.


Studiez acuma constructia aripilor, vreau sa fac eleroanele mai inguste si pe toata lungimea bordului de fuga, ca la dl. Dan Mitea. Voi reusi sigur, fara sa ingreunez prea mult modelul, dar sa le folosesc ca flapsuri la aterizare.asta presupune pe langa anumite modificari si fabricarea unor piese noi la mana si traforaj.No problem, pas de problème, asta e pt. dl. Dan ca el vorbeste mai mult franceza.


Acuma ma duc dupa flori pt. sotie si fiica mea , care cu toate ca nu are decat 13 ani si jumatate e la aceleasi drepturi ca sotia .

Bafta Ciao Sorin

Aceasta postare a fost editata de SORIN CAIUS: 08 March 2020 - 05:39 PM

[dan_mitea]

Sa-ti traiasca toate fetele si sa fie fericite.
Pentru protectie vopsesc cu un epoxi foarte fluid:
https://www.towerhob...p?I=LXCX58&P=ML
Rezultatul este ca si cum ar fi lacuit.
Nu mi-a placut cum a iesit cu epoxi normal diluat cu alcool.

Thumbnail atasat

• 
• 
• 

[aurelianz]

SORIN CAIUS, la 08 March 2020 - 05:37 PM, a spus:

Aurelianz, tu ai facut alta capota mai smechera? Cumpar una de la tine, ca sa nu-mi mai fac de lucru,bineinteles daca esti de acord sa vinzi una.Detalii pe privat.

Nu am facut alta capota, m-am folosit de cea din kit. Am facut un mulaj din ipsos pentru viitor, cand cea din kit va ceda si va trebui sa termoformez alta.

Spor !

[SORIN CAIUS]

Multumesc pt.raspunsuri baieti.
Dane sa inteleg ca tu ai lacuit toata structura interior si exterior cu epoxi?
Dar parca era treaba cum ca folia nu adera prea bine la epoxi.
Intreb ca vreau sa fac un lucru bun.

Multumesc.

Bafta Ciao Sorin

[dan_mitea]

Nu adera. Am ,,vopsit" cu epoxi doar ceea ce nu este infoliat. Musiu Elder este in fundul gol.

Thumbnail atasat

• 

[SORIN CAIUS]

Multumesc Dane,

cam asa m-am gandit si eu dar prefer sa intreb de mai multe ori ca sa fiu sigur ca inteleg , io sunt mai greu de cap.
Zilele aste nu am facut aproape nimic,am slefuit ce se vede in poze inclusiv profundorul obic spre scurgere . Mai e putin de finisat la slefuire , dar in weekend va fi gata si ma apuc si de aripa.
Per ansamblu a iesit destul de bine,nu perfect , dar poate nu voi fi criticat foarte tare, asa numai putin sa simt totusi ca traiesc.
poze
Bafta Ciao Sorin

Thumbnail atasat

• 
• 

[dan_mitea]

Asa, ca sa vezi cu cata atentie esti urmarit.
Imi place mult.
Nu am mai vazut sistemul de imbinare ale celor doua jumatati ale elevatorului. Nu vorbim de varianta cu coarda de pian. Ceea ce am vazut pana acum era o bagheta taiata drept la capete. Stau si cuget. Cum este mai bine? Drept sau oblic? Aceasta este intrebarea.

Thumbnail atasat

• 

Aceasta postare a fost editata de dan_mitea: 14 March 2020 - 03:20 AM

[SORIN CAIUS]

Dane,
La imbinarea oblica suprafata de lipire e mai mare deci mai rezitenta.
In pllus Novitchi ne-a invatat ca lemnul nu se lipeste cap in cap, nu e rezistenta lipitura.
De aia se fac lipituri oblice STIFTUIRE.
Bafta Ciao Sorin

[dan_mitea]

Nu vorbeam de imbinari cap la cap, ci ca cea din fotografie. As zice ca suprafata de lipire este mai mare...nu stiu ce sa zic.

Thumbnail atasat

• 

Aceasta postare a fost editata de dan_mitea: 14 March 2020 - 09:09 PM

[SORIN CAIUS]

Dane , am inteles ce ai vrut sa zici tu, dar in poza ta bagheta de brad e lipita pe lateral bine , insa capetele ? La mine cu imbinarea oblica sigur tine si acolo mai mult.
Nu io zic, Novitchi zice.In fine fiecare face cum vrea, io zic ca nu e rau ce am facut eu.

Bafta Ciao Sorin

Aceasta postare a fost editata de SORIN CAIUS: 15 March 2020 - 09:32 AM

[Horja]

SORIN CAIUS, la 14 March 2020 - 09:36 AM, a spus:

Dane,
La imbinarea oblica suprafata de lipire e mai mare deci mai rezitenta.
In pllus Novitchi ne-a invatat ca lemnul nu se lipeste cap in cap, nu e rezistenta lipitura.
De aia se fac lipituri oblice STIFTUIRE.
Bafta Ciao Sorin

Corect
Spor in continuare

[SORIN CAIUS]

Salut baieti,
Lucrez la aripi, am lipit preliminar , acuma fac modificarea pentru eleroane mai inguste dar pe tot bordul de scurgere.
Cand mai avansez putin fac poze si le pun .

