[dan_mitea]

costobocus, la 10 Nov 2005, 14:13, a spus:

Calculul e asa .. 10 milioane..merge .. 20 milioane maximum ca sa pot sa merg pe drumurile publice ..

Cu banii astia iti iei un scuter sh.....zic si eu.
Este imbatabil la costul pe km.

[cristipa]

Si pe mie ma pasioeaza subiectul, dar din pacate u am timp...

Iti recomand doua carti:

"Build your own electric vehicle" by Bob Brant si
"Chassis Engineering" by Herb Adams

Orice (absolut orice) autovehicul trebui omologat, daca vrei sa mergi cu el pe strada, cauta sa vorbesti cu cinva de la RAR.

[Champ]

Se poate si asa ?, la 10 Nov 2005, 14:46, a spus:

Cu banii astia iti iei un scuter sh.....zic si eu.
Este imbatabil la costul pe km.

Salutare tuturor!

[QUOTE]

Cu o bicicleta electrica iese un pret de 10 ori mai mic pe km (fata de un ciclomobil).
Dezavantajele sunt:
-autonomie mica
-viteza mica
Sunt si avantaje:
-nepoluant
-silentios
-intretinere simpla si ieftina.

"Chestia" din imagine s-a amortizat deja.Merge de doi ani,cu max 20km/h,autonomie=20km.La deal,o mai ajut cu pedalele
;)
Succes celor ce vor sa faca ceva mai bun!

Imagini atasate

• 

[costobocus]

Bravo ..

In primu rand ... cred ca nu e omologata la RAR .. desi nu cred sa te opreasca decat un sticlete foarte scortos..

Doi .. Ce greutate are fara motor..

Trei. Ce motor ai pus si ce acumulatori ?? De unde le-ai cumparat ??

4. Felicitari ...

Noi ne gandisem sa micsoram greutatea ansamblului .. dar un 25 - 30 km pe ora ne declaram multumiti pentru inceput ..

Se pare ca RAR-ul pentru omologare tip costa peste 20 bulioane, si nu prea stiu cum calculeaza ei pretu ..(tzaranie pe fata .. adica bagi bani sa construiesti ceva.. si afli ca omologarea e dublu ...tartani..)

Daca poti sa ne dai niste detalii ar fi perfect !..
Multam!

[un_cris]

Champ, la 15 Dec 2005, 11:50, a spus:

"Chestia" din imagine s-a amortizat deja.Merge de doi ani,cu max 20km/h,autonomie=20km.La deal,o mai ajut cu pedalele
:)

Baga dom'le detalii !!!
"Obectul" ar fi perfect pentru cand ma duc la pescuit (in loc sa-mi plimb fizicul cu balshaia tarataica prrr prrr na ulitze !!

[Champ]

Salutare

-acumulatorul:sealed lead-acid,12V,18Ah-cumparat de la magazin de electronice (se folosesc la UPS-uri)1.250.000lei acum 2 ani
merge si de 12Ah (autonomie mai mica)
-motorul:(putin prea mare pt scopul propus) CC- 30V, 1.400 rpm (atat scrie pe el),provenienta necunoscuta-l-am gasit "aruncat" intr-un depozit la o firma a unui prieten.Se pare ca ar fi bulgaresc,are 4 perii.
-angrenajul-home made-lant si pinioane de bicicleta.Raport de transmisie...stiti voi,depinde de motor si de bicicleta folosita.
-bicicleta... :rolleyes: ...fosta "Pegas" a ficei mele de cand era mica.
-variator...initial a avut,dar fiind tot timpul la maxim,l-am schimbat cu un releu.Va fi necesar cand voi pune 2 accu (24V).Am facut probe cu 24V (fara variator),dar prinde viteza prea mare (35-40km/h) pentru cadrul,rotile si FRANELE Pegasului.E periculos.

Masa:
-accu=6,1 kg
-motor=6 kg
-angrenaj=~1,5-2 kg
-bicicleta=nu stiu cred ca 12-15kg
-driver=80 kg

Succes!
Dan

Imagini atasate

• 

[Champ]

...Cred ca stiti ca pornirea de pe loc se face pedaland,asta la toate bicicletele electrice.
Si inca ceva.Pentru o viata normala a acumulatorului.e neaparata nevoie de un incarcator "in trei etape",ca cel din imagine (productie proprie).

