[Tzicul]

Nitro sa fie! Benzinarul e mare rau :pardon:

[victoras_h]

Mic update. Dupa mai bine de 2 luni pauza, am iesit azi sa mai reglez la masinuta. De fapt vroiam sa vad daca mai porneste. Ultima data cand am iesit cu ea, parca a pornit tare greu si murea de cate ori franam mai tare sau in curbe mai bruste. Planul azi era sa ridic un pic relantiul si sa umblu la ace.

Am descoperit cate ceva azi. Am avut la mine surubelnita electrica cu care o porneam de obicei dar am luat cu mine si starterul original care a venit cu masinuta. Nu-l folosisem niciodata. Dupa ce m-am saturat de invartit cu surubelnita, care parca se chinuia si uneori se mai oprea (probabil unde era compresia cea mai mare), am incercat cu starterul. Parca e un utilaj complet diferit. A invartit mult mult mai repede motorasul si a pornit una doua. Se pare ca tipul asta de motoras are nevoie de starter mai sanatos sa porneasca. Probabil din cauza asta nici nu s-au gandit sa-i puna pull-start. Nu ar fi pornit pana-i lumea cu mana.

A doua treaba pe care am descoperit-o, dupa ce a pornit, nu vroia sa se stabilizeze la relanti nici cum. De cate ori i-am dat drumul, imediat dupa ce a pornit, am inceput sa vad multe bule de aer in furtunasul care duce benzina la carburator. Partea ciudata este ca nu a facut balta de benzina cat a stat pe loc si nu-mi imaginez cum sa ajunga aer acolo, doar capatul are ceva filtru micut care sta tot timpul la fundul rezervorului si era destula benzina sa fie acoperit tot timpul. Ma gandesc sa fie vreo gaura/crapatura in furtun, altfel nu-mi dau seama cum sa intre aer acolo. Ar avea cum daca ar fi crapat rezervorul pe undeva?

[victoras_h]

:angry2:

Furtunasele sunt ok. In schimb s-a 'deschis' imbinarea la rezervor intr-o parte. De fapt, fix in partea care e cel mai aproape de motor. La cat de putin l-am alergat si mai tot timpul fara carcasa, mi se pare greseala mare de design. Fie sa-l fi montat mai departe, fie sa-i puna ceva protectie acolo. Cine stie de cand a aparut fisura, cat m-am chinuit sa-l reglez si nu reuseam.

Fiind vorba de benzina si caldura, nu stiu cu ce as putea sa-l lipesc. Da, as incerca sa-l repar, nu vreau sa cumpar alt rezervor daca nu trebuie neaparat.

- epoxy si protejez zona cu banda speciala care rezista la caldura?
- incerc cumva sa topesc imbinarea sa nu folosesc adeziv (ma gandesc la ciocanul de lipit)
- alt adeziv?




Partea buna, la toate astea? Am cam terminat list cu piese de pe masinuta. Cam tot ce se putea strica, s-a stricat. Dupa ce rezolv si treaba cu rezervorul, va merge ca noua :)

Thumbnail atasat

• 
• 

[Tzicul]

Nu cred a merge lipit, sudurile alea sunt facute cu ultrasunete. Cred ca cel mai bine ar merge cu un letcon, ceva. Asta daca nu iti accepta rezolvarea pe garantie!

[Kitty]

Sanse de lipire egale cu zero.Au baietii de la RD Logics rezervor de aluminiu si ai scapat de probleme

[soarece]

nu tine lipit cu nimic.....dar nu ai supapa de egalizare a presiunii ?

[victoras_h]

Nu, doar cele doua gauri pentru furtunase, unul la carburator si unul la esapament.

soarece, la 13 July 2015 - 03:59 PM, a spus:

nu tine lipit cu nimic.....dar nu ai supapa de egalizare a presiunii ?

[soarece]

in dop nu are ? nu prea as crede.....

[Tzicul]

N-are, mai, nimic! La ce dracu mai foloseste si aia?? Eu n-am la niciuna, sau chiar nu stiu despre ce e vorba!!! :))

[Tzicul]

@ Victor Am o rugaminte, pune un dreptar, ceva, pe fundul masinii de la un cap la celalalt (pe lungime) si spune-mi, te rog, daca cele doua placi de aluminiu fata/spate Chassis Plates B2253 sunt in acelasi plan. Am o vaga idee ca am strambat ceva la a mea, cele doua placi nu mai sunt aliniate, cea din fata o ia usor in sus spre fata. M-am uitat la sasiu si pare ok, dar gaurile din carcasa sunt mai departate decat punctele de prindere din towers. Si nu vad cum altfel decat daca sasiul este facut "copaie", ca sa zic asa.

