[dan_mitea]

stiganas, la 29 March 2017 - 09:48 PM, a spus:

Am mai dat o fuga pe camp dupamasa, acasa parea ca vantul e slab dar de fapt era destul de consistent. Sunt destul de dezamagit. Pe vant nu face fata, nu penetreaza si nu e destul de stabil altfel am prins o termica si a urcat imediat.
Din pacate nu e inlocuitor de Radian, in aceleasi conditii Radian a stat mult mai bine.

De asta imi era frica. Inseamna ca va zbura, impreuna cu Lazy Bee, de doua ori pe an.
In acest caz, poate ar fi bine sa ma apuc de un Riser 100.

[renatoa]

Neah, ar fi bine sa termini BoT ! :angry2:

[stiganas]

Sunt zile cand toate se aliniaza si e magic. Asa a fost azi.

Am ajuns pe camp pe la 5 si am stat pana seara. Vant slab spre deloc. AndREaS s-a desfasurat. Urca atat de bine si de usor incat trebuie sa-l scoti (prea) repede din termica cat il mai vezi, pe vreme calma se misca bine si repede. Am avut numai zboruri misto dar ultimul a fost din alta lume, tarziu, spre 7 seara am dat o ultima aruncare sa vad cum tine palele elasticul din poza (le tine bine)

 IMG_7105.JPG (198.95K)
Number of downloads: 54  IMG_7104.JPG (446.88K)
Number of downloads: 56

Putin motor si pe la 30-50m inaltime intr-o zona in care tot timpul pare ca aerul se misca usor in sus am reusit sa-l tin 10 minute fix, fix si sa-l aterizez la picior. Nu am mai reusit pana acum sa zbor atat de jos atat de mult, atat de tarziu.

De incantare am facut poza si statiei.

 IMG_7097.JPG (314.59K)
Number of downloads: 58

La care statie dupa doi ani m-am prins ca pot activa inca un timer care sa-mi anunte timpul de motor si sa il contorizeze la secunda.

Am masurat si turatia in pale: 2200; motorul pare lesinat dar urca fara ezitare la fel ca Radian.

Maine e concurs Optimist FRMD, ma duc sa-i sparg.

Aceasta postare a fost editata de stiganas: 31 March 2017 - 11:14 PM

[dan_mitea]

Forta sa fie cu tine, om bun.
Urmatorul musai sa fie un Picares, asa ai promis.

PS. Ce spui, sa caut o baterie de 450g? As mai reduce din greutate, sau sa stau linistit?

[renatoa]

450g, pentru ce ? :unsure:

[dan_mitea]

Mii de scuze. 450mAh. Acum am pe fostul urechiat de 800mAh. As reduce din cele 480g ale planorului...sau sa stau linistit?

[victoras_h]

Edit

Aceasta postare a fost editata de victoras_h: 01 April 2017 - 04:38 PM

[SORIN CAIUS]

Dane,

nu te mai chinui , da-i drumul asa cum e mai bine sa ai baterie mai mare.
Crezi ca la 30 gr in plus nu zboara bine? fa un calcul la suprafata portanta cat inseamna 30gr + .Si daca e vant zboara mai bine daca e mai greu.
Cu baterie mai usoara tre sa umbli iar la centraj si doar iti faci de lucru aiurea.

Bafta.

Ciao Sorin

Aceasta postare a fost editata de SORIN CAIUS: 01 April 2017 - 05:21 PM

[renatoa]

Cam asa este... zboara-l intai, si pe urma il judeci.

[stiganas]

Am fost la concurs, o zi superba, am zburat cu Radian in concurs si cu AndREaS pe langa. Am zburat pana n-am mai putut. Zboara excelent amandoua. Acolo, pe camp am taiat sageata si am scapat de tija de otel. Am pus doua ca sa nu se rasuceasca aripa la demontare si e mult mai bine, oricum tijele de fibra cantaresc mai nimic.