Dan

Imagini atasate

• 

[un_cris]

Multzam fain !! Fac cinste !! :rolleyes:

[costobocus]

Da.. Felicitari .. Eu unul sunt mai mult decat incantat de ce ti-a iesit ...

Deci, se poate !

[cristipa]

:) Champ esti tare!

Dar hai sa modificam un Lastun...
Nu e ceva nou, dar poate ca solutia noastra se va dovedi mai tare.

S-ar mai preta la asa ceva si un sasiu de ATV mic!

Eu nu prea am timp, dar imi fac.

[cristipa]

Skyspy, la 3 Nov 2005, 19:47, a spus:

Astia e la noi de circula fara permis de conducere, ii zice "moped auto".Motor diesel 600cc si 6Cp.Viteza maxima 60km/h.Consum 2,5l/100

Nu exista!

Si pentru asa ceva iti trebui permis de conducere (B1) si varsta minima de 16 ani !

[Skyspy]

La virsta iti dau dreptate da la permis ba. :) Iti trebuie intr-adevar citeva lectii teoretice luate la o scoala de conducere dar nu mai mult.

[Champ]

@cristipa
Idea cu Lastunul,mi-a venit in 1991.Am facut calcule,teste (am deplasat un OltCit actionat electric,cateva zeci de metri) si in anul urmator....mi-am cumparat un OltCit,care a mers bine merci,cu benzina,pana in 2004 cand l-am vandut :D
Unul din motivele pt care am renuntat la "proiectul Lastun" a fost groaza de omologare.Un altul,a fost acela ca la acea data nu se gaseau in tara acumulatori corespunzatori scopului si chiar si "importati" erau foarte scumpi. Intre timp,situatia s-a mai schimbat (cu acumulatorii),dar mi-a trecut mie goanga.Ma multumesc cu bicicleta electrica,pe care poate o voi imbunatati,iar cand nu pot sa merg cu bicicleta,ma urc in Dacie :)
Oricum,va doresc succes,celor care aveti in plan astfel de realizari!

Dan P

[cristipa]

:( foarte bine! Dacia e masina buna si cine nu recunoaste ori nu a pus mana pe o cheie fixa in viata lui/ei ori are o masina mai buna :(

Treaba cu Lastunul nu-i "de colo". Am vazut unul reusit o data la Politehnica la un targ de inventica, ideea e sa gasesti o formula fiabila cu un motor si acumulatori ieftini si vei avea si piata de vanzare! Gandeste-te la toti curierii si baietii astia care transporta mancare la domiciliu pe frigul asta pe motoreta...
:(
saracii!

Fa tu diferenta, fii consecvent!

[Champ]

@cristipa: "Am vazut unul reusit o data la Politehnica la un targ de inventica"

Cand l-ai vazut?
Daca idea ar avea piata de desfacere si cel de la politehnica era chiar reusit,de ce nu s-a extins?Ar trebui sa le vedem acum pe strada...?

[cristipa]

pentru ca nu are nimeni incredere, visul Romanului e sa aiba jeep cred ca cine are Smart sau Matiz in Romania e considerat ratat, ce sa mai spui de lastun, dar iti zic serios pentru oras e destula autonomie, pentru curierat si asa, faci cateva drumuri o pui la incarcat (nu e noua treaba in alte tari s-a dovedit fiabila)...

parerea mea... http://www.rhcforum....tyle_emoticons/default/sad.gif

[cristipa]

Champ, la 3 Jan 2006, 17:52, a spus:

@cristipa: "Am vazut unul reusit o data la Politehnica la un targ de inventica"

Cand l-ai vazut?
Daca idea ar avea piata de desfacere si cel de la politehnica era chiar reusit,de ce nu s-a extins?Ar trebui sa le vedem acum pe strada...?

acum vreo trei ani l-am vazut, in fiecare an e cate un targ de inventica pe la Politehnica...

Si iti mai spun un secret: lastunul a fost gandit asa cu caroserie din fibra si materiale usoare pt motor electric, dar probabil pe parcurs cineva s-a rasgandit

[Buggy-man]

...vedeti aici:

ETEK motor by Briggs & Stratton
24V to 48V (has been run up to 72V)
72rpm per volt (3456rpm @ 48V)
20.8 pounds
7.91" diameter
5.64" length
7/8" shaft with 3/16" keyway and 3/8-16 Tapped center
Torque constant: 1.14 in-lb/Amp (0.13 Nm/Amp)
Max motor current: 330A for 2 minutes
15 horsepower max


...si o poza

Imagini atasate

• 

[Champ]

@Buggy-man : Il ai de vanzare,sau l-ai pus deja pe masina ? http://www.rhcforum....tyle_emoticons/default/biggrin.gif
Ai si controlerul pentru el? :)
Da! Cam asa ceva ar merge.

[Buggy-man]

Uite si controllerul:

MC1-HV Single Channel Speed Controller

With a current capacity of 400 amps, this is the KING of all speed controllers for the demanding motors used in Robotic Combat.

The battle tested MC1-HV is a higher voltage, more impact resistant version of the original MC1 controller. It has features such as user adjustable current limiting, battery voltages of 4 to 42v worth of Nicads or Hawkers, a large input capacitor bank, heavy duty pcb, large aluminum bussbar / heatsinks,large connections for the biggest of cables, and an (optional)enclosure with active cooling(see link below for picture). Multiple MC1's can be paralleled (Special ribbon cable reqd.) for Super high current capabilities.

Specifications:
Weight with enclosure: 2.0 LBS
Voltage: 4-42V DC
Current capacity: 400Amps
Board size: 6.45L x 3.90W x 2.25H.
ABS enclosure size: 7.75"Lx4.38"Wx2.50"H not including fan.
With fan height: 4.00".
Input connection screws: .250-20
Input connector and PWM requirements are the same as the OSMC.
Requires a uMOB2 (highly recomended), or MOB (discontinued) to convert signals from a radio receiver to the PWM signal required by this controller.

Imagini atasate

• 

[Buggy-man]

Iti pot da adresa de unde sa cumperi (pe net)!
Platesti frumos cu cardul si primesti prin posta.
Partea nasoala este la transport, ajunge la aprox 25% din valoarea comenzii!

Aceasta postare a fost editata de Buggy-man: 05 January 2006 - 10:04 AM

[un_cris]

Buggy-man, la 5 Jan 2006, 09:58, a spus:

Iti pot da adresa de unde sa cumperi (pe net)!

Da' nu poate fi facuta publica, aici ?

[IKE]

ma da incercati ceva cu panouri solare

[Buggy-man]

Cum sa nu!
Uite link-ul


...hm, acum vad ca este sold out da' nu pentru mult timp!

Aceasta postare a fost editata de Buggy-man: 05 May 2006 - 03:45 PM

[mihai1972]

Champ, la Dec 17 2005, 10:20 PM, a spus:

...Cred ca stiti ca pornirea de pe loc se face pedaland,asta la toate bicicletele electrice.
Si inca ceva.Pentru o viata normala a acumulatorului.e neaparata nevoie de un incarcator "in trei etape",ca cel din imagine (productie proprie).

Dan

Buna seara,

as avea nevoie si eu de un incarcator asemanator dar pt trei baterii de 12 V 12 AH puse in serie;
am o bicicleta electrica cu asa ceva dar incarcatorul e varza - productie china; tocmai a crapat;

[Scriptery]

Champ, la 17 December 2005 - 09:20 PM, a spus:

...Cred ca stiti ca pornirea de pe loc se face pedaland,asta la toate bicicletele electrice.
Si inca ceva.Pentru o viata normala a acumulatorului.e neaparata nevoie de un incarcator "in trei etape",ca cel din imagine (productie proprie).

Dan

Salut ! stiu ca subiectul e vechi insa am reusit sa imi fac o trotineta cu motor, folosesc un motoras mic cu forta si turatie mare, bateria e exact ca a ta, eu am un redresor auto, dar mie teama ca o sa stric bateria, asa ca te rog mult sa imi lasi schema la incarcatorul in 3 etape, si daca ai schema si cu pornirea pedaland, cat despre driver deja mi-am facut schema functionala eu, multumesc in avans!