Ajutor
Acest topic e inchis
Dupa ce Bixlerul mi-a starnit pofta de zbor, toata iarna am construit diverse modele de la Flite Test. Baieti buni cei de acolo. Si simpatici.
Din pacate, materialul pe care l-am gasit la noi, acel carton mousse de la Profiart, este semnificativ mai greu decat ce folosesc cei de la FT, lucru de care mi-am dat seama cand am vrut sa echilibrez Corsair-ul si am inceput sa sap pe ici, pe colo. Concluzia a fost ca n-am ce face daca pastrez acest material, avionele vor fi mai grele, lucru care se simte in special prin faptul ca toate aeromodelele vor fi grele de coada (lasand la o parte AUW-ul, bineinteles). Cel putin Corsair-ul nici nu l-am ridicat inca, cu motorul impins in fata vreo 5 cm, baterie mai mare decat ce recomanda ei plus vreo 100 de grame de plumb, abia-abia pare a fi echilibrat. Ma rog, o sa vad ce-i cu el la un moment dat. Macar este super ieftin :)
Bun, sa revin la subiectul topicului.
Acum lucrez la un Warthog Warthog, aveti planurile in tab-ul resources, daca va intereseaza. Ca sa va dati seama de diferenta, ei zic AUW 1.430 grame, al meu se apropie de 2.400 grame, ce-i drept cu 4 motoare si baterie mare, de 6.000 mAh. Ok, poate va intrebati de ce 4 motoare? Si acum ajung unde voiam. Pai ca am vrut sa ma folosesc de cele 2 nacele existente, mi se pare mai fun asa. Ceea ce inseamna ca sunt limitat la elice de 5" (asta daca nu vreau sa maresc nacelele). Da-i si cauta motoare si am ales Emax RS 2306/2.400, care pe hartie dadeau o gramada de thrust, daca nu ma insel in jur de 1.200 grame pe 4S si 5040/3 pale. Drept pentru care cumpar doua bucati, ajung aici dupa 3 saptamani (s-au tampit si americanii :( ), fac teste si obtin in jur de 1.200 grame/28A/4S si 750grame/18A/3S. Parca e mai putin decat ce zic ei, dar inca multumitor. Booon! Si le montez pe avion, teste si - surpriza - tractuine de vreo 5-600 de grame, in loc de 1.200! La cat ma pricep eu, asta a fost din cauza curgerii neliniare, turbioane sau cum vreti voi sa le spuneti. Ma apuc sa ajustez pe unde am crezut eu de cuviinta: din 4 prinderi ale motorului au ramas 2, am demontat trunchiul de con care era pe aspiratie (de aceea e franjurata nacela in aceasta zona), pe cel de pe refulare l-am montat la loc pentru ca parea ca nu-mi scade tractiunea, ba chiar parea un pic mai mare (viteza mai mare a jetului de aer la iesire?). Reusec sa obtin in jur de 1.100 grame, asta cu doua motoare in per nacela.
Ok, vad ca nu este ce ma asteptam, asa ca mai comand inca doua motoare (inca n-au ajuns), elice cu 2, 3, 4 si 6 pale (bigger is better, right? :) ), ESC-uri si alte cele. Vin elicele, montez doua cu 6 pale, zic ca rup inima targului. Un mare fas, pe la 640 de grame intra in rezonanta si asta a fost tot. Mai incerc alte diferite variante, cu 3+6, 3+3 si alte variatuni pe aceeasi tema. Incep sa ma gandesc la ce am tot citit si constat ca nu-s mai destept decat cei care sustin ca cea mai eficienta elice este cea cu o singura pala, nu cu 'nspe, asa ca montez doua 5040 cu 2 pale si, bineinteles, obtin cea mai mare tractiune, cam 1.250 grame (inca o data, toate incercarile cu doua motoare per nacela). Alta observatie ar fi ca tractiunea este mai mare daca motoarele se invatesc in sens invers fata de rotatia in acelasi sens, bineinteles cu elicele corecte.
No, acu' incep cu intrebarile, sau intrebarea principala: ce mama cucilor ma sfatuiti sa fac pentru a creste tractiunea, sau mai degraba sa scad turbulentele? Idei as mai avea, gen sa umplu cu inca un strat de spuma interiorul nacelelor pentru a elimina acele praguri pe care le formeaza structura de lemn, se poate mari nacela pentru a putea monta elice de 6" (asta-i mai complicat, asa ca as prefera sa evit). Stiu,as putea sa montez EDF-uri, dar cred ca nu ma tin bateriile si sigur nu ma tin buzunarele :lol: Alta intrebare ar fi daca pun 4 motoare, mi se va dubla tractiunea? Si, probabil cea mai importanta intrebare, de cata tractiune am nevoie pentru un zbor corect, fara sa rup nori? Sau, altfel pusa intrebarea, imi ajune puterea instalata? Mie imi da cam 1.600W (4 motoare la o medie de 25A la 4S) Teoria spune ca 100-150W/pound ar fi mai mult decat suficient, eu am 5 pounds, adica 320W/pound. Scuze pentru sistemul imperial, dar asa vorbesc aia pe unde citesc eu.
Asa ca, va rog, exprimati-va parerile. Multumesc tuturor
.
.
.
.
