[renatoa]

Asa au inceput si in state sa isi faca alternative la AMA... pentru ca AMA nu a obtinut de la FCC ce au dorit, chiar si pentru membrii...

"According to the FAA and to the AMA (the other Community Based Organization) People are allowed to fly at night and over the 400ft limit if they belong to a Community Based Organization.
...
"Community Based Organization Defined. A community based organization, public or private nonprofit (including a church or religious entity) that is representative of a community or a significant segment of a community, and is engaged in meeting human, educational, environmental, or public safety community needs."

Si s-a ajuns la...

http://www.dontflystupid.org

[cosmin77]

Eu sunt de parere ca s-a castigat totusi ceva important ptr noi. Identificarea persoanei si nu a fiecarui model in parte. La pct 3.3 se precizeaza

.3.3. certificatul de identificare emis de AACR are alocată o marcă de identificare pentru proprietarul aeromodelelor, urmând ca aceasta să fie aplicată pe toate aeromodelele aflate în proprietatea acestuia;

Deci obtinem un ID pe care il punem pe fiecare model. E ok asa!

Incepand cu anul viitor o sa ma fac si eu membru ARA. Felicitari ptr demersurile facute!

[cosmin77]

Eu sunt de parere ca s-a castigat totusi ceva important ptr noi. Identificarea persoanei si nu a fiecarui model in parte. La pct 3.3 se precizeaza

.3.3. certificatul de identificare emis de AACR are alocată o marcă de identificare pentru proprietarul aeromodelelor, urmând ca aceasta să fie aplicată pe toate aeromodelele aflate în proprietatea acestuia;

Deci obtinem un ID pe care il punem pe fiecare model. E ok asa!

Incepand cu anul viitor o sa ma fac si eu membru ARA. Felicitari ptr demersurile facute!

[cosmin77]

Scuze pentru dubla postare; a fost facuta de pe telefon.

[renatoa]

Stai sa vezi ca e gratuita operatiunea... ;)
Nu as avea nimic impotriva sa platesc... dar sa obtin ceva din asta ! Asa cum am mai povestit, in alte parti membership = asigurare !
Ce serviciu mi se presteaza ca sa dau banii astia ?

[cosmin77]

Pai parca e gratuita inregistrarea, sau se preconizeaza o suma oricum mai mica decat 90euro cala AACR, si se plateste o singura data ptr om nu ptr fiecare model.
Asigurarea era parca ptr + 20 kg.
Nu mai retin cum ramane cu segregarea spatiului in functie de greutate.

[renatoa]

Eu vreau sa fiu asigurat si pentru 501 grame... dar nu are cine sa mi-o faca... la un pret decent.
Am avut situatii cand m-am gandit "oare cui o cadea in cap..."

[Andrix_y]

cosmin77, la 17 December 2016 - 07:05 PM, a spus:

Pai parca e gratuita inregistrarea, sau se preconizeaza o suma oricum mai mica decat 90euro cala AACR, si se plateste o singura data ptr om nu ptr fiecare model.
Asigurarea era parca ptr + 20 kg.
Nu mai retin cum ramane cu segregarea spatiului in functie de greutate.

Buna,

Asigurarea este obligatorie conform legislatiei peste 20kg.
Daca avem identificare pe aeromodel putem zbura si fara zone segregate.

In zona G cu anuntul la MAPN
In zona CTR va trebuii cu protocolo ca nu avem toate conditiile pentru CTR (Trnasponder, comunicatie radio bilaterala, etc...)

O zi buna,

Aceasta postare a fost editata de Andrix_y: 17 December 2016 - 07:23 PM

[RedDevil]

Deci sa inteleg, daca am doua aeromodele, unul de 3kg si altul de 500 grame si doua drone, una de 500 grame si alta micro de 50 grame voi avea 4 inmatriculari cu YR-ARA00176 ? Si daca dupa inmatriculare dau de pamant cu un model si nu il mai repar si decid sa ii dau foc trebuie anuntat undeva ca nu mai am 4 si am 3 modele?

[Andrix_y]

RedDevil, la 17 December 2016 - 08:12 PM, a spus:

Deci sa inteleg, daca am doua aeromodele, unul de 3kg si altul de 500 grame si doua drone, una de 500 grame si alta micro de 50 grame voi avea 4 inmatriculari cu YR-ARA00176 ? Si daca dupa inmatriculare dau de pamant cu un model si nu il mai repar si decid sa ii dau foc trebuie anuntat undeva ca nu mai am 4 si am 3 modele?

