[victoras_h]

Mos Craciun a venit mai devreme anul acesta! Tinand cont pauza de la zbor impusa de vremea urata, am inceput sa ma gandesc tot mai mult la o masinuta. Am cautat ceva sa faca zgomot, sa fie cu motor termic. Dupa mult mult research si liste pro/con, am ramas la micul benzinar din titlu. Pe langa avantajele evidente fata de nitro, e model nou, are piese de calitate, mai finut in general decat concurenta (HPI Savage Octane).

Cu prima ocazie cand se opreste din plouat si prind un pic de timp inainte sa se intunece, voi incepe sa ies la rodat si revin cu detalii.

Thumbnail atasat

• 
• 

Aceasta postare a fost editata de victoras_h: 18 December 2014 - 08:21 AM

[victoras_h]

Cateva poze

Thumbnail atasat

• 
• 
• 
• 
• 
• 

Aceasta postare a fost editata de victoras_h: 18 December 2014 - 08:21 AM

[soarece]

interesanta masinuta,interesant si motorul ,banuiesc ca are aprindere electronica.....s-o stapanesti sanatos si ai grija sa-i faci rodajul corect la motor !

[victoras_h]

soarece, la 18 December 2014 - 04:20 PM, a spus:

interesanta masinuta,interesant si motorul ,banuiesc ca are aprindere electronica.....s-o stapanesti sanatos si ai grija sa-i faci rodajul corect la motor !

Multumesc. Da, motorul are aprindere electronica. In pachet a venit un lipo 2S de 2000mAh de numai 5C, sa vedem cat va tine.

Intradevar trebuie sa am grija la rodaj. Am citit de foarte multi care probabil neavand rabdare si-au stricat motorasele. Va fi un proces destul de lung. Din ce am inteles abia dupa 5 - 6 rezervoare incepe sa-si dea drumul mai bine si sa schimbe vitezele iar un rezervor tine cam o jumatate de ora. Trebuie sa am grija la reglajele de la carburator si sa urmaresc temperatura motorului la inceput sa nu treaca de o limita.

Aceasta postare a fost editata de victoras_h: 18 December 2014 - 07:16 PM

[dan_mitea]

victoras_h, la 18 December 2014 - 07:16 PM, a spus:

In pachet a venit un lipo 2S de 2000mAh de numai 5C, sa vedem cat va tine.

Este o baterie pentru receptie. Este normal si bine in acelasi timp, sa aibe putine C-uri. Am si baterii de receptie cu 1C.
Felicitari pentru cadou, arata bestial. Sa fiti fericiti impreuna mult, mult timp.

Multa, multa bafta.

Aceasta postare a fost editata de dan_mitea: 18 December 2014 - 07:47 PM

[soarece]

la benzina rodajul NU e ca la nitro,practic nu e asa de minutios dar trebuie facut ! banuiesc ca are segment motorul,sau e ca la nitro ? ai idee?

[Tzicul]

Felicitari pentru ