[fly]

Asa scrie ca ,8,5 max input deci cred ca de 2x2s

[mihaiagu]

Am mai folosit acest tip de regulator si tot acc 3S am folosit si a mers fara nici o problema !

Mai jos specificatiile :

 3333.jpg (69.51K)
Number of downloads: 57

[fly]

8,4 recomandat scrie 😊,trebuie sa imi iau si eu unul

[mihaiagu]

mihaiagu, la 12 February 2016 - 08:09 PM, a spus:

Am mai folosit acest tip de regulator si tot acc 3S am folosit si a mers fara nici o problema !

Mai jos specificatiile :

3333.jpg

Insa am incercat si cu o alimentare de 2S adica undeva la 6-7 volti ! (practic am pus inainte de accumulator 3s un Ubec de 3A si apoi am alimentat Jeti Max .

In aceasta situatie jeti max 2D avea aprins din cele 4 leduri care indica nivelul din baterie doar utimul led (cel rosu care indica un nivel minim in acumulatori ).

[Flying Buddha]

mihaiagu, la 12 February 2016 - 07:32 PM, a spus:

In seara aceasta am incercat sa alimentez pentru prima data electronica !

Am intampinant o ciudatenie foarte mare :

LA alimentarea BEC-ului Jeti max 2d plus (folosesc 2 acc lipo 3S 2200Ah) cand incerc sa conectez si servourile in receptor , pe langa ledul rosu de pe receptor care este aprins cand este alimentat incepe sa se aprinda intermittent si ledul albastru ca si cum nu ar fi binduit receptorul cu statia~!

Untitled.jpg

In imagina de mai sus se vede ca la iesire din BEC am 6V tensiune care intra in receptor.
Si totusi nu vrea sa mearga !

Ati mai intanit aceasta situatie ??

ROg ajutor !!!

Mentionez ca si la Yak am folosit acest tip de regulator si nu am patit asa ! Intradevar Acela era un Jeti Max bec 2D ,pe cand acesta este un Jeti max bec 2D PLUS (difera un pic la partea de sensor magnetic , in rest sunt identice)

Aia nu e mufa de receptor, e mufa pentru nu stiu ce setari, telemetrie sau nu stiu ce, am facut aceeai chestier prima data si mergeau servo-urile in toate partile si ma uitam a prost. Cred ca asta e problema. Citeste manualul de instructiuni.

[oachidori]

Se poate folosi fără probleme și 3s. Doar ca nu îți va mai arăta gradul de încărcare arătat dacă ai folosi 2s. Scrie maxim input voltage 16 v.

Aceasta postare a fost editata de oachidori: 12 February 2016 - 09:34 PM

[MR-JW]

La Jeti pe site spune:

Recommended input voltage [V]

Cu toate astea in manual spune:
Maximum input voltage 16 V

5,5 - 8,4

[gabyyo9inu]

https://www.youtube....h?v=Jx7u9N7DVX0

[mihaiagu]

Caut un electronist aeromodelist care ma poate ajuta !!!

MA chiunui de 3 zile si nu reusesc sa dau de cap acestui JETI MAX BEC 2D !!! :clapping: :angry2:

Il alimentez si cu 2S si cu 3S , imi scoate 5.85V pe mufa ce intra in receptor HITEC.

Se aprinde ledul rosu de pe receptor. Totul este Ok pana aici !!! Masurat tensiune pe pini pentru servouri am 4.72V.

Cand incerc sa bag in receptor mufa de servo langa ledul rosu aprins al receptoruui incepe sa palpie si ledul albastru care se aprinde doar cand se banduieste receptorul cu statia. Insa Receptorul este binduit deoarece pe orice alt avion cu regulator normal merge impecabil.

habar nu am ce sa ii fac !

[gabyyo9inu]

mihaiagu, la 13 February 2016 - 01:23 PM, a spus:

Caut un electronist aeromodelist care ma poate ajuta !!!

MA chiunui de 3 zile si nu reusesc sa dau de cap acestui JETI MAX BEC 2D !!! :clapping: :angry2:

Il alimentez si cu 2S si cu 3S , imi scoate 5.85V pe mufa ce intra in receptor HITEC.

Se aprinde ledul rosu de pe receptor. Totul este Ok pana aici !!! Masurat tensiune pe pini pentru servouri am 4.72V.

Cand incerc sa bag in receptor mufa de servo langa ledul rosu aprins al receptoruui incepe sa palpie si ledul albastru care se aprinde doar cand se banduieste receptorul cu statia. Insa Receptorul este binduit deoarece pe orice alt avion cu regulator normal merge impecabil.

habar nu am ce sa ii fac !

Este foarte simplu... :pardon:

[mihaiagu]

Am rezolvat ! Multumesc mult Gabi pentru ajutor si explicatii :drinks: .

Greseala mea a fost ca incercam sa alimentez receptorul prin mufa rosie care defapt este mufa de telemetrie pe care desi aveam aproape 6 volti , amperajul era mic !

Defapt trebuia folosita pentru alimentarea mufa verde pe care am aceasi tensiune dar amperajul este mare !

Ce ma facut sa fac aceasta greseala , este ca la Yak foloseam modelul Jeti max bec 2D la care am folosit pentru aimentare mufa rosie si nu ce verde. Asa ca si la modelul acesta Jeti max bec 2D PLUS am zis ca e la fel , insa producatorul s-a gandit ca pe langa micile modificari la senzorul magnetic sa schimbe mufele intre ele, si astfel sa imi dea mie batai de cap ! Sa vezi ce ma iau de el ca nu m-a anuntat :yahoo:


Oricum am rezolvat .Multumesc incaodata Gabi pentru detalii si expicatii.

Abia astept sa ne vedem la camp !!!!

[gabyyo9inu]

mihaiagu, la 13 February 2016 - 02:30 PM, a spus:

Am rezolvat ! Multumesc mult Gabi pentru ajutor si explicatii :drinks: .

Greseala mea a fost ca incercam sa alimentez receptorul prin mufa rosie care defapt este mufa de telemetrie pe care desi aveam aproape 6 volti , amperajul era mic !

Defapt trebuia folosita pentru alimentarea mufa verde pe care am aceasi tensiune dar amperajul este mare !

Ce ma facut sa fac aceasta greseala , este ca la Yak foloseam modelul Jeti max bec 2D la care am folosit pentru aimentare mufa rosie si nu ce verde. Asa ca si la modelul acesta Jeti max bec 2D PLUS am zis ca e la fel , insa producatorul s-a gandit ca pe langa micile modificari la senzorul magnetic sa schimbe mufele intre ele, si astfel sa imi dea mie batai de cap ! Sa vezi ce ma iau de el ca nu m-a anuntat :yahoo:


Oricum am rezolvat .Multumesc incaodata Gabi pentru detalii si expicatii.

Abia astept sa ne vedem la camp !!!!

:good:

[mihaiagu]

In acest wek-ned am reusit sa gasesc putin timp sa mai stau de avion , asa ca am profitat din plin.

Am ucrat a electronica :
Am definitivat locul Bec-ului si a senzorului magnetic.
 SAM_2721.JPG (143.42K)
Number of downloads: 73
L-am pus in interior deoarece folosesc intrerupatoarele exterioare cate unul pentru fiecare accumulator pe receptive ( 2 x 2S 1800 AH marca RAY )

 SAM_2720.JPG (134.17K)
Number of downloads: 71
Am definitivat legaturie in fusejal

 SAM_2722.JPG (153.85K)
Number of downloads: 71
si deasemenea am ales locul receptorului caruia I-am confectionat o traversa pe fuselaj din balsa de 1mm cu 2 baghete de pin pe margini pentru rezistenta.

[mihaiagu]

Am montat kill switch-ul pentru aprindere.
 SAM_2723.JPG (155.06K)
Number of downloads: 67

Am pozitionat provizoriu acumulatori de receptie
 SAM_2724.JPG (154.09K)
Number of downloads: 64

Am montat intrerupatorul beteriei de aprindere
 SAM_2725.JPG (140.5K)
Number of downloads: 68

Si pentru ca sunt patit si am vazut mule cazuri (in general la polistirene) am pus sigurante pe toate mufele de imbinare !

[oachidori]

mihaiagu, la 21 February 2016 - 06:18 PM, a spus:

In acest wek-ned am reusit sa gasesc putin timp sa mai stau de avion , asa ca am profitat din plin.

Am ucrat a electronica :
Am definitivat locul Bec-ului si a senzorului magnetic.
SAM_2721.JPG
L-am pus in interior deoarece folosesc intrerupatoarele exterioare cate unul pentru fiecare accumulator pe receptive ( 2 x 2S 1800 AH marca RAY )

SAM_2720.JPG
Am definitivat legaturie in fusejal

SAM_2722.JPG
si deasemenea am ales locul receptorului caruia I-am confectionat o traversa pe fuselaj din balsa de 1mm cu 2 baghete de pin pe margini pentru rezistenta.

Bine ca nu făceai turul avionului cu furtunul ala..din experiență știu ca nu trebuie să fie atât de lung.

[mihaiagu]

Am montat intrerupatorul dublu pentru reeptie. Am avut problem cu unul dintre switch-uri deoarece facea contact prost si a trebuit sa il schimb de nou . L-am schimbat cu unul cu 3 pozitii si imi pare mai ok. Pozitia 1 este ON , pozitia 2 este pentru mufa laterala de incarcare si pozitia 3 este OFF . Acum totul este ok.
 SAM_2726.JPG (134.92K)
Number of downloads: 62

Am facut legaturile la rezervor si am instalat servoul de acceleratie. Am cautat sa fie cat mai aproape de motor pentru o tija cat mai scurta si bratul servoului sa fie in pla cu tija de acceleratie.

 SAM_2727.JPG (125.27K)
Number of downloads: 63
 SAM_2728.JPG (143.75K)
Number of downloads: 66

[mihaiagu]

Am instalat aprinderea iar firele le-am lipit pe panoul lateral cu glue-gun-ul. Acum nu stiu cat de Ok este dar voi vedea cum se comporta la primele porniri.
 SAM_2729.JPG (129.06K)
Number of downloads: 48
 SAM_2730.JPG (115.82K)
Number of downloads: 45

Ma gandesc ca pentru o izolare a carburatorului fata de esapamentul din imediata vecinatate (dle55RA) sa ii fac in panou din table de aluminiu de 2mm intre distantierele de jos ale motorului si cu niste aripioare interioare montate pe capota sa directionez curentul de are in parttea de jos a motorului adica pe chiulasa si esapament .
 SAM_2731.JPG (119.66K)
Number of downloads: 50

[mihaiagu]

Am ales pentru soc aceasi variant folosita si la Yak . Siplu si eficace. Voiurmari in timp comportamentul acelor coliere de plastic si ma refer sa nu devina casante cu timpul datorita calduri. Vom vedea si daca va fi cazul le voi inlocui.
 SAM_2735.JPG (132.06K)
Number of downloads: 54
 SAM_2736.JPG (130.57K)
Number of downloads: 47
 SAM_2737.JPG (129.06K)
Number of downloads: 52

[mihaiagu]

oachidori, la 21 February 2016 - 06:25 PM, a spus:

Bine ca nu făceai turul avionului cu furtunul ala..din experiență știu ca nu trebuie să fie atât de lung.

Cum ar putea influenta mersul motorului furtunul de supra presiune ? :huh:

Am ales aceasta variant cu el pozitionat astfel pentru a fi partea centrala cat ma "aerisita" .

Dar daca nu este ok o sa il scurtez.

[mihaiagu]

Alte poze cu rezervorul

 SAM_2738.JPG (129.75K)
Number of downloads: 39
 SAM_2740.JPG (124.65K)
Number of downloads: 37
 SAM_2742.JPG (109.91K)
Number of downloads: 37

[mihaiagu]

Am definitivat si pozitionarea motorului si capotei .

Cam asa a iesit
 SAM_2743.JPG (100.23K)
Number of downloads: 73

 SAM_2744.JPG (103.71K)
Number of downloads: 73

In ultima poza se vede ca la chiulasa la ultimele 2 randuri de aripioare de racire , am fost nevoit sa tai colturile pentru a se potrivi . Practic am taiat cam 1cm patrat in dreapta si tot cam atat in stanga. Acum capota vine perfect si nu cred ca lipsa acelor bucatele de aluminiu sa influenteze racirea motorului semnificativ , mai ales ca asa cum am mai spus pe interiul capotei voi face din balsa niste canale directoare care vor concentra curentul de are pe motor , chiulasa si esapament.

Fluxul de are facandu-se astfel iar evacuaare prin canalul fuselajului dedicat canistrei pe care deocamdata nu o am instalata ( mai strangem ceva bani si vom schimba si esapamentul actual cu o canistra.