Buna Stefan,

YR-ARA00176 va fi folosit pe toate aeromodelel tale utilizate.
Aeromodelel pe care le folosesti vor trebui inrgesitrate pe pagina aeromodelism.ro ( dupa ce te autentifici "aeromodelel mele") daca nu mai folosesti una din ele indiferent care este motivul trebuie sa mentionez ca nu il mai utilizez.

[RedDevil]

Andrix_y, la 17 December 2016 - 08:35 PM, a spus:

Buna Stefan,

YR-ARA00176 va fi folosit pe toate aeromodelel tale utilizate.
Aeromodelel pe care le folosesti vor trebui inrgesitrate pe pagina aeromodelism.ro ( dupa ce te autentifici "aeromodelel mele") daca nu mai folosesti una din ele indiferent care este motivul trebuie sa mentionez ca nu il mai utilizez.

Identificativul trebuie scris si pe modele? pe micro drona de 50 grame care e minuscula cum s-ar face asta? Modelele FPV sunt sub aceasi ordonanta ca restul aeromodelelor?


P.S.: Andrei, Stefan e de familie

Aceasta postare a fost editata de RedDevil: 17 December 2016 - 08:44 PM

[cosmin77]

Eu asa o vad: ptr ce trece de 500 grame trebuie sa ai alocat ID - ul de integistrare, adica acea marca data tie si pe care trebuie sa o aplici pe modelele de + 500 grame. Iti trebuie ID-ul, sau marca alocata doar ptr cel de 3kg. Sa zicem ca ai 7 modele de +500 grame pe fiecare dintre acestea pui aceeasi marca alocata. Dai cu unul de pamant, iti iei altul tot + 500 grame si pui pe acesta acelasi ID alocat tie ca persoana.
Ptr - 500 grame nu iti trebuie identificare, deci nu pui nimic pe ele, chiar daca ai ID alocat.
Deci daca ai o marca(ID - cum ii zic eu orientativ) alocata conform protocolului, o poti pune pe oricate modele ai mai grele de 500 grame si sa nu depaseasca 150kg
Ai ID alocat poti zbura fara segregare.

[Andrix_y]

RedDevil, la 17 December 2016 - 08:40 PM, a spus:

Identificativul trebuie scris si pe modele? pe micro drona de 50 grame care e minuscula cum s-ar face asta? Modelele FPV sunt sub aceasi ordonanta ca restul aeromodelelor?


P.S.: Andrei, Stefan e de familie

Normal, cum va arata, din ce va fi facut , etc...este in calrificare cu AACR-ul

Te rog citire text cu atentie "3.3. certificatul de identificare emis de AACR are alocată o marcă de identificare pentru proprietarul aeromodelelor, urmând ca aceasta să fie aplicată pe toate aeromodelele aflate în proprietatea acestuia;"

Aceasta postare a fost editata de Andrix_y: 17 December 2016 - 08:53 PM

[renatoa]

RedDevil, la 17 December 2016 - 08:40 PM, a spus:

Identificativul trebuie scris si pe modele? pe micro drona de 50 grame care e minuscula cum s-ar face asta? ...

Gravura laser, ce atatea intrebari... :p

[Andrix_y]

renatoa, la 17 December 2016 - 08:57 PM, a spus:

Gravura laser, ce atatea intrebari... :p

Si daca se poate aurita :) Glumesc..:) o sa fie ceva simplu

[cosmin77]

Nu se contrazice 3.3 cu 3.5?
33 zice ca se aplica pe toate, iar 3.5 zice ca e obligatorie identificarea doar la ce depaseste 500. ?
Deci eu inteleg ca sub 500 nu e obligatoriu obtinerea id si nici aplicare pe model chiar daca mai am unul de + 500
Oricum, e totusi bine ca se are in vedere persoana nu aeromodelul.

[Andrix_y]

cosmin77, la 17 December 2016 - 09:01 PM, a spus:

Nu se contrazice 3.3 cu 3.5?
33 zice ca se aplica pe toate, iar 3.5 zice ca e obligatorie identificarea doar la ce depaseste 500. ?
Deci eu inteleg ca sub 500 nu e obligatoriu obtinerea id si nici aplicare pe model chiar daca mai am unul de + 500
Oricum, e totusi bine ca se are in vedere persoana nu aeromodelul.