 IMG_7107.JPG (305.02K)
Number of downloads: 43

Eu zic ca merita sa incerci si cu un pak de 450mah. Nu e musai dar merita. Diferenta e de vreo 40g si se simte. Peste asta la planoare de genul asta nu pui pak mai mare decat e nevoie si 450mah e destul pentru 3-4 urcari.

Peste asta la aceste motoare mici suprasolicitate de multe ori se recomanda pakuri mici astfel incat tensiunea sa cada repede (scazand astfel si curentul) - cu un pak mare si bun risti sa arzi motorul.

Ia uite ce spune aici:
Powerline Micro 1010
Akku: 3s max. 600mAh

PS
La concurs am iesit pe locul 3.

[dan_mitea]

Va multumesc pentru raspunsuri.
Mestere, cum asa locul trei? Matale aveai cea mai de rasa zburatoare. Nu poci sa crez. Trebuie sa fie mana lui Putin.

PS. 40g mai putin, inseamna 480-40=440g RTF. Nu-i rau.

[stiganas]

Asta nu e concursul tipic de planorism, e ca la Mario Kart, mult neprevazut, locul 3 bun.

[stiganas]

Am activat in sfarsit spoilerele. A fost ceva bibileala dar a meritat, am reusit sa le fac sa se deschida sincronizat si sa se inchida complet. Au un efect foarte puternic si am avut nevoie de destul de multa compensare din profundor.

L-am reglat in zbor pana cand triectoria ramane liniara indiferent de pozitia spoilerului. Cam asa se misca:

[stiganas]

In seara asta am prins o vreme superba, planorul a zburat singur asa ca am putut sa-l filmez. Am facut timpul de 10 minute (cum se aude de altfel)

[edisultan]

Superb!
Un zbor de vis.

[victoras_h]

:angry:

Asa fac tot timpul. Incep un avionas, lucrez de nu mai pot la el si apoi fara un motiv anume, ma distrage complet alt proiect. Asa m-am trezit acuma, dupa mai bine de un an, am inceput sa ma gandesc ce misto ar fi un planoras sa zbor seara cand nu mai e absurd de cald si nici nu prea bate vantul. Am inceput sa ma uit dupa un Radian folosit poate... dar de ce, cand am unul care va zbura cat se poate de bine dar mai e un pic de lucru la el.

Am scos toate piesele din cutia cu jucarii si ma pun pe treaba. Nu mai e mult, capetele de aripa si suntem aproape in stadiul ARF.




Tot ma gandesc si la un Radian clasic, poate cel cu lumini de iese in 2 luni.

Fisiere atasate

•  075.jpeg (275.79K)
  Number of downloads: 34

[renatoa]

Aduceti agheasma :D

[victoras_h]

Aduceti! ...si daca nu postez update zilnic, ma pocniţi cu polonicul :)

Fisiere atasate

•  76.jpeg (172.12K)
  Number of downloads: 12

Aceasta postare a fost editata de victoras_h: 19 July 2018 - 08:06 PM

[victoras_h]

Nimic spectaculos deocamdata. Primul capat de aripa e cam gata si am mai lucrat un pic la fuselaj.

Pentru ca m-a mancat treaba cu boom-ul de carbon acuma cred ca mi-am dat un pic in plus de lucru cu cg-ul. Daca e mai usor ca cel original, ce variante avem in afara de adaugat greutate in spate? Daca trebuie sa aleg intre coada mai lunga (mai in spate) si greutate in coada, care-i optiunea mai nasoala?

Fisiere atasate

•  077.jpeg (201.01K)
  Number of downloads: 9

[renatoa]

Cat de mai usor poa' sa fie... speculam fara sa masuram ?
Nu ai distanta suficienta in fata sa plimbi bateria ca sa compensezi 5-10g in coada ? Vezi ca astea au botul mai lung decat un planor normal, banuiesc ca motivul ar fi sa se poata echilibra cat mai usor.
Asa ca socoteala cu 1 gram in coada aduce 5g in bot se schimba la astea cam la jumatate, 1 la 2-3... la un bot de 30 cm ai o coada de 70 cm de exemplu.

