[Timerage]

Bună,
Lucrez de ceva vreme la un model de zbor liber. Acum, la final, mă confrunt cu problema torsionării fuselajului.
Cum aș putea rectifica problema? Anexez și două poze în acest sens.
Mulțumesc pentru sugestii,
Cristi

Fisiere atasate

•  IMAG0780.jpg (68.25K)
  Number of downloads: 67
•  IMAG0781.jpg (66.25K)
  Number of downloads: 75

[renatoa]

Poate fuselajul e drept... si sunt lipite stramb placile pe care stau ampenajele... :unsure:

As desface una, cea mai slab lipita, chiar cu forta daca e nevoie... si relipita cu chenar sau nivela cu bula de aer.

[Mihai_supy]

Dacă fuselajul e din lemn....e mai simplu...îl bagi vreo 3 minute în apă, și apoi îl fixezi drept și îl lași la uscat...deși, trebuie văzut dacă nu cumva a fost construit torsionat. Pe vremuri puneam adaosuri de lemn pe o parte și de alta a ampenajului să realizez paralelismul suprafețelor...

[Travel Air]

Cea mai nasoala faza....
termini constructia si vezi asa ceva :angry2:
Cred ca trebuie verificat tot, de la capat.

Fuselajul asta ca o placa daca-l culci doar cu ampenajul vertical pe o masa dreapta
iti va spune imediat daca e drept.

Din poze, ochiometric, aripa nu e perpendiculara pe fuselaj :drinks:

Aceasta postare a fost editata de Travel Air: 13 December 2017 - 08:38 PM

[casper20]

Din poze si eu trag concluzia ca aripa nu cade perpendicular pe fuselaj (bot).
Din ce vad modelul este un A1 sau F2, daca este asa pote sa fie si din torsionarea fuselajului daca este construit din 2 baghete cu adaosuri intre ele, gen grinda cu zabrele.
Daca este in "T" sunt putine sanse sa fie torsionat.

Pune o poza de sus sa se vada constructia fuselajului.

Aceasta postare a fost editata de casper20: 13 December 2017 - 10:05 PM

[ViP_Eol]

Soluții ar fi doar două. Ori faci un alt fuselaj și de data asta cu mai multă grijă, ori pui un mic adaos pe partea dreaptă a suportului aripii și un adaos mai serios în partea stângă a suportului de ampenaj până aripa și ampenajul vor fi paralele.

Nu văd nimic care să semene a determalizare. La tipul acesta de planor determalizarea este obligatorie, altfel îl pierzi, sau în cel mai fericit caz, alergi ceva km după el.

Spor la meșterit.

[Timerage]

Mulțumesc tuturor pentru soluții!
Am mai făcut vreo câteva poze, încercând să văd unde este buba.
După cât mă pricep eu, îmbinarea dintre fuselaj și bot nu este perfectă. Acolo cred că s-a produs torsiunea. Din păcate, nu prea cred că îl mai pot dezlipi. Varianta asta cade. Cred că voi merge pe varianta adaosurilor la aripă și AO. Nu știu dacă aș putea merge pe varianta cu scufundatul în apă, având în vedere că AV este lipit pe fuselaj. Nu prea știu cum se comportă balsa murată. :rolleyes:
A menționat ViP_Eol ceva de determalizare. Planurile originale au o poză cu AO basculabil la 40 de grade după arderea fitilului. Mărturisesc că nu știu cum se procedează. În plus, fiind primul planor de zbor liber, nu intenționez să-l lansez de pe vârful muntelui, ci doar de pe delușoarele din jurul Iașului.

Fisiere atasate

•  IMAG0782.jpg (73.79K)
  Number of downloads: 37
•  IMAG0784.jpg (70.91K)
  Number of downloads: 38
•  IMAG0787.jpg (70.58K)
  Number of downloads: 43

[ViP_Eol]

Buba ? :rolleyes:
Sunt bube, dar nu contează. Presupun că e prima construcție mai complicată. Totuși e acceptabilă pentru un începător. Nu se vede din poze, dar sper să nu ai torsiuni și pe aripă că atunci a bai mare. Se pot scoate, dar trebuie ceva experiență.
Fuselajul este și curbat. I-ar da un viraj natural pe dreapta.
La genul acesta de construcție planurile trebuie respectate cu exactitate.

DETERMALIZARE.
Tipul acesta de planor se ridică aproximativ ca un zmeu, tras cu gută de pescuit.
Chiar dacă e aruncat din mână într-o zonă deluroasă (de pantă), dacă vântul bate favorabil poate lua înălțime în curent dinamic. Dacă nimerește într-un curent termic și nu ai cel puțin determalizarea cu fitil, ai toate șansele să-l pierzi.
Dacă ai ghinionul și nimerești un "Diavol" nici determalizarea nu mai ajută.
Recomandabil ar fi să cauți, în zona de unde ești, o persoană cu ceva experiență să te îndrume pentru că sunt multe aspecte de urmărit și explicat.

[ViP_Eol]

Găsești în Iași 2-3 grupări de modeliști cu foarte multă experiență.

[Timerage]

Până la urmă am băgat modelul la apă şi l-am rectificat binişor. I-am pus şi plumb în bot şi am obţinut 248 de grame. Aştept vreme bună.