[MUGUREL.]

xorg, la 18 April 2016 - 06:34 PM, a spus:

Domnilor eu zic sa treceti la subiet si sa le explicati oamenilor in ce consta modelul german pe care-l tot invocati si sustineti.

Nu inteleg unde sustin modelul german? Am spus ca nu e permisiv. Ce stiu din amintiri- pana la 7kg nu se inmatriculeaza si ca asigurarea nu e foarte scumpa. Conform FAI pana la 25kg e aeromodel, deci eu imi doresc pana la aceasta greutate sa nu inmatriculam nimic si nici sa nu platim asigurare. Sa putem zbura liber pe campiile patriei. Idea de mai sus ar suna asa: decat 500g cum vor ai nostri, mai bine si 7kg cum e in DE.
Deci despre ce vorbim?

Cred ca deja iar o luam pe aratura sau prin balarii!

[renatoa]

FAI inseamna zbor competitional, nu chiar atat de liber cum s-ar crede...

[MUGUREL.]

renatoa, la 18 April 2016 - 08:56 PM, a spus:

FAI inseamna zbor competitional, nu chiar atat de liber cum s-ar crede...

Eu faceam referire la greutate.
Da? Si cum e ? Hai uimeste-ne!

Aceasta postare a fost editata de MUGUREL.: 18 April 2016 - 09:25 PM

[xorg]

bitex, la 18 April 2016 - 06:56 PM, a spus:

................................
Parerea mea sincera este ca orice "ARA" scris undeva legat de modelism, este o gura de aer suflata in colacul ei de salvare. .............................

Vezi tu prieten drag. Sper ca-mi permiti acuma sa-ti intorc favorul de a te numi prieten. Mi-a placut tare mult proverbul ce mi l-ai scris de dimineata, acela cu “Cainele moare de drum lung si ..................."
Vezi tu, cred ca asa a luat nastere si zicala aceia din batrani, care spune ca: “Cine sapa groapa altuia, cade singur in ea.”

[renatoa]

MUGUREL., la 18 April 2016 - 09:23 PM, a spus:

Eu faceam referire la greutate.
Da? Si cum e ? Hai uimeste-ne!

Pai e cu inscriere, cotizatie, teren... chestii de care nu vrem :)
Ma pot inscrie in FRMD (ca asta inseamna FAI...) si sa ma antrenez pe orice camp vreau eu ? :unsure:
Nu putem lua de referinta caracteristicile fizice definite de o organizatie ale carui reguli nu suntem dispusi sa le respectam decat pe cele care ne convin...

Aceasta postare a fost editata de renatoa: 18 April 2016 - 10:13 PM

[bitex]

Vorba aia era raspuns la cealalta, cu maimuta si grenada, ca nu era cazul sa raman cu datorii. Dar in schimb, n-am nimic cu nimeni. Doar ca de ceva vreme, doar noi discutam offtopic in subiectul asta. Nu observi ca nu ne baga nimeni in seama?
N-avem nici o calitate oficiala pe nicaieri, nu reprezentam pe nimeni. O facem doar de amorul artei, din inertie, ca asa ne este caracterul. Nu e nimeni obligat sa ne dea socoteala de nici un fel. Si primim raspuns doar daca punem corect intrebarile. In general, parem niste catelusi care se latra prin gard, nestiind pentru ce.
Tot zic de ceva vreme, ca astfel de discutii nu-si au rostul in topicul asta. Trebuia sa ramana cu lucruri importante, nu presarat cu fleacuri. Deoarece nu-s moderator aici, nici nu-mi permit sa intervin. Oricum, as sterge fara ezitare pana si mesajele mele.
Sper sa apucam si zile mai bune.
Spor la treaba!

