[Mihai_supy]

SORIN CAIUS, la 05 March 2016 - 08:29 PM, a spus:

dar vad ca intampini ceva greutati care te cam intarzie,

Bafta.

Ciao Sorin

care sunt alea?

[Mihai_supy]

SORIN CAIUS, la 05 March 2016 - 08:29 PM, a spus:

Asta asa ca sa stiim totusi ce facem, sa nu inducem in eroare pe cei ce cunosc constructiile de avioane , iar cei care nu le cunosc sa le invete denumirile ca sa nu existe confuzii.

acuma..chiar sunt în ceață..

[Horja]

Servus
La un moment dat in cautarile mele de pe internet am citit despre rotunjiri.
Pentru bordul de atac este ok insa la bordul de fuga recomandau, argumentat , sa nu se faca.
Suprafetele cu bordul de fuga rotunjit sunt mai usor predispuse la rezonanta (flatter).
Sper sa va ajute o tzara.... :good:
Bafta in continuare la construit si zburat.
Numai bine

[SORIN CAIUS]

Mihai,

nu stiu care sunt greutatile, dar avansezi mult mai incet decat ziceai si ne asteptam noi, eu.

Vreau si eu un model, dar vreau sa stiu cat cantareste unul cum ziceam mai inainte, doar lemnul, fara motor, servo, baterii , rezervor, folie etc. .

Asa ca noaptea e pentru ca aeromodelistul sa lucreze.

Referitor la denumiri ale componentelor alea sunt , nu le-am inventat eu.

Bafta

Ciao Sorin

[Mihai_supy]

oki. Atunci, când va fi gata, o să îl cântărim. Până atunci mai e ceva timp.
Legat de viteza construcției - sunt legat de viteza de întărire a aracetului, de timp și, în curând de spațiu... Mâine sper să termin coada. Apoi trebuie să găsesc o ghilotină pentru tablă, să fac trenul de aterizare. Dacă nu reușesc - la flex și pilă.

Încă ceva. Robert - piesele din placaj de la baza ampenajului orizontal nu au gaura de trecere a tubului de carbon...

[edisultan]

Am văzut modelul lui Jimmy :good: . Este cu mult sub 2Kg (fuzelajul + ampenajele undeva la 1 Kg şi aripile fără eleroane undeva pe la 500 g). Dacă o să aibă timp îl voi ruga să posteze progresul actual.

[jymmy05]

Edy sunt pozele mai sus. Fuselajul are 1100 g iar aripile fara eleroane can 500- 600 g.

Aceasta postare a fost editata de jymmy05: 06 March 2016 - 12:01 PM

[jymmy05]

1663 g
Varianta mea aste mai grea putin. Eu tot am mai intarit pe ici pe colo.

[SORIN CAIUS]

Daca nu iese la peste 3,5 kg total ar zbura bine si cu un motor de 10 mc3 pe metanol.

Mai am un HB 61 PDP nou si cred ca a lui va fi, da sa mai asteptam putin sa vedem ce va fi.

Ciao Sorin

[aeromax]

Horja, la 05 March 2016 - 09:48 PM, a spus:

Servus
La un moment dat in cautarile mele de pe internet am citit despre rotunjiri.
Pentru bordul de atac este ok insa la bordul de fuga recomandau, argumentat , sa nu se faca.
Suprafetele cu bordul de fuga rotunjit sunt mai usor predispuse la rezonanta (flatter).
Sper sa va ajute o tzara.... :good:
Bafta in continuare la construit si zburat.
Numai bine

Este vorba de FLUTTER aerodinamic nu de "flatter". Fenomenul este o vibratie aeroelastica care se amplifica in timp... In aeromodelism, acesta oscilatie se poate produce la o suprafata de comanda avind balamale cu joc, sau chiar si la suprafete fixe prea flexibile (de exemplu extremitatile alare, mai ales in cazul aripilor cu sageata, pozitiva sau negativa, cu axa de torsiune nerectilinie si placarea (impinzirea) insuficient de rigida, cum poate fi cazul peliculelor autoadzive). Pentru a evita acest fenomen trebuie ca suprafetele mobile sa nu aibe jocuri sau flexiuni in balamale si in tijele de comanda, mai ales la modelele de viteza, fuselajul, aripa si ampenajele sa fie suficient de rigide. Greu de crezut ca rotunjirea bordului de scurgere poate induce aparitia fenomenului de Flutter.

Cer senin !

Aceasta postare a fost editata de aeromax: 06 March 2016 - 03:16 PM

[Mihai_supy]

nerotunjirea bordului de fugă creează doar turbulență. De văzut, în sprijinul afirmației mele bordurile de fugă ale direcțiilor modelelor de F3A..mai ales alea de la italieni...că îmi scapă acuma firma lor.

și, da, fenomenul este de "flutter"...că mai avem puțin și ne englezim de tot...

[Mihai_supy]

Sorin - și la 3,5kg chel...o să fie cam mic motorul ăla. La Yak-ul de la Phoenix, ăla de 1,7m, trebuire un motor de 20cc...

Pentru modelul ăsta, probabil scale cu 15cc și 3d cu 20cc la metanol...

Dar, să vedem ce și cum, după primele zboruri...

[SORIN CAIUS]

Mihai,

Io nu am zis chel, io am zis TOTAL 3,5 kg dar poate iese si sub 3 kg daca acuma e pe la 1600 de grame, motorul cu amortizor are 600 gr.

Ei mai vedem mai incolo.

Ciao Sorin

[oachidori]

Mihai_supy, la 06 March 2016 - 07:34 PM, a spus:

Sorin - și la 3,5kg chel...o să fie cam mic motorul ăla. La Yak-ul de la Phoenix, ăla de 1,7m, trebuire un motor de 20cc...

Pentru modelul ăsta, probabil scale cu 15cc și 3d cu 20cc la metanol...

Dar, să vedem ce și cum, după primele zboruri...

Cum naiba sa aiba 3.5 kg chel?? E tanc? Zlin-ul de 1.8 m avea 4.5 kg RTF cu motor os metanol de 26 cc si avea 4 servo pe aripa..

[Mihai_supy]

..dacă iese tanc îl bag în clanul REBELII...

Aceasta postare a fost editata de Mihai_supy: 07 March 2016 - 07:49 PM

[aeromax]

Mihai_supy, la 06 March 2016 - 07:32 PM, a spus:

nerotunjirea bordului de fugă creează doar turbulență. De văzut, în sprijinul afirmației mele bordurile de fugă ale direcțiilor modelelor de F3A..mai ales alea de la italieni...că îmi scapă acuma firma lor.

și, da, fenomenul este de "flutter"...că mai avem puțin și ne englezim de tot...

In ultimii ani s-a difuzat un concept constructiv de proiectare a suprafetelor de comanda (directie, profundor) cu bordul de scurgere mult mai gros ( "evazat" ). Aceasta tehnica a fost adoptata de catre Sebastiano Silvestri (SebArt) la modelele F3A si 3D, preluat, mai apoi si de alti constructori de aeromodele. Bordul de fuga mai gros nu doar stabilizeaza aerodinamic partea mobila, dar face comanda mai precisa si progresiva, este o specie de "exponential" aerodinamic.

Cer senin !

[Horja]

aeromax, la 07 March 2016 - 08:08 PM, a spus:

In ultimii ani s-a difuzat un concept constructiv de proiectare a suprafetelor de comanda (directie, profundor) cu bordul de scurgere mult mai gros ( "evazat" ). Aceasta tehnica a fost adoptata de catre Sebastiano Silvestri (SebArt) la modelele F3A si 3D, preluat, mai apoi si de alti constructori de aeromodele. Bordul de fuga mai gros nu doar stabilizeaza aerodinamic partea mobila, dar face comanda mai precisa si progresiva, este o specie de "exponential" aerodinamic.

