[tantar]

Salut
Cu ajutorul unui prieten voi incepe constructia unui warbird drag mie ,,, dar si a multora dintre dvs .
Fiind primul avion construit (de mine ) de la zero voi avea nevoie de sfaturile si ajutorul dvs .
Am inceput prin a comanda motorul ; iar , cum eu sunt un impatimit al motoarelor radiale am comandat un SAITO FG 60 R3

Thumbnail atasat

• 
• 

Aceasta postare a fost editata de tantar: 16 January 2016 - 04:59 PM

[incepatoru]

..ajutam, ajutam :yahoo: avem experinta de la "zero" ...dar baga detalii sa vedem cum si ce fel...

[renatoa]

Sa fie Mitsubishi... :unsure: daca e de la ZERO ?! :D

[Teo-Costin]

Eu zic ca mai sigur este I.A.R 80-81, am dreptate?

[fly]

Ar fi frumos sa fie IAR 80 81!

[RedDevil]

Mustang P51D, asta da warbird!

[Mihai_supy]

și ce caută motorul ăla?..trebuia unul liniar, ca la P.

[RedDevil]

Mihai_supy, la 17 January 2016 - 08:32 AM, a spus:

și ce caută motorul ăla?..trebuia unul liniar, ca la P.

Fiecare cu gustul lui la motoare, pentru m8ne nu exista warbird mai frumos, mai maret si mai perfect ca P51D

[Zeus]

Din poza nu pare mustang, asta daca ne uitam la aparatorile rotilor.
Dar dl tantar vrea sa vada daca se ghiceste modelul?

[robert15]

Mihai?...i am watching you :D

[REAL DESIGN]

P47 ?

[furios]

Imi pare foarte cunoscuta poza...poate fi din acelasi film.
http://www.cartula.r...1-model-3d-wip/

[tantar]

Așa este Gabi . IAR -80 proiectat de Robert alias pccdtk.

Aceasta postare a fost editata de tantar: 17 January 2016 - 06:43 PM

[pccdtk]

Motorul (Saito) plasat :

Thumbnail atasat

• 
• 

Aceasta postare a fost editata de pccdtk: 17 January 2016 - 07:37 PM

[tantar]

pccdtk, la 17 January 2016 - 07:36 PM, a spus:

Motorul (Saito) plasat :

Intra perfect .

[ALEX2007_BZ]

RedDevil, la 17 January 2016 - 09:39 AM, a spus:

Fiecare cu gustul lui la motoare, pentru m8ne nu exista warbird mai frumos, mai maret si mai perfect ca P51D

Ba da. Spitfire. Eu sunt de parere ca e cel mai frumos si mai perfect ca P51.

[REAL DESIGN]

ALEX2007_BZ, la 18 January 2016 - 12:28 AM, a spus:

Ba da. Spitfire. Eu sunt de parere ca e cel mai frumos si mai perfect ca P51.

La Spitt ca si la BF nu imi place retractul ... prea aproape de fuselaj si prea inclinat de
zici ca rotile calca pe partea laterala a talonului ..

Cel mai frumos este ZERO ! ... minimalist ! zen ! feng shui !
:pardon:



Despre proiect ? ... foarte indraznet ! .. am tot auzit ca nu se poate face sa si zboare prea usor
si fara modificari importante care sa nu il scoata din forma originala .

Succes !

Aceasta postare a fost editata de REAL DESIGN: 18 January 2016 - 08:10 AM

[tantar]

REAL DESIGN, la 18 January 2016 - 08:07 AM, a spus:

La Spitt ca si la BF nu imi place retractul ... prea aproape de fuselaj si prea inclinat de
zici ca rotile calca pe partea laterala a talonului ..

Cel mai frumos este ZERO ! ... minimalist ! zen ! feng shui !
:pardon:



Despre proiect ? ... foarte indraznet ! .. am tot auzit ca nu se poate face sa si zboare prea usor
si fara modificari importante care sa nu il scoata din forma originala .

Succes !

RD multumesc .
Legat de vanatori ,,, eu consider ca F4 U CORSAIR intruneste toate calitatile vanatorului perfect , dar la fel si P-38 sau BF 109 ,P -47 sau FW 190 , lista este lunga

[pccdtk]

REAL DESIGN, la 18 January 2016 - 08:07 AM, a spus:

Despre proiect ? ... foarte indraznet ! .. am tot auzit ca nu se poate face sa si zboare prea usor
si fara modificari importante care sa nu il scoata din forma originala .

Corect !!! ...de aceea cateva modificari( discutate cu aeromodelisti ce l-au facut si zburat - ca de exemplu @bizu si @mantraro ) sunt necesare :

- am scalat modelul pentru anvergura 2000 mm dupa care am marit anvergura la 2100 mm. Ampenajul orizontal marit de la 660 mm la 700 mm si cel vertical marit ca arie cu 5%
- de asemenea am marit coarda la incastrare a aripi de la 370 mm la 400 mm.

Varianta1 de profile pt.aripa :

Incastrare : NACA 2418 cu 1 grad incidenta
Tren aterizare : CLARK 15 YM la 1 grad incidenta
Capat de plan : NACA 4415 cu 1 grad incidenta

Astea doar de inceput .Orice parere din partea voastra este binevenita .

[pccdtk]

Intrebare : greutate finala intre 8 - 8.5 kg vi se pare fezabil ? ...asta ar corespunde unei incarcari alare de 110 - 115 gr/dm2

[MADA]

pccdtk, la 18 January 2016 - 11:28 AM, a spus:

Intrebare : greutate finala intre 8 - 8.5 kg vi se pare fezabil ? ...asta ar corespunde unei incarcari alare de 110 - 115 gr/dm2

Daca ai in vedere un model scale nu il poti scoate la 8.5 kg cu dimensiunile pe care ti le-ai propus.
Ca idee, un acrobat de 2.2 m are spre 8 kg complet echipat, si acolo e vorba doar de structura usoara de balsa, foarte putin placaj, folie simpla, tren de carbon etc.
Gandeste-te la o greutate finala undeva spre 11 kg daca nu si mai mult.

Aceasta postare a fost editata de MADA: 18 January 2016 - 02:03 PM

[pccdtk]

Multumesc !!!...din ce am inteles de la @tantar , macheta se "vrea" a fi Funscale - asadar sper sa iesim cu el intre cele doua extreme de greutate pomenite .....

[tantar]

MADA, la 18 January 2016 - 02:02 PM, a spus:

Daca ai in vedere un model scale nu il poti scoate la 8.5 kg cu dimensiunile pe care ti le-ai propus.
Ca idee, un acrobat de 2.2 m are spre 8 kg complet echipat, si acolo e vorba doar de structura usoara de balsa, foarte putin placaj, folie simpla, tren de carbon etc.
Gandeste-te la o greutate finala undeva spre 11 kg daca nu si mai mult.

Gresesti , Cosrsair'ul meu de la ESM are 1850 mm anvergura si app 8,4 kg gata de zbor ,,,, zboara perfect .
Pe ce te bazezi când spui 11 kg ?

[MADA]

tantar, la 18 January 2016 - 06:18 PM, a spus:

Gresesti , Cosrsair'ul meu de la ESM are 1850 mm anvergura si app 8,4 kg gata de zbor ,,,, zboara perfect .
Pe ce te bazezi când spui 11 kg ?

