[RedDevil]

pccdtk, la 26 November 2015 - 02:25 PM, a spus:

Ai dreptate - eu l-am pozitionat asa ( mai aproape de CG ) pt.ca cel putin modelul meu a iesit greu de bot (chiar si cu acumulatorul 3s de 2200MAh introdus in fuselaj cat mai in spate). Asta in conditiile in care motorul meu electric + elice APC au ~ 160 gr.- ansamblul motor termic + elice find substantial mai greu .

Motorul meu de 3cc cu elicie si con are in jur de 15-160 grame sau pe acolo

[RedDevil]

Greutatea finala gata de zbor care a fost?

[pccdtk]

RedDevil, la 26 November 2015 - 07:43 PM, a spus:

Greutatea finala gata de zbor care a fost?

La mine ~ 1180 gr. din care 56 de grame greutate adaugata pe "coada" pt.a obtine cg-ul corespunzator. La planurile modelului de mai sus am facut 2 modificari pt.a "duce" cg-ul mai in fata :

1.Am deplasat aripa cu 3 cm mai in fata
2.Sweep-ul aripilor a fost redus cu 2 gr.

[RedDevil]

pccdtk, la 26 November 2015 - 08:25 PM, a spus:

La mine ~ 1180 gr. din care 56 de grame greutate adaugata pe "coada" pt.a obtine cg-ul corespunzator. La planurile modelului de mai sus am facut 2 modificari pt.a "duce" cg-ul mai in fata :

1.Am deplasat aripa cu 3 cm mai in fata
2.Sweep-ul aripilor a fost redus cu 2 gr.

Ce mama masii e sweep-ul aripilor?

Pana la urma parca nu l-ai mai zburat nu?

[edisultan]

RedDevil, la 26 November 2015 - 10:01 PM, a spus:

Ce mama masii e sweep-ul aripilor?

Pana la urma parca nu l-ai mai zburat nu?

Aruncă o privire aici:Discuţie sweep aripă
Toate cele bune

[RedDevil]

edisultan, la 26 November 2015 - 10:20 PM, a spus:

Aruncă o privire aici:Discuţie sweep aripă
Toate cele bune

Am citti ca e unghiul de sageata al aripii, acum fiind un unchi cum l-a redus cu doua grame?? imi da cu vigula!

[pccdtk]

RedDevil, la 26 November 2015 - 10:01 PM, a spus:

Ce mama masii e sweep-ul aripilor?

Pana la urma parca nu l-ai mai zburat nu?

N-am apucat sa-l zbor din cauza vremii ....sweep wing reprezinta unghiul aripilor in "sageata" ...

[RedDevil]

pccdtk, la 26 November 2015 - 11:03 PM, a spus:

N-am apucat sa-l zbor din cauza vremii ....sweep wing reprezinta unghiul aripilor in "sageata" ...

Aha, si mai spus ai zis ca l-ai redus cu 2 grame? Sau nu am inteles eu?

[pccdtk]

grade

[RedDevil]

pccdtk, la 26 November 2015 - 11:31 PM, a spus:

grade

tring, acum m-am luminat eu. astept cu nerabdare zborul si poate si o filmare? :D

[aeromax]

pccdtk, la 24 November 2015 - 02:12 PM, a spus:

Pentru a pastra o grosime relativa mai mare a profilului la capat de plan - adica exact in zona in care apare stall....Insa nu-i o problema - cum va doriti asa il fac .

Pentru a contrasta rezistenta indusa si nu numai se pot alege solutii diverse. Folosirea unui profil subtire, cu un NR mic la extremitatea aripii (bordul marginal)poate favoriza - asa cum a mentionat si pccdtk - stall-ul de extremitate. Anumite modele acro si 3D folosesc profile mai groase la extremitate tocmai pentru a intirzia sau a reduce aparitia stall-ului. Aceasta ar putea fi o solutie in cazul de fata, tinind cont de faptul ca modelul "Patriot" are aripa cu sageata pozitiva fapt ce favorizeaza stabilitatea directionala si transversala, dar favorizeaza si desprinderea stratului limita la extremitati si deci stall-uri.

Cer senin !

[aeromax]

RedDevil, la 26 November 2015 - 10:01 PM, a spus:

Ce mama masii e sweep-ul aripilor?

Pana la urma parca nu l-ai mai zburat nu?

Din punct de vedere geometric, aripa poate fi:

-dreptunghiulara;
-eliptica;
-trapezoidala;
-dreptunghiulara cu extremitatile eliptice;
-dreptunghiulara cu extremitatile trapezoidale.

Din punct de vedere al unghiului de sageata (sweep )avem :

-aripa dreapta;
-aripa cu sageata pozitiva (cu bordurile marginale proiectate in spate );
-aripa cu sageata negativa (cu bordurile marginale proiectate in fata ).
Aripa trapezoidala poate fi: cu sageata pozitiva moderata sau cu sageata negativa moderata.


Cer senin !

Aceasta postare a fost editata de aeromax: 27 November 2015 - 12:11 PM

[Horja]

Buna seara
Interesant model si proiect ....bafta.
Cateva completari .....fara suparare
Stall = angajare si se refera la avion cand se desprind fileurile de aer, deci in cazul descris de tine este vorba despre desprinderea fileurilor de aer
Sweep = sageata
canopie = cupola
Numai bine

[pccdtk]

Multumim pt.precizari !!! ( pe bune ) . Tot pt.cresterea eficientei la capat de plan am modelat si doua aripioare .Din experienta voastra sunt utile la o aripa in sageata ( 27 grade ) sau nu prea ?!!!

[DAC]

Draga Aeromax , ti-as sugera sa reiei cu mai multa atentie , fenomenul ...rezistenta indusa.

[DAC]

Pccdtk......da sunt binevenite . Priveste la avioanele de pasageri, care au un unghi chiar mai mare, au montate acele " winglets ", daca la ele faci referire. Ele au rolul de a anula, sau macar de a diminua foarte mult fenomenul...rezistenta indusa...Acesta apare intotdeauna la orice aripa , care prin deplasare in masa de aer , genereaza diferente de presiune pe intrados si extrados.Pe intrados fiind mai mare , aerul are tendinta sa migreze catre extrados , afectand pana la 25% din anvergura si pana la 7% din rezistenta totala a avionului . La aripa dreptunghiulara R.I. este mai mare decat la o aripa ,sa zicem ascutita la varf.Daca ai vazut la pasari, au acele pene ca niste degete la varful aripii, dar randunica de exemplu, are aripa ascutita, pescarusul, alungire foarte mare si ascutita ...samd.....In mare, sa avem idee.

[pccdtk]

DAC, la 27 November 2015 - 09:09 PM, a spus:

Pccdtk......da sunt binevenite . Priveste la avioanele de pasageri, care au un unghi chiar mai mare, au montate acele " winglets ", daca la ele faci referire. Ele au rolul de a anula, sau macar de a diminua foarte mult fenomenul...rezistenta indusa...Acesta apare intotdeauna la orice aripa , care prin deplasare in masa de aer , genereaza diferente de presiune pe intrados si extrados.Pe intrados fiind mai mare , aerul are tendinta sa migreze catre extrados , afectand pana la 25% din anvergura si pana la 7% din rezistenta totala a avionului . La aripa dreptunghiulara R.I. este mai mare decat la o aripa ,sa zicem ascutita la varf.Daca ai vazut la pasari, au acele pene ca niste degete la varful aripii, dar randunica de exemplu, are aripa ascutita, pescarusul, alungire foarte mare si ascutita ...samd.....In mare, sa avem idee.

Multumesc !!!...exista date referitoare la proiectarea winglets-urilor pentru aeromodele ? ....adica arie /proportionala cu supr.aripilor ; inaltime ; sweep samd . Eu le-am proiectat empiric mai mult estetic decat practic ...

[pccdtk]

WIP - fuselaj anterior superior si canopie :

Thumbnail atasat

• 
• 

[DAC]

Sa nu-ti faci probleme din punctul asta de vedere. Arunca o privire peste sutele de mii de avioane de pe planeta ; toate zboara , si sunt atat de diferite {aparent}, doar performanta face diferenta. Deseneaza-l sa-ti placa tie , dar sa nu sara in ochi, sa fie armonizat , proportionat cu avionul. O singura recomandare ....ai grija la unghiul de calaj cu aripa, sa nu-ti iasa pe minus .

PS ai maaaare grija la Reinold....ca tot este la mare moda pe forumul acesta. Sper sa fi prins ironia.

[pccdtk]

Desigur !!!

[pccdtk]

Piese export pt.taiere laser :

Thumbnail atasat

• 

[pccdtk]

...si pt.ampenaje "pline" din balsa de 5mm

Thumbnail atasat

• 

[LaserCut]

Eu nu as face ampenajele pline, o sa fi nevoit sa incarci mult in fata

[fly]

A zis ca ii iese greu de bot !

[fly]

La cat de micute sunt nu cred ca e diferenta tare mare dar ca si rezistenta da

[fly]

Mai mult ca este pentru termic si vibratiile sunt mai mari decat pentru electric .

[RedDevil]

Pastrand lungimea fuselajului, aripa nu ar merge facuta cu 10-20 cm mai lunga?

Aceasta postare a fost editata de RedDevil: 28 November 2015 - 07:54 AM

[pccdtk]

RedDevil, la 28 November 2015 - 07:53 AM, a spus:

Pastrand lungimea fuselajului, aripa nu ar merge facuta cu 10-20 cm mai lunga?

Merge facut orice. insa marind anvergura ii stric caracteristicile de zbor .

[RedDevil]

pccdtk, la 28 November 2015 - 10:08 AM, a spus:

Merge facut orice. insa marind anvergura ii stric caracteristicile de zbor .

opinia mea e ca e prea mic la 1.1m si parca si coaarda la incastrare e cam mare. la un 1.3-1.4 ar fi super

[SORIN CAIUS]

Red Devil,

Poti sa-l maresti tu la scara daca vrei, sa fie pe la 1200-1300mm anvergura , care e problema?Cred ca Laser Cut poate sa-l taie si mai mare .Sau Nu Poate?

Io pentru mine folosind un HB PDP de 6,5 cmc l-as face pe la 1400-1500 ,chiar ma gandesc sa-mi fac si eu unul cu aripa de spuma cu fibra laminata peste si restul din balsa.

Sau l-as face la dimensiunea asta 1100 mm , ca am si un HB de 3,5 cmc care e foarte turbat pentru cilindreea la care e.

Ciao Sorin