[ender67]

Am facut in week-end un stabilizator orizontal ceva mai mare (anvergura de 55 cm) si am facut si cateva fotografii. Planurile stabilizatoarelor sunt atasate.
Constructia e cu cea compozite (teava de carbon de 3 mm, platbanda de 3x0.5 mm, carbon strips) dar in lipsa de compozite se poate folosi doar lemn (tija de fag de 3 mm, profil de balsa 5x2 mm slefuit, etc).... cu penalitatile de rezistenta ...
Planul este pentru stabilizatori pentru anvergura de 2 m ... scalati corespunzator pe o dimensiune in caz ca aveti alta anvergura.
Alta precizare: stabilizatorul e de tip pendular, pentru un stabilizator "clasic" recomand taierea imediat dupa teava de carbon (spre BF) si intercalarea unei balamale textile slim (am pus intr-un alt topic cum fac balamale folosind baghete de balsa de 2x5 mm si panglica).
Materiale folosite (pentru stabilizator de 55cm...deci ar merge pina la anvergura de 3m):
- nervurile din kit
- teava de carbon 3 mm - 50 cm
- carbon strips de 1.5 sau 2 mm latime - aproximativ 2.5-3 m
- platbanda de carbon de 3x0.5 sau 3x 1mm - 1.2 m
- profil de balsa 5x5 mm - 1 m
- lipici CA lichid - 2 g
Detalii despre fotografii:
- planseta de lucru , setul de nervuri, teava si platbanda de carbon, CA...
- nervurile puse pe teava de carbon..
-... si pozitionate la distanta egala (petru stabilizatorul asta la distanta de 4 cm).

Fisiere atasate

•  Stabilizatori.pdf (24.92K)
  Number of downloads: 14
•  IMG_0046.JPG (140.94K)
  Number of downloads: 44
•  IMG_0047.JPG (147.57K)
  Number of downloads: 43
•  IMG_0048.JPG (137.93K)
  Number of downloads: 45

[ender67]

- nervurile au fost lipite deja
- am pozitionat platbanda de carbon si o mentin pe pozitie prin lipirea carbon strips-urilor la capete
- am lipit si celelalte carbon strips

Fisiere atasate

•  IMG_0049.JPG (141.89K)
  Number of downloads: 23
•  IMG_0050.JPG (142.92K)
  Number of downloads: 23
•  IMG_0051.JPG (138.62K)
  Number of downloads: 24

[ender67]

- lucram pe verso, dar nu lipim restul de carbon strips ci platbanda de rezistenta de la BA
- ...si pe cealalta parte
- ...pe urma putem sa punem si restul de carbon strips, sa le taiem varfurile, sa punem baghetele de balsa la BA

Fisiere atasate

•  IMG_0052.JPG (144.59K)
  Number of downloads: 37
•  IMG_0053.JPG (140.04K)
  Number of downloads: 36
•  IMG_0054.JPG (129.39K)
  Number of downloads: 36

[ender67]

- lipim si restul de bagheta si profilam BA cu rindeaua de balsa, apoi slefuim
- proba cantarului: 12 grame neinfoliat
-...si 17 grame infoliat.

Fisiere atasate

•  IMG_0055.JPG (128.04K)
  Number of downloads: 54
•  IMG_0056.JPG (141.79K)
  Number of downloads: 52
•  IMG_0057.JPG (141.33K)
  Number of downloads: 52

[renatoa]

L-ai scos cam usor pentru 2m... :unsure: e cam... "aerian" :) nu m-as baza doar pe 3mm decat pentru un zbor foarte calm.

Blocul de prindere e prea in fata, pendularea trebuie sa se faca in CG, altfel incarci servo-ul inutil cu sarcina, nu mica... si care trebuie mentinuta permanent in aer, spre deosebire ce cazul cand pendulezi in CG, cand servo-ul someaza in majoritatea cazurilor.

Exemplarul urmator poate incerci un BA eliptic, din straturi laminate, si intercalat un strip de carbon, vezi cum am facut aici copia asta de AVA:
http://www.rhcforum....post__p__727827

Aceasta postare a fost editata de renatoa: 07 October 2015 - 07:53 AM

[Travel Air]

Am inceput si eu profundorul pendular, de fapt vad ca astia il numesc "stabilator" :)
Am facut unul diferit de cel din kit :pardon:

Atasez plan scanat, pentru listare pe A3.
Constructie clasica, nervuri care vor fi capacite cu platbanda, lonjeron 2 buc. carbon 5*0.5 chesonat cu balsa pe orizontala :angry2: , teava dural pe lonjeron (multumesc Sorin) interior de 3mm pentru pivotare si as vrea sa folosesc teava de carbon interior de 2mm pentru actionare si totodata teva de carbon de 3 exterior pe post de tija.
E ok?
 profundor.pdf (141.94K)
Number of downloads: 22

[Travel Air]

 20151030_122930.jpg (138.16K)
Number of downloads: 48

 20151030_125229.jpg (116.48K)
Number of downloads: 56

[renatoa]

Nu e... desfa-l si vedem ce hiba ii gasim... :D

[Travel Air]

:rofl:
 20151030_140334.jpg (54.85K)
Number of downloads: 43

[LaserCut]

:)) bravo, acum fa-l la loc! :))

[ender67]

hiba e piesa aia de plastic...pe care chinezii o inlocuiesc cu piese facute din placaj de 3 mm. La kiturile multiplex gaura aia e de profil patrat, ca sa poti demonta stabilizorul ...si ca sa reziste la ceva eforturi in zona sectiunea patrata e destul de mare. Mie din poza mi se pare ca solutia multiplex e inlocuita cu un brat mai lung si asa pot sa foloseasca o sectiune rotunda cu suprafata mica. De unde ai piesa aia de ABS? Poza mai detaliata...?

[SORIN CAIUS]

Bogdan ,

vezi ca tija de carbon de 3 mm care intra in teava din fata e slaba pune sarma de otel care ti-am trimis-o.Nu trebuie sa fie lunga 60-70 mm de fiecare parte a derivei ajunge ca tin tevile de dural.

Si in spate pune teva de dural cu interior de 2mm teva de carbon se va uza repede de la motari demontari.

Ciao Sorin

[renatoa]

Piesa este un "bellcrank", si este solutia standard de comanda cand trebuie sa schimbi directia aplicarii fortei la 90 grade.
Nici vorba sa cedeze, am asa ceva in coada la curcanul de 2.2kg de Bird of Time si merge fara nici un joc.
Mult mai eficienta ca un bowden ondulat ca sa faca o bucla...
Sub un $ bucata, pe ebay uk.

Vezi imaginea atasata.

Fisiere atasate

•  bellcrank.JPG (96.98K)
  Number of downloads: 36

Aceasta postare a fost editata de renatoa: 30 October 2015 - 03:00 PM

[ender67]

stiiu ce e un bellcrank si ce rol are (am montat doua Multiplex Panda Sport care au stabilizator pendular) ...problema e ca nu exista tipul asta de piesa la furnizorii uzuali din Romania (numai la cel din Bucuresti apare in catalog, dar doar varianta de 60 de grade e pe stoc, nu si cea de 90 de grade).
De unde ideea de inlocuire cu ceva bricolat din placaj (sau si mai bine din sticlotextolit...sau bricolat din placa de carbon) sau de pus colegii cu imprimanta 3D la treaba...

Aceasta postare a fost editata de ender67: 30 October 2015 - 03:07 PM

[renatoa]

Apropo de ce zice Sorin, subscriu.
La BoT am zis sa usurez coada si am inlocuit tija principala de pivotare, cea care vine pe lonjeron, din otel de 3mm cum a venit in kit am pus carbon.
Dupa nici 5 zboruri, se vedea cu ochiul liber cum flambeaza, si am descoperit fisuri in tija.
Posibil sa fi fost datorita faptului ca in fuselaj tija intra intr-un tub de alama, in care se face rotatia, si marginile ascutite ale aceluia sa fi creat o forfecare... :unsure:

In schimb tija de comanda (2.5mm) este supusa la eforturi infime, si fiind actionata cu un brat de polietilena, nu are nici o urma de deformare, si a ramas de carbon pana azi.

[ender67]

Asta e pe stoc (cu unghi de 60 de grade:
http://www.hobbyrc.r...products_id/458
.asta cu unghi de 90 de grade nu este pe stoc:
http://www.hobbyrc.r...products_id/457

[SORIN CAIUS]

Astea de la Hobbyrc sunt altceva,piesa din plastic care i-am dat-o eu la Bogdan e altceva si e facut pentru ampenaj orizontal pendul, e destul de profi facuta cu nervuri laterale.

Asa am si eu la planoarele mele.

Tija din spate e din otel de 2mm, e suficient si intra in ampenaj unde se lipesc 2 tevi de dural de 4mm cu interior de 2 mm.

Nu e efort pe ea mai ales daca ampenajul penduleaza din punctul unde e grosimea maxima a profilului.

Ciao Sorin

[SORIN CAIUS]

Bogdan,

n-am inteles ce profil ai tu la ampenaj.

Mi se pare foarte subtire si cam aiurea.

Nu puteai folosi Naca 009, Gottingen 444 sau 445?

Sau vine impanzit tot cu balsa ca la mine?

Ciao Sorin

[Travel Air]

Asa e Sorin, profilul e subtire, nu incape teava de 4 din spate. E un profil simetric oricum.
Am fost nevoit sa pun carbon de 3ext/2 int.

 20151030_220327.jpg (97.59K)
Number of downloads: 38

 20151030_220613.jpg (84.67K)
Number of downloads: 39

Aceasta postare a fost editata de Travel Air: 31 October 2015 - 12:30 AM

[Travel Air]

Si o sa folosesc tijele de otel de la tine :good:

ender67, la 30 October 2015 - 02:49 PM, a spus:

Poza mai detaliata...?

Se gaseau odata in magazinele de profil.
Parca totusi am dat de un site, in cautarile ultimelor saptamani, care vinde ceva de genul.
Pe rcgroups le fac din sticlotextolit, Vali de la Brasov le traforeaza din abs.
Cea din poze e de la el.

 plastic.jpg (78.05K)
Number of downloads: 39

 plastic1.jpg (89.88K)
Number of downloads: 37

Aceasta postare a fost editata de Travel Air: 31 October 2015 - 12:37 AM

[SORIN CAIUS]

Bogdan,

Am vazut ce subtire e , cred ca o sa fie si foarte fragil ampenajul.Si nu imi place unde e grosimea maxima a profilului pare ca e cam in fata.

De ce nu ai folosit Naca 009 sau 008 sau Gottingen 445-444 nu stiu.Era mai solid ampenajul

Asta e daca se rupe faci altul.

Ciao Sorin

[SORIN CAIUS]

Bogdan,

Am vazut ce subtire e , cred ca o sa fie si foarte fragil ampenajul.Si nu imi place unde e grosimea maxima a profilului pare ca e cam in fata.

De ce nu ai folosit Naca 009 sau 008 sau Gottingen 445-444 nu stiu.Era mai solid ampenajul

Asta e daca se rupe faci altul.

Ciao Sorin

[ender67]

SORIN CAIUS, la 01 November 2015 - 11:56 AM, a spus:

Bogdan,

Am vazut ce subtire e , cred ca o sa fie si foarte fragil ampenajul.Si nu imi place unde e grosimea maxima a profilului pare ca e cam in fata.

De ce nu ai folosit Naca 009 sau 008 sau Gottingen 445-444 nu stiu.Era mai solid ampenajul

Asta e daca se rupe faci altul.

Ciao Sorin

Pentru ca vrea sa foloseasca un profil ht05 sau ht08 sau ht12, toate au cam in jur de 5% grosime intre 17% si 20% din coarda.

[SORIN CAIUS]

HT 05 e pentru ampenaj orizontal cu stabilizator si profundor.

Mai repede cred ca a folosit HT012 dar dupa parerea me mai bine folosea Gottingen 443 care are 5 % dar e altfel curbat. si intre 30si 40% are aceasi grosime

Eu am folosit Naca 009 la ampenajul orizontal pendular si Gottingen 444 cu 5,6% la ampenajul vertical.

Pentru ampenaj orizontal pendular nu mi se pare potrivit HT08- 012 e prea fragil datorita formei profilului.

parerea mea.

Ciao Sorin.

[Travel Air]

E ht12 profilul, sper sa fie rezistent de-ajuns pentru ca nervurile vor fi si ele capacite cu platbanda de carbon.
Lonjeronul(si punctul de pivotare) vine la 30% din coarda.
Mie chiar asta mi-a placut, "subtirimea" profilului. :drinks:

Apropo, am gasit rulmenti 10*6*3, sa-i pun sa basculeze pe ei profundorul?

Aceasta postare a fost editata de Travel Air: 02 November 2015 - 11:38 AM

[SORIN CAIUS]

Bogdan,

nu pune rulmenti.

Ciao Sorin

[OcsiRC]

Travel Air, la 02 November 2015 - 11:36 AM, a spus:

Apropo, am gasit rulmenti 10*6*3, sa-i pun sa basculeze pe ei profundorul?

Solutia e viabila , Heinrich o foloseste de la Stork 4 incoace cu mult succes .. desigur e mai usor de implementat in cazul ampenajului laminat in matrita , dar cu un pic de migala poate fi utilizat si in constructii clasice ;)

Poti sa te inspiri de aici de exemplu ....

Spor !

[Travel Air]

Super, deci nu e ceva de categoria "idei crete".
Din pacate lipsesc detaliile....
Ma gandesc la o caseta din placaj de 2 care sa tina tot ansamblul....vedem :drinks:

 Aquila-Sailplane-Stabilator-Control-Horn-Shims.jpg (92.23K)
Number of downloads: 32

[edisultan]

Salut, eu am folosit aşa ceva la modelele construite pentru articulaţia ampenajului orizontal. Iniţial am folosit ţeavă de alamă dar nu am fost mulţumit. Soluţia cu rulmenţi nu a mai generat jocuri în timp. Axul a fost sârmă de oţel de 2mm. Atenţie că totuşi se adaugă încet încet grame pe care trebuie să le scoţi din altă parte. Spor la treabă.

[renatoa]

Daca e de idei cretze... de ce nu rulmenti din servo-uri nereparabile ? :unsure: