[deejaydanyaero]

bun. exact ce vroiam sa aud. ms!

[deejaydanyaero]

ptr cei care au APM. as putea folosi GPS Ublox NEO-6M GPS With Compass in locul lui neo7m ? cel din urma are doua mufe la conectarea in APM. iar 6 are una singura... la APM care il am pe Tarot, la GPS-ul Neo 7M am doua mufe si ma gandesc sa nu fie ceva problema la comunicarea intre GPS si APM,

Aceasta postare a fost editata de deejaydanyaero: 23 October 2016 - 07:51 PM

[deejaydanyaero]

discutasem cu Cristian mai devreme... acesta este video: https://vimeo.com/67425568

[deejaydanyaero]

mai este si acesta https://vimeo.com/82829375 aceleasi motoare...

[andrewbt]

Am și eu un Jiyi P2 și sunt surprins cat de bine sta pe loc, acum am luat și un Jiyi P2Pro care lam pus pe un hex, e atât de ușor și stabil de zburat, 20sateliti vede în sub 1 min, zici ca e tripod, nush cu ce ar fi mai bun un baza v2, RTH perfect, poți sa ii dai yaw maxim și tot vine direct spre casa, deci dacă cade un motor e încă controlabila. Mai trebe sa îmi vina un modul de telemetry 433 și atunci ai waypoints, follow me mode, decolare/aterizare automata, tap to fly, etc. Momentan are doar Atti mode, GPS loiter, si GPS circle mode in care se tot învârte după un ptc de interes frontal și poți regla viteza și raza cercului din telecomanda.

[deejaydanyaero]

andrewbt, la 24 October 2016 - 02:57 PM, a spus:

Am și eu un Jiyi P2 și sunt surprins cat de bine sta pe loc, acum am luat și un Jiyi P2Pro care lam pus pe un hex, e atât de ușor și stabil de zburat, 20sateliti vede în sub 1 min, zici ca e tripod, nush cu ce ar fi mai bun un baza v2, RTH perfect, poți sa ii dai yaw maxim și tot vine direct spre casa, deci dacă cade un motor e încă controlabila. Mai trebe sa îmi vina un modul de telemetry 433 și atunci ai waypoints, follow me mode, decolare/aterizare automata, tap to fly, etc. Momentan are doar Atti mode, GPS loiter, si GPS circle mode in care se tot învârte după un ptc de interes frontal și poți regla viteza și raza cercului din telecomanda.

astea toate le ai la vers. PRO... corect?

[andrewbt]

da, modelul PRO are astea in plus, dar si cel P2 stock era f bun la RTH, dar nu avea telemetry, circle mode , GPS mai slab si lent; si doar ATTI, GPS si inteligent orientation ca moduri, si maxim 6 motoare...

Aceasta postare a fost editata de andrewbt: 24 October 2016 - 09:39 PM

[deejaydanyaero]

o alta intrebare, a folosit careva APM-ul fara powermodule? sa-i dea alimentare doar din BEC? ar merge nu?

[renatoa]

Evident... primele cum crezi ca mergeau ?
De fapt... nu am folosit niciodata powermodule, sunt anti senzoristica de curent.

[deejaydanyaero]

bun.. caut sa scap de greutatea in plus :D si de eventuali consumatori... :D

[deejaydanyaero]

aveam legat la APM modulul de Telemetrie, sincer am incercat de 2x sa vad ceva pe laptop in Mission Planner dar la mai mult de 4-5m nu mai receptionam nimic... ce ma intriga; ma uit pe YT la diferite video cu tarot 650 cu dif. motorizari/echipari... toti zboara cu echipamentul complet (gopro, gimbal, quad-ul complet,+/- FPV chiar si cu baterii de 6000~ 6000mah si... ) de la 15min in sus... un ESC daca este mult mai mare decat are nevoie motorul , poate consuma mai mult decat trebuie? gen: motorul trage 14amp. iar esc-ul este de 40amp.?

am deconectat zilele trecute telemetria(emitatorul) am crescut cu 2~3min. timpul de zbor...

Aceasta postare a fost editata de deejaydanyaero: 25 October 2016 - 08:13 AM

[renatoa]

Daca esc-ul e mai mare, motorul nu consuma mai mult, dar e mai greu... poti castiga 100g doar din esc-uri, punand din cele de 20A sub 5 grame.

cu 6000mAh 4s 20 minute este normal la 2kg.
daca aia or avea 6s, mai au de unde pune osanza... nu vad mirarea ... :unsure:

O balanta "normala" a greutatilor si energiei intr-un multicoptera ar fi cam 1/5 din total motoarele, 1/5 sarcina, si restul de 3/5 impartit intre cadru si baterie.
Evident ca sarcina poate fi tot o baterie, daca scopul este statul in aer cat mai mult...
Avand o energie specifica medie de aproximativ 160 Wh/kg la un lipo medium-low C, sa zicem 20C, si o tractiune specifica medie pentru o zburatoare de clasa phantom, de aproximativ 8g/W = 125 W/kg, daca rezolvam ecuatia asta pentru diferite rapoarte intre greutatile baterie si cea totala, poti estima destul de corect timpul de zbor, si de unde sa tai ca sa il cresti.
De exemplu daca bateria este 1/3 din greutatea totala:

160 (Wh/kg) / (1000 * 3 / 8 (g/W) ) * 60 (minutes) = 25.6

Adica aprox cat zboara un phantom, cu o baterie de 462g la 1380g greutate totala. ;)

Problema mai trista e alta... :) ca ecuatia asta iti arata foarte dur si fara loc de intors cat de sensibil e totul la greutate... 40-45 grame +/- = un minut !

[deejaydanyaero]

are careva pe acasa si daca se poate lipsi de ele. 4 esc-uri de 20-30amp si 4-6s. ? am ramas cu 1 in minus dupa teste(shit happens sometimes) , asta e , sunt china. ... abia scoase din ambalaje ... m-ar interesa un Afro 20amp 2-4s SLIM~!! ... sau poate da careva o comanda pe la HK... platesc!! ms!

[deejaydanyaero]

Nu are nimeni asa ceva??

[andrewbt]

am vazut la vanzare ESCuri de 20A aici pe forum dar nu cred ca Slim, dar de atunci puteai lua de pe HK din depozit EU si iti vine in 3-4 zile cu curierul sau 10zile cu posta si e f ieftin transportul.

[renatoa]

Eu am cate ceva, dar nu ce vrei tu...
sunrise 20A blheli 4s
rctimer 16A de 2 grame, nu mai stiu ce soft...

[deejaydanyaero]

ma gandeam ca rezolv mai repede pe aici, prin tara. astea slim le pot baga in bratele de la tarot 650. si sunt si relativ usoare. sa zicem ca momentan am rezolvat.
1: cum as avea mai multe sperante la timp de zbor mai mare? cu 4s sau 6s? motoare 390kv. ?
2. as putea conecta un Neo 6M gps ptr miniAPM la APM 2.6 ? modulul are o singura mufa cu fire(6)

[deejaydanyaero]

renatoa, la 28 October 2016 - 10:41 AM, a spus:

Eu am cate ceva, dar nu ce vrei tu...
sunrise 20A blheli 4s
rctimer 16A de 2 grame, nu mai stiu ce soft...

acele sunrise sunt slim?

[andrewbt]

Teoretic nu conteaza daca ai baterii 2S sau 6S, totul depinde de greutatea totala si cat de mult e greutatea bateriei in raportul asta. La 6S ai curenti mai mici pe motoare(la aceeasi putere folosita) si lafel cadere mai mica pe ESC, in plus curentul total din baterie e mai mic ceea ce e bine pt baterie, dar iarasi depinde de cat de mare e bateria. Cu o baterie 3S 5000mAh vei zbura cam lafel de mult ca cu una 6S 2500mAh si greutatile lor sunt cam lafel.
2. La GPSul ala probabil ai fire de 5V, GND, RX, TX de la modulul GPS si inca 2 fire SDA, SCL de la busola.