[bitex]

Din ce stiam din tinerete, FRMD nu este club sportiv. Cei interesati nu se pot inscrie direct in FRMD, ci intr-un club afiliat FRMD. In orice caz, ca sportiv legitimat la un club (afiliat sau nu), ai de respectat aceeasi legislatie din tara asta. Ca nu exista una pentru cei legitimati si una pentru nelegitimati, sau una pentru cei "acoperiti" de frmd si alta pentru ceilalti.
Raspunsul exact ar fi ca indiferent unde esti inscris, ai de respectat legislatia care se coace, ca antrenamentele le faci respectand aceleasi legi ca orice om de pe aici.
Asta-i marea mea nedumerire, de ce nu se observa reactia federatiei. Nu stiu ca federatia sa detina terenuri de zbor pentru care sa primeasca legal, anumite facilitati. Si va fi afectata indirect dar foarte serios, daca legislatia nu va fi cea corecta.
PS. Adevarul e ca nu mai pot eu dormi din cauza asta...http://www.rhcforum.ro/public/style_emoticons/default/yahoo.gif
Mai mult imi fac griji ca o sa perturbam slujba de duminica cu concursul de auto captive, de langa biserica... Si mi-e ca ne trece popa pe lista scurta...

Aceasta postare a fost editata de bitex: 18 April 2016 - 10:42 PM

[MUGUREL.]

Ce se mai aude cu petitia? Si asa in general despre legislatie? A aparut ceva?

[Andrix_y]

.

Fisiere atasate

•  petitie.png (33.8K)
  Number of downloads: 70

[Andrix_y]

Propunere legislativă privind Codul Aerian al României

http://www.senat.ro/...240&an_cls=2016

[renatoa]

Inteleg eu bine ca a aparut o relaxare nesperata conform careia pa la 7 kg si 130m nu este necesara autorizare ?! :o

[old-boy]

Nu va aruncati ca gasca in apa ca nu stim toti inota.
Documentul trebuie citit cu mare atentie de la cap la coada si SEMNALATE erorile, daca documentul ingroapa aeromodelismul dupa aprobare nu mai avem ce face. JURISTII de la ARA si AACR cat si cei care nu sunt afiliati nicaieri sa-si rupa um pic din timp sa citeasca si sa semnalizeze anomaliile. Eu nu am reusit sa-l citesc foarte atent, probabil sint prea obosit dupa o zi de lucru, dar am retinut ca este un articol care oblica aducerea modelului jos urgent in cazul aparitiei unui aparat de zbor cu pilot la bord, CUM FACI ASTA LA ZBOR LIBER, s-ar putea sa fie anomalii si la zborul RC. Spor la citit, si comentati in cunostinta de cauza. :good:

[renatoa]

Pai la definitii nici nu exista notiunea de aeromodel, ce sa ingroape ? A fost eliminat din start...
FRMD nu mai are obiectul activitatii, ei nu au juristi cu grija sa isi salveze scaunele ?

Zbor liber... pui pe el un determalizor RC, ramane liber, dar cu failsafe.
Stai sa vezi aberatii de legi in italia, unde o scula nu se omologheaza profesional daca nu are power switch care in caz de pierdere control sa taie curentul TO-TAL ! Exact cea mai buna strategie pentru un hex de 8 kile...

[renatoa]

Andrix_y, la 17 May 2016 - 09:59 PM, a spus:

...
Te rog sa imi zici de ce capitol, lietera etc.. vorbesti ca sa nu facem confuzii.
...

Cum documentul nu permite nici search nici selectie text, nu pot cita.
Este vorba de Art.13, "orice zbor trebuie sa fie autorizat" paragraful g "fara pilot la bord" punctul (i) < 7kg si sub 130m altitudine

Aceasta postare a fost editata de renatoa: 17 May 2016 - 10:07 PM

[Andrix_y]

renatoa, la 17 May 2016 - 10:05 PM, a spus:

Cum documentul nu permite nici search nici selectie text, nu pot cita.
Este vorba de Art.13, "orice zbor trebuie sa fie autorizat" paragraful g "fara pilot la bord" punctul (i) < 7kg si sub 130m altitudine

