[stiganas]

Mai mult ca sa nu uit fac un topic cu planoarele mele, similar cu ce am facut la elicoptere.

Incep cu Xplorer Nan Models. E versiune a F5J din 2015 (ceva gen 2.5) - profilul este F3J generatia 2
 IMG_4608.JPG (157.29K)
Number of downloads: 49

3.80m, joinere de 7 grade, 1550g RTF (cu pak de 800mah)

echipare:
ESC CC Phoenix 45A, BEC Castle Creation
servo MKS 6100/6125mini
suporti servo cu rulment
con Vladimir
motor cu gearbox de la reisnauer - Tenshock EDF TS-EZ1515 - 16T - 4pol 3500KV
mit Micro Edition 5:1NL app.350W
pale RFM 16x8.5 slim (schimbate in 2021 cu pale GM16x8)

b>Data:
Weight 103g
Diameter 28mm
Length without shaft 58mm
737 rpm
Gear shaft: 6mm

Switch-on times:

Gliders and hotliner types,
under consideration of outside temperature
and effective cooling.

Drive data:

2s - 7,4V - 16x8 RF M28, 4264 rpm, 29 amp. 216 watts, pitchspeed 52 km/h, Eta 75,1%

3s - 11V - 12,8x13 RF M28, 6845 rpm, 33 amp. 367 watts, pitchspeed 136 km/h, Eta 79,9%
3s - 11V - 13x7, 7326 rpm, 22 amp. 240 watts, thrust 1900g, pitchspeed 78 km/h, Eta 83,5%
3s - 11V - 14x8, 6554 rpm, 40 amp. 444 watts, thrust 2189g, pitchspeed 80 km/h, Eta 77,1%
3s - 11V - 15x8, 6543 rpm, 40 amp, 447 watts, thrust 2719g, pitchspeed 80 km/h, Eta 77%
3s - 11V - 16x8 GM M25, 6733 rpm, 36 amp. 400 watts, pitchspeed 82 km/h, Eta 79,5%
3s - 11V - 16x8 RF M28, 6020 rpm, 53 amp. 585 watts, pitchspeed 74 km/h, Eta 71,5%
3s - 11V - 16x8,5 RF F5J M25, 6674 rpm, 37 amp. 416 watts, pitchspeed 86 km/h, Eta 79%
3s - 11V - 17x7 GM M32, 6503 rpm, 42 amp. 463 watts, pitchspeed 69 km/h, Eta 77,3%
3s - 11V - 17x8 6099 rpm, 51 amp, 565 watts, thrust 3501g, pitchspeed 74 km/h, Eta 72,3%
3s - 11V - 18x6 6319 rpm, 46 amp, 506 watts, thrust 3448g, pitchspeed 58 km/h, Eta 74,7%

4s - 14,8V - 9x21,5 GM F5D, 8783 rpm, 45 amp. 667 watts, pitchspeed 288 km/h, Eta 78,2%
4s - 14,8V - 13x7, 9296 rpm, 34 amp. 502 watts, thrust 3059g, pitchspeed 99 km/h, Eta 81,7%

NOTE: calculated thrust values

RX - DSM2 - AR9300

pakuri intre 700-1300mah, cat mai subtiri


Explorer Nan Models (asta e Xplorer F5J cu E) din 2017 - profilul este F3J generatia 1
3.5m si 3.8m (am ambele urechi) si joinere de 6 si 9 grade.

 IMG_7856.JPG (485.74K)
Number of downloads: 48

echipare
- servo MKS 6100 HV peste tot cu sistem IDS (deja luate cu planorul de la Nan)
- Motor Reisenauer Leopard LC250 / 9T 6pol 3600KV / 5:1NL/T app. 250W
- con Vladimir 30mm + pale GM 14x7 si 16x8 (merg si pe 2s) (de la Hyperflight UK)
- ESC CC Talon 35A (direct de la Castle Creation din US)
- RX AR 9300 DSM2 carbon

Leopard LC250-25 6pole 3750KV with Micro Edition 5:1NL/T
with flat and inject (hollow-bored shaft = greasing without spinner dismantling)

Very light and powerful drive
especially suitable for
RES gliders of 1,4 - 3,80 mtrs.
and small speeders.

