[Garett]

xorg, la 09 February 2016 - 05:13 PM, a spus:

Incertitudinea este datorata incoerentei de care dau dovada autoritatile, probabil ca AACR-ul isi doreste sa reglementeze inclusiv raioanele de jucarii pt. copii prescolari, motiv pentru care denumeste orice zburatoare care are telecomanda si motor, aeronava civila fara pilot. Meritam niste raspunsuri cu totii, iar AACR-ul ca institutie publica are obligatia legala de a ni le furniza. Astfel propun ca fiecare dintre noi sa vina cu un set de intrebari ce le considera lamuritoare si pe care ARA sa le inainteze AACR-ului pentru lamuririle necesare.

Pai prima intrebare clar de atacat ar fi de ce versiunea 1 a "ghidului" avea vreo 30 de pagini, cu 4 capitole daca tin bine minte, scria in "legaleza", iar v2 e doar o foaie A4 insailata rapid de femeia de serviciu, dupa "calitatea" si compozitia textului!
In prima versiune se facea clar distinctia intre zboruri de agrement si comerciale, sub 7kg si folosite exclusiv pentru agrement nu necesitau nimic, in v2 "identifica" zmeiele si-ti trebuie aprobare si de la Al de Sus, sa nu zburlesti vreo pana a vreunui inger, probabil!

[RedDevil]

Andrei.N, la 10 February 2016 - 12:47 AM, a spus:

"Institutul deţine o baza aeriană la Târgovişte (facilitate dezvoltată în parteneriat cu o companie privată) şi unde intenţionează să realizeze primul centru naţional de testare a echipamentelor fără pilot la bord. Zona de segregare aeriană aferentă bazei aeriene este de 153 de km pătraţi.
„De asemenea, la această locaţie dorim să dezvoltăm şi să dotăm o şcoală pentru piloţii de drone unde avem în vedere două tipuri de cursuri, unul de o zi pentru iniţiere şi unul mai lung pentru specializare. În acest scop am obţinut deja de la un producător de soft extern, 10 licenţe gratuite tip Ground Controller pentru testare şi folosire în cardul programelor de pregătire pe care le avem în vedere”, ne-a declarat Octavian Isăilă, preşedinte şi co-fondator al institutului. Potrivit Autorităţii Auronautice Civile Române (AACR), primele astfel de şcoli pentru piloţi de drone vor apărea de abia în lunile martie sau aprilie. „Deocamdată se lucreză la cadrul legislativ care este în stadiul de actualizare, va fi supus dezbaterii publice şi dacă nu vor fi observaţii majore faţă de draftul proiectului cel mai probabil în martie sau aprilie legislaţia se va actualiza”, ne-a declarat Remus Dogaru, specialist AACR. "


Acusi apare in ghidul minune obligativitatea de a lua licenta de la o astfel de scoala, adica un gog, sa ma invete in 6 zile contra la 3000 de lei cat cere dramida, ce-am invatat in 15 ani de cand am pus mana prima data pe o Futaba SkySport 4 ?

La Targoviste unde? Nu am auzit sa fie asa ceva pe aici, si secret nu are cum sa fie, la cat de mic e orasul s-ar fi auzit ceva!

[EBA]

Mai baieti,va pierdeti timpul si incarcati memoria inutil.Dar banui,ca doar o aburiti pe aici in timp ce sunteti pe la joburi iar in weekenduri,sunteti fiecare pe la locurile voastre de zbor nu?.

Ce frumos se zboara in Bucuresti pe langa stadion langa turnul de parasutisti. :pardon:

Parca e mai palpitant asa haiduceste. :rofl:

Aceasta postare a fost editata de EBA: 10 February 2016 - 10:01 AM

[renatoa]

fly, la 10 February 2016 - 08:03 AM, a spus:

Dar pe mine cum ma invata sa zbor jet ?! Cred ca nici motorul nu il stiu porni 😜😜😜😜

Daca esti fraier si nu iti pornesti afacerea pana nu se prinde altul... :)

[Andrei.N]

http://www.agerpres....-drona-11-26-20

"...se așteaptă ca în decurs de doi ani acest tip de asigurare să genereze un business de 150.000 — 200.000 de euro."