Zborul Aeronavelor civile fara pilot la zbor (AFPB) in mare descrierea

Zborul este perimis in zone CTR in urmatoare conditii:

1. AFPB cu o greutate mai mica de 150 KG
-In zone segregate (aici trebuiesc respectate procedurile specificate in protocolul care se va semna intre persoana care vrea sa zboare, Romatsa, MAPN)
-Sau pe baza unu protocol semnat cu turnul de control (Romatsa)
- Sa ai asigurare peste 20 Kg
- identificare
OBS:
1. Aici nu ti se da nici o garantie legala in ce conditii poti zbura (depiniz 100% de Romatsa), adica inaltime etc..
2. Conform RACR- SAFPB „Sisteme de aeronave fără pilot la bord” se vor face regelematari si mai dure in zone CTR


Zborul este perimis in zone G in urmatoare conditii:

-AFPB cu o greutate mai mica de 7 KG poate zbura pana la 130m
-AFPB cu o greutate mai mare de 7 KG poate zbura pana la 130m cu conditia sa faca informare la COAP (MAPN)
-In zone segregate (aici trebuiesc respectate procedurile specificate in protocolul care se va semna intre persoana care vrea sa zboare, Romatsa, MAPN)
-Sa ai asigurare peste 20 Kg
- autorizare zborului se va putea face onlie pe baza unei proceduri facute de catre AACR
- identificare

OBS:
Conform RACR- SAFPB „Sisteme de aeronave fără pilot la bord” se vor face regelematari si mai dure in zone G cu exceptia aeromodelelor cand sunt folosite de catre membri unei asociatii de profil

Acuma Raspuns la intrebare ta daca este la liber. Nu nu este la liber ca pe urma vine Conform RACR- SAFPB „Sisteme de aeronave fără pilot la bord” care mai pune conditii suplimentare si cireasa de pe tort mai vine si HG912/2010.

asta cum suna din codul aerian "aeronave fără pilot - aeronavă fără echipaj de zbor la bord care poate executa un zbor în mod programat sau controlat de la distanţă; orice dispoziție a codului aerian referitoare la aeronave se aplică și aeronavelor fără pilot la bord dacă nu este specificat în mod expres altfel în textul legii;"

Doua zile nu mai sunt disponibil sunt plecat in Berlin

Aceasta postare a fost editata de Andrix_y: 17 May 2016 - 11:36 PM

[vlad1]

Inca o datata (cred ca a 4 oara):

Parerea mea este ca nu stiti ce se intimpla, de ce se intimpla si cu cine va confruntati.

Aia cu 7 Kg la liber e din ciclu aeromodelului de 5000 de eur? Adica era o gluma si nu ne prindem noi? Sau vreti spatiu de negociere ? Mai cerem noi, mai dati si voi ?

Aceasta postare a fost editata de vlad1: 20 May 2016 - 07:21 AM

[vlad1]

.

Aceasta postare a fost editata de vlad1: 20 May 2016 - 07:20 AM

[renatoa]

Chiar as vrea sa fiu luminat ce se intampla... :)

[ALLEN]

vlad1, la 20 May 2016 - 07:19 AM, a spus:

Inca o datata (cred ca a 4 oara):

Parerea mea este ca nu stiti ce se intimpla, de ce se intimpla si cu cine va confruntati.

pai lumineaza-ne tu atunci.

[vlad1]

Cei care s-au uitat la televizor in 9-11, au vazut ca s-a declarat razboi terorismului. Au mai vazut ulterior zboruri (survoluri) cu cintec, si eventual morti cu RC in conditii de spatiu si frecvente controlate, destul de aproape de noi. Nu stiu eu toate motivele, doar vad citeva.