Data:
Weight 55g without plugs
Diameter 24,6mm
Length without shaft 47mm
motor shaft 3,0
740 rpm/V
6 poles
hole circle 14mm, 3xM2,5
For 2-4lipos
Power max. 28amp.
max. performance on 2s 180 watts
max. performance on 3s 300 watts
max. performance on 4s 400 watts
Timing 6-12°
8khz
Gear shaft: 6mm

On our test bench:

Best ETA at 11 V, 13 amp., 79,1%
Best ETA at 14,8 V, 17 amp., 79,1%
Ideal operating range 10-20amp.

Switch-on times:
typical for gliders,
under consideration of outside temperature
and effective cooling.

Drive data in stand:

2s - 7,4V - 11x22 GM CFK, 4147 rpm, 17 amp. 124 watts, VPitch 139 km/h, Eta 70,8%
2s - 7,4V - 13x9 RF CFK M28, 4675 rpm, 10 amp. 77 watt, thrust 687g, VPitch 64 km/h, Eta 76,5%
2s - 7,4V - 15x8 Ae, 4177 rpm, 16 amp. 121 watts, thrust 1069g, VPitch 51 km/h, Eta 71,2%
2s - 7,4V - 13x11 Ae, 4261 rpm, 16 amp. 114 watts, thrust 905g, VPitch 71 km/h, Eta 72,3%
2s - 7,4V - 15x8 Ae, 4177 rpm, 16 amp. 121 watts, thrust 1069g, VPitch 51 km/h, Eta 71,2%
2s - 7,4V - 16x8 GM F5J M25, 4265 rpm, 15 amp. 114 watts, thrust 1257g, VPitch 52 km/h, Eta 72,3%

3s - 11,1V - 11x7 Ae, 7007 rpm, 15 amp. 166 watts, Schub 961g, VPitch 75 km/h, Eta 76,1%
3s - 11,1V - 11x22 GM CFK, 5656 rpm, 31 amp. 342 watts, VPitch 190 km/h, Eta 65,2%
3s - 11,1V - 12x6,5 Ae, 6817 rpm, 17,2 amp. 190 watts, thrust 1174g, VPitch 68 km/h, Eta 75,1%
3s - 11,1V - 12,5x6 Ae, 6775 rpm, 17,6 amp. 196 watts, thrust 1239g, VPitch 62 km/h, Eta 74,9%
3s - 11,1V - 12x8 RF F5J schmal M25, 6919 rpm, 16 Amp. 180 Watt, VPitch 84 km/h, Eta 77%
3s - 11,1V - 14x7 GM F5J M25, 6488 rpm, 20,9 amp. 232 watts, thrust 1471g, VPitch 69 km/h, Eta 73,5%
3s - 11,1V - 14x8 RF F5J schmal M25, 6382 rpm, 22 Amp. 245 Watt, VPitch 78 km/h, Eta 72,6%
3s - 11,1V - 13x9 RF CFK M28, 6563 rpm, 20 amp. 223 watts, thrust 1354g, VPitch 90 km/h, Eta 73,4%
3s - 11,1V - 15x8 Ae, 5703 rpm, 30 amp. 335 watts, thrust 1993g, VPitch 70 km/h, Eta 65,7%
3s - 10,0V - 16x8 GM F5J M25, 5404 rpm, 24,3 amp. 243 watts, thrust 2018g, VPitch 66 km/h, Eta 68,6%
3s - 11,1V - 16x8 GM F5J M25, 5852 rpm, 28,4 amp. 316 watts, thrust 2266g, VPitch 71 km/h, Eta 67,1%

4s - 14,8V - 9x21,5 GM CFK M35, 7711 rpm, 34 amp. 511 watts, VPitch 253 km/h, Eta 66,9%
4s - 14,8V - 10x8 RF CFK M24, 8936 rpm, 21 amp. 312 watts, thrust 1390g, VPitch 109 km/h, Eta 74%
4s - 14,8V - 10x13 RF CFK M28, 8334 rpm, 28 amp. 408 watts, VPitch 165 km/h, Eta 71%
4s - 14,8V - 10x17 RF CFK M28, 7946 rpm, 32 amp. 472 watts, VPitch 206 km/h, Eta 68,4%
4s - 14,8V - 11x6 Ae, 8744 rpm, 23 amp. 342 watts, thrust 1606g, VPitch 80 km/h, Eta 73,2%
4s - 14,8V - 11x8 Ae, 8558 rpm, 25 amp. 372 watts, thrust 1481g, VPitch 104 km/h, Eta 72,3%
4s - 14,8V - 11,5x7 Ae, 8387 rpm, 27 amp. 400 watts, thrust 1456g, VPitch 89 km/h, Eta 71,3%
4s - 14,8V - 12x8 RF F5J schmal M25, 8824 rpm, 26 amp. 385 watts, VPitch 108km/h, Eta 74,7%
4s - 14,0V - 14x8 RF F5J schmal M25, 7689 rpm, 32 amp. 445 watts, VPitch 94km/h, Eta 70% - 25Sek.
4s - 14,8V - 12x6,5 Ae, 8460 rpm, 26 amp. 390 watts, thrust 1822g, VPitch 84 km/h, Eta 71,7%
4s - 14,8V - 12,5x6 Ae, 8422 rpm, 27 amp. 393 watts, thrust 1914g, VPitch 77 km/h, Eta 71,5%
4s - 14,8V - 14x6 Ae, 8149 rpm, 30 amp. 438 watts, thrust 2198g, VPitch 75 km/h, Eta 69,8% - 25Sek.

4s - 14,8V - 13x6,5 Ae, 8355 rpm, 27 amp. 405 watts, thrust 2677g, VPitch 83 km/h, Eta 71,1%

masa RTF este de 1100g cel de 3.5m cu pak de 500mah

http://www.rhcforum....s/page__st__180


Xporer 4m F3J ultima generatie, primul zbor august 2020. Luat pe bucati, intai fuselajul, ampenajele de la Xplorer F5J si la sfarsit aripa. Are 4m si 1750g, servo Futaba S 3173SVI HV pentru flaps si MKS 6100HV in rest. Alimentare cu pak RX lipo 2s2s de 2200mah, 80 g alice de Pb in bot si RX ieftin china. Sistem IDS la servo. RX-ul e pus in fata langa Pb si pakul langa servo, nu incape in bot. Jointurile sunt de 8 grade si foarte tight, planorul e rigid.
 IMG_5777.JPG (799.22K)
Number of downloads: 11

Aceasta postare a fost editata de stiganas: 05 April 2021 - 04:58 PM

[stiganas]

Valenta Dragon - 2.9 m coada in V gen panta sau F3B - compozit, fibra de sticla, old school din 2012
 IMG_4184.jpg (178.29K)
Number of downloads: 45

modelul este echipat cu:
- servo Hitec 82MG
- motor MVVS 5.6/960 Redliner si elice 14x8
- regulator Thunder Tiger de 75A si UBEC separat de 3A
- receptor JR921 (cu satelit orange)
pakuri lungi si inguste de 2650-3600 mah, 3s. Cu elicea asta motorul trage vreo 50A, 500W.

RTF 3100g

- fuselaj - 1320g
- plan central - 930g
- capete aripa - 425g
http://www.rhcforum....valenta-dragon/


Graupner Junior Sport 2m - spuma placata cu balsa si infoliata, fuselaj plastic din 2011
http://www.rhcforum....r-junior-sport/
 IMG_3706.jpg (215.72K)
Number of downloads: 47
2 servo de 12g, notor 2836 cu 1200 kv, con de la Blizard, elice Graupner 10x6 - ajunge aproape de 30A (24A cu 10x4), ESC 40A, RX Orange pak 2200 3s (de Trex 450)
RTF 1100g


Riser 100 - kit de construit 2.54m - kit old time, stantat din 2017
 IMG_7429.JPG (571.11K)
Number of downloads: 44
Motor bangood. Seria 2830 cu 750kv, elice de 12.5x6.5 app. 150W, urca foarte incet
Aripile au 450g (impreuna) si fuselajul tot cam pe acolo fara baterie
RTF app. 1000g
http://www.rhcforum....5-sig-riser-100


AndREaS RES 2m (cu motor) - kit Hollein din 2017
http://www.rhcforum....-andreas-res-2m
 IMG_7084.JPG (560.47K)
Number of downloads: 38
RTF 500 g cu pak 3s 450mah, motor A10-7L + 4,4:1 (cu pale 12x10)
servo ieftine 9g.

Radian 2m RTF stoc - modelul original din 2011
app.750g. Schimbat con cu unul metalic si pale 12x6.5 aeronaut
 IMG_3650.jpg (2.73MB)
Number of downloads: 25

Arcus Robbe 1.8 original din 2012 planor pur RTF 650g
 ARCUS2.JPG (78.45K)
Number of downloads: 25 (poza de pe net)  IMG_5909.jpg (130.57K)
Number of downloads: 27 (al meu)
fuselaj 140g
aripi 225g (cu tot cu tija)
ampenaje 35g
maruntisuri 10g
total 410g fara decaluri, fara electronica.
servo 9g, BEC, pak 3s.
http://www.rhcforum....us-robbe-merita

EzGlider 1.8m planor pur prima generatie din 2006 (la mine din 2013)
 IMG_4459.jpg (122.13K)
Number of downloads: 45
http://www.rhcforum....der-planor-pur/
app. 850g RTF
+ un kit de Pro in cutie din 2017 - inca nemontat

Aceasta postare a fost editata de stiganas: 28 May 2018 - 02:29 PM

[stiganas]

Planor F3B de la Vali din Brasov. Anv app. 3m, 2450g RTF. Planor muncit, arata rau, coada in V, servo noname, pak lipo 3s cu BEC si recptor bun cu 9 canale Spektrum. Eu l-am luat ca atare de la Vali . Se angajeaza usor. Perfect pentru lansat la troliu. Cand prinde termica se infige bine de tot.

 IMG_1945.JPG (227.38K)
Number of downloads: 41
are 9 vieti, de nenumarate ori a fost la un pas sa se faca praf incepand cu prima lansare cu guma albastra de la HK, muuult prea slaba pentru el. Guma AllRound de la EMC-Vega e OK.

edit: si nu mai e. La concursul F3J de la Iasi, septembrie 2018 pe un vant naprasnic l-am busit la lansare, ca de obicei s-a angajat la lansare si nu am reusit sa-l mai scot, si-a terminat vietile.
 IMG_2090.JPG (394.77K)
Number of downloads: 42

Si mult mai noul (pentru mine) XperiencePro, 3.3m de la Silviu Iordan
http://www.rhcforum....ce-pro-3330-mm/
care a ajuns pana la urma la mine. Este in stare excelenta, servo bune, deocamdata i-am pus un RX super modest REDCON CM703, emotii mari la primul zbor din 9.09.2018 dar totul a mers bine si la sandou si la troliu. E un planor consistent la 2300g, zboara frumos.
 IMG_1982.JPG (245K)
Number of downloads: 33  IMG_1984.JPG (211.73K)
Number of downloads: 20

Inca un planor luat la noroc, Eraser Extreme D-box F3J, Lubos Pazderka Cehia, din 2000, un planor superb la 3.2m si 2150g. Echipat cu servo Hitec 125in aripi (cu exceptia uni Corona stingher) si Hitec 85 in fuselaj. Desi este oarecum contemporan cu Experience Pro se simte mult mai usor la mana si in zbor, pare un planor de termica in timp ce Experience pare un planor F3B.

 IMG_2098.JPG (249.95K)
Number of downloads: 24  IMG_2099.JPG (199.19K)
Number of downloads: 30

Botul este 2.4 friendly asa ca are un receptor AR7000 cu sateliti, pak lipo de 800mah si BEC.

Aceasta postare a fost editata de stiganas: 04 October 2018 - 05:23 PM

[stiganas]

Sharon Pro 3.7m la 2450g. Planorul e vechi si s-a plimbat prin multe maini. A fost facut pentru unguri, lotul de F3J, personalizate, numarul FAI e pus din matrita, asa moare. A ajuns in RO, a fost sigur la cristanu, eu l-am luat de la Vali intr-o stare mai mult decat excelenta, cu huse profi din material de plapuma. L-am luat neechipat si l-am pus pe dulap si acolo a stat ani in sir, nu stiu cati. Acum (sep-oct 2018) lovit de entuziasm am decis sa-l fac. Mi-am incercat norocul cu servo de 2.5 EUR de la HK:
4 bucati analogice, plastic pentru fuselaj, eleroane
HobbyKing™ HK15148 Analog Servo 2.0kg / 0.18sec / 15g
HK15148 Europe (EU) €2.52

2 bucati flaps
HobbyKing™ HK15148B Digital Servo 2.8kg / 0.14sec / 19g
9225000004 Europe (EU) €4.01

Sa fiu al naibii daca alea de plastic mai ieftine nu merg mai bine. Precise, fara joc, suficient de fortoase. O placere.