Cu ce anume gresesc? Nu am spus nimic legat de modul in care ar zbura versus greutatea finala. Am spus doar ca nu cred ca poti scoate un model scale la dimensiunile alea in 8.5 kg. Prin scale m-am gandit la ideea de macheta, lucru care implica fibra cap coada la modelul acela + finisarile specifice.
In plus, daca tu ai 8.4 kg la un model cu anvergura 1.85 m cum crezi ca poate avea iar-ul 8.5 kg la 2.1 m daca mergi macar pe aceeasi idee constructiva, respectiv macar fuselajul din fibra?
Daca il faceti mai spre funfly, gen structura de lemn si folie vopsita, atunci probabil ca ar putea iesi la ce ati estimat.
Mitsubishi Zero, la 2m anvergura, onstruit de Dragos Marinescu a iesit peste 11 kg.

[REAL DESIGN]

Zero al lui Dragos avea un fuselaj din fibra ( Yellow Aircraft ) de jurai ca e pahar de inghetata , deci usor, aripi polistiren placate etc ......

Numai un retract meserias de la Sierra cu toate acareturile si roti scale aduna ceva greutate.

si eu il vad peste target-ul de greutate

Daca e doar un model de fun ( desi e pacat de motor ) poate ar fi posibil , desii nu cred .... dat repet ... e pacat de
motor .. e ca si cum ar fi pus pe o " scandura" de 3D

[tantar]

REAL DESIGN, la 18 January 2016 - 08:25 PM, a spus:

Zero al lui Dragos avea un fuselaj din fibra ( Yellow Aircraft ) de jurai ca e pahar de inghetata , deci usor, aripi polistiren placate etc ......

Numai un retract meserias de la Sierra cu toate acareturile si roti scale aduna ceva greutate.

si eu il vad peste target-ul de greutate

Daca e doar un model de fun ( desi e pacat de motor ) poate ar fi posibil , desii nu cred .... dat repet ... e pacat de
motor .. e ca si cum ar fi pus pe o " scandura" de 3D

Chiar nu stiu ce sa spun , mai am un Hurricane de la ESM de 2100 mm anvergura care a iesit la 9,5 kg .
Problema la 80 va fi sa compensez , fara prea mult plumb sub capota , faptul ca este greu de coada .
Sper ca cele 1,8 kg ale motorului sa ma ajute .

[renatoa]

Citesc si ma minunez de unde va ies asa grele... daca trainerul asta de 2.7m este 3.6kg, de ce ale voastre sunt 8-11 kg ?
Au warbird-urile ceva mai deosebit structural care le face grele ? :unsure:
Sau le placati cu folie de alu, ca sa para mai reale... :D

Aceasta postare a fost editata de renatoa: 23 January 2016 - 02:44 PM

[tantar]

Corsair' ul a ieșit cu 600 gr peste specificațiile din manual ....și ăsta din cauza ca pilotul zboară doar cu burta plina.
Ce trainer ai scos la anvergura și greutatea aia ? Cumva cel de la rubrica vânzări?

Aceasta postare a fost editata de tantar: 23 January 2016 - 02:57 PM

[renatoa]

tantar, la 23 January 2016 - 02:54 PM, a spus:

Corsair' ul a ieșit cu 600 gr peste specificațiile din manual ....și ăsta din cauza ca pilotul zboară doar cu burta plina.
Ce trainer ai scos la anvergura și greutatea aia ? Cumva cel de la rubrica vânzări?

Plina cu bere, pesemne...

Da, am pus link la el, e subliniat cuvantul "asta".

[Teo-Costin]

Nu comparam avionul dat de renatoa cu un warbird cam la aceeasi anvergura ..... normal ca warbird-ul va fi mai greu din simplul motiv ca structural este altfel construit, are fibra de sticla si rasina, vopsea, retract care cantareste si ala ceva.

Vis-a-avis de IAR 80 la scara 1:5 cam cum este asta si eu zic ca va iesi cam peste 8-9Kg caci altfel nu prea are cum, cam toate warbird-urile la scara 1:5 cam depasesc 9Kg .... din cate am vazut eu.

Daca umblati putin la profile si la dimensiuni sa mariti suprafata portanta eu cred ca va iesi ceva frumos.

Spor la treaba.