Bafta Ciao Sorin

[SORIN CAIUS]

Ciao baieti,
Azi am o intrebare pentru Dan Mitea.
Dane spune-mi te rog ce latime au eleroanele de la modelul tau, daca nu te deranjez prea tare. Am demarat montarea aripilor si acum sunt la faza stabilirii latimii eleroanelor, care la mine vor fi pe toata lungimea bordului de scurgere.
Nu pot sa le las la latimea la care sunt in kit deoarece sunt doar pe jumatate de semiaripa si ar fi prea mari. Nu ca nu as putea sa limitez cursele din statie , dar ... .

Eu intentionez sa le folosesc si ca flapsuri , pe toata lungimea bordului de scurgere si normal ar fi sa le fac mai inguste.
Multumesc.
Bafta Ciao Sorin

[dan_mitea]

Cum ajung acasa masor si-ti spun.
Numai bine.

[SORIN CAIUS]

Dane , nu ai ajuns inca acasa?
Esti in carantina pe undeva?
BAFTA Ciao Sorin

[dan_mitea]

Milioane de scuze.
Ultimul neuron ramas a dat un rateu si am uitat. Poti sa ma ierti? Eu nu ma pot ierta.
La un semiplan de 605mm, eleronul are 400mm X 32mm. Deci nu este pe toata lungimea semiplanului.
Multumesc de intelegere.

PS. Eram tanar si frumos...

Thumbnail atasat

• 

[SORIN CAIUS]

Multumesc Dane,
Cum sa ma supar, eu voi face eleroanle pe toata lungimea bordului de scurgere , pana la fuselaj si probabil de 30 mm latime. multumesc de orientare , e bine cand te poti inspira de la altii.De vreo 2-3 zile nu am lucrat nimic pentru ca am fost foarte ocupat pentru proiectere si executia unui dispozitv de bercuit interior , pt galeriile de admisie (din otel) care ies din baia de ulei (de aluminiu) pentru motoarele lycoming 0-235 L2 C.In fine abia acum o ora am rezolvat problema mai mult decat ok. as zice , a fot greu pentru ca era foarte dificil de masurat cu precizie in interior si am facut din multe inercari.Cred ca daca gaseam dispozitivul pe undeva (desi in manualul de reparatii nu e mentionat) ma costa cel putin 1000$.

Bafta Ciao Sorin

[ViP_Eol]

SORIN CAIUS, la 22 March 2020 - 06:05 PM, a spus:

Multumesc Dane,
Cum sa ma supar, eu voi face eleroanle pe toata lungimea bordului de scurgere , pana la fuselaj si probabil de 30 mm latime. multumesc de orientare , e bine cand te poti inspira de la altii.De vreo 2-3 zile nu am lucrat nimic pentru ca am fost foarte ocupat pentru proiectere si executia unui dispozitv de bercuit interior , pt galeriile de admisie (din otel) care ies din baia de ulei (de aluminiu) pentru motoarele lycoming 0-235 L2 C.In fine abia acum o ora am rezolvat problema mai mult decat ok. as zice , a fot greu pentru ca era foarte dificil de masurat cu precizie in interior si am facut din multe inercari.Cred ca daca gaseam dispozitivul pe undeva (desi in manualul de reparatii nu e mentionat) ma costa cel putin 1000$.

Bafta Ciao Sorin

Știi că, de fapt, corect e "bercluit" nu "bercuit" !? ;)

[SORIN CAIUS]

Nu stiam , pt ca majoritatea zic bercuit, dar m-am uitat acuma pe net , unii zic bercuit majoritatea, altii putini bercluit.


Bafta ciao Sorin

[ViP_Eol]

SORIN CAIUS, la 23 March 2020 - 10:52 AM, a spus:

Nu stiam , pt ca majoritatea zic bercuit, dar m-am uitat acuma pe net , unii zic bercuit majoritatea, altii putini bercluit.


Bafta ciao Sorin

Și pe trusele din comerț scrie tot bercuit. Am aflat după prima vizită în Franța în 2015. Tot spunea franțuzu "berclui-berclui" și m-a pus pe gânduri de m-am uitat în DEX și am aflat că toată viața am spus greșit. :rofl:

[SORIN CAIUS]

Am continuat si am imbinat aripile , mai e o usoara slefuire la gata.
Eleroanele, (flapsuri), le-am facut de 30 mm latime pe tot bordul de scurgere, dar nu au iesit prea bine si ma bate gandul sa le refac din balsa plin, ar arata mai bine si ar fi si mai rezistente.
Am mai montat o nervura suplimentara (2 stanga dreapta) pentru a face lacasul de servo eleroane , mai aproape de centrul aripii.

Ce nu am vazut si nu ma dumiresc, este cum se fixeaza trenul de ateizare pe aripa.
Cred ca ar fi trebuit sa fac motaj provizoriu inainte de a impanzi cu balsa aripile?
Orice idee e binevenita aurelianz , Dan Mitea.

Multumesc Sorin

Aceasta postare a fost editata de SORIN CAIUS: 29 March 2020 - 05:11 PM

[dan_mitea]

La micut trenul de aterizare este fixat pe fuselaj, solutie pe care ti-o recomand calduros.
La fratele lui mai mare, trenul de aterizare este fixat pe aripa.

Thumbnail atasat

• 
• 

[aurelianz]

Nu am montat trenul de aterizare. Drept pentru care, nu mi-am batut capul.

[SORIN CAIUS]

Multumesc baieti,
Intradevar sa fixez trenul de aterizare pe fuselaj e mai usor si mai bine din toate punctele de vedere mai ales ca eu montez motor de 3,5mc3 care e mai greu, m-am gandit si eu dar daca intrebi cum au facut altii esti cu 50% mai castigat.
Bafta Ciao Sorin