Aceasta postare a fost editata de Tzicul: 13 July 2015 - 09:06 PM

[victoras_h]

Asa e si la mine. Nu sunt aliniate. Cea din fata e mai 'sus' in partea din fata.



Momentan m-am decis sa nu dau bani pe un rezervor nou, macar sa aflu daca din cauza asta a mers mai prost. L-am reparat cu ciocanul de lipit, pare sa tina bine, l-am umplut cu apa si l-am tinut un pic sub presiune cu o seringa. Nu mai curge. Nu vroiam sa ma mai complic cu suportul in garantie, mai precis nu am avut rabdare. Un rezervor nou e in jur de $30 dar vedem daca o sa fie nevoie.



In dop e o gaura mica, dar nu are legatura afara, partea de plastic e plina, vedeti in poze.

.

Thumbnail atasat

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[Ice_2k]

Probabil ca partea aia de cauciuc e folosita si la motoare normale pe benzina care au pe-acolo ventilarea rezervorului.

[Tzicul]

Merci. E un pic ciudat in cazul asta :pardon:
Rezervor gasesti la dollarhobbyz cu $22 + transport
Cat despre acea supapa de care zicea Ionut, eu nu prea inteleg rostul ei. Scopul e sa ai un sistem super-etans, ori acea valva tocmai asta nu face. Ok, inteleg, o supapa are rostul sa evite o suprapresiune in sistem, but c'mon, nu avem vreun compresor pe acolo care sa ramana cuplat :lol: Si oricand iti poate sari capacul, la o adica. Poate o exista asa ceva la 1/5, nu stiu, n-am avut, asa ca nu il contrazic prea tare :good:
Culmea stii care e? Si eu am bule de aer pe furtun si stiu sigur ca nu scapa pe nicaieri. De altfel atata timp cat ai suficient combustibil in rezervor si sorbul e pe fund, chiar nu are cum sa traga aer. Ca nu face suficienta presiune si ai un amestec sarac tot timpul, asta este o alta chestiune!! Si ar pute fi o explicatie a necazurilor tale. Dar ai fi observat pana acum daca ai fi avut rezervorul tot timpul ud! Ca daca iese aer, obligatoriu iese si un pic de benzina. Asa ca inclin sa cred ca defectiunea e mai recenta. Sau chiar nu conteaza fisura respectiva daca este prea mica. Just my 2 cents :lol: :lol: :lol:

[Tzicul]

PS Misto bancul de lucru cu ventilatoarele inglobate! :good:

[soarece]

tzicul are dreptate...aia e benzinara dar are carburatorul ca la nitro,presiune trebuie sa fie din cauza furtunului de pe esapament.....de aia si rezervorul e etans,mama ei de amestecatura :lol:

Aceasta postare a fost editata de soarece: 13 July 2015 - 10:36 PM

[Kitty]

victoras_h, la 13 July 2015 - 09:45 PM, a spus:

Asa e si la mine. Nu sunt aliniate. Cea din fata e mai 'sus' in partea din fata.



Momentan m-am decis sa nu dau bani pe un rezervor nou, macar sa aflu daca din cauza asta a mers mai prost. L-am reparat cu ciocanul de lipit, pare sa tina bine, l-am umplut cu apa si l-am tinut un pic sub presiune cu o seringa. Nu mai curge. Nu vroiam sa ma mai complic cu suportul in garantie, mai precis nu am avut rabdare. Un rezervor nou e in jur de $30 dar vedem daca o sa fie nevoie.



In dop e o gaura mica, dar nu are legatura afara, partea de plastic e plina, vedeti in poze.

.

Acuma nu vreau sa fiu rautacios,dar de ce mai ceri sfaturi daca pina la urma tot cum vrei tu faci?Si daca ai pus apa si e in regula o fi acelasi lucru cu benzina ca atunci la masina m-am scos si nu mai cumpar benzina,ma duc la robinet :blink: .Iar rezervorul de aluminiu e 38$

[victoras_h]

Ascult de sfaturi. Ce am facut acuma e pe post de solutie temporara, sa vad daca merge diferit, daca se regleaza mai bine. Apoi in functie de concluzii, fie cumpar rezervor nou si o vand, fie cumpar rezervor nou si o tin. Si da, ai dreptate, e posibil ca apa sa nu iasa dar sa mai am fisura pe unde benzina sa aibe loc.


Poti sa-mi dai te rog link cu rezervorul de aluminiu cu $38? M-am uitat un pic ieri dar nu am gasit.

[Tzicul]

Pisoi, ești răutăcios :) Omu' întreabă ca să vadă care sunt variantele și face după cum i se pare lui că e mai bine. Nu despre asta e vorba aici? Metoda cu sudura la cald se aplică și la nivel industrial la polietilenă și polipropilenă. Este de altfel unica medodă de îmbinare rezistentă, nedemontabilă, a celor două materiale. Presupun că ai văzut și tu pe străzi cănd se execută rețele mari de gaz și apă. Exact asta fac, le sudează la cald. Dacă vrei, îți explic două zile ce și cum, am făcut și de-astea :) Ce-i drept, eu aș fi încercat însă rezervorul cu metoda clasică, îl bag pe el în apă și suflu pe unul dintre furtune, mi se pare mai ok și vezi mai bine orice bulă de aer, comparativ cu o picătură de apă care se mai și întinde peste tot.

[Tzicul]

Iaca! Doar că este 80, nu 38$

http://www.rdlogics....-Lst_p_764.html

Și mai ai varianta să țină lipitura și să o păstrezi așa cum este :D

Aceasta postare a fost editata de Tzicul: 14 July 2015 - 12:25 AM

[Kitty]

victoras_h, la 14 July 2015 - 12:14 AM, a spus:

Ascult de sfaturi. Ce am facut acuma e pe post de solutie temporara, sa vad daca merge diferit, daca se regleaza mai bine. Apoi in functie de concluzii, fie cumpar rezervor nou si o vand, fie cumpar rezervor nou si o tin. Si da, ai dreptate, e posibil ca apa sa nu iasa dar sa mai am fisura pe unde benzina sa aibe loc.


Poti sa-mi dai te rog link cu rezervorul de aluminiu cu $38? M-am uitat un pic ieri dar nu am gasit.

Ceea ce noi spunem,spunem din propria experienta,adica cel putin eu,daca nu am avut experiente nu ma exprim.Tot ce spun spun din experienta proprie

Rezervor de alu

http://www.ebay.com/...=item1ea14a988f

Si asta cica e large capacity

http://www.ebay.com/...=item1ea0ff2fa2

[Kitty]

Tzicul, la 14 July 2015 - 12:23 AM, a spus:

Iaca! Doar că este 80, nu 38$

http://www.rdlogics....-Lst_p_764.html

Și mai ai varianta să țină lipitura și să o păstrezi așa cum este :D

Banditi mari astis,ebayul e mai ieftin

[Tzicul]

Și mai ai și variaanta de 90$ lol
http://www.rdlogics....st-2_p_782.html

Aceasta postare a fost editata de Tzicul: 14 July 2015 - 12:31 AM

[victoras_h]

Da, pe ebay nu m-am uitat. Treaba e ca pare sa fie pentru modelele anterioare, cele nitro. In nici o poza nu vad capacul si presupun ca trebuie folosit unul cu arc, cum era inainte. Ce-i drept, ar trebui sa mearga si la XXL 2, nu cred ca la rezervor ii pasa ce zeama bag, daca nu e facut sa tina presiune diferita. Nu stiu ce rol are bula mare din capacul de la rezervorul actual.

Nu m-ar deranja si sa raman la rezervor original de plastic si sa-i fac ceva heat-shield, unde e cel mai aproape de motor. Vedem.

Aceasta postare a fost editata de victoras_h: 14 July 2015 - 12:41 AM

[Ice_2k]

Pan' la urma motorul asta are si alte diferente semnificative fata de un nitro clasic in afara de faptul ca merge cu benzina?

@victorash Ti-am scris mai sus legat de bula.

[Tzicul]

Ice_2k, la 14 July 2015 - 10:10 PM, a spus:

Pan' la urma motorul asta are si alte diferente semnificative fata de un nitro clasic in afara de faptul ca merge cu benzina?

Ar fi interesant de aflat ce raport de compresie are comparativ cu un nitro. Daca exista vreo diferenta, acolo ar putea fi. Si s-ar putea masura cursa pistonului cu coada unui subler. Se aude, Victor? :) In rest nu prea vad nicio diferenta. Lasand la o parte carburatorul, bineinteles.

PS Sau poate exista pe undeva niste specificatii :pardon:

[soarece]

eu pariez ca daca-s diferente la rc is mici,aprinderea face totul ! ;) vrei sa faci conversie ?

[Kitty]

Tind sa cred ca cineva te-a bletsemat cu masinuta asta.Sa fie nevasta?Daca ai sansa vinde-o si ia alta,poate o baja sau daca vrei mai mic un octane

[soarece]

pai si eu ce castane mancam mai demult si nimeni nu ma asculta ?

Aceasta postare a fost editata de soarece: 14 July 2015 - 11:19 PM

[Kitty]

nu pomeni de castane ca imi faci pofta :rolleyes:

[soarece]

am un castan in fata casei.....de ala salbatic ! :good: