[Sergiu SF]

Nu e rea deloc ideea. Nu stiu cum sa il voi face, dar ma gandesc si la varianta asta.
legat de carligul de lansare, il voi lansa din mana initial, pana ii gasesc CG corect, apoi il voi monta.

Multumesc pentru ajutor :drinks:

[stiganas]

Pozitia carligului e bine sa fie reglabila, in fata CG cu cativa mm. Un planor cu CG si carlig bine pozitionate urca singur fara input din statie, tot ce trebuie sa faci sunt mici corectii stanga dreapta, mai ales daca bate vantul din lateral.

La genul asta de planoare se practica desprinderea lenta, practic inelul iese singur din carlig cand planorul a ajuns la inaltimea maxima.

Sergiu SF, la 11 February 2017 - 07:18 PM, a spus:

Nu e rea deloc ideea. Nu stiu cum sa il voi face, dar ma gandesc si la varianta asta.
legat de carligul de lansare, il voi lansa din mana initial, pana ii gasesc CG corect, apoi il voi monta.

Multumesc pentru ajutor :drinks:

[ender67]

Pentru CG: in proiectul original lateralele fuselajului au doua decupari mici circulare in pozitia recomandata pentru CG si din ce am vazut la al meu se pastreaza si in poiectul HK, treci o scobitoare prin gauri si se poate echilibra foarte usor in camp.

[renatoa]

Lol, asta se pare ca e solutia nemteasca universala... a durat un pic pana sa ma prind si eu la Samba ce e cu gaurile alea :D

Fisiere atasate

•  DSC04500.JPG (98.65K)
  Number of downloads: 62

Aceasta postare a fost editata de renatoa: 12 February 2017 - 09:50 AM

[ender67]

La HK a ajuns la 47 de euro varianta alb-albastra:
https://hobbyking.co...-white-arf.html

[Sergiu SF]

Ma bucur nespus ca e redus pretul..acum o saptamana cand l-am cumparat eu a fost dublu..asta e..
Al meu e gata..am pus servo, l-am centrat...dar a refuzat sa iasa sub 400 grame. Oricat de in fata am pus servourile si cu tot cu tije de carbon pentru comenzi, tot a avut nevoie de 40 grame de plumb in bot pentru a se centra.. sper ca se va comporta bine si la greutatea asta. Mi ar fi placut sa iasa cu cel putin 20-30 grame mai usor..dar nu am reusit.

Carligul inca nu l-am montat..il voi pune dupa ce ii fac primul zbor

[F2B]

Sergiu fa un fuselaj nou la el si o sa fie sub 400g. Sint multe exemple de fuselaje tipul cel de la PURES SPRITE sau poti chiar sa iei ceva de la CLM sa inlosuiesti fuselaju asta.
Mai mult poti sa faci cozi mai usoare pentru ca fiecare gram salvat in coada salveaza 3-4g in bot.

Dar inainte de a inlocui de toate intrabate ce vrei sa faci cu modelul asta. Daca numai de antrenament nu te ingrijora tare de nimica.

[Sergiu SF]

Ideea mea nu este sa schimb fuselajul, sau sa ii fac altul. Imi place asa cum este, dar am vrut sa il scot mai usor din ambitie. Tocmai pentru a scoate greutate din coada am inlocuit tijele de otel ale comenzilor cu tije de carbon..Deaia am pus si servourile cat mai in fata posibil.
Cu modelul asta nu vreau sa fac performanta, de fapt, cu nici un model pe care il am nu vreau decat sa ma relaxez..vreau sa ies pe camp, sa il arunc sus si sa ma chinui sa agat termice de cat de jos pot, chiar daca de la aruncat din mana daca e posibil.

[Travel Air]

Chiar is curios cu tijele de carbon...
am folosit tot timpul otel de 0.5,
poti sa cantaresti o tija de aia?
Presupun ca are 1mm tija si 1.2, 1.5 teaca de plastic?

Aceasta postare a fost editata de Travel Air: 14 February 2017 - 09:11 PM

[renatoa]

am cantarit eu pentru samba, 6g sarma de 0,8+teaca, 2g carbon de 1.5, per metru
altceva nu am prin casa...

[Travel Air]

Adica merge singur carbonul?
E rigid de ajuns fara teaca?

