[bicut]

Ne bucurăm să vă anunțăm că Asociația Română de Aeromodelism va organiza competiția națională “Indoor challenge 2016” o competiție cu aeromodele indoor după cum urmează:

1. Competiție F3p
2. Competiție F3pAM (Freestyle pe muzica)
3. Competiție F5K (pylon racing)
4. Competiție limbo pass si spot landing aeromodele
5. Competiție Freestyle elicoptere
6. Competiție pylon racing elicoptere
7. Competiție precizie multirotoare
8. Competiție pylon racing multirotoare

Evenimentul va avea loc în data de 23-01-2016 în incinta sălii de sport Antilopa din București.
Scopul aceștui eveniment este prin esență promovarea aeromodelismului și a modelismului în general și face parte din campania inițiată de catre ARA de a organiza competiții cu caracter deschis venind astfel în sprijinul pasionaților acestui sport minunat.

Ne dorim deasemenea promovarea claselor aero RC foarte populare la nivel international dar pentru care nu există corespondent la nivel național și se au aici in vedere F3p ,F3pAM, F5k dar și a concursurilor accesibile tuturor gen Limbo pass și Spot landing.

Dorim ca evenimentul să fie unul public, care ne va oferi șansa de a face cunoscut aeromodelismul în publicului larg, în acest sens vom organiza ateliere pentru copii unde vor construi aeromodele de de zbor liber din lemn de balsa și vom organiza pentru ei un mic concurs.

Kit-urile și accesoriile sunt puse la la dispoziție de către ARA, iar modelele construite vor rămâne ca amintire micilor constructori. Construcția va fi supravegheată de către voluntarii ARA. Prin urmare, așteptăm voluntari din rândurile aeromodeliștilor care să îi ajute pe micii aspiranți în construcția aeromodelelor și sperăm ca aceste tipuri de activități să fie organizate și cu alte ocazii, în alte locații.

Programul evenimentului

09.00-11.00 > Certificarea concurenților și zbor de antrenament divizat în unități în functie de numarul de participanți
11.00-11.30> Ședința tehnică piloți și extragerea numarului de concurs
11.30-13.30> Competiție F3p
13.30-14.30> Competiție F3pAM
14.30 -15.00> Competiție freestyle elicoptere
15.00-15.30> Competiție limbo pass si spot landing aeromodele
15.30-16.00> Competiție precizie multirotoare
16.00-16.30> Competiție F5K
16.30-17.00> Competiție pentru copii și festivitatea de premiere pentru ei.
17.00-17.30> Competiție pylon racing elicoptere
17.30-18.00> Competiție pylon racing multirotoare
18.00-18:30> Festivitatea de premiere

Detalii desfăsurare competiții și limite admise:

1. La clasa F3p se vor executa doua manșe de către fiecare pilot în ordinea extrasă inițial și va fi luata în cosiderare în vederea stabilirii clasamentului manșa în care s-a reușit acumularea celui mai mare de puncte. Greutatea maxima admisa pentru model este de 200g. Aici veți putea găsi programul pentru F3P.
2. La clasa F3p AM fundalul sonor va fi furnizat de către pilot în format MP3 pe suport compatibil USB și va fi predat arbitrilor înaintea începerii evoluției. Se poate evolua și fără fundal muzical. Durata maximă a unei evoluții este de 4 min. Se execută un singur zbor care va fi notat în funcție de complexitatea manevrelor și de sincronizarea cu fundalul sonor. Greutatea maximă admisă pentru model este de 200g
3. La clasa F5k se cronometrează 5-10 ture care se desfasoară jurul a doua balize în sensul învers acelor de ceasornic. Fiecare pilot va evolua împreuna cu urmatorul pe lista de concurs în baza numerelor prestabilite iar decolarea se face la semnalul acustic din zone opuse ale spatiului de zbor.In cazul in care există doi sau mai mulți concurenți cu același timp de evoluție acestia vor fi departajați printr-o manșă finală în care se porneste din aceeați linie, nu se cronometreaza și câștigă cel care va trece primul linia de start > sosire după completarea numărului de ture. Greutatea maximă admisa pentru model este de 200g
4. Pentru competiția Limbo pass și Spot landing piloții vor executa o trecere prin poarta amenajată cu limita superioara din hârtie aflata la o înălțime inițială de 70 cm față de sol dupa care se vor indrepta catre zona de aterizare. Ratarea porții, lovirea ei sau a solului vor fi penalizate cu descalificarea.Departajarea se face între piloții care au trecut de poartă prin masurarea distanței dintre central zonei de aterizare și cea mai apropiată parte a trenului de rulaj al modelului. Orice încercare de realimentare a motorului după atingerea solului va duce la descalificare. În cazul în care exista doi sau mai mulți concurenți cu acelați punctaj, departajarea se face prin coborarea succesivă a limitei superioare a porții de limbo. Greutate maxima admisa model 200g
5. Concursul de freestyle pentru elicoptere se va desfasură dupa aceleasi reguli ca la F3pAM. Clasa maximă admisă în concurs este 250.
6. Concursul pylon racing pentru elicoptere se va desfășura după aceleași reguli ca la F5k. Clasa maxima admisa este 250.
7. Concursul de precizie pentru multirotoare constă în mutarea a trei obiecte prevăzute cu cârlig din zona A în zona B contra cronometru. Clasa maxima admisa este 250.
8. Concursul de pylon racing pentru multirotoare se va desfășura după aceleași reguli ca la F5k. Clasa maxima admisa este 250.

Cei interesați de participare la competitie sunt rugați să trimită pe adresa indoor@aeromodelism.ro urmatoarele date:
1. în cazul membrilor ARA e nevoie să ne transmiteți doar identificatorul ARA care îl puteți găsi pe spatele legitimației sau pe pagina web al asociației dacă vă autentificați și competiția la care doriți să participați.
2. în cazul aeromodelistilor care nu sunt membri ARA e nevoie să ne transmiteți Numele; Localitate; Judet; Nr.Mobil; E-mail și competiția la care doriți să participați.

Cei interesați să ajute ca și voluntari la desfășurarea evenimentului (de exemplu: Preluare oaspeți; Supravegherea copiilor la crearea aeromodelelor etc…) sunt rugați să trimită pe adresa indoor@aeromodelism.ro urmatoarele date:
Numele; Localitate; Judet; Nr.Mobil; E-mail; ID ARA (dacă este membru ARA) și un mesaj scurt cu ce este dispus să ajute.

Programul de desfășurare este cu caracter informativ și pot apărea modificări în funcție de numărul de participanți.

Persoana responsabilă cu organizarea evenimentului din partea ARA este Dinu Mihai Catalin și îl puteți contacta pe adresa de e-mail dinu.mihai@aeromodelism.ro.

Pentru mai multe detalii si update-uri va rugam sa consultati pagina https://aeromodelism...-challenge-2016

Vă multumim!
Echipa ARA

Aceasta postare a fost editata de Andrix_y: 09 December 2015 - 03:55 PM

[bicut]

Pentru a viziona in mod corect mesajul si programul de concurs va rog sa accesati >>>>
https://aeromodelism...-challenge-2016

[Andrix_y]

Si un video cu programul F3P https://www.youtube....SfawYc6gKxgJ1qw

Aceasta postare a fost editata de Andrix_y: 09 December 2015 - 05:17 PM

[Flying Buddha]

Al meu model are fix 215g :(, exista posibilitatea sa se ajusteze relativ regulamentul in ceea ce priveste greutatea maxima admisa? Multumesc de intelegere.

[Ciprian97]

Vrei sa slabesti rapid 40kg? Taie-ti un picior...
Alte reglementari pentru competitia de la 8? Ce format va avea traseul, sau e top-secret pana cand ajungem acolo?

[bicut]

@Bogdan- Sunt sigur ca pana la data concursului modelul tau va slabi un pic ,exista cativa prin zona care fac miracole si sunt sigur ca te vor ajuta urmareste subiectul din link sau pune o intrebare acolo .
http://www.rhcforum....-modele-f3p-am/
@ Ciprian- circuitul este un oval si este delimitat la capete de doi piloni verticali prietenosi la atingere.
Concursul consta in efectuarea numarului de ture prestabilit ,in sens invers acelor de ceasornic ,contra cronometru si in tandem<oglinda>
cu un alt participant.

[mvpricop]

Ma uimesti. Bravo!

[dan 73]

Felicitari pentru initiativa. :yahoo:
Multumim si pentru video cu programul F3P,se stie la ce ma refer ;).
Voi face tot ce imi sta in putinta ca sa fiu si eu prezent.

[bicut]

Multumim pentru aprecieri , vina este colectiva , intre timp am reusit o altfel de conversie la film si se poate vedea mai bine .

https://www.youtube....eature=youtu.be

[drdream]

avem o singura problema. multiroatoare clasa 250 sub 200g nu exista.

[bicut]

Limitarea de 200g este valabila doar la aeromodele,la elicoptere si la multirotoare limitarea este data de clasa.
Ai pe de o parte dreptate...desi nu scrie nicaieri de 200g se poate ca formularea prin redirectionare la aero sa lase loc de interpretare.
Vom incerca sa corectam.

[ViP_Eol]

Super ! :clapping:
Mă întrebam cum o să încapă 2 manșe de concurs în două ore, dar cu program de 2 minute merg și 3 manșe. :rolleyes:
Super.
Abia aștept să văd filmările de la competiție.

[bikerboy]

Felicitri pentru initiativa, era timpul sa fie inlcuse si multirotoarele din clasa mica!

La pylon racing multi, este vorba de fpv sau la vedere?

Multumesc!

[bicut]

La vedere...considerati ca este lungimea unui teren de handbal iar pilotul sta pe zona centrala deci sunt cam 15m stanga si 15m dreapta.

[drdream]

la vedere... . totusi putem si fpv?

[renatoa]

drdream, la 09 December 2015 - 11:33 PM, a spus:

avem o singura problema. multiroatoare clasa 250 sub 200g nu exista.

Ha, dar se pot face :D
Cu impuneri din astea se forteaza progresul ;)

In fond se coace limitarea la 250g fara inregistrare in state, crezi ca nu va trece, sau ca nu o va adopta si EU ?

[bicut]

drdream, la 10 December 2015 - 11:16 AM, a spus:

la vedere... . totusi putem si fpv?

Cu parere de rau dar nu se poate ,este un concurs indoor ,pilotajul FPV este mai adecvat pentru spatii deschise,sper ca vor aparea in curand si in Romanaia concursuri FPV racing.

[renatoa]

Puteti bate saua la FAI, aici:

http://www.fai.org/c...our-sport/drone

[ALLEN]

bogdan.motrici, la 09 December 2015 - 05:19 PM, a spus:

Al meu model are fix 215g :(, exista posibilitatea sa se ajusteze relativ regulamentul in ceea ce priveste greutatea maxima admisa? Multumesc de intelegere.

Bogdan, se poate slabi. si repede...

Thumbnail atasat

• 
• 
• 
• 
• 

[Flying Buddha]

ALLEN, la 10 December 2015 - 12:09 PM, a spus:

Bogdan, se poate slabi. si repede...

Mersi Allen, am inceput sa lucrez, am comandat si alt receptor pe 4 canale care are 3.5g.

[dorumatei55]

bicut, la 09 December 2015 - 03:40 PM, a spus:

Ne bucurăm să vă anunțăm că Asociația Română de Aeromodelism va organiza competiția națională “Indoor challenge 2016” o competiție cu aeromodele indoor după cum urmează:

1. Competiție F3p
2. Competiție F3pAM (Freestyle pe muzica)
3. Competiție F5K (pylon racing)
4. Competiție limbo pass si spot landing aeromodele
5. Competiție Freestyle elicoptere
6. Competiție pylon racing elicoptere
7. Competiție precizie multirotoare
8. Competiție pylon racing multirotoare

Evenimentul va avea loc în data de 23-01-2016 în incinta sălii de sport Antilopa din București.
Scopul aceștui eveniment este prin esență promovarea aeromodelismului și a modelismului în general și face parte din campania inițiată de catre ARA de a organiza competiții cu caracter deschis venind astfel în sprijinul pasionaților acestui sport minunat.

Ne dorim deasemenea promovarea claselor aero RC foarte populare la nivel international dar pentru care nu există corespondent la nivel național și se au aici in vedere F3p ,F3pAM, F5k dar și a concursurilor accesibile tuturor gen Limbo pass și Spot landing.

Dorim ca evenimentul să fie unul public, care ne va oferi șansa de a face cunoscut aeromodelismul în publicului larg, în acest sens vom organiza ateliere pentru copii unde vor construi aeromodele de de zbor liber din lemn de balsa și vom organiza pentru ei un mic concurs.

Kit-urile și accesoriile sunt puse la la dispoziție de către ARA, iar modelele construite vor rămâne ca amintire micilor constructori. Construcția va fi supravegheată de către voluntarii ARA. Prin urmare, așteptăm voluntari din rândurile aeromodeliștilor care să îi ajute pe micii aspiranți în construcția aeromodelelor și sperăm ca aceste tipuri de activități să fie organizate și cu alte ocazii, în alte locații.

Programul evenimentului

09.00-11.00 > Certificarea concurenților și zbor de antrenament divizat în unități în functie de numarul de participanți
11.00-11.30> Ședința tehnică piloți și extragerea numarului de concurs
11.30-13.30> Competiție F3p
13.30-14.30> Competiție F3pAM
14.30 -15.00> Competiție freestyle elicoptere
15.00-15.30> Competiție limbo pass si spot landing aeromodele
15.30-16.00> Competiție precizie multirotoare
16.00-16.30> Competiție F5K
16.30-17.00> Competiție pentru copii și festivitatea de premiere pentru ei.
17.00-17.30> Competiție pylon racing elicoptere
17.30-18.00> Competiție pylon racing multirotoare
18.00-18:30> Festivitatea de premiere

Detalii desfăsurare competiții și limite admise:

1. La clasa F3p se vor executa doua manșe de către fiecare pilot în ordinea extrasă inițial și va fi luata în cosiderare în vederea stabilirii clasamentului manșa în care s-a reușit acumularea celui mai mare de puncte. Greutatea maxima admisa pentru model este de 200g. Aici veți putea găsi programul pentru F3P.
2. La clasa F3p AM fundalul sonor va fi furnizat de către pilot în format MP3 pe suport compatibil USB și va fi predat arbitrilor înaintea începerii evoluției. Se poate evolua și fără fundal muzical. Durata maximă a unei evoluții este de 4 min. Se execută un singur zbor care va fi notat în funcție de complexitatea manevrelor și de sincronizarea cu fundalul sonor. Greutatea maximă admisă pentru model este de 200g
3. La clasa F5k se cronometrează 5-10 ture care se desfasoară jurul a doua balize în sensul învers acelor de ceasornic. Fiecare pilot va evolua împreuna cu urmatorul pe lista de concurs în baza numerelor prestabilite iar decolarea se face la semnalul acustic din zone opuse ale spatiului de zbor.In cazul in care există doi sau mai mulți concurenți cu același timp de evoluție acestia vor fi departajați printr-o manșă finală în care se porneste din aceeați linie, nu se cronometreaza și câștigă cel care va trece primul linia de start > sosire după completarea numărului de ture. Greutatea maximă admisa pentru model este de 200g
4. Pentru competiția Limbo pass și Spot landing piloții vor executa o trecere prin poarta amenajată cu limita superioara din hârtie aflata la o înălțime inițială de 70 cm față de sol dupa care se vor indrepta catre zona de aterizare. Ratarea porții, lovirea ei sau a solului vor fi penalizate cu descalificarea.Departajarea se face între piloții care au trecut de poartă prin masurarea distanței dintre central zonei de aterizare și cea mai apropiată parte a trenului de rulaj al modelului. Orice încercare de realimentare a motorului după atingerea solului va duce la descalificare. În cazul în care exista doi sau mai mulți concurenți cu acelați punctaj, departajarea se face prin coborarea succesivă a limitei superioare a porții de limbo. Greutate maxima admisa model 200g
5. Concursul de freestyle pentru elicoptere se va desfasură dupa aceleasi reguli ca la F3pAM. Clasa maximă admisă în concurs este 250.
6. Concursul pylon racing pentru elicoptere se va desfășura după aceleași reguli ca la F5k. Clasa maxima admisa este 250.
7. Concursul de precizie pentru multirotoare constă în mutarea a trei obiecte prevăzute cu cârlig din zona A în zona B contra cronometru. Clasa maxima admisa este 250.
8. Concursul de pylon racing pentru multirotoare se va desfășura după aceleași reguli ca la F5k. Clasa maxima admisa este 250.

Cei interesați de participare la competitie sunt rugați să trimită pe adresa indoor@aeromodelism.ro urmatoarele date:
1. în cazul membrilor ARA e nevoie să ne transmiteți doar identificatorul ARA care îl puteți găsi pe spatele legitimației sau pe pagina web al asociației dacă vă autentificați și competiția la care doriți să participați.
2. în cazul aeromodelistilor care nu sunt membri ARA e nevoie să ne transmiteți Numele; Localitate; Judet; Nr.Mobil; E-mail și competiția la care doriți să participați.

Cei interesați să ajute ca și voluntari la desfășurarea evenimentului (de exemplu: Preluare oaspeți; Supravegherea copiilor la crearea aeromodelelor etc…) sunt rugați să trimită pe adresa indoor@aeromodelism.ro urmatoarele date:
Numele; Localitate; Judet; Nr.Mobil; E-mail; ID ARA (dacă este membru ARA) și un mesaj scurt cu ce este dispus să ajute.

Programul de desfășurare este cu caracter informativ și pot apărea modificări în funcție de numărul de participanți.

Persoana responsabilă cu organizarea evenimentului din partea ARA este Dinu Mihai Catalin și îl puteți contacta pe adresa de e-mail dinu.mihai@aeromodelism.ro.

Pentru mai multe detalii si update-uri va rugam sa consultati pagina https://aeromodelism...-challenge-2016

Vă multumim!
Echipa ARA

Buna ziua, ma numesc Doru Matei si vreau sa felicit in primul rand organizatorii si sper sa se mearga pana la capat, dar am si eu cateva nelamuriri:
-Daca este o competitie cu caracter deschis, cred ca vor fi multi participanti si nu cred ca in 9 ore si jumatate se pot desfasura toate probele propuse +sedinta tehnica +antrenament+premiere, decat daca este destul spatiu pentru a se desfasura concomitent mai multe probe . Asta impiedica pe unii sa participe la mai multe probe
-referitor la proba de F3P, programul propus nu mi se pare prea dificil , dar stim toti care participam la aceasta proba, ca intrarea intr-o sala de sport pentru antrenamente este destul de greoaie intrucat aceste sali sunt foarte aglomerate cu alte sporturi sau manifestari, iar antrenamentul pe simulator este necesar dar nu suficient.
De asemenea, intrucat se vrea popularizarea acestui sport, cred ca cei care vin, este bine sa vada evolutii cat mai sigure si cat mai putine ratari pentru a intelege ceva.
De aceea propun programul sport cu care s-a participat la etapele de CR din 2015 de la Bacau, pe care-l cunosc multi juniori si seniori.
-Pe aceasta cale si din aceleasi motive enuntate mai sus, rog pe organizatorii viitoarelor competitii de F3P , sa anunte din timp programul de figuri pe care se va concura in anul competitional urmator si acesta sa fie mentinut cel putin 2 ani competitionali pentru a vedea evolutii cat mai sigure.
Introducerea unor figuri mai dificile sa se faca treptat pe scheletul vechiului program .Astfel , cred eu ca vor prinde gust si curaj din ce in ce mai multi sa participe la astfel de competitii

[bicut]

@ Doru Matei
- Stim ca timpul este cam la limita dar vom incerca sa compensam prin eliminarea timpilor morti si daca numarul de participanti va fi foarte mare putem comasa unele chestii care nu vor afecta desfasurarea concursurilor ex> sedinta tehnica cu pilotii se poate face mai devreme in timpul antrenamentelor in perioada in care zboara piloti care au suficienta experienta in concursuri de acest fel si asa se pot castiga 30 min.
Momentan nu este cazul dar asa cum scrie negru pe alb in anunt programul poate fi modificat in functie de numarul de participanti .
Despre programul f3p va pot spune ca am preferat sa nu fie unul din circuit tocmai pentru a nu fi acuzati pe buna dreptate de partinire.
Exemplu este dat de faptul ca un nou venit nu se poate lupta cu un pilot care face acel program de 5 ani sau chiar mai mult si de aceea am ales un program nou,foarte usor si care poate fi abordat cu modele nu foarte costisitoare.
Mai sun 43 de zile pana la data concursului si va pot spune ca am avut nevoie de doar 2 ore de simulator de cand am vazut diagrama si pana la publicarea filmului de ghidaj si chiar cred ca e mult si asa,va garantez ca sunt piloti care faceau acelasi lucru in 30min dat fiind gradul de dificultate foarte scazut.
Mentinerea aceluiasi program pe parcursul mai multor ani duce sigur la pierderea contactului cu realitatea in acest gen de competitii unde lumea se misca mai repede ca in F1 si programele se complica drastic de la an la an.

Aceasta postare a fost editata de bicut: 10 December 2015 - 08:43 PM

[bicut]

Avem confirmarea prezentei domnilor arbitrii Andrei Petre si Silviu Vitikan pentru acest eveniment .
Va multumim domnilor!

[dan 73]

Si pentru cei dispusi sa cumpere,pot cumpara asa ceva.
http://www.sdshobby....anes-11498.html
http://www.intermode...-gb-models.html

Aceasta postare a fost editata de dan 73: 10 December 2015 - 09:17 PM

[Flying Buddha]

Ready :) sub 200 de grame :), inceput simulator, multumesc bicut, om de nota 10+.

Thumbnail atasat

• 

[bicut]

Cu placere!
Spor la antrenamente!
Sa stii ca e bun si pentru racing ar fi bine sa te inscrii si acolo.
:hi:

[bicut]

Cu scuzele de rigoare va atentionez ca in filmul de prezentare al programului pentru F3p am facut o greseala de executie .
Este vorba de fig 4 mentionata in diagrama ca fiind Immelmann iar in film este executata ca fiind Half square loop.
Mai pe romaneste dupa secventa de zbor in cutit se va executa in mod corect jumatate de luping urmat la iesire de un tonou,<in film apare jumatate de luping patrat urmat de tonou si este gresit>
Va multumesc penru intelegere!

[Andrix_y]

Aici veti putea gasi lista participantilor si ultimele update-uri

https://aeromodelism...-challenge-2016

[bicut]

Doresc sa reamintesc celor care au intentia de a participa la concursurile desfasurate in cadrul acestui eveniment ca este necesara inscrierea prin e-mail la adresa mentionata in primul post al subiectului.
Avem rugamintea ca cei care doresc sa participe la eveniment dar nu in cadrul concursurilor si doresc sa dea o mana de ajutor ca si voluntar sa ne semnaleze acest lucru tot prin e-mai la aceeasi adresa.
Din discutiile purtate cu administratorul locatiei am inteles ca au si spatiu de cazare langa sala la pretul de 30lei>persoana>noapte ,dupa sarbatori o sa aflam mai exact ce si cum.
Aici aveti locatia salii>
https://www.google.r...,26.1933374,17z
Poze din interior>

[Flying Buddha]

Astazi am zburat pentru prima data in sala :), WOW, FUCK, AMAZING, CRAZY :).
https://youtu.be/xUCdgnB_xIE
1. In total vreo 20 de zbroruri a cate 5 minute. Am plecat cu el intreg, doar un pic zburlit, la zbor pe spate nu am dat suficienta directie la timp.
2. Sala foarte mica cu tavanul inalt, foarte lunga dar restul salii era cu tavanul foarte scund.
3. Nu e greu dar nici usor, conteaza avionul sa fie perfect, acum inteleg de ce trebuie asa usor.
4. Nu am avut tupeu sa fac hover, nu stiu de ce, e un pic greut avionul si nu imi dadea o stare de confort ( afara fac hover la firul ierbii cu el), de fapt am zburat clasic mai mult, opturi la inceput la greu ca sa ma obisnuiesc.
5. Satisfactia este enorma, nu credeam ca o sa imi placa atat de mult, bagat accumulator dupa accumulator, nici nu il lasam sa il incarce complet.
6. Zborul in sala te invata sa fii disciplinat, nu iti permiti sa zbori a prost, fiecare miscare este dinainte gandita cu pasi marunti si amanunte.
7. Reflexele se formeaza destul de repede, dat si un cutit si un inverted, si un asa zis snap, si un mini harrier, si un 8 Cuban sau cum I-o zice.
8. Ma uit deja dupa alt avion mai usor ca asta e prea greu :) ca si concluzie. E misto tare sa zbori in sala, imi place.

Vine si filmuletul numarul 2, e la upload.

Aceasta postare a fost editata de bogdan.motrici: 22 December 2015 - 05:07 PM