Cer senin !

:good:
Quod erat demonstrandum.
Un obiect stabil = un obiect care nu oscileaza.
In urma constatarilor facute la bordurila de fuga rectangulare, au studiat si imbunatatit stabilitatea prin marirea zonei :pardon:
Si da, scuze, termenul in engleza, corect, este FLUTTER dar in romana ramane tot un fenomen de rezonanta aerodinamica.
Numai bine
PS
Despic firul in patru pentru a ma afla in treaba.
Scuze Mihai.
Spor la bricolat Stiu ca va zbura ok cu sau fara, dar din cand in cand detalii de acest gen ne pot largi un pic orizonturile.

[Mihai_supy]

corect.
Din câte modele am construit unul singur nu am putut să îl fac să zboare. A rămas un bibelou frumos pe un perete. Ăsta va avea altă soartă, pentru că e prea mare de pus pe perete.

În ată ordine de idei, coara e gata. Trebuie doar șlefuită. Asta se va întâmpla când se va strica vremea, că deocamdată pierd timpul la zbor...

[SORIN CAIUS]

Mihai,

se mai aude ceva de Extra tau?

Ciao Sorin

[Mihai_supy]

nu am mai avut timp mai deloc...și mai mult, nu prea se prevede timp de construit în viitorul apropiat.....

[jymmy05]

Marti am primit si eu restul de materiale..
Astazi tocmai ce am terminat de infoliat fuselajul.

.

.

Thumbnail atasat

• 
• 
• 

[pccdtk]

Gigea combinatie de culori - adica f.vizibila !!!

[Mihai_supy]

fain...se pare că tu ai mai mult timp la dispoziție....

[jymmy05]

Nici eu nu stau bine cu timpul. Dar fiind primul benzinar parca nu mai am rabdare.

[jymmy05]

Ieri am reusit sa dau cu lac fuselajul si am infoliat aripile si directia.
Mai am de infoliat profundorul si eleroanele dar mai am de slefuit inainte.

Thumbnail atasat

• 

[jymmy05]

Am zis sa incep cu trenul de aterizare.
Fabricarea trenului de aterizare a durat mai mult decat ma asteptam si nu am mai avut timp de eleroane si de profundor.

.

Thumbnail atasat

• 
• 

[Ainshtain]

Jymmy - iti recomand sa faci cum a facut nenea asta!
Pe la Dedeman gasesti tot ce iti trebuie
Kitul asta costa cam 50 si ceva de lei si cu cat ai fac un tren teapan, eu am facut unu pentru un avionas de 1100 grame, am pus in interiorul lui niste platbanda de carbon 4x1 ca mai aveam ceva resturi pe acasa si in rest am pus 8 straturi de fibra in 2 etape, adica am pus 4 si dupa o zi am mai pus inca 4....
Daca vrei sa iti faci zic ca e mai dragut decat Al...e doar o idee, ca si cost nu cred ca e prea eficient doar ca si experienta si satisfactie profesionala... "priceless" :pardon:

[jymmy05]

Mersi pt informatie. Pe viitor am sa incerc si eu. Deocamdata vreau sa termin de montat ce mai am si sa il scot la primele zboruri.

[edisultan]

Bună ideea şi o putem face destul de uşor la Constanţa mai ales că am materialele în "cutia cu maimuţe" iar discuţia iniţială despre capota motorului a fost ca să încercăm să o facem din fibră. Vedem ce va ieşi.

[jymmy05]

Astazi am montat si pornit motorul(mai trebuie reglat).
Aripa este gata mai trebuie doar sa lipesc balamalele.
Unde este centrul de greutate? Sa stiu cum asez electronica.
As vrea saptamana urmatoare sa il scot la primul zbor.
https://www.youtube....eature=youtu.be

Thumbnail atasat

•