[ViP_Eol]

Zippo, la 27 August 2018 - 07:31 AM, a spus:

Nu am lucrat si nici nu lucrez in domeniul aviatiei, am doar un brevet de pilot la care nu mai am nici licenta valabila.

Păcat. Nu ți-ai făcut orele anuale obligatorii ? De câți ani ?
Pățești ca mine. După 5 ani se anulează tot și trebuie să faci școala din nou.

[ViP_Eol]

Typer, am scris în paranteză: "la decolare până la desprindere."
În rest nu erau probleme. De fapt, acest "neajuns" a fost o caracteristică generală a tuturor avioanelor de luptă - Messerschmitt, Focke-Wulf, Spitfire, Tempest, etc ... .
Chiar și la Zlin 50 trebuia să fim atenți chiar dacă motorul avea doar puțin peste 300 de CP.

[ViP_Eol]

Povești de la tata - foarte puține. De obicei stăteam cu urechile pâlnie când ni se umplea casa de elevi și colegi de-ai lui și-și dădeau drumul la vorbă.
A acceptat să-mi spună câte ceva pentru că am avut proiectul de diplomă IAR 80. Nu prea multe. Oricum a fost avionul lui "de suflet", să zicem așa, chiar dacă nu au avut voie să mai facă acrobație cu el fiind "obosit" de lupte. Spre final se montaseră niște contrafișe la ampenaje pentru că se răsucea coada.
Mai multe am aflat de la regretatul profesor Inginer Radu Manicatide care a făcut parte din echipa care l-a proiectat și construit.

[navigator]

DAC, la 26 August 2018 - 02:12 PM, a spus:

Navigator...sa sti ca nu esti departe de adevar.Dar cel mai bine este sa folosim formula portantei.
L(portanta)= produsul dintre densitate , suprafata aripii, patratul vitezei, CL , coeficientul portantei pentru profilul folosit, si totul deimpartit la 2. Atentie , unitatile de masura folosite , sunt kg, m , s ,si obtinem Newtons.Ii impartim la 9,8,si avem kg/f.imi cer scuze fata de cei ce o cunosc, dar nu strica sa ne reamintim. Si acum navigatorule, din aceasta ecuatie , scoatem ce vrem , cerem ce vrem .Coeficientii respectivi ii putem gasi prin tabele ( sunt determinati experimental), sau daca vrei cu aproximatie , un profil de 10 /12 % este cu ingaduinta de
1,4,/1,5 . Este un coeficient , deci adimensional. Ex. Avem greutatea avionului , ( x 9,8 sa obtinem Newtoni) ,densitatea o stim ,stim coeficientul profilului, 1/2 sigur il stie toata lumea, stim suprafata aripii, si din ecuatie scoatem patratul vitezei ,. un simplu radical si vom afla viteza limita , viteza minima a modelului nostru. Sau daca vreau sa plec de la o viteza minima dorita , ecuatia imi va determina greutatea maxima pentru acea viteza.
Daca aceste lucruri , repet sunt cunoscute , cu atat mai bine si mai imbucurator.

Multumesc pentru informatiile astea.

Si mai multumesc odata pentru ocazia de a vedea asemenea constructie minunata!

[DAC]

Ma bucur Navigatorule, si sper ca explicatia a fost suficient de concisa si pe inteles .Si am zis sa nu pierdem ocazia , tot suntem la o formula de baza , sa sti ca cea a rezistentei la inaintare a unui avion , este aproape la fel ; numai ca , in loc de CL ( coeficientul portantei), se va folosi CD (coeficientul rezistentei profilului). Acesta tot din tabele se obtine pt. profilul respectiv . Din experienta , si ingaduinta , acesta este cam de 10 ori mai mic decat cel al portantei : CD = CL/10 , in rest spor la treaba.

[DAC]

Era sa uit Navi , am uitat sa fac o precizare ....Asta este rezistenta la inaintare a aripii ; a avionului iti imaginezi , va fi o suma - fuselaj, aripa, ampenaj, tren daca e cazul, motoare , si rezistenta indusa .Nu de altceva dar ne vedea VIP.EOL si stergea cu noi pe jos. Si apropo de ultima daca vrei sa discutam , mi ar face placere , pt. ca am vazut baieti care au folosit anumite elemente constructive la arpa in mod incorect, si asta datorita necunoasteri fenomenului.

[ViP_Eol]

Nu șterg pe jos decât cu ticăloși.
Ironia e inutilă. La fel și formulele. Foarte puțini modeliști le folosesc. În general doar cei care construiesc proiecte proprii. Majoritatea cumpără, sau construiesc după planuri deja consacrate. În curând vor dispare și cei care mai știu formulele. Proiectezi în cad, pui ce vrei în lista de parametri și programul face restul.
Probabil că dumneavoastră mai faceți calcule. În rest, cunosc doar 3 aeromodeliști care fac proiectare ca la carte. Ceilalți caută centrul de greutate pe la 1/3 din coarda aripii, sau știu că ar trebui să fie pe lonjeronul principal, iar dacă au un biplan, sau canard, sunt în ceață totală că ... Centrul de Presiune e doar o noțiune de proiectare fără semnificație practică.
Am spus că știu doar 3 aeromodeliști care proiectează și construiesc științific, dar nu-i cunosc pe toți din țară. Nici măcar pe mulți de pe forum. Așa că o să-i rog să se supere doar pe cei cu musca pe căciulă.

P.S. Este "ViP", nu "VIP".

[DAC]

Sistemul de racire al voletilor complet.