Restul de echipare un RX Lemmon de 15 USD care nu imi place (fara carcasa, antene ultrasubtiri si la range test a dat doar 20m), si pak lipo 3s de 800mah cu UBEC

Planorul e foarte greu raportat la nivelul actual si se simte atat la lansare cat si la zbor. Da zboara fain. Flapsurile nu coboara 90 grade nici trase cu mana. Mai am de lucru la el.

 IMG_2223.JPG (226.6K)
Number of downloads: 17

edit 6.11.2018 - planorul tragea in mod constant stanga la lansare, cateodata in mod scarry, am cantarit urechile si cea stanga (reparata, revopsita) are 343g vs dreapta (neatinsa) la 295g. Am inghesuit Pb de vulcanizare pe langa servo vreo 80g si amreusit sa le echilibrez. Testat pe camp pe o vreme cetoasa, urata, lansari impcabile, pleaca drept, fara emotii, poate fi tinut zmeu in linie oricat. Asta era singura lui buba, acum e o placere. Masa tot 2450g (banuiesc ca nu l-am cantarit prea bine prima data)

edit 17.09.2019 - planorul era greu de stapanit, relativ instabil. Eu l-am echipat asa cum a venit, fara sa fac nicio modificare, m-am gandit ca a fost echilibrat cu un pak Nicd si eu am pus un lipo, mult mai usor asa ca erau sanse sa fie usor de bot. Am pus 40g in bot si e alt planor. Mult mai stabil, mai usor de pilotat, parca si lansare sta pe traiectorie mai bine. Acum ar trebui sa aibe 2500g fix

 IMG_2296.JPG (217.58K)
Number of downloads: 13


Alex XXL - Nan Model - planor electric de panta
Alex-E XXL
Specifications:
Wing Span: 2.54m (100")
Length: 1.35 m (53")
Wing Area: 42.5dm2 (658 sq. in.)
Wing Airfoil: HN353
Wing Loading: 41g/dm2 (13 oz/sq. ft.)

Al meu are Futaba 3150 pe profundor/directie si Hitec HS-125MG pe flaps (si poate pe eleroane). Motor Gliderdrive 3050/960 KV (banuiesc) si pale Aeronaut 13x7 cu ESC Foxy 65A. 1900g RTF cu pak 2200mah 3s. E mai mult pe ghicite ca l-am luat asamblat. Zboara bine dar nu e planor de campie.
 IMG_6086.JPG (457.35K)
Number of downloads: 1  IMG_6087.JPG (439.43K)
Number of downloads: 5  IMG_6088.JPG (187.29K)
Number of downloads: 7

Aceasta postare a fost editata de stiganas: 14 October 2020 - 09:47 PM

[SORIN CAIUS]

Valenta Dragon, il mai zbori?

[stiganas]

Acum nu, dar am de gand sa o fac din nou. Vreau sa merg cu el la concursul de panta din toamna.

SORIN CAIUS, la 28 May 2018 - 08:31 PM, a spus:

Valenta Dragon, il mai zbori?

[SORIN CAIUS]

Stefan ,
Am intrebat de curiozitate vazand ca planorul e greu 3100gr la 2900 mm anvergura si tu vrei planoare tot mai usoare.
Cum zboara? Merge in termica?

Eu am 3 planoare mai grele self made, dar nici unul peste 2200 gr, tot la 2900 mm anvergura cu motor electric, toate 3 si zboara bine si in termica si la panta.
Si mai am unul Speed 1780mm anvergura si 980 gr care nu prea vrea la termica , la el voi face si aripile de Thermic interschimbabile 2550 mm anvergura si nu cred sa fie mai greu de 1150 gr . probabil ca la termica va fi ok.

dar nu si la panta.