[renatoa]

cu 3-4 inele pe traseu, la 10-15 cm, cam da...
sau sa aiba gauri de trecere prin coastele fuselajului

[Sergiu SF]

Tijele de otel cu care a venit modelul au aprox 10 grame ambele (spun aprox pentru ca nu am un cantar care sa simta 0,1 grame, doar din gram in gram) Tijele de carbon folosite sunt de 0,8. Din pacate nu mai am o tija intreaga pentru a o putea cantari, le-am folosit pe ultimele 2 la Dynamo, dar cu siguranta ambele tije nu au mai mult de 5-6 grame ( cantarul meu nu le simte).

Pun imediat si niste poze cu planorul :D

[Sergiu SF]

Avand in vedere ce a spus colegul renatoa, inseamna ca am salvat putina greutate din coada, folosind tijele de carbon. La Dynamo sunt prin tub, nu ar fi fost suficient de rigide cele folosite de mine fara tub.

http://i65.tinypic.com/14c9ys0.jpg

http://i68.tinypic.com/6pyv6v.jpg

http://i63.tinypic.com/rm1lq8.jpg

http://i65.tinypic.com/2ed2vqq.jpg

http://i66.tinypic.com/314uq2q.jpg

http://i65.tinypic.com/10mok80.jpg

[renatoa]

Ai salvat vreo 6 grame, care nu e putin de loc, altfel mai cereau 20 de plumb in bot...

De carbonul de 1.5 ziceam este suficient de rigid ca sa mearga fara teaca pana la 15 cm nesprijinit, cel de 0.8 e alta poveste... iar teaca probabil este dublu greutatii carbonului :(

Aceasta postare a fost editata de renatoa: 14 February 2017 - 10:05 PM

[Travel Air]

Hai ca arata superb.
Pentru un "gata de zbor" de la magazin n-ai ce sa mai ceri de la el.

Sa-l zbori sanatos :drinks:

[stiganas]

Arata excelent, al meu e mai greu cu vreo 50g. Mi-am adus aminte, CG-ul e chiar pe gaurile de aliniere din fuselaj.

[ender67]

renatoa, la 14 February 2017 - 10:03 PM, a spus:

Ai salvat vreo 6 grame, care nu e putin de loc, altfel mai cereau 20 de plumb in bot...

De carbonul de 1.5 ziceam este suficient de rigid ca sa mearga fara teaca pana la 15 cm nesprijinit, cel de 0.8 e alta poveste... iar teaca probabil este dublu greutatii carbonului :(

Nope... 6 grame distribuite PE LUNGIME ...(facem o integrala pe contur)... astea 6 grame au alt punt de aplicare dar in nici un caz pe coada (sau nu toate 6 grame)... fata de CG apreciez brut ca e cel mult simetric cu pozitia servo (poate chiar mai putin). Nu va mai buxcurati asa de tare ca per total cred ca se salveaza 10 maxim 12 grame...sau chiar mult mai putin.
Nici daca se inlocuieste cu pull-spring situatia nu e mult mai buna... ce economisesti la greutate fir fata de sarma se cam duce naibii ca pui ceva sarma dar care nu este distribuita pe lungime ci exact la parghia maxima (in coada).
Pe scurt: folclorul cu "1 gram economisit in coada inseamna 4 grame economisite in bot' e valabil...dar numai la coada (ampenaje). La tijele de actionare se schimba treaba, portiunile din fata CG se anuleaza cu o lungime egala DUPA CG, se calculeaza greutatea ramasa si nici macar aia nu se aplica in coada ci punctul de aplicare e la 1/2 lungimii ramase... si in final se calculeaza greutatea echivalenta in bot fata de CG.
Dar am eu asa un feeling ca nu sta nimeni cu rigla de calcul sa calculeze ca s-au economisit 5,6 grame ... chiar nu merita.
Pe de alta parte..pentru constructori ... din atenta selectionare a placilor de balsa se pot economisi usor 20-30 de grame sau mai mult. Dar la ARF-ul de la HK n-ai ce face..asta e... zboara foarte bine si asa. Si la pretul asta (de ARf al pret de kit) e cam "as good as it gets". Daca nu aveam taiate vreo 2-3 kituri gata de montat m-ar fi mancat palmele sa mai iau unul...

[renatoa]

Asa o fi... daca nu as stii cum am scapat de 30 grame de plumb in fata schimband niste tije "ca pe mana" de 26 grame ! si usurand coada cu alte 7 grame... in total 50 grame reduse doar din cosmetica asta, de la 530 la 480g.
E vorba de alt model.

[Travel Air]

A venit motorasul ADH300L 1916, am scurtat 10 mm botul, am montat motorul si pe camp cu el :yahoo: :yahoo:
Cu pale de 10 urca mai bine decat cu cele de 9, in ambele cazuri esc-ul se incalzeste.
O fi prea putin esc de 12A?
Altfel e super usor, 427g cu baterie 3s de 450mA impinsa cat mai in spate.
Zborul...tre sa ma imprietenesc cu el :)

Deci va prezint Dynamo XL-2 metri :good:

 DSCN0817.JPG (180.17K)
Number of downloads: 82
 DSCN0818.JPG (258.36K)
Number of downloads: 85

[Sergiu SF]

Frumos de tot! 427g la 2 metri e un vis..mai ales ca cel de 1.5 de la hobbyking are 400g. Mi se pare mie sau aripa nu are forma eliptica? Cum se comporta la 2 metri fara eleroane? Eu inca nu am reusit sa il zbor pe al meu..vremea a fost nasoala, si cand a fost insorit a batut vantul tare..n-a fost deloc de zbor; cu toate ca abea astept sa il agaţ intr-o termica :D

[renatoa]

"fara eleroane"... frica cat china cand se aude de control doar pe baza de "dat din coada" :p
pana pui mana pe unu... si pe urma iti dai seama ce ai pierdut... la finetze... nu mai vrei sa auzi de eleroane ;)

[stiganas]

Felicitari, arata foarte bine. Exact la Dynamo ma gandeam, m-as apuca de aripa nr.2 light. O am gata taiata laser de anul trecut.

[ender67]

Travel Air, la 29 March 2017 - 06:00 PM, a spus:

Altfel e super usor, 427g cu baterie 3s de 450mA impinsa cat mai in spate.
Zborul...tre sa ma imprietenesc cu el :) Deci va prezint Dynamo XL-2 metri :good:

427 de grame la o aripa de 37 dmp... 11,5 gr/dmp. Ai picat exact la "target"-ul pe care l-am avut, de 11-12 gr/dmp.
Probabil varianta cu spoiler va ajunge la 450-460 de grame.

[Travel Air]

I-am facut "canpy lock"

 20170330_070841.jpg (68.32K)
Number of downloads: 47
 20170330_070824.jpg (77.85K)
Number of downloads: 50

Interiorul

 20170330_072541.jpg (75.3K)
Number of downloads: 49

[stiganas]

Am gasit printre chestiile cumparate cu multi ani in urma acest motor Feigao cu gearbox. Are putin peste 30g si testat cu elici GWS, asa la mana, trage bine de tot. Ar fi un KV de vreo 995 la elice.

Pot sa-i tai partea cu filet din ax si sa-i pun con cu pale pliante. Cred ca ar merge foarte bine cu un viitor Dymano in care pot sa ma joc cu botul cat sa intre motorul cu tot cu gearbox.

Fisiere atasate

•  IMG_7202.JPG (300.68K)
  Number of downloads: 19

[Travel Air]

Am iesit azi un pic, in ciuda frigului.
Tot nu-l inteleg. Cand e putin mai in fata cg-ul face unduirile astea
aproape incontrolabile de la finalul filmului.

Daca mut 1-2 mm mai in spate cg-ul e prea usor de bot si iarasi e incontrolabil. :angry2:

film

[SORIN CAIUS]

Bogdan,

Io cred ca e usor de bot in film.

Bafta
Ciao Sorin

[ender67]

Cum e pozitia CG-ului fata de cea recomandata (gaurile prin care treci o scobitoare)?

[Travel Air]

CG e mult in fata, chiar pe lonjeron. Era si cam vant si din coada....
Cand l-am intors in vant s-a linistit.

O sa incerc si mai mult in fata cg.
Bine era sa fie mai multe de astea facute, sa ne putem sfatui :drinks: