[Mischu LTB]

Fxpower, la 04 May 2015 - 10:39 PM, a spus:

Revin cu detalii pentru prima etapa din 16 Mai de la Tg-Mures:

Clasele de concurs :

1. Buggy 2WD - motorizare limitata la 13.5T senzored sau 12T unsenzored brushless, 17T brushed
2. Buggy 4WD - motorizare NO LIMIT
3. Shortcourse/Truck 2WD - motorizare 13.5T senzored sau 12T unsenzored brushless, 17T brushed
4. Shortcourse 4WD - motorizare NO LIMIT

Inscrierile se vor efetua exclusiv pe portalul clubului fxracingms.ro incepand de joi 07.05.2015 cu data limita 14.05.2015


Regulamentul competitiei este atasat.

Va stau la dispozitie pentru orice nelamurire sau informatie.

Sistemul de cronometrare este I-Laps

sau




View Post Fxpower, on 03 February 2015 - 10:28 AM, said:


Clasele de concurs :

1. Buggy 2WD - motorizare limitata la 8.5T Brushless
2. Buggy 4WD - motorizare NO LIMIT
3. Shortcourse/Truck 2WD - motorizare NO LIMIT
4. Shortcourse 4WD - motorizare NO LIMIT
5. Nitro 1/8 Open - motorizare NO LIMIT

In timp util ve-ti avea si regulamentul competitiei.

Voi reveni cu datele etapelor pana vineri :drinks:

[aiurica]

Si asta alt rautacios......

[radu94]

Nu poti pune pentru limita de T si numarul de kv?

[aiurica]

Si poate reusim sa scriem si corect romaneste sau engleza daca dorim sa amestecam descrierile.Macar sa incercam...

Nu Senzored=Sensored
Nu ve-ti = veti

Niciodată nu se scrie „ve-ţi” în limba română, nu exista asa ceva. Dacă DEX-ul a fost îmbogaţit cu asa ceva atunci îmi cer scuze şi sper să mă corectaţi dar eu nu am întâlnit folosirea acestui verb în forma „ve-ţi”.

Asadar corect se scrie veţi si nu ve-ţi.

VREÁ, vreau, vb. II. Tranz. I. (Urmat de o completivă directă cu verbul la conjunctiv sau, rar, de un infinitiv). 1. A fi hotărât, a fi decis să…; a avea de gând să…, a voi, a intenționa. ◊ Expr. Vrea (sau va) să zică = a) înseamnă, are semnificația de…; B) (cu valoare de conjuncție) așadar, deci. Ce vrea (sau va) să zică asta? = ce înseamnă, ce rost are? Cum (sau ce) va vrea = orice. 2. A pretinde, a cere; a aștepta ceva de la cineva.

*citat din Morfologia Limbii Romane

Aceasta postare a fost editata de aiurica: 05 May 2015 - 01:15 PM

[Cristi_Deusan]

Daca impuneti limita de motorizare la clasele de 2WD o sa ramaneti fara participanti la concurs.
Marea majoritate a pasionatiilor au alte motorizari. Si nu cred că sunt dispusi sa isi schimbe motorul diar de dragul noului regulament. Cred ca o sa prefere sa nu mai participe la competitie.
Si cum participarea pana acum a fost intr-un numar foarte mare. O sa ramaneti fara concurenti.

[radu94]

Sunt producatori care spun x T sau xxxx kv, e bine sa spui ambele in regulament, daca ai ales sa il schimbi asa din timp, macar sa mentionezi ambele alternative sa fie clar. Eu folosesc un motor brushless de 3800 kv, nu imi este specificat T-ul, deci sunt exclus din concurs din cauza unui regulament modificat din "timp" si foarte detaliat?

[Fxpower]

Motorizarea limitata este deja un standard in campionatele organizate de clubul nostru de cativa ani (cel putin la clasa 2wd buggy). Majoritatea modelelor comercializate ca si RTR au motorizarea brushless de 3300 kV sau 17 - 20 T pentru modelel cu peri. Acesta este si motivul principal pentru aceste restricti. Alte motive ar fi reducerea costurilor, incurajarea competitivitati intre piloti in special cei incepatori. Pentru aceia care au motoare mai puternice pot participa la clasele buggy pro si sc pro. Ma intreb oare problema motorizari va impiedicat sa participati la mai multe curse anul trecut :rolleyes:

[Fxpower]

Limita pentru motoarele de la clasele stoc este de :

13.5T brushless max 3450kV 205W
12T brushless max 3450kV 205W
17x2 T brushed max 205W

Vom completa si in regulament :drinks:

[EugenS]

LRP x20 13,5T - 253W
Trackstar 13,5T - 255W
Orion Vortex 13,5T - 3600kV
Trinity 13,5T - 4600kV

Sunt motoare foarte prezente in comunitatea modelistica din Romania. Sa inteleg ca nu sunt permise?

[radu94]

Pana acum nu vazusem la clasa SC 2wd limita. Eu mi-am luat un motor pentru clasa SC nu pentru clasa Truck ca sa le poti amesteca. Un castle de 3800 kv pe care sunt sigur ca il folosesc si altii.
E ca si cum ai zice: am caruta dar o trage un magarus sau am caruta dar o trage un cal. Fix asa e amestecarea clasei si niciodata nu ai putut sa justifici asta, decat lipsa de concurenti,normal ca lipsa daca direct incepi cu clasa sc/truck.

[Fxpower]

Afisul oficial al competitiei :drinks:

Thumbnail atasat

• 

Aceasta postare a fost editata de Fxpower: 05 May 2015 - 10:11 PM

[Fxpower]

Pentru ca clubul Fxracing este afiliat la FRMD si incearca sa respecte si regulamentul Efra va atasez lista motoarelor cu senzor care pot participa la aceasta competitie. Ca si exceptie vom permite si participarea cu motoarele Turnigy Trackstar in varianta 2590kV si 3040 kV si Etronix. Pentru motoarele de 12T brushless fara senzor si 17T cu peri pentru moment ramane libera participarea.

Clubul FxracingMS a incercat mereu sa se adapteze la cerintele participantilor. :drinks:
Comasarea claselor SC si Track au ca motiv principal numarul mic de participanti din aceasta zona care nu se datoreaza neaparat limitarilor impuse de regulament. De fiecare data cand numarul acestora a depasit 3 participanti clasele au fost punctate diferit.
Nu vom dezbate pe larg motivele participari dar tin sa va reamintesc ca nici macar cand am oferit cazare gratuita cu mic dejun la unul dintre cele mai bune hoteluri din oras nu sa inghesuit lumea cu toate ca la cursele organizate de Fxracing predomina distractia si nu orgoliile. Oricine este binevenit oricand. In primi 5 ani de automodelism mergeam la toate cursele din tara cu trenul sau microbusul, unele persoane nu sunt in stare sa participe la 3 etape ale unei curse cu toate ca se desfasoara pe o raza de 100 de km :drinks:

Sa nu uitam ca inainte sa existe Fxracing Electric Off-Road Cup in Romania nu exista nici un campionat privat dedicat automodelelor electrice off-road care sa fie organizat in clase de concurs si sa aibe un regulament sau durata bine definita.

Clasele SC Pro si SC 2WD s-au alergat prima data in Romania in cadrul campionatul Fxracing Off-Road Cup si pe urma au intrat in cadrul CN al Romaniei.

P.S Comentariile dvs sunt oricand binevenite si constructive :clapping:

Fisiere atasate

•  Efra_2015_13_5.pdf (362.17K)
  Number of downloads: 198

Aceasta postare a fost editata de Fxpower: 05 May 2015 - 11:00 PM

[Cristi_Deusan]

Ideea acestui campionat a fost sa adune cat mai multi participanti. Cel putin asa stiu de la cine a venit cu initiativa.
Marea majoritate a modelelor nu vin de fabrica cu motorizarile care le-ai specificat intr-un post mai sus luci. Poate ar trebui sa studiezi un pic mai bine piata.

Nu ti-ai pus niciodată intrebarea: oare de ce nu mai vine lumea la concursurile organizate de tine?

Pentru ca la restul concursurilor participarea este destul de numeroasă.

Hai sa lăsăm macar acest campionat sa fie cu participare cat mai numeroasă. Unde pasionatii sa vina cu drag si sa se simtă bine.

Aceasta postare a fost editata de Cristi_Deusan: 06 May 2015 - 10:22 AM

[Flo234]

Care din cele doua topicuri este corect sau sunt 2 campionate?
Hai sa le organizam un pic ca si asa nu imi e prea clar.

[radu94]

Adica ani la rand acceptai la clasa sc 2wd motorul castle de 3800kv care este unul foarte ok si deloc exagerat, iar acum punem motoare de buggy stoc 2wd pe sc. Pe sc 4wd de ce nu pui 10.5T?

[Fxpower]

In urma discutiilor avute cu restul organizatorilor si cu uni participanti am decis ca sa eliminam pentru anul in curs limitarile de motorizare la clasa Sc/Truck. Sunt curios sa vad ce motive mai gasiti ca sa nu fiti prezenti de acesta data in campionat :drinks:

[sandrei]

AI DE #$%#@%#@ MEA

Ontopic: eu am dotat SC-ul meu cu 13.5 de mult timp. Din pct meu de vedere asa ar trebui sa se pregateasca toti la clasele SC TRUCK.

Aceasta postare a fost editata de sandrei: 07 May 2015 - 10:13 AM

[Axu]

Vei fi ultimul, asta este... :lol:

[aiurica]

Un motiv ar fi Campionatul national de captive. Asta pt prima etapa......pt a doua....hai sa vedem cand se va desfasura...

Insist cu rugamintea de a acorda atentie sporita asupra comunicatelor oficiale....aduci mari ofence limbii romane scrise.

[Fxpower]

Andrei iti ofer eu un motor mai puternic fara probleme. Vom discuta mai pe larg la prima etapa solutiile. Diseara revin cu ofertele de cazare la internatul din incinta universitati. Disponibile 50 de locuri :drinks:

[aiurica]

UniversitatII

[Fxpower]

Etapa 2. 13 Iunie - Pista Nitro-Mania din incinta Auchan Satu Mare suprafata pamant 100 %

Sa inteleg ca participati la Campionatul national de captive (@ aiurica). Acesta este principalul motiv care va impiedica sa participati la prima etapa :rolleyes:

[aiurica]

Da, aveti vreo sugestie?
Va pot spune ce m-a impiedicat sa particip la Campionatul National de SC 2014???


Va spun inca de acum ca vreau sa particip la etapa 2.

Aceasta postare a fost editata de aiurica: 07 May 2015 - 03:47 PM

[Fxpower]

Pentru cei care au nevoie de cazare sunt locuri disponibile la noul internat Sapientia astfel:

Apartamente 2 x 3 persoane, fiecare camera dispune de un pat etajat, si unul normal.
Preturi: 1 persoana in camera: 40 RON, 2 persoane in camera: 60 ron (30 pe persoana), 3 persoane in camera 80RON (26,66666RON pe persoana). :drinks:
Contact: 0754329671 Lucian sau lucian@fxmodells.ro

[Uzzy]

Flo234, la 06 May 2015 - 11:04 AM, a spus:

Care din cele doua topicuri este corect sau sunt 2 campionate?
Hai sa le organizam un pic ca si asa nu imi e prea clar.

Din cate inteleg eu sunt 2 campionate separate.

1. Transilvania Off Road Cup 2015 - organizat in parteneriat cu baietii de la Targu Lapus si Satu Mare si care cuprinde 4 etape.
2. FxracingMS Electric Off Road Cup 2015 - campionatul FX cu desfasurare la Targu Mures si Miercurea Ciuc si care cuprinde anul asta 3 etape

Eu asa inteleg....

Aceasta postare a fost editata de Uzzy: 11 May 2015 - 10:34 AM

[Fxpower]

Exact sunt doua campionate separate. In topicul actual este vb despre Transilvania Off Road Cup 2015 in parteneriat cu PC Miercurea Ciuc, Piccolo Dalas si clubul Nitro Mania :drinks:

Aceasta postare a fost editata de Fxpower: 11 May 2015 - 12:31 PM

[sandrei]

Fxpower, la 07 May 2015 - 03:07 PM, a spus:

Andrei iti ofer eu un motor mai puternic fara probleme. Vom discuta mai pe larg la prima etapa solutiile. Diseara revin cu ofertele de cazare la internatul din incinta universitati. Disponibile 50 de locuri :drinks:

Luci, multumesc, nu am nevoie de un motor mai puternic, deoarece 13,5-ul a fost achizitionat, tocmai pentru a ma supune regulamentelor internationale. Daca e SC 13.5 sau 17.5 sa fie. Poate vor dori si ceilalti in viitorul apropiat sa inteleaga ca trebuie sa ajungem la un consens in materie de motoare si ca ar fi indicat la sc/truck ca motoarele sa fie limitate. Si oricum, pentru SC 2WD 13.5T ramane cea mai buna alegere in materie de performante ale masinii. Eu personal am inteles si am apreciat aceasta limitare, insa daca nu s-a dorit, asta este.

Aceasta postare a fost editata de sandrei: 13 May 2015 - 01:48 PM

[Fxpower]

Iti multumesc Andrei pentru sustinere sunt perfect de acord cu cele de mai sus. Anul acesta vom mentine fara limita clasa de SC/Truck 2Wd dar incepand cu sezonul urmator vom impune aceste limitari.

In ceea ce priveste cursa de sambata am vesti foarte proaste. Dupa toate eforturile depuse pentru nivelarea pistei ploile din ultima vreme ne-a creat mari probleme. Se pare ca odata cu inaugurarea noului teren de sport din vecinatatea pistei avem probleme serioase cu apa. Nici dupa doua zile pista nu sa uscat inca si pe maine se anunta o noua furtuna. Saptamana viitoare va trebui sa sapam un sant pentru drenajul pistei.

De comun acord cu ceilalti organizatori vom muta cursa pe data de 30 mai. Ne cerem scuze pe acesta cale si incercam sa rezolvam problema cat mai repede :drinks:

Thumbnail atasat

• 
• 

[radu94]

Sa fie vreme buna, succes cu pista!

[Fxpower]

Pista se va deschide vineri pentru antrenamente libere. Va asteptam in numar cat mai are sambata 30 mai la prima etapa din acest an al Transilvania Off-Road Cup. Inscrierile pe www.fxracingms.ro