 SAM_2745.JPG (107.5K)
Number of downloads: 93

Aceasta postare a fost editata de mihaiagu: 21 February 2016 - 07:06 PM

[gabyyo9inu]

:good: :yahoo:

[incepatoru]

..tocmai pe asta n-ai asigurato :girl_devil: fa bine si asigur-o :good:

Fisiere atasate

•  Untitled.jpg (84.53K)
  Number of downloads: 63

[mihaiagu]

incepatoru, la 22 February 2016 - 06:43 AM, a spus:

..tocmai pe asta n-ai asigurato :girl_devil: fa bine si asigur-o :good:

Nene Viorele are si asta sigurnta ei dar nu am pus=o deoarece mai umblu la motor .

Cand va fi pus definitive motorul cu sigurantaca o sa fie si aici o siguranta!!! :drinks:

[GigiGL]

Mestere, frumos. Nu stiu dupa ce schema ai facut si montat electronica, dar retine, alimentarea servourilor trebuie sa-ti vina direct de la BEC sau powerbox, de la receptor iei doar semnal si masa. Exista receptoare care au legaturile interne de alimentare foarte firave intre pinii canalelor si se ard ca sigurantele fuzibile cand le ceri curent mare. Pomeneai de intrerupatorul de alimentare. De el atarna existenta sau neantul! Nu te juca! Fa intrerupere pe un singur pol al alimentarii, dar cu contactele in paralel pe un intrerupator basculant ca la statie! Eventual varianta baietilor de la Aeropower. Nu-ti recomand intrerupatoare de translatie, au presiunea mica pe contact, rezistenta electrica mare si sanse mari de defect.
Bafta! :drinks:

[oachidori]

Nu am inteles de ce sa mai pui atatea intrerupatroare cand ai unul singur si bun, cel de la UBEC. Nu stii ca cu cat creste nr componentelor electronice creste si riscul ca unul sa cedeze!! Nu am inteles de ce atata risipa de placaj pentru montarea UBEC-ului? Sunt curios cate grame are. Pentru soc eu am ales o bucatica de aluminiu pe care am montat-o ca si saiba pe surubul de sus iar prin ea trece tija de actionare a socului. Mi s-a parut cea mai buna varianta si rezistenta in acelasi timp.

[oachidori]

mihaiagu, la 21 February 2016 - 06:36 PM, a spus:

Ma gandesc ca pentru o izolare a carburatorului fata de esapamentul din imediata vecinatate (dle55RA) sa ii fac in panou din table de aluminiu de 2mm intre distantierele de jos ale motorului si cu niste aripioare interioare montate pe capota sa directionez curentul de are in parttea de jos a motorului adica pe chiulasa si esapament .
SAM_2731.JPG

Eu am pus o bucata de placaj de 3 mm lite si am lipit pe ambele parti folie de aluminiu de bucatarie, in felul asta e si usor iar caldura nu mai radiaza catre carburator.
O sa pun diseara niste poze cu motorul ca sa vezi exact. :drinks:

[oachidori]

mihaiagu, la 21 February 2016 - 06:30 PM, a spus:

Am facut legaturile la rezervor si am instalat servoul de acceleratie. Am cautat sa fie cat mai aproape de motor pentru o tija cat mai scurta si bratul servoului sa fie in pla cu tija de acceleratie.

Nu vad foarte bine in poza dar parca tija de acceleratie e metalica. Tot din batrani, cica asta ar trebui sa fie imbracata in carbon (asa am facut eu), sau altfel spus sa fie izolata, nu ma intreba de ce, asta am luat-o din folclor si am zis ca e bine sa stii!!Uita-te la avioanele lui Dan Mitea, e cel mai bune exemplu!

[ALLEN]

mihaiagu, la 21 February 2016 - 07:03 PM, a spus:

In ultima poza se vede ca la chiulasa la ultimele 2 randuri de aripioare de racire , am fost nevoit sa tai colturile pentru a se potrivi .
SAM_2745.JPG

:yahoo: :yahoo: :rofl: :rofl:

Aceasta postare a fost editata de ALLEN: 22 February 2016 - 08:58 AM

[GigiGL]

Allen iti spune de fapt ca e cazul sa comanzi o chiulasa noua. Te-a mancat, te scarpini. Sorry!