[deejaydanyaero]

Asa este. Stiu care sunt pe culori. Trebuie sa le separ sa inteleg...

[deejaydanyaero]

o schema...ceva dupa care sa ma ghidez?

[andrewbt]

Poi cauta dupa modelul GPSului tau de pe site de unde ai luat sau modelul exact, sigur are si busola in el a tau?
Deobicei e asa:
-1 Rosu +5V
-2 Negru GND
-3 Galben TX
-4 Verde RX
-5 Albastru SCL
-6 Alb/Portocaliu SDA

[deejaydanyaero]

Ok. Ms. Este functional.

[deejaydanyaero]

Aveam deja schema culorilor. Nu stiam daca va functiona.

[deejaydanyaero]

@renatoa. Daca acele esc.uri pe care le aveti sunt slim. Le vreau ...daca si dvs subteti dispus sa le vindeti.

[renatoa]

slim dar lungi... 12mm latime, eu le am bagate in tuburi Alu de 12.7mm - 1/2 inch, pe diagonala, dar au 5 cm lungime !

[deejaydanyaero]

Sa ajung acasa sa vad...daca nu ma insel diam. Interior la bratele de 16mm ale Tarot.ului este de 14mm. Eu zic ca se potrivesc...intra acolo. 😀 un pret ptr ele? Cu tot cu fire,etc...ms!

[deejaydanyaero]

Afro slim cred ca au peste 5cm...nu am masurat exact...nu.i prblm lungimea.

[deejaydanyaero]

Am incercat sa va trimit un pm. Dar nu se poate...

[renatoa]

andrewbt, la 28 October 2016 - 04:36 PM, a spus:

Teoretic nu conteaza daca ai baterii 2S sau 6S, totul depinde de greutatea totala si cat de mult e greutatea bateriei in raportul asta.

Destul de corect...

andrewbt, la 28 October 2016 - 04:36 PM, a spus:

...La 6S ai curenti mai mici pe motoare(la aceeasi putere folosita) ...

Partial corect, si de fapt incorect prin partile esentiale :)
Curentul mediu e mai mic, dar acesta este format din impulsuri de curent mai mari ca amplitudine si mai mici ca pwm decat la 4s, ceeace pentru un motor este RAU !
Ia orice motor care da niste foi serioase de teste si o sa vezi ca e mai eficient la tensiuni mici, pentru aceasi sarcina...
Daca nu am explicat inca la vademecum de ce si cum, putem pune o pagina noua pe tema asta...

andrewbt, la 28 October 2016 - 04:36 PM, a spus:

...si lafel cadere mai mica pe ESC...

insignificant, un ESC de azi, cu fet-uri bune, care au 1-2mO, trecerea de la 4A la 6A inseamna maxim 4mW disipati in plus, in schimb in motor pot apare pierderi de cativa Watti buni, daca merge la pwm mai mic !

andrewbt, la 28 October 2016 - 04:36 PM, a spus:

...in plus curentul total din baterie e mai mic ceea ce e bine pt baterie, dar iarasi depinde de cat de mare e bateria. Cu o baterie 3S 5000mAh vei zbura cam lafel de mult ca cu una 6S 2500mAh si greutatile lor sunt cam lafel.

Corect, si ceace este surprinzator, ambele vor fi la acelasi C ! Atunci de ce ar fi mai bine pentru baterie sa fie 6s ? :D
Din contra, e mai rau cu 6s, iarasi daca luati niste fise de fabricant si cercetati un motor care la 4s sa zicem ca ar consuma 6A, o sa gasiti ca la 6s, pentru aceasi tractiune, nu consuma 4A, ci un pic mai mult ;)
Deci bateria de 6s va trebui sa aiba C un pic mai mare, nu mult, dar teoretic mai mare...

Aceasta postare a fost editata de renatoa: 31 October 2016 - 01:01 PM