[victoras_h]

Da, doar speculam acuma. Sigur va fi loc sa mai mut bateria, care de altfel e singura care lipseste. Inca nu m-am studiat sa vad ce fel ar trebui sa cumpar.

[victoras_h]

Prima simulare in pielea goala.
Sunt tot mai incantat sa-l vad in aer in sfarsit.

Fisiere atasate

•  078.jpeg (166.56K)
  Number of downloads: 29

[victoras_h]

Mini rindeaua, printre cele mai grozave inventii. Mai ales de cand nu am voie sa slefuiesc in casa. Jos in garaj, fara clima, la 35-40C nu mai e amuzant.

Fisiere atasate

•  079.jpeg (333.38K)
  Number of downloads: 17

[renatoa]

Indubitabil ! :)

Aceasta postare a fost editata de renatoa: 25 July 2018 - 09:05 PM

[victoras_h]

Ma intreb ce-o fi fost in capul meu cand m-am gandit ca dint-o cutie de baghete o sa fac un planoras una doua, cand oricum am asa putin timp de iesit la zbor.

Imi place tare mult sa construiesc dar cand ajung la slefuit, finisat, operatiuni de 'pantaloni maro' gen imbinat aripi, pe langa ca ma stresez prea mult sa iasa totul drept, parca toate dureaza mult mai mult decat mi-am imaginat.

Mi-a luat o dupamasa intreaga sa dau o forma la bordul de atac si sa pregatesc terenul pentru lipit aripile.

Fisiere atasate

•  080.jpeg (254.39K)
  Number of downloads: 25
•  081.jpg (164.06K)
  Number of downloads: 20
•  082.jpeg (395.03K)
  Number of downloads: 21
•  083.jpg (434.14K)
  Number of downloads: 27

Aceasta postare a fost editata de victoras_h: 27 July 2018 - 06:02 AM

[ViP_Eol]

Există o soluție: baghete preformate. :) Doar puțină ajustură. Stau prost cu timpul liber așa că bordurile de atac și de fugă le iau gata făcute.

Faină construcția.
Spor la meștereală.

[renatoa]

Moi, je ne regrete rien...

Doar ca nu am timp sa ma mai apuc de altul :)

[ender67]

Nici mie nu imi place partea cu finisarea BA ..fie nu am rabdarea necesara fie nu obtin rezultatele dorite.
Exista doua rezolvari la problema asta:
1. folosesti (daca ai) D-box de compozit. Eu am niste stocuri consistente dar si modelul trebuie sa fie potrivit pentru asa ceva (adica sa fie cu BA in line dreapta, sa nu fie cu o forma eliptica sau alte linii curbe).
2. scapi de tot de problema D-box-ului daca faci o constructie usoara fara D-box. Faci nervurile mai dese si in zona BA dublezi nervuril (intre 2 nervuri intregi mai apare o nervura doar intre BA si lonjeron .. la nevoie poti sa bagi si 2 nervuri acolo).Nervurile au la varf o mica deschidere in V sau chiar un decupaj in forma circulara prin care treci o tija de carbon de 1.5-2 mm (merge si de fibra de sticla, nu trebuie neaparat carbon).
La contact frontal nu ai treaba, buruienile din camp s-ar putea sa iti faca viata amara dar te scoti daca folosesti folie de laminat hartia (mai groasa) in loc de Oracover.
Din cate tin minte o echipa din Germania a studiat in suflerie cum se comporta diverse profile de la F3RES si stilul asta de constructie nu avea penalitati importante de performanta. Nu in faza normala de zbor...se pare ca nu aveau un comportament optim la lansare (cand probabil presiunea aerului e mai mare si apar posibile deformatii de profil la BA - versiune asta de constructie apare in traducerea brut din engleza ca "unsheeted" sau "open rib").
Daca vreti sa incercati asa ceva programul meu de pregatit kituri de aripi stie sa faca asemenea nervuri "secundare" pentru BA daca se selecteaza ca grosime pentru material la D-box 0.