Normal obligatori la toate care au peste 500g...am modificat sa fie mai clar

Aceasta postare a fost editata de Andrix_y: 17 December 2016 - 09:06 PM

[RedDevil]

Tot nu sunt lamurit de modelel FPV, avioane FPV si drone FPV, sunt incluse sub aceleasi norme sau sunt ceva aparte. In special ma intereseaza capitolul Drone Racing, am o drona de racing care are circa 500 grame, sa zic ca depasteste putin 500 grame, se aplica aceasi legislatie?

[cosmin77]

Da, orice fel de zburatoare fara pilot la bord intre +500 grame si 150kg trebuie identificata, si la + 20 kg asigurare.

[Andrix_y]

RedDevil, la 17 December 2016 - 09:25 PM, a spus:

Tot nu sunt lamurit de modelel FPV, avioane FPV si drone FPV, sunt incluse sub aceleasi norme sau sunt ceva aparte. In special ma intereseaza capitolul Drone Racing, am o drona de racing care are circa 500 grame, sa zic ca depasteste putin 500 grame, se aplica aceasi legislatie?

Te refri la identificare sau la conditiile de zbor?

[RedDevil]

Andrix_y, la 17 December 2016 - 09:32 PM, a spus:

Te refri la identificare sau la conditiile de zbor?

Cu identificarea e clara, orice peste 500 grame se identifica, conditiile de zbor sunt neclare. cu drona de racing nu zbor prea departe de mine, dar daca as avea o aripa FPV si as zbura sa zic la 500 metrii de mine sau 1km si o altitudine de 500 metrii sa zic? Evident zborul il fac in loc departe de cladiri si aglomeratie umana dar am sanse sa duc aripa pe traiectoria unui elicopter SMURD sau alta aeronava civila, un ULM, cum putem evita asemenea dezastre?

[renatoa]

Nicaieri nu se ia lumea de tine cu FPV-ul, poate doar cu cele capabile navigatia autonoma.
Si cu greutatea.
Daca ai un pic peste 500g, se rezolva usor, la control te prezinti cu o baterie de 500mAh 2s :D

Altitudinea ma tem ca e batuta in cuie peste tot, nu pupam peste 150m... :unsure:
Grija "celorlalti" este sa zboare peste 150m daca vor sa fie safe... nu de grija noastra, dar sub 150m pot fi si altele decat aeromodele ;)

Aceasta postare a fost editata de renatoa: 17 December 2016 - 09:55 PM

[Andrix_y]

RedDevil, la 17 December 2016 - 09:44 PM, a spus:

Cu identificarea e clara, orice peste 500 grame se identifica, conditiile de zbor sunt neclare. cu drona de racing nu zbor prea departe de mine, dar daca as avea o aripa FPV si as zbura sa zic la 500 metrii de mine sau 1km si o altitudine de 500 metrii sa zic? Evident zborul il fac in loc departe de cladiri si aglomeratie umana dar am sanse sa duc aripa pe traiectoria unui elicopter SMURD sau alta aeronava civila, un ULM, cum putem evita asemenea dezastre?

Cu legislatia actuala in vigoare poti zbura:

1. In zona G cu anuntul la MAPN - recomand zborul pana la 150 m peste 150m zboara aeronavele civile cu zbor VFR (zbor vizual)
2. In zona CTR este nevoie de protocolo cu turnul de control (Romatsa) deoarece nu avem toate conditiile pentru CTR (Trnasponder, comunicatie radio bilaterala, etc...)
3. Ca sa afli daca te afli in CTR sau in zona G ARA pune la dispozitia aeromodelsitilor o harta cu acest zone care sunt la zi (ex. https://aeromodelism...amendament-1116). https://aeromodelism.ro/locatii/
4. Recomand verificare notam-uri active in zona in care zbori pe adresa http://www.aisro.ro/ (Meniul Notam). ARA lucreaza sa includa si notamurile pe pagina https://aeromodelism.ro/locatii/ din pacate lucrurile sunt complexe de a prelua datele...

[xorg]

Andrix_y, la 17 December 2016 - 09:58 PM, a spus:

Cu legislatia actuala in vigoare poti zbura:

1. In zona G cu anuntul la MAPN - recomand zborul pana la 150 m peste 150m zboara aeronavele civile cu zbor VFR (zbor vizual)
...............

