[Ciprian97]

Ce face omul la inceput de primavara ?Ce trebuia sa faca toata iarna asa ca...
Ideea este sa adaptam un motor de aero electric pe o bicicleta cu roti de 26".Din calculele mele as avea nevoie de cel mult 450rpm la axul rotii spate si asta inseamna ca imi trebuie un raport de demultiplicare foarte mare.
Si pentru ca nu vreau sa ma complic cu un reductor pe motor am decis sa fac toata magia din pinioane.Cel mai mare pinion care l-am gasit este de 56T iar cel mai mic de 10T,raportul fiind 5,6.Asta inseamna ca la motor trebuie sa am vreo 2500rpm pentru o viteza maxima de 55km/h,deja prea mult pentru mediul urban.
Pinionul spate ar fi asta :
http://www.biciclete...inion-56-dinti/

Acum marea batalie este cam asa: cum prindem noi un pinion pe axul motorului asta ? O idee mi-a fost sugerata de un biciclist inrait,si mi-a zis sa fac cu o caseta de pinioane de BMX,si sa ma descurc cu o bucsa ceva ca sa prind caseta asta de axul motorului meu.Maine am ocazia sa pozez o astfel de caseta din toate partile si sa o si masor ca sa stiu ce pot face.

Si acum partea RC,ce baterie voi folosi ?Trebuie sa fie 3s pentru ca la 4s deja sar turatiile in afara gamei optime(ar merge motorul undeva pe la 20-30% din mansa pentru o viteza de 20km/h).Inca nu m-am decis intre 3s pentru ca ar fi cam lesinat motorul la 12v iar la 16 ar fi prea turbat.Consumul habar nu am cum va fi,pornesc cu 3s 20.000 mah si vedem cat ma tine http://www.rhcforum.ro/public/style_emoticons/default/smile.gif

Am luat in calcul si posibilitatea de a ma folosi de pinioanele si foile deja existente pe bicicleta(alea de pedalezi tu) si sa prind un lant pe foaia mare si cu un pinion mic pe motor insa m-am lovit iarasi de probleme:
-trebuie sa elimin complet pedalele deci va fi ori pe motor ori mers pe jos pe langa ea
-bratele pedaliere nu pot fi demontate fara sa pierzi foile
-pierd foaia mare de la pedalatul normal(ar fi 2 lanturi pe foi,unul pe foaia mare care duce la motor si celalalt lant care duce spre pinioanele spate)

Aceasta postare a fost editata de Ciprian97: 09 March 2015 - 07:23 PM

[Parfenov]

O fain , am vazut si eu cateva filmulete si erau super , am avut si eu cateva idei , dar fabar nu avem cum sa prind motorul ....

Bafta si spor la munca ;) asteptam sa vedem progresul ;)

[renatoa]

Nu te pune pe ganduri ca eBike-urile comerciale au 24-36-48V, si tu speri sa scoti ceva din 3s ?

Ceva calcule de tractiune ai facut, pe langa repemeii aia?
Ca la tine par calculele facute in gol, fara nici o sarcina... :unsure:
Sau ti-ai propus ca de fapt sa mergi pe langa bicicleta tinand-o de coarne ? :)

[Ciprian97]

Nu prea am cum sa calculez tractiuni,toata bicicleta cu tot cu mine si baterii ar fi undeva pe la 95-100kg.
Stiu ca e joasa tensiunea dar zau ca nu stiu ce motoare sunt alea din kit-urile cu motor in hub,daca la 44v iti scot 250rpm,abia 5kv,ori ce gasesc eu cel mai "incet" are 150kv.Ar trebui un pinion de 100T ca sa am demultiplicarea necesara pentru o propulsie 6s si 200T(care-i cat roata de acuma) pentru 12s.Ar fi o varianta sa fac un pinion de 100T si unul de 10-11 sau minimul posibil la CNCsi transmisie directa nu prin lant,nu stiu cat de ieftin ar iesi toata distractia asta.

Alta posibilitate ar fi o transmisie prin contact direct cu roata,ca un dinam.Aici ar fi cam greu de adaptat ceva sa intre in contact cu anvelopa si sa mai aibe si aderenta buna.
Alte posibilitati ? Sa cumpar un hub motor kit este exclus,sari lejer de 300$ fara shipping si fara baterii.Eu cred ca pot scoate totul sub 200$.

Aceasta postare a fost editata de Ciprian97: 09 March 2015 - 10:52 PM

[MR-JW]

Imi pare rau ca nu mai gasesc poza dar acum vreo 4 ani la un targ de IT am vazut o bicicleta actionata de 2 filetante electrice BOSH.

[tantar]

Cipriane , daca strigai acum 2 luni te imbogateai cu o bucata scuter electric ,,, la inceputul anului am facut curatenie in garaj si am aruncat-o .

[renatoa]

Striga si tu cand arunci... sa nu cada la careva in cap :angry:

[dululutu]

Cu un demaror de termice o merge? Si pui pe curea ca tot ai fulie pe motor

[Ciprian97]

Demarorul nu stiu ce viata are fiind un motor periat ,si peste asta nu stiu nici turatiile.

[Rottyrc]

Poate ajuta..

https://www.youtube....h?v=9HHhMXwiwTY

[renatoa]

Turnigy C6374- 200 kv - 28 amperes/ 24v
Dragutz... deci 6s
Banuiesc ca numai bateriile o sa te coste 200$ oricat ai fi matale de optimist

Motorul ala nu se mai face, acesta e cel mai apropiat:
http://www.hobbyking...nner_Motor.html

Aceasta postare a fost editata de renatoa: 10 March 2015 - 02:41 PM

[Ciprian97]

Daca eu il vad pe stock si e 10+ de unde e asta ca nu se mai fabrica ?
Eu incerc totusi sa fac fara 2 reducatoare ci unul singur,de aici si nevoia de a face un pinion spate de 100T.

Aceasta postare a fost editata de Ciprian97: 10 March 2015 - 03:21 PM

[renatoa]

Mie nu mi-a iesit la cautare :unsure:

[Ciprian97]

Am colindat pe la vreo 2-3 cnc-uri din tara si pretul pentru un asemenea pinion nu iese bine deloc.
Asa ca m-am uitat mai atent la ce mai are omul prin casa si...main-gearul de la HK550,de 170T ar veni la fix pentru ce-mi trebuie mie.Si daca 170T nu ajung,mai am inca un pinion de 180T(Cred ca asta ramane) care le voi prinde cumva in locul sau peste discul de frana spate.Motorul il voi monta in suportul etierului spate,dar trebuie mai intai sa-l comand.

http://s30.postimg.org/44haqjrw0/DSC_0126.jpg

[navigator]

Ciprian, sunt magazine asiatice dar si americane care vand componente speciale pentru biciclete electrice. De exemplu motoare butuc, ce nu mai au nevoie de reductor, doar de spite mai scurte. Apoi baterii de acumulatori Lifepo. Cred ca nu vorbeai serios cand ziceai de Lipo. Si bine inteles si controlerele necesare. De la aceste magazine isi cumpara cei ce si-au facut o mica afacere in construirea si vanzarea bicicletelor electrice.

A mai fost o discutie pe forum acum cativa ani despre acest subiect, mai degraba la Tehnice, de asta stiu aceste informatii. Erau si linkuri dar n-ai nevoie de ele ca oricum de atatia ani s-or fi schimbat.

[Ciprian97]

Asa-i,sunt kituri complete insa pretul lor porneste de la vreo 250-300$ pentru motor si esc,si peste asta se adauga transportul care sare de 100$ la asa greutate si marime.
Pur si simplu iese prea scump,eu cu maxim 150$ sper sa fac acelasi lucru.
Bateriile sunt lipo pentru ca astea sunt cele accesibile si cunoscute,si nu planuiesc sa le incarc zilnic la maxim ci pana la storage ( daca imi ajunge pentru 2-3 zile).
Si in final,unde mai e meritul tau daca iei gata facut si doar ii dai viteza ?

[renatoa]

Le poti incarca pana la 4V, o sa ai 80% si pot sta asa 2-3 saptamani fara sa afecteze prea mult viata celulei.

Pentru asta as face un charger custom cu soft chealichrager modificat la 4V in loc de 4.2V, sau, mai comod, incarci pe program LiIon, care le duce numai pana la 4.1V


In storage este prea putin, cam pe la 45%, ai cel mult 25% la dispozitie sa descarci.

[furios]

Uite si de la mine ceva poze pentru inspiratie,chiar daca e un triciclu.
Am optat pentru un reductor melcat,un motor acuator de poarta,sau motor care actioneaza scaunele electrice la masini,acesta are un raport spectaculos,la 3s am 170rpm care sunt arhisuficienti pentru 15-20Km/h.
Am mai recurs la alta inginerie intrucat nu stiam daca demultiplicarea e suficienta,folosesc 2 grupuri pinionice cu lant intermediar,in felul asta pot muta lantul pe ce pinion vreau.

http://s12.postimg.org/prtsu6349/IMG_0770.jpg

http://s12.postimg.org/bmnzscu2x/IMG_0771.jpg

http://s12.postimg.org/vwpwl8kll/IMG_0772.jpg

http://s12.postimg.org/q752n6p1l/IMG_0773.jpg

http://s12.postimg.org/dv6rnfqkp/IMG_0774.jpg

[furios]

http://s12.postimg.org/n48xxjzgp/IMG_0775.jpg

http://s12.postimg.org/9olx83qyx/IMG_0776.jpg

http://s12.postimg.org/pbd6lh4qx/IMG_0777.jpg

http://s12.postimg.org/4siageqtl/IMG_0778.jpg

http://s12.postimg.org/bx03pfy2x/IMG_0779.jpg

http://s12.postimg.org/a6h2nygjt/IMG_0780.jpg

[Ciprian97]

Da,ar fi optim cu un sistem de pinioane doar ca e cam greu de prins pe axul unui motor BL normal(care nu-i altceva decat un ax chior de 8mm) o caseta de pinioane,desi pana la urma cred ca tot acolo ajung daca nu tine faza cu main-gearul de 550.Pe o singura viteza va fi cam greu de obtinut si demaraj si viteza,vedem poate nu va fi necesar.

[Ciprian97]

Si inca ceva care n-am luat in calcul...acel motor are axul de 8mm si n-am gasit niciun pinion pe diametrul asta.Nu stiu ce o sa fac pana la urma,poate iau un motor cu ax de 6mm si-l rebobinez eu a.i. sa am cel mai mic KV posibil.

[dan_mitea]

furios, la 16 March 2015 - 01:48 PM, a spus:

Am optat pentru un reductor melcat,un motor acuator de poarta,sau motor care actioneaza scaunele electrice la masini,acesta are un raport spectaculos,la 3s am 170rpm care sunt arhisuficienti pentru 15-20Km/h.

Nu trage dom' Semaca, sunt eu, Lascarica...Un reductor melcat are randamentul de 50-60%. Asta inseamna ca tu pierzi jumatate din energie incalzindu-l.
Multa, multa bafta.

Aceasta postare a fost editata de dan_mitea: 18 March 2015 - 06:31 PM

[renatoa]

Adica ... freaca melcu' ? :)

[Ciprian97]

Cred ca motorul asta o sa fie pana la urma avand cel mai mic kv cu axul de 6mm.Cu un pinion de 11t raportul de demultiplicare ar fi 15,5.Asta inseamna ca motorizarea maxima va fi 4s si pentru mers cu 15-20km/h voi fi cu "gazu" la 1/4-1/3.Acum sa vad cum sa montez ansablul asta pe roata spate.Prefer sa inglobez si rulmentul unisens pentru ca motorul ar fi o frana tot timpul cat nu e folosit si asta numai bine nu e.
DAR sa fixez cumva tot ansamblul ala si culmea,sa mai si mearga rotund,n-o sa fie usor.

[stiganas]

Arata foarte interesant. Poti pune mai multe poze in care se vede tot triciclul, eventual un filmulet.

furios, la 16 March 2015 - 01:48 PM, a spus:

Uite si de la mine ceva poze pentru inspiratie,chiar daca e un triciclu.
Am optat pentru un reductor melcat,un motor acuator de poarta,sau motor care actioneaza scaunele electrice la masini,acesta are un raport spectaculos,la 3s am 170rpm care sunt arhisuficienti pentru 15-20Km/h.
Am mai recurs la alta inginerie intrucat nu stiam daca demultiplicarea e suficienta,folosesc 2 grupuri pinionice cu lant intermediar,in felul asta pot muta lantul pe ce pinion vreau.

[renatoa]

Ciprian97, la 18 March 2015 - 07:37 PM, a spus:

...Prefer sa inglobez si rulmentul unisens pentru ca motorul ar fi o frana tot timpul cat nu e folosit si asta numai bine nu e.

Pune ESC cu regenerative braking, si incarci bateria cand franezi :)

[dan_mitea]

renatoa, la 18 March 2015 - 06:43 PM, a spus:

Adica ... freaca melcu' ? :)

Exact. De aceea un reductor melcat, cu mici exceptii, nu poate fi invartit de la roata mare. Nu poti castiga pe toata linia: ai demulticare mare cu un singur etaj, dar, jumatate din energie se pierde prin frecare.
Multa, multa bafta.

[Rottyrc]

Cauta pe OLX gasesti cam tot ce vrei..

http://olx.ro/oferta...html#e4740bdd24

[GigiGL]

Cipriane, subiectul e nitel mai complex. Ai nevoie si de alte sisteme care sa-ti treaca motorul in regim de generator atunci cand franezi sau cand cobori o panta, cu recuperarea energiei si stocarea in acumulator. Reductorul melcat iese din discutie oricum pentru ca nu prea permite actionarea inversa. O astfel de lucrare in lipsa unui atelier mecanic dotat si a unui laborator electronic este aproape imposibila ca sa treci de faza improvizatiei. Ca sa te misti electric iti ajunge un acumulator de 35Ah de Matiz , un electromotor demaror cu reductor planetar inclus de la motoarele Diesel mici, un releu de pornire de curent mare si pinioane.
Cea mai buna solutie ramane kitul, pentru ca nu poti atinge in bucatarie performantele unei fabrici de profil.

[Ciprian97]

Am considerat si optiunea unui demaror dar vad 2 probleme:
-un demaror nu cred ca are viata mai mare de 2 ore de functiune,pana la urma ala merge doar 1-2 secunde la pornire.
-mecanic nu iese mai simplu,chiar daca ar fi integrat cumva reductorul in demaror,tot am nevoie de un mijloc de a duce puterea motorului la roata.
Rottyrc,multumesc de idee.La preturile alea,chiar se merita sa vad ce iese.O roată spate cu motor integrat m-ar scuti de multe griji,atâta ca nu stiu cat de reale sunt performantele postate.