:angry2:

:angry2:

:angry2:

:angry2:

Fisiere atasate

•  20180829_175420.jpg (271.86K)
  Number of downloads: 133
•  20180829_175506(0).jpg (325.04K)
  Number of downloads: 134
•  20180829_175605.jpg (307.45K)
  Number of downloads: 121
•  20180829_175644.jpg (298.57K)
  Number of downloads: 160

[DAC]

:angry2:

Fisiere atasate

•  20180829_180127.jpg (309.59K)
  Number of downloads: 71

[DAC]

:angry:

:angry:

Fisiere atasate

•  20180829_180354.jpg (323.58K)
  Number of downloads: 139
•  20180829_180529.jpg (332.23K)
  Number of downloads: 159

[DAC]

:yahoo:

https://youtu.be/2UAMVN5iH58

[DAC]

Acel fuselaj anterior, la stadiul la care se vede, poseda 5,9 kg

[pccdtk]

DAC, la 29 August 2018 - 06:59 PM, a spus:

:angry2:

Ansamblu executat magistral !!!

[zigotu]

E atat de frumos ce vad.Poate odata cand am sa ajung in bucuresti am sa am ocazia sa le vad .Felicitari.Un om fara pasiune e un om care nu are nimic:)

[ViP_Eol]

Din păcate, eu, am ajuns în București, dar nu am mai apucat să-i fac o vizită domnului DAC. S-a lăsat cu spitalizare, certificat medico-legal și un proces cu MAI. Mde, poate uitasem cum e acasă.

[DAC]

Maneta comanda voleti.

Fisiere atasate

•  WhatsApp Image 2018-09-21 at 16.50.07.jpeg (105.44K)
  Number of downloads: 121
•  WhatsApp Image 2018-09-21 at 16.50.08.jpeg (106.13K)
  Number of downloads: 129
•  WhatsApp Image 2018-09-21 at 16.50.29.jpeg (103.41K)
  Number of downloads: 147

[DAC]

Si acum la treaba:

https://youtu.be/6frAWON80PM

[ViP_Eol]

:)

[DAC]

...

Fisiere atasate

•  IMG-20181010-WA0002.jpg (208.37K)
  Number of downloads: 111
•  IMG-20181010-WA0003.jpg (273.84K)
  Number of downloads: 128

Aceasta postare a fost editata de DAC: 10 October 2018 - 09:56 AM

[DAC]

DAC, la 10 October 2018 - 09:54 AM, a spus:

...

Fisiere atasate

•  IMG-20181010-WA0001.jpg (212.59K)
  Number of downloads: 125
•  IMG-20181010-WA0000_41.jpg (98.5K)
  Number of downloads: 140

[DAC]

Tot ansamblul care se vede in imagine , are 13 kg .Asta este zona cea mai grea a avionului . Fuselajul posterior are 1,8 kg , ampenajele au ceva mai putin .Mai greu va fi trenul de aterizare .Numai rotile au 1,4 kg , plus jambele cu verinele de escamotare etc etc...Aripile , sper sa nu depaseasca 2kg fiecare ...vom vedea .Deocamdata , ce mi am dorit a iesit bine zic eu , sa vedem mai departe .

[ViP_Eol]

Frumos. O singură întrebare: Un test de rezonanță ?
Ați pornit motorul așa cum e prins acum ?

[DAC]

Nu , nu l am pornit , pt. ca abia l am montat.M am gandit la procedura asta , dar trebuie sa fac un dispozitv, de fixare al fuselajului pe un banc. si sa fie serios , nu gluma. M a bucurat faptul ca mi a iesit perfect centrat .

Aceasta postare a fost editata de DAC: 10 October 2018 - 04:15 PM

[ViP_Eol]

Pornire fără elice.
De fapt abia când e gata tot modelul are sens verificarea vibrațiilor. Dacă nu "cântă" (nu intră în armonică) e bine.
Tocmai ce am văzut, aici, o machetă superbă de Ju 188 la scara 1/4. Trei zboruri a apucat. La al patrulea s-a "demontat" în aer și praf s-a făcut. Pe soția celui care l-a construit a bușit-o plânsul instantaneu. Lucrase și ea la model să-și ajute soțul. Cel care-l pilota l-a auzit "cântând", dar nu a mai apucat să aterizeze.

Spor la meștereală. :)

[DAC]

In imagine sunt colierele pentru fixarea celor doua lonjeroane, Capotele superioara si laterala vor fi fixate de aceste lonjeroane pe fuselajul anterior.

Fisiere atasate

•  IMG-20181114-WA0000.jpg (97.38K)
  Number of downloads: 89

Aceasta postare a fost editata de DAC: 14 November 2018 - 03:40 PM

[DAC]

am montat si lonjeroanele pentru fixarea capotelor

 20181118_155527.jpg (236.11K)
Number of downloads: 143

DAC, la 18 November 2018 - 05:59 PM, a spus:

am montat si lonjeroanele pentru fixarea capotelor

:angry2: ]

:angry:

Fisiere atasate

•  20181118_155308.jpg (326.62K)
  Number of downloads: 137
•  20181118_155642.jpg (259.28K)
  Number of downloads: 124
•  20181118_155704.jpg (322.25K)
  Number of downloads: 155

[atro]

Fara vorbe,


 unnamed (1).jpg (149.51K)
Number of downloads: 113  unnamed (3).jpg (145.32K)
Number of downloads: 130

[atro]

Si inca doua:

 unnamed (4).jpg (202.39K)
Number of downloads: 130  unnamed (5).jpg (195.74K)
Number of downloads: 156

[ViP_Eol]

Fain. Surprins în timpul creației. Încă nu se întărise rășina. :rolleyes:

[atro]

Aparatele de bord situate deasupra palonierului:

 aparate palonier.jpg (334.75K)
Number of downloads: 91

Detaliu:

 aparate palonier - detaliu.jpg (323.69K)
Number of downloads: 113