[ilie F1A]

Luc, incearca sa te documentezi din topicurile anterioare,te va ajuta sa sti cel putin teoretic ce ai de facut si sa te acomodezi cu termeni din aeromodelism.Nu te descuraja ,maine va fi mai bine,BAFTA si multe zboruri reusite.

[oachidori]

luc_petre, la Jan 14 2010, 08:27 PM, a spus:

salutare toata lumea!!

am reusit sa ansamblez si eu planorul meu (cam in 12 zile, seara dupa munca), am mers cu el sa-l lansez ....l-am zburat 3 secunde l-am facut praf... sper sa-l mai pot repara.

:) eram la primul model mai serios...mi sa cam luat!!

intrebare:ai mai zburat ceva pana atunci?in cazul in care raspunsul este nu sunt cateva reguli de baza:
1.verificarea functionarii tuturor comenzilor prima data fara motor apoi cu motorul la maxim;pot exista suruburi care se pot desface datorita vibratiilor,etc;deci totul trebuie sa fie ok la sol;
2.se arunca avionul fara motor pentru a vedea care e tendinta lui;dc are cg bine pozitionat;dc este echilibrat stg dr;dc linia lui este una usor descendenta si in linie dreapta atunci totul e ok;
3.se arunca avionul cu motorul la maxim si in acest caz FARA SA ATINGI NICI O COMANDA acesta va trebui sa aiba o traiectorie usor ascendenta;abia dupa ce a ajuns la o inaltime considerabila poti incerca sa il intorci si asta cu miscari foarte fine;eu personal nu am bagat deloc simulator inainte de a zbura si nu am stricat decat 2 elici;asta pana sa citesc cateva kestii despre ce trebuie sa faci inainte si in timpul zborului.
o sa caut;aveam niste manuale pe undeva cu trucuri pt incepatori;cred ca ti-ar fi de folos.
pana atunci multa bafta.

[luc_petre]

oachidori, la Jan 15 2010, 10:07 AM, a spus:

intrebare:ai mai zburat ceva pana atunci?in cazul in care raspunsul este nu sunt cateva reguli de baza:
1.verificarea functionarii tuturor comenzilor prima data fara motor apoi cu motorul la maxim;pot exista suruburi care se pot desface datorita vibratiilor,etc;deci totul trebuie sa fie ok la sol;
2.se arunca avionul fara motor pentru a vedea care e tendinta lui;dc are cg bine pozitionat;dc este echilibrat stg dr;dc linia lui este una usor descendenta si in linie dreapta atunci totul e ok;
3.se arunca avionul cu motorul la maxim si in acest caz FARA SA ATINGI NICI O COMANDA acesta va trebui sa aiba o traiectorie usor ascendenta;abia dupa ce a ajuns la o inaltime considerabila poti incerca sa il intorci si asta cu miscari foarte fine;eu personal nu am bagat deloc simulator inainte de a zbura si nu am stricat decat 2 elici;asta pana sa citesc cateva kestii despre ce trebuie sa faci inainte si in timpul zborului.
o sa caut;aveam niste manuale pe undeva cu trucuri pt incepatori;cred ca ti-ar fi de folos.
pana atunci multa bafta.

salut

nu am mai zburat cu nici un model pana acum, l-am echilibrat cg ok st dr ok doar ca l-am lansat cu motorul turat la maxim si a luat-o vertical dupa care s-a rotit "aterizand" in bot.
motorul nu este cel de la kit, l-am schimbat cu un motor outrunner fara perii folosind si un acumulator lipo 3 celule.
in ciuda faptului ca e un planor nu am avut incredere sa-l lansez cu motorul oprit sau turat la minim. am mai facut 1 gresala mare lansandu-l destul de tare la 1 unghi de 45 grade .
a fost de cascadorii rasului : munca cu sarg , am luat si un prien cu mine sa ma ajute m-am plimbat si vreo 2 ore sa gasesc o locatie "buna " pt zbor si pana la urma dupa toate astea distractia nu a durat decat 3 secunde .... :) s-a prabusit ricosand si intr-un lac de unde a trebuit sa intru pana la genunchi in apa "pe caldura asta" sa-l recuperez.

data viitoare poate e mai bine....... :)

numai bine

[oachidori]

luc_petre, la Jan 16 2010, 01:20 AM, a spus:

salut

nu am mai zburat cu nici un model pana acum, l-am echilibrat cg ok st dr ok doar ca l-am lansat cu motorul turat la maxim si a luat-o vertical dupa care s-a rotit "aterizand" in bot.
motorul nu este cel de la kit, l-am schimbat cu un motor outrunner fara perii folosind si un acumulator lipo 3 celule.
in ciuda faptului ca e un planor nu am avut incredere sa-l lansez cu motorul oprit sau turat la minim. am mai facut 1 gresala mare lansandu-l destul de tare la 1 unghi de 45 grade .
a fost de cascadorii rasului : munca cu sarg , am luat si un prien cu mine sa ma ajute m-am plimbat si vreo 2 ore sa gasesc o locatie "buna " pt zbor si pana la urma dupa toate astea distractia nu a durat decat 3 secunde .... :) s-a prabusit ricosand si intr-un lac de unde a trebuit sa intru pana la genunchi in apa "pe caldura asta" sa-l recuperez.

data viitoare poate e mai bine....... ;)

numai bine

asculta :avionul se lanseaza la un unghiu de maxim 10 grade!!dupa lansare nu atingi nici o c-da(asta e greseala pe care am facut-o si eu pana ce m-am documentat)pt ca el nu are viteza si forta ca sa zboare vertical(planor fiind)dc era un acrobat cu care puteai sa faci 3 d si avea raportul supraunitar nu cred ca ai fi avut aceeasi problema.
multa bafta data viitoare(si mai usor cu controlul;o alta problema a incepatorilor)am tercut si eu prin asta :)

[luc_petre]

oachidori, la Jan 16 2010, 01:39 AM, a spus:

asculta :avionul se lanseaza la un unghiu de maxim 10 grade!!dupa lansare nu atingi nici o c-da(asta e greseala pe care am facut-o si eu pana ce m-am documentat)pt ca el nu are viteza si forta ca sa zboare vertical(planor fiind)dc era un acrobat cu care puteai sa faci 3 d si avea raportul supraunitar nu cred ca ai fi avut aceeasi problema.
multa bafta data viitoare(si mai usor cu controlul;o alta problema a incepatorilor)am tercut si eu prin asta :unsure:

salut

ti-amgasit un post mai vechi... intrebai de un simulator daca mai vrei te ajut eu

Aceasta postare a fost editata de luc_petre: 16 January 2010 - 09:25 PM

[ilie F1A]

Huffy, de unde ai cumparat camera cu 50ron?Raspunde-mi pe privat sa nu faci reclama.Multumesc.

[Huffy]

Nu fac reclama.Am luat-o la pretul acela de la un amic.Pretul ei normal incepe de pe la 150 lei in sus prin magazine si pe net.

[Huffy]

Ce parere aveti de motorul asta pentr Easy Glider?A fost incercat de cineva?Face treaba mai buna decit periatul din kit,tot cu elicea originala?Ma intereseaza sa-l ridic mai repede decit cu motorul din kit.Am regulator bl de 30A si pack-uri 2s de 2200 si 5000 mAh.

Motor BL Outrunner C2830/ 21
Specificatii:
Nr. celule: 2 LiPo (7.4 V)
Dimensiuni: D28 x 32 mm
Diametru ax: 3 mm (filetat partial)
Curent in gol: 1.5 A
Curent maxim: 13 A
Putere la ax: 80 W
Turatie fara sarcina: 1500 rpm/V
Tractiune maxima: 650 grame
Masa: 48 grame
Elice recomandata: 8x6, 10x6, 11x7 inch


Rezultat masuratori si teste pentru aeromodele pe stand

8 x 6/ 3 pale pt Cessna
LiPo 7.4 volti
9.5 A 420 g
GWS 10 x 6 LiPo 7.4 volti
10 A 480 g
GWS 11 x 7 LiPo 7.4 volti
13 A 650 g

Fisiere atasate

•  15437.jpg (9.88K)
  Number of downloads: 473

Aceasta postare a fost editata de Huffy: 02 February 2010 - 11:30 PM

[casper20]

Nu stiu ce sa zic de acest motor, eu folosesc FC 2830/ 12 cu elice de 9x6 si merge pergect, urca modelul la 70 grade, deci intrun minut sunt la vreo 300m.
Se gaseste si la noi in tara, cauta pe google.

[renatoa]

80W e prea putin. Sub 100W/kg risti sa nu se mai ridice, pentru un pic de acrobatie cam ai nevoie de 200w/kg.
Eu am folosit la Junior, aceasi clasa, un 2409/12 cu 2s LiPo si 3s LiFe, 7*5 si 8*4, pe pilon, pt FPV, de asta asa mici elicele.
"Comandantul" nostru de flota are EG cu acelasi motor, 2s, si elicea originala plianta de 9*5 si e mai mult decat OK. La 3s si elicea aia mare l-a parlit initial, apoi l-a rebobinat.

Aceasta postare a fost editata de renatoa: 03 February 2010 - 07:47 AM

[Huffy]

Ce motor bl pot sa folosesc cu reductorul original pentru performante mai bune ?
Am regulator bl de 30A si lipo 2S.Nu vreau sa se vada la exterior ca e facuta vreo modificare.

Aceasta postare a fost editata de Huffy: 04 February 2010 - 01:20 PM

[renatoa]

Desfa reductorul si o sa iti dai seama in ce te bagi...
O mica operatie pe spuma deschisa nu cred ca se lasa cu cicatrice asa de serioase incat sa iti raneasca simtul estetic...
Plus ca spuma e spuma... dupa prima aterizare pe altceva decat gazon englezesc deja nu va mai fi ca nou.

[Huffy]

Pentru inceput incerc varianta asta:

Motor BL Outrunner C2830/ 21
Specificatii:
Nr. celule: 2 LiPo (7.4 V)
Dimensiuni: D28 x 32 mm
Diametru ax: 3 mm (filetat partial)
Curent in gol: 1.5 A
Curent maxim: 13 A
Putere la ax: 80 W
Turatie fara sarcina: 1500 rpm/V
Tractiune maxima: 650 grame
Li-po 2s 2200 si 5000.

[Huffy]

MACELUL.
La elice am optat la una de ASW 28 care aduna praf pe un raft.Palele sint la fel,dar distanta ditre prinderile lor e mai mare si merge la fix pe axum motorului.
La mina pare sa traga mai bine decit cu motorizarea originala.Miine proba de zbor.
Cum pot sa vad citi amperi haleste motorul avind in vedere ca nu am decit un aparat de masura?

Fisiere atasate

•  DSC05375.JPG (75.63K)
  Number of downloads: 426
•  DSC05380.JPG (60.32K)
  Number of downloads: 417
•  DSC05384.JPG (33.24K)
  Number of downloads: 406
•  DSC05386.JPG (44.14K)
  Number of downloads: 408
•  DSC05388.JPG (56.85K)
  Number of downloads: 88
•  DSC05392.JPG (44K)
  Number of downloads: 84
•  DSC05389.JPG (40.76K)
  Number of downloads: 70
•  DSC05396.JPG (53.53K)
  Number of downloads: 71

[renatoa]

De ce nu l-ai introdus si mai mult ?
De ventilat se ventila destul si cu o fanta de 5mm.
O alternativa de montare era la #177, ca la ASW.

Aceasta postare a fost editata de renatoa: 06 February 2010 - 08:49 AM

[Huffy]

Nu o sa ramina asa dezvelit.Urmeaza partea estetica,adica o capota la motor daca se comporta bine la testul de zbor.Daca il bagam mai in interior nu se mai plia elicea pe fuselaj asa de bine.Din pacate se pare ca testul de zbor se amina din cauza rafalelor de vint de peste 30 km/h cu virfuri chiar de 50 km/h. :rolleyes:

Aceasta postare a fost editata de Huffy: 06 February 2010 - 10:31 AM

[Huffy]

Azi am reusit sa ies putin la zbor cu noua motorizare.Prima impresie...foarte buna.Tractiune cu aproximativ 30% mai mare decit cu motorizerea originala.Cu acumulatorul 2s 5000 mAh de 287 gr+camera de 18 gr+20 gr in coada,a ajuns pe total la aproximativ1040 gr daca nu minte cintarul.Cu toate acestea urca in unghi de 45 grade fara probleme,lucru care inainte era imposibil.Din pacate zborul a fost destul de scurt,din cauza ca am incercat sa-l pilotez si sa-l pozez in acelasi timp,din fericire fara pagube.Doar motorul desprins.Cu citeva picaturi de CA l-am rezolvat.Zboara din nou.Miine sper sa nu mai uit sa pornesc camera de pe el si sa am si pe cineva cu o camera la sol.

Fisiere atasate

•  DSC05406.JPG (25.13K)
  Number of downloads: 91
•  DSC05401.JPG (40.29K)
  Number of downloads: 86
•  DSC05400.jpg (219.8K)
  Number of downloads: 73
•  DSC05405.jpg (32.34K)
  Number of downloads: 64
•  DSC05404.JPG (20.6K)
  Number of downloads: 68

[casper20]

Eu as incerca cu un acc. de maxim 2500 dar 3S, o sa vezi ca este alta treaba cand urci cu modelul aproape vertical.

[Huffy]

Cu 3S la motorul asta nu risc sa-l pirlesc?Poate miine sa fac un zbor mai lung si sa vad cit de tare se incalzeste motorul cu 2S.Eventual sa-i pun pack-ul de 2S 2200 care are 115gr fata de asta de 287gr.Ma astept sa o ia in sus la vreo 60-70 grade.Numai timpul si vremea sa-mi permita.Promit ca miine daca zbor pun camera de pe el la treaba.Azi am uitat sa o pornesc :rolleyes:.

Aceasta postare a fost editata de Huffy: 07 February 2010 - 11:42 PM

[casper20]

Nu se parleste stai linistit, daca ti frica pune o elice mai mica.
Poti sa faci un test in casa cu motorul la blana vreo 2 minute si vezi cat se incalzeste.

[Huffy]

Tocmai am constatat ca pack-ul meu 3s 2200 nu mai vrea sa faca treaba.Momentan trebuie sa ma multumesc su 2S 2200mah-115 gr si 2S 5000mah-287 gr.

Aceasta postare a fost editata de Huffy: 08 February 2010 - 09:32 AM

[Huffy]

Rezolvat pack-ul de 3S.Avea un fir de la mufa de egalizare desprins.Sper sa nu pirlesc motorul ca alta elice mai mica nu am.

Aceasta postare a fost editata de Huffy: 08 February 2010 - 10:13 AM

[Huffy]

Stie cineva ce natie de regulator e acesta si cum pot sa-l programez ? Nu scrie pe el nimic in afara de ce se vede.e folosit pe EG si reusesc sa-i activez frina ca sa se plieze palele de la elice.

Fisiere atasate

•  DSC05021.jpg (75.07K)
  Number of downloads: 88

[renatoa]

Seamana cu ala etichetat RCSmart de il am eu. Iti fw raspunsul de la alexvid:

"Nu am avut de la vanzator, dar din cautari a reiesit asta :

Se porneste cu mansa de throttle la maxim si :

1. Single beep – moving the throttle stick to the off position will select for Lipo batteries.

2. Two beeps – moving the throttle stick to the off position selects for Nimh/ Nicd batteries.

3. Three beeps - moving the throttle stick to the off position changes the brake setting to the opposite of what it is currently set at. The brake can be on or off, there are no other setting

Deci pe scurt, setarile sunt de LIPO/NIMH si frana on/off. La frana, la 3 bipuri cobori mansa jos si schimba starea in on sau off depinde cum era inainte de programare."

[Huffy]

Mii de multumiri tuturor,mai ales lui MLGore care mi-a dat ideea si instructiunile de la HiModel.Problema e rezolvata.
Urmeaza proba de zbor cu noile setari.
In caz ca mai are cineva problema asta e manualul:

Fisiere atasate

•  scan0011.jpg (292.92K)
  Number of downloads: 74

Aceasta postare a fost editata de Huffy: 14 February 2010 - 04:08 PM

[casper20]

Cu aceste instructiuni de la himodel eu programez toate ESC-urile mele (himodel, towerpro, GWS, turnigy, hobbyking).

[ATYZZZ]

Domnilor am o problema cu un EZ glider co motor BL.
Reglat centrul de greutate dupa specificatii adica 70 mm de BA si in regim planat ca sa zboare drept trebuie sa ridic profundorul cam 10--15 grade, cu motorul in full trebuie sa reduc unghiul acesta la 0.
Care ar fi problema lui sa mut centrul de greutate mai in spate? Sau dati-mi o idee.
Precizez ca avionul a avut un crash si i-am refacut suportul de motor in rest totul e neatins deci unghiurile aripilor e ok de fabrica acestea nu s-au modificat. :rolleyes:

[renatoa]

Suportul de motor nu este refacut corespunzator, nu asigura unghiul in jos / dreapta, ca sa anuleze cuplul motor.

[ATYZZZ]

Sa precizez !
Pe mine ma deranjaza urmatorul lucru: in regim planat profundorul trebuie sa ridic la 10--15 grade ca sa zboare drept , daca il reduc la 0 vine in picaj in jos (parca ar fi greu de bot). desi e reglat CG corect.

[renatoa]

Daca inainte de crash zbura bine, faptul ca acum vrea profundor ar putea indica o deformare a fuselajului.
Pe de alta parte, CG reglat corect nu inseamna un punct anume respectat cu sfintenie, ci faptul ca zboara bine fara sa necesite trimari in exces.
Nu ar fi o problema daca ai zbura permanent cu profundorul trimat sus, sau daca ai muta CG mai in spate ca sa zbori fara profundor tras, problema este ca aceasta trimare se modifca in functie de turatie, iar motivul este cel pe care l-am spus mai sus.
Poti rezolva asta si fara mecanica, fa in statie un mix intre motori si profundor, astfel incat la cresterea turatiei profundorul sa coboare.