AG35
The AG35 shows good performances in all flight modes. It is therefore hardly surprising, that the AG35 has become a class standard profile. A turbulator can help to reduce laminar separation bubble and even the best glide and the slow gliding obtain some performance gain.

AG35 unsheeted
In an open design, the AG35 is efficient in flight conditions Min sink, in slow gliding in the fast gliding. However, while circling and during the high start disadvantages compared to planked built wing are expected. If the simple construction is considered, this profile seems to be an acceptable compromise.

BC70
The performance of the BC70 is exceeded only marginally in some points by other airfoils. It offers excellent results over the whole range of conditions . Fast gliding particularly stands out. There is always less drag than the AG35. With a turbulator additional drag due to the separation bubble can be effectively reduced .

S3021 unsheeted
The S3021 works well at slow speeds, but loses performance at higher speeds Significant drag at high start and narrow circle flight can be expected.

S3021 unsheeted, unwoven fabric covered
The differences between film and non-woven fabric were discussed in detail in paragraph "comparison between Covering with fabric and film”.

S4083 unsheeted
The S4083 in open rib construction shows very good performance in high start and in circling, but also minimum sink. Only in fast gliding there are considerable disadvantages against other profiles . A very good profile for a floater.

S7021 unsheeted
The S7021 in unsheeted design is versatile, only during the high-start and while circling disadvantages are expected.

WSM825
Compared to the AG35, WSM825 is superior at high lift coefficients. However, it loses performance in the high start altitude and faster glide.

[renatoa]

De faptul ca tija aia de 2mm pe post de parodie de BA se comporta exact ca o pana intrand ca in branza intre fibrele in lung ale nervurii nu pare sa se streseze nimeni...

Singurul mod decent in care vad asta facut este sa ii "asiguri spatele" acelui rotund, punand o bagheta intre el si nervuri, venind perpendicular pe fibra nervurii, adica un efort ca la chesoanele lonjeronului principal.
Cam ca in imaginea atasata, doar ca acolo este bagheta de pin de 3mm

Fisiere atasate

•  DSC08287.JPG (81.16K)
  Number of downloads: 15

[victoras_h]

Pai aici intre BA si capetele nervurilor e o bagheta de balsa de 2 sau 3mm. Era cu gauri (patrate) care 'urca' pe capetele nervurilor si sta intre placajul de dbox.

Nu ma refeream doar la munca necesara pentru BA, in general activitatile de finisat, cam pe unde suntem acuma.

In orice caz, trebuie sa ma misc. Weekendul viitor va fi un targ de aeromodele anual aproape de mine si am primit aprobare de la conducere sa vin cu jucarii acasa doar daca termin la ce lucrez acuma. Cam asta e un argument general, cand vad vreun avionas nou sau ma gandesc sa cumpar ceva: "dar mai ai 3 in lucru, de ce nu le termini pe alea?" :unsure:


Daca tot ne apropiem, ne-am urcat pe cantar. Aripa, 88g si 89g. Nu stiu daca inseamna mult sau e ok dar ma bucur ca nu-i diferenta mai mare. Nici cantarul nu e cel mai precis. Am pus si tot ce mai e gata, aripi, fuselaj cu tot ce e in el si cozi.
Fara folie, baterie si 2 servouri suntem la 395g total. E tare mult? Nu prea pot sa-mi imaginez cat va adauga infolierea. Vedem. Sa vedeti acuma cat o sa-mi trebuiasca pana ma decid cum combin cele 2 culori, avem verde si portocaliu fosforescente. E poza undeva mai la inceput pe aici.

Fisiere atasate

•  084.jpeg (165.31K)
  Number of downloads: 7
•  085.jpeg (212.64K)
  Number of downloads: 10