[REAL DESIGN]

Baiii Domnu' TEO ... Intai te dai cu ea la vedere sa ii vezi atitudinea functie de cum dai din manute !
Sa vezi ce face cand tragi, cand impingi cand le combini etc etc

Daca bagi muianu derect in hochelari .. ce faci ? Vezi un orizont care se balangane sau se da peste cap ..
Nu vezi ce face jucaria functie de cum dai din maini ..

Evident ca dupa ce o inveti la vedere ( vezi cei care fac 3D cu raceru fara ochelari ) o iei nitel de la cap
dupa ce iti pui Fat Shark-ul sau cofragu' de oua pe cap !


P.S.

Nici avioanele nu se duc departe ... chiar si un benzinar de 3m risti sa nu mai stii daca vine sau se duce !

[stiganas]

Ma gandeam (nu sunt off-topic ca oricum a devenit un topic cu de toate) ca Teo are dreptate. E posibil (de acum incolo) sa inveti sa zbori direct FPV si doar FPV.

In fond asta e modul natural de a zbura, stanga e stanga, sus e sus; intotdeauna.

Si cu o scula (aproape) indestructibila cum e un Racer 250 invatatul merge repede.

Aceasta postare a fost editata de stiganas: 27 April 2016 - 02:19 PM

[Teo-Costin]

Asa o fi .... dar eu prefer sa nu-mi pierd vremea cu zburatul dronei la vedere, prefer FPV mai ales acum ca am bagat bani in FATSHARK.

Haide sa incercam ceva: tu pe simulator cu ea la vedere si eu pe acelasi simulator cu fpv adica vederea din camera in simulator si sa vedem care termina cursa si cu mai multe porti trecute ..... te bagi???

Sau la teren: tu cu ea la vedere si eu cu ochelarii si mergem amindoi sa vedem care urmareste traseul pistei de zbor???

Ce zici???

[Teo-Costin]

iaca ca Stiganas a inteles .... stanga este stanga si asa va fi la FPV pe cand la modul la vedere stanga poate deveni dreapta si impins poate deveni tras ..... sa te vad atunci domnu' GIGI ....

dar repet .... daca esti asa increzator in teoria ta .... haide la teren si ne dam amindoi pe terenul mare si facem ture de teren tu la vedere si eu FPV ..... sunt convins ca eu o sa ma descurc mult mai bine cu ochelarii pe cap

[REAL DESIGN]

Teo-Costin, la 27 April 2016 - 02:24 PM, a spus:

Asa o fi .... dar eu prefer sa nu-mi pierd vremea cu zburatul dronei la vedere, prefer FPV mai ales acum ca am bagat bani in FATSHARK.

Haide sa incercam ceva: tu pe simulator cu ea la vedere si eu pe acelasi simulator cu fpv adica vederea din camera in simulator si sa vedem care termina cursa si cu mai multe porti trecute ..... te bagi???

Sau la teren: tu cu ea la vedere si eu cu ochelarii si mergem amindoi sa vedem care urmareste traseul pistei de zbor???

Ce zici???

Corect ce zici dar vei invata GRESIT .... adica poti duce drona pe traseu DAR nu pe o trasa corecta ... ci poate driftata pe lateral , viraje mai mult derapate si cu botu' pe " pereti " , reveniri la linie brutale , variatii pe ialtime la parcurgerea traseului .... sus , jos , hop ca e prea jos si suuus de tot cu ea ...
D'astea !

Facem altfel ... zbori tu la teren cum vrei si eu filmez evolutia dronei ... si pe urma te uiti .... O sa faci pe tine de ras !

Aceasta postare a fost editata de REAL DESIGN: 27 April 2016 - 02:37 PM

[renatoa]

RD are dreptate, daca ai deja mana formata pe pilotaj clasic, urmaresti mai bine un traseu decat un FPV-ist incepator.

Si invers, un pilot incepator 100% va considera FPV-ul mai natural, nu ati observat niciodata ca pe simulator in cockpit view aterizarile ies de vis, pe cand third person pilotaj clasic le mai trantesti ?

Referitor la pierderea orientarii la distanta, aici trebuie lucrat la schimbarea unor deprinderi, nu mai pilotezi gandind ca fata e fata si dosu ... e cum e...
Trebuie mers pe ghicite... determinarea orientarii bazata pe traiectorie, ii dai un pic de input in ce directie vrei, vezi cum evolueaza si ghicesti care e fata.
Sau, pitch inainte combinat cu un pic de yaw, va face un arc de cerc, din a carui traiectorie poti deduce cand e cu fata spre tine, si atunci eliberezi yaw si vine acasa.

[Ervin]

In general fiecare face cum vrea si ce poate, dar eu sunt de parere ca intai inveti sa mergi pe bicicleta si dupa aceea iti cumperi motocicleta (aia care fac invers cred ca au o viata mai scurta), la fel si aici intai inveti sa pilotezi LOS si apoi FPV (cel putin eu asa am facut). Printre copaci mai greu pana nu ai nici macar notiunea cum sa dai din stickuri pentru a face un viraj, vorbesc de viraj in modul acro nu stabilizat.

[hash84]

weeeeee :)
https://youtu.be/TDt513MZBtU
pe valea doftanei

[REAL DESIGN]

hash84, la 29 April 2016 - 10:34 AM, a spus:

weeeeee :)
https://youtu.be/TDt513MZBtU
pe valea doftanei

Super ! ... cand revii in capitala sa iei cu tine " poarta " aia pe sub care ai trecut .... e numa buna la teren , sa faci un circuit race .

[Ervin]

Putina exersare (dati sonorul mai incet): My link

[Ciprian97]

Crash după crash - încă n-am făcut 4 ture complete fără să mă lovesc de crengi sau iarba.
http://youtu.be/d1-8wLpbGCo

[Zeus]

Super, pacat de crashuri, dar din ce se vede, are vana in el modelul. Trebuie sa imi fac timp liber sa il asamblez si eu p-al meu.

[Ciprian97]

De ar merge si degetele pe masura quadului...
https://youtu.be/w8ZzJOm7TXc
Controlul gazului pare cel mai greu - prea puțin și e plictisitor, prea mult si iti trebuie elici.

Aceasta postare a fost editata de Ciprian97: 30 April 2016 - 09:28 PM

[hash84]

Ciprian97, la 30 April 2016 - 09:26 PM, a spus:

Controlul gazului pare cel mai greu - prea puțin și e plictisitor, prea mult si iti trebuie elici.

Genial spus ! Genial !

[renatoa]

Sper sa nu comit o erezie... dar la genul de zbor practicat de ciprian, nu ar ajuta Alt-Hold ? :unsure:

[andrewbt]

renatoa, la 01 May 2016 - 08:01 AM, a spus:

Sper sa nu comit o erezie... dar la genul de zbor practicat de ciprian, nu ar ajuta Alt-Hold ? :unsure:

alt-hold is for the weak :)) si oricum la racere 250 nu ar trebui sa aiba barometru...

[renatoa]

weak, dar cu el intreg acasa ... :)

Nu ar trebui... nici gps, dar vad ca unii pun :p

[Ciprian97]

Dacă te duci acasa cu aceleasi elici ca la începutul zilei:
1) ai zburat ca bunica
2) ai rupt un brat sau ceva mai grav.
Alt hold e o prostie la 250, îți iei fantoma sau papagal dacă vrei să fii spectator la un film. Am baro pe FC, nu-l folosesc.La ce bun dacă traseul meu e la vale si la deal?

Aceasta postare a fost editata de Ciprian97: 01 May 2016 - 06:46 PM

[hash84]

Ciprian97, la 01 May 2016 - 06:44 PM, a spus:

Dacă te duci acasa cu aceleasi elici ca la începutul zilei:
1) ai zburat ca bunica

rad cu lacrimi ca stiu cat de adevarat este =)))))))

[REAL DESIGN]

Hai ca va amagiti singuri ! A devenit o bravura care rupe mai multe elici ! Eteee fleosck !
Va aduc un tocator de hartie la teren ... gratis ! Ha ! Ha !

Valoarea mea ! Valoarea mea !

https://www.youtube....h?v=16yHlHQpdoY

[Ciprian97]

RD, va aștept cu un clip propriu.

[morph]

Ciprian97, la 30 April 2016 - 09:26 PM, a spus:

Controlul gazului pare cel mai greu - prea puțin și e plictisitor, prea mult si iti trebuie elici.

Activeaza damped light daca nu ai, verifica rezolutia pe stick in cleaflight sa fie simetrica. Sa pleci spre exemplu de la 1050 min throtle si sa ajungi la 1950 asa ai simetric sticku intre 1050-1500-1950 sau pale cu mai putin thrust. La plimbari d-astea sunt mai bune turatiile decat efectiv thrustul si cat de repede le opreste motorul si le duce in ture iar.
Nu e bun thrust infinit :)

[Ciprian97]

Thr range am 1000-2000, de la statie la range esc. Damped light nu cred ca am, o sa verific cu prima ocazie.

[icsss]

Pentru cei care aveti un motor+esc de rezerva la racer:
http://www.rhcforum....post__p__853997

Am facut azi doua zboruri de test si mi-a placut.
Sezantia e oarecum asemanatoare cu 250-ul :)

[Teo-Costin]

Care componenta de pe un quad 250 este responsabila de OSD?

Nu imi mai merge OSD-ul pe quad ....

[Ciprian97]

Așa și trebuie. Nu-ți trebuie nimic pe imagine, ca distrage atenția. :D
Mai multe detalii? De unde să știm noi ce echipamente ai... a dispărut overlay-ul sau e beznă total?

Aceasta postare a fost editata de Ciprian97: 08 May 2016 - 08:37 AM

[Teo-Costin]

Pe un Eachine 250 .... a disparut informatia de voltaj si canal+frecventa si de ceva vreme am niste interferente pe ochelari sau monitor foarte nasoale, am schimbat camera si TX-ul si tot nasol este ca interferente. De la ce poate fi?

[Ciprian97]

Ugh, "racer" gata facut. Trebuie sapat sa vad ce e inauntru, am vazut chiar si "racer" cu FC, esc, vtx, rx, camera toate pe o singura placa.
Ai putea pentru inceput sa urmaresti firele de la camera catre vtx. Undeva pe parcurs trebuie sa fie ori o bifurcatie Y sau semnalul video de la camera sa intre intr-o placa si sa iasa mai departe pe alt pin catre vtx.
LE: aparent osd-ul e incorporat in vtx. De aici... nu prea se mai poate face ceva doar din ce vad pe net.

Aceasta postare a fost editata de Ciprian97: 08 May 2016 - 09:37 AM

[Ciprian97]

Interferente... orice de la vtx busit, la antene facute din topor. Daca zici ca ai schimbat vtx-ul atunci m-as uita la alimentarea lui si a camerei, asta daca ai niste dungi orizontale albe.
Imaginea e rea chiar si cu motoarele oprite sau doar cand zbori? Cum arata interferentele astea? Imagine cristal n-ai sa ai decat daca zbori in locuri libere unde exista cale directa si neobstructionata intre antenele video.
Antene, fire, alimentare. Trebuie luate toate la rost.

[Teo-Costin]

Interferentele apar cand dau in motoare, cu ea pe loc este bine imaginea si chiar si aproape cand zbor pina in 10 metri dupa aia apar interferentele.
Am schimbat TX-ul cu unul nou model Boscam TS832S 40CH 600mW si camera noua. Alimentarea se face prin placa de baza de la Eachine.
Am un frame ZMR250 si o sa mut totul pe frame-ul nou.
Ideea este ca s-a vazut bine la inceputuri dar poate ca in urma unor trante sa se fi intamplat ceva pe placa de baza de la Eachine.
Am pus si pe direct alimentarea direct din baterie si tot asa face.