Acest domn Isaila, politician local, membru in TSD prin 2007 (tineri cu sindrom down ? ups, defaimare), prin 2011 membru UNPR si candidat primaria Medias, are papagal ca sa iasa in fata si sa scoata fraieri la vot. De ce nu si o scoala de drone si o asigurare obligatorie ?

[Săndel]

În poza de pe agepress, în spatele fiecărui dejei e câte un dildău verde. Ce-i cu alea?
B)

[Andrei.N]

Pentru viitorul nostru ! Sa fie intr-un ceas bun.

[xorg]

Andrei.N, la 10 February 2016 - 12:21 PM, a spus:

Pentru viitorul nostru ! Sa fie intr-un ceas bun.

Judecand dupa numarul comunicatelor de presa elogioase ale rep. AACR la adresa acestui "institut si scoli de piloti de drona" infiintate de acest domn Isaila, ma tem ca asta ne va rezerva viitorul. Degeaba are ARA harti cu zonele de zbor cu CTR-uri, TMA-uri, legitimatii cu verificare online si sistem de identificare pt. aeromodelele membrilor sai, autoritatea are ochi doar pentru cine trebuie si daca va fi nevoie vor schimba chiar si legea pentru a veni in intampinarea initiativelor acestui "institut".

Aceasta postare a fost editata de xorg: 10 February 2016 - 07:51 PM

[MADA]

In sfarsit v-ati prins.

[Andrei.N]

Sa le luam punctual:

1. Inmatriculare 90 Euro + TVA

2. Cursuri pentru multicoptere (pilotii de aripa clasica au scapat)
- Astia asteapta sa se alinieze legislatia http://vehiculefarap...suri-operatori/
- 3000 Lei Tva inclus http://scoaladrone.r...enanta-UAV.html

3. Asigurare obligatorie de la 20kg in sus cu precizarile de rigoare, nasol de astia cu aeromodele de 5000 de euro.
- 500 Eur - http://www.certasig....ne-insurance-ro

4. Cerere pentru segregarea spatiului aerian cu 10 zile inainte

5. Aprobare de la MApN pentru foto video aerian

Total 1278 Eur + pentru cei din provincie benzina dus intors, un pranz ca nu mergi sa faci foamea la sediul AACR cand te duci sa inmatriculezi lustra.

[vlad1]

Buun,

Ce ar fi sa vedem unde (in ce tara) am putea sa le inmatriculam gratuit (sau macar mai ieftin)?

[renatoa]

In alte tari nu exista deocamdata aceasta idee, sa nu le-o dam noi...

Eu zic sa asteptam sa iasa reglementarea europeana EASA, si apoi sa presam alinierea la ea.
Fara nici un minister, direct scandal in presa aratand cu degetul aceste institute infiintate in scop de profit. De abia asteapta subiecte din astea... :D
In fond si AAFR-ul le scoate fara sa anunte pe nimeni...

[Andrei.N]

FAA-ul iti ia 5 dolari si inmatricularea se face online fara teanc de hartii ca esti posesor de drept ca l-ai facut tu, acte doveditoare bla bla.

Noi suntem mai cu mot.

https://www.faa.gov/uas/registration/

Aceasta postare a fost editata de Andrei.N: 10 February 2016 - 08:47 PM

[renatoa]

Si FAA inregistreaza persoana responsabila, in speta pilotul, nu drona ;)

[Andrei.N]

Andrei.N, la 10 February 2016 - 08:46 PM, a spus:

FAA-ul iti ia 5 dolari si inmatricularea se face online fara teanc de hartii ca esti posesor de drept ca l-ai facut tu, acte doveditoare bla bla.

Noi suntem mai cu mot.

https://www.faa.gov/uas/registration/

Extras din ghidul RPAS
"În cazul în care aeronava motorizată fără pilot la bord deţine un certificat de înmatriculare ori un
document echivalent emis de alt stat, AACR poate recunoaşte documentele respective."

FAA registration ? :D

[Andrei.N]

renatoa, la 10 February 2016 - 08:47 PM, a spus:

Si FAA inregistreaza persoana responsabila, in speta pilotul, nu drona ;)

Pai te scapa iar de timp pierdut, pensionezi drona, trebuie radiata, faci alta, trebuie inmatriculata si tot asa. O dai de pamant, chemi autoritatea ? anchete chestii.

[DronaGMG]

daca o dai de pamant chemi NTSB-UL! :)

[EBA]

Mai baieti,va doare rau ceva,poate unii care or sa vrea sa filmeze pentru un banut,e persoana juridica,firma etc,no-r sa aiba in cotro si or sa faca prostiile astea despre care vorbiti,in alta ordine de idei eu ca amarat care fac din 2 bete si 4 motoare o zburatoare,un racer sa ma dau cu el pe ici,colo sau un EG cu motor, vreun coaxial de-al pustiului meu aveti impresia ca o sa purced la asemenea aberatii?va inselati amarnic ca cineva in romanica,amator fiind si c-o spuma in mana pe plaiurile mioritice v-or da vreun cent pe aberatiile mizerabililor astia care zic ca fac legi pentru siguranta populatiei.Legi sunt date deja pentru toate mizeriile despre care vorbiti nu mai tre si altele mai proaste decat astea.Cum spunea cineva mai sus sa vina cineva la mine sa-mi ia acadeaua din gura mie sau pustiului ca-l trantesc de nu se vede :angry:

[Andrei.N]

Pai domnule, tu reprezinti amatorul care pune in pericol profesionistul si din cauza asta trebuie un scut national anti-drone :D

[EBA]

Nu domnul meu pentru amatori exista legi si care sunt in vigoare pe care le stim prea bine,e ca mersul pe bicicleta sau conducerea unei masini,repet pentru astea exista legi,spargi,lovesti,platesti,faci bulau etc e cat se poate de simplu de ce mai complicam si noi lucrurile.Pentru asta ar trebui sa ne luptam nu sa ne ingradim nu stiu prin ce lege penibila.

[Andrei.N]

EBA, la 10 February 2016 - 10:19 PM, a spus:

Nu domnul meu pentru amatori exista legi si care sunt in vigoare pe care le stim prea bine,e ca mersul pe bicicleta sau conducerea unei masini,repet pentru astea exista legi,spargi,lovesti,platesti,faci bulau etc e cat se poate de simplu de ce mai complicam si noi lucrurile.Pentru asta ar trebui sa ne luptam nu sa ne ingradim nu stiu prin ce lege penibila.

https://youtu.be/2fvJx_SJHig?t=77

[renatoa]

Profesionistii o sa inceapa sa scoata bancuri pe seama "amatorului nervos"... :yahoo:

[Săndel]

...pentru că totul se rezumă, în final, la BANI. (Cu un "aaa" prelung) :)
Amatorul e un pericol pentru că, în loc să plătească un profesionist, își desfășoară,activitatea după capul lui. Și gura profesionistului ce mai mănâncă?

Ok... hai să facem ceva cu șoferii amatori. Mor sub roțile mașinilor conduse de amatori... ia hai să vedem... cinci, zece... cincisprezece oameni, pe zi? În România. Poliția rutieră are niște statistici interesante.
Mor. Kaput. Împing panseluțe. Se cazează la garsonieră cu ușă-n tavan.
Nu zgâriați de elici, pe antebraț sau pe față.

Fiecare om este responsabil de faptele sale.
Nu de faptele pe care ar putea să le săvârșească, nu de faptele pe care unii sau alții și le imaginează.

Cele mai grave coliziuni om-copter au cauzat zgârieturi, tăieturi, vânătăi.
Violența domestică cauzează probleme mai mari decât zborurile și prăbușirile unor aeromodele sau multi-uri chinezești.

Aceasta postare a fost editata de Săndel: 10 February 2016 - 11:21 PM

[Andrei.N]

Cei mai periculosi sunt profesionistii care nu au trecut prin faza de amatorism si au vazut ca e rost de malai, si se apuca de reglementat.
Mai sunt si amatorii care devin pro deodata si vor sa-i struneasca pe ceilalti colegi amatori pe motiv ca strica biznisul.

[EBA]

Aha si profesionistii v-or fi cei cu hartia la mana ca au voie sa zboare oriunde antrenati de dramida sau domnu parlamentar de mai sus? :rofl:

Dupa parerea mea,aici nu exista profesionisti sau amatori ci unii care o fac pentru bani si aici ii includ si pe teribilistii inconstienti,si cei care o fac din pasiune ,placere,hobby.Iar restu?...sa se faca lege pentru iei daca vor.Daca nu luptam ca lucrurile sa fie la fel de simple ca plimbarea cu bicicleta-n parc,navomodelul pe lac,ca pescuitul pe balta sau automodelul pe pista?atunci nu are rost sa ne mai agitam.Cam asta ar trebui sa fie rolul ARA si pentru asta ar trebui sa luptam restu? e ABUREALA.

[Andrei.N]

Profesionistul vine si te reclama la autoritate ca el a cheltuit o gramada de bani, are scoala, are spatiu aerian segregat si tu zbori pe camp de parca ar fi tarlaua ta.
Ia treceti toti de cotizati ca sa iasa comisionu' la baiatu'.

[EBA]

Andrei.N, la 11 February 2016 - 12:42 AM, a spus:

Profesionistul vine si te reclama la autoritate ca el a cheltuit o gramada de bani, are scoala, are spatiu aerian segregat si tu zbori pe camp de parca ar fi tarlaua ta.
Ia treceti toti de cotizati ca sa iasa comisionu' la baiatu'.

Pai da da eu nu vad lucrurile asa.Eu zbor de placere sau hobby.tre sa tinem cont de chestia asta.El zboara ca face banutu deci ca atare ,tre sa cotizeze.El ia banu pe ce filmeaza eu?ma uit cu familia acasa ce am filmat.Cam asta-i diferenta.Si e mare.

[Garett]

Dpmdv prima varianta a "ghidului", cea care diferentia zborul de agrement de cel comercial era chiar OK, s-au lacomit si a iesit, ca deobicei, o varza!

[gabyyo9inu]

EBA, la 11 February 2016 - 12:55 AM, a spus:

Pai da da eu nu vad lucrurile asa.Eu zbor de placere sau hobby.tre sa tinem cont de chestia asta.El zboara ca face banutu deci ca atare ,tre sa cotizeze.El ia banu pe ce filmeaza eu?ma uit cu familia acasa ce am filmat.Cam asta-i diferenta.Si e mare.

Salutare tuturor. Sunt total de acord cu EBA...
:drinks: :good: :good: :good:

[xorg]

Poate ca acordam o importanta nemeritata recomandarilor celor de la AACR. Dansii de fapt se adincesc din ce in ce mai mult in faradelege. Un mic exemplu, aparent trecut cu vederea, ce tine de pretiosul ghid al AACR-ului, ghid prin care sunt invocate o serie de legi mai mult sau mai putin cunoscute, exceptand insa tocmai CODUL AERIAN, reglementarea baza si de altfel singura in vigoare la aceasta ora, prin care este definita aeronava fara pilot la bord,. Sa fie oare o neglijenta sau un abuz al AACR-ului, aceasta incercare de a ascunde opiniei publice tocamai principala reglementare din domeniu? Pai haideti sa analizam un pic motivele pentru care Codul Aerian, nu este pe placul AACR-ului. Cat se poate de simplu, acest Cod Aerian stabileste obligatii si de partea autoritatii, obligatii pe care dansii par ca nu doresc sa si le asume, desi legea le prevede clar in sarcina lor. In fapt nu le-au indeplinit nici pana in present, aspect ce a produs deja efecte. AACR-ul are inca de facut o alegere, sa considere ori ba aeromodelele noastre ca apartinand categoriei aeronavelor. Functie de aceasta alegere, legislatia in intregul sau cu avantaje si dezavantaje de ambele parti, ne va fi ori nu, atat noua, cat si lor opozabila in aceias masura. Astfel daca AACR-ul considera ca suntem aeronave, va trebuii sa-si asume toate consecintele izvorate din aceasta. Toate aceste neclaritati din domeniu apar tocmai din dorinta AACR-ului de a ne trata zburatoarele ca fiind aeronave, dar fara implicarea obligatiilor legale ce le revin dansilor in aceasta situatie. Domnilor de la AACR, nu prea merge cu fundul in doua luntrii, trebuie sa va asumati in tot consecintele deciziilor voastre.