Exista o evolutie in legislatia RC din varii motive. 0,...kg, fara captura de imagine, in coditiii de siguranta (la sol), si asigurare pentru terti.
Masurile se iau, evolutia (schimbarea legislativa) se aplica, si vine spre noi din vest. Exista o anumita toleranta in unele tari din partea sistemelor (institutiilor) dar cu limite si caracteristici.

Incercati o estimare cit ar costa schimbarea codului aerian (cu atit mai mult ignorind 'unic sky' sau reglementarile EU). Scolarizarea personalului implicat sau modificarea sistemelor in functiune.

[MUGUREL.]

Ne-ai luminat de am orbit!

[vlad1]

MUGUREL., la 20 May 2016 - 10:10 AM, a spus:

Ne-ai luminat de am orbit!

I-mi inchipui ca sunt unii (mai la vest) cu bani mai multi si cu modele mai mari ca noi. Totusi constat ca nu au obtinut 7kg la liber nici peste desert sau mare, nu ti se pare un pic cam fantezista propunerea noastra ? Bing ?

PS.
Fac si u ce pot, dar nu cu asta ma ocup si nu m-am angajat la nimic.

Aceasta postare a fost editata de vlad1: 20 May 2016 - 10:20 AM

[renatoa]

In clipa cand am vazut al doilea avion intrand in turn, in direct, mi-am zis ca e cea mai mare facatura a americanilor, la egalitate cu Pearl Harbor si Apollo.
Numai ca ambele le-au facut la ei acasa, cerul are totusi niste limite si pentru ei...
Cam asta am priceput eu din cum se invarte lumea asta pana acum...

[vlad1]

Chiar daca noi modelistii nu, uni POT sa foloseasca RC-urile actuale si in faza de cercetare (achizitie de imagine) si in faza de activare (avem sarcina utila suficienta). Pur si simplu jucariile noastre le sunt facile, suficiente, disponibile si ieftine (comparativ cu alte mijloace). Cel putin de asta unii (cu putere de decizie) nu ne iubesc si nu ne incurajeaza.

Aceasta postare a fost editata de vlad1: 20 May 2016 - 11:10 AM

[renatoa]

Aia care vor sa faca treaba asta in scop "lucrativ" nu cer voie nimanui ;)
Iar cercetarea pe care o fac unii din noi gratis, ei o folosesc fara sa zica merci... politia americana are drona facuta cu ardupilot, pe care au platit ca primaru 28.000$ si acum se plang ca le-o poate hackui oricine pentru ca o folosesc pe default fara nici o securitate activata... asa e cand nu iubesti pe cine trebuie.

[nicolas]

Praf in ochi chestia cu terorismul.
Teroristilor daca li se parea viabila chestia cu rc-ul aero il foloseau de mult ,dar de, au fost impiedicati de legi. :rofl:
Mai ramane partea economica.....aici e de rumegat.
Probabil ca vom ramane surprinsi, sau nu, in momentul cand vom afla de ce si cum.

[BogdanBz]

Din discutie in discutie am dat peste un subiect foarte interesant. Se pare ca dupa ce nu sa reusit protocolul de colaborare cu SMURD-ul au inceput si loviturile in centura din partea altora mult mai mari decat ARA.
Iar acum ARA incearca sa salveze modelimul? Cand ati incercat acel protocol va-ti gandit la modelism sau la interesele proprii?

[GigiGL]

Teorii peste teorii...
Un singur lucru, exprimat in cateva cuvinte rezolva tot: Separarea comercialului de recreativ/competitional. Asta-i tot. Interferenta spatiilor de zbor a fost si pana acum luata in seama, chiar daca nu intotdeauna oficial. Asta-i cea mai mica problema.
TOATE celelalte argumente sunt REAVOINTA.

[renatoa]

Si in tari care avem impresia ca sunt mai democrate ca noi ?
Ai vazut cum se repeta in Slovenia la indigo ce ne fac noua ?

[GigiGL]

Nu ma intereseaza capra vecinului. NOI, AICI trebuie sa fim ISLANDEZI daca altfel nu se poate.