Bafta.
Ciao Sorin

[stiganas]

E un planor greu pentru o competitie F3J/F5J dar nu e greu la modul absolut, comparat cu un planor scale e chiar usor. Urca in termica frumos (dar nu de la 15m) si conserva bine energia. Motorul puternic face decolarile fara emotii. Acum are pale 14x8 si trage vreo 50A. Neamtul l-a zburat si mi l-a dat cu pale 15x10 dar cred ca sarea din 75A si forta motorul inutil. Cel mai dificil lucru e coada in V, greu de bagat in portbagaj/masina.

[stiganas]

Am updatat lista cu Experience Pro si Eraser Extreme pe care le-am si zburat azi in paralel pe o vreme faina, putin vantoasa.

Desi sunt cam din aceeasi perioada sunt total diferite. Amandoua se lanseaza frumos si lejer la troliu (urca drept aroape fara input din statie) dar se simt diferit.

Experiece Pro se simte greu si rapid ca un planor de F3B (ceea ce si cred ca a fost initial) Eraser se simte usor si pufos, foarte manevrabil. In plus Experience parca e mai subtire/plat, in aer deseori nu se mai vede deloc.

Amandoua mi-au facut mici surprize;

- la Eraser s-au desfacut pe rand tijele din furca de la flapsuri, erau cositorite si nu a tinut, le-am prins cu superglue.
- la Experience am crezut ca am ramas fara semnal dupa lansare, brusc parea ca nu mai raspunde la comenzi, in panica mare l-am adus cu greu jos (ma gandeam deja cum o sa-mi scoata unii ochii ca am RX DSMX). Jos, surpriza, un eleron mort. Trag de el si surpriza doi, incepe sa miste dupa care iarasi moare. L-am tot frecat pana am descoperit ca nu facea bine contact mufa de servo, era ultima chestie la care ma gandeam.

Aceasta postare a fost editata de stiganas: 04 October 2018 - 05:36 PM

[dan_mitea]

stiganas, la 04 October 2018 - 05:34 PM, a spus:

- la Eraser s-au desfacut pe rand tijele din furca de la flapsuri, erau cositorite si nu a tinut, le-am prins cu superglue.

Sigur cositorul tine mult mai bine de cat CA. Doar ca la otel, inox, nichel si crom trebuie folosit ca decapant clorura de zinc, sau, in extremis pasta decapanta acida care sa contina clorura de zinc. Fludorul si sacazul este bun pentru cupru si aliajele lui.

[stiganas]

Am adaugat si Sharonul dupa primele zboruri de azi. Saptamanile astea am zburat doar Eraser Extreme si inca odata zic ca e un planor super.

Valenta Dragon a fost scuturat de praf si a facut impresie buna la campionatul F3F.

[stiganas]

Intre timp a crescut echipa cu doua Explorer F5J, cateva planoare de troliu si cateva DLG-uri.

Ultimul Explorer a fost ocazie, planor facut de Silviu pentru el prin 2016, generatie intermediara (nu stiu ce aripa are - aparent aripa X1) cu servo MKS 6110 peste tot si RDS la 1326g (cu pak 100g de 1000mah 4s) si motor ultraieftin Turnigy cu pale carbon china scurtate din pila si cam neechilibrate. Din intamplare tocmai ce cumparasem de la greci pale GM12x8 pe care le-am pus din prima pe planor. Motorul a fost o revelatie:

Turnigy D3536/9 910KV Brushless Outrunner Motor
Battery: 2~4 Cell /7.4~14.8V
RPM: 910kv
Max current: 25.5A
No load current: 1.5A
Max power: 370W
Internal resistance: 0.063 ohm
Weight: 102g (including connectors)
Diameter of shaft: 5mm
Dimensions: 35x36m
Prop size: 7.4V/12x5 14.8V/10x7
Max thrust: 1050g

Cu palele GM 12x8 suge 25A la 3s si 35A la 4s. Pe 3s e lesinat dar la 4s toarce si urca in forta. Ca zbor planorul este excelent, nici prea greau nici prea usor. O placere.

 a4ef9684-45f3-4439-bbcf-0d48bc83c537.jpg (273.9K)
Number of downloads: 23

Aceasta postare a fost editata de stiganas: 30 September 2021 - 04:45 PM