Zborul sub 150m inca contravine prevederilor, HG912/2010, art.12, alin.(2) "În afara zonelor dens populate, aeronavelor civile le sunt interzise zborurile la o înălţime mai mică de 150 metri faţă de sol, cu excepţia aeronavelor care execută proceduri de aterizare/decolare pe/de pe aerodromuri certificate sau terenuri/suprafeţe de apă stabilite potrivit prevederilor art. 8 alin. (3), aeronavelor care execută zboruri de acrobaţie sau operaţiuni de lucru aerian în folosul agriculturii, silviculturii, sănătăţii publice şi protecţiei mediului, în condiţiile autorizării de către Autoritatea Aeronautică Civilă Română, precum şi aeronavelor care execută zboruri aferente operaţiunilor aeriene prevăzute la art. 9 alin. (1) lit. d)."

[Andrix_y]

xorg, la 18 December 2016 - 01:15 AM, a spus:

Zborul sub 150m inca contravine prevederilor, HG912/2010, art.12, alin.(2) "În afara zonelor dens populate, aeronavelor civile le sunt interzise zborurile la o înălţime mai mică de 150 metri faţă de sol, cu excepţia aeronavelor care execută proceduri de aterizare/decolare pe/de pe aerodromuri certificate sau terenuri/suprafeţe de apă stabilite potrivit prevederilor art. 8 alin. (3), aeronavelor care execută zboruri de acrobaţie sau operaţiuni de lucru aerian în folosul agriculturii, silviculturii, sănătăţii publice şi protecţiei mediului, în condiţiile autorizării de către Autoritatea Aeronautică Civilă Română, precum şi aeronavelor care execută zboruri aferente operaţiunilor aeriene prevăzute la art. 9 alin. (1) lit. d)."

Noi aterizam si decolam de fiecare data :)

[cosmin77]

Si in plus ale noastrr sunt o categorie aparte- fara pilot la bord.

[xorg]

Andrix_y, la 18 December 2016 - 07:44 AM, a spus:

Noi aterizam si decolam de fiecare data :)

Acrobatia este o scuza la fel de buna pentru zborul sub 150m. Aterizarea/decolare sunt la randul lor permise doar pe terenuri certificate sau stabilite potrivit prevederilor art. 8 alin. (3). De remarcat insa ca prin lege se impune zburul peste 150m, sub 150m fiind permis doar in situatiile speciale enumerate prin art.12 alin(2) al HG912/2010. Cele de mai sus sunt simpla paranteza asupra profundei aberatii prin care autoritatile incearca reglementarea unor aeromodele si jucarii in regimul aeronavelor civile.

[renatoa]

Si parapantele unde intra mai sus ?
Ce regim au, tot aeronave civile ?
De evoluat... cam sub 150m, dar tehnic ar putea si peste... :unsure:

[Andrix_y]

xorg, la 18 December 2016 - 10:48 AM, a spus:

Acrobatia este o scuza la fel de buna pentru zborul sub 150m. Aterizarea/decolare sunt la randul lor permise doar pe terenuri certificate sau stabilite potrivit prevederilor art. 8 alin. (3). De remarcat insa ca prin lege se impune zburul peste 150m, sub 150m fiind permis doar in situatiile speciale enumerate prin art.12 alin(2) al HG912/2010. Cele de mai sus sunt simpla paranteza asupra profundei aberatii prin care autoritatile incearca reglementarea unor aeromodele si jucarii in regimul aeronavelor civile.

De acord, stim foarte bine ca acest HG este unul vechi si nu se poate aplica la aeromodeleor din punct de vedere tehnic...si autoritatile stiu acest lucru...trebuie sa iasa noul hg de 3 ani dar...lucrurile merg greu in tara.

[Garett]

In ultima perioada am fost mai ocupat cu "plutitoarele" 1:1 decat cu "zburatoarele" scalate, asa ca abia ieri am reusit sa citesc cap coada comunicatul ARA.
Felicitari Andras si colegilor implicati!
In sfarsit vesti bune, acum nu mai trebuie decat sa asteptam clarificarile finale si vreme buna de zbor! :)

Aceasta postare a fost editata de Garett: 19 December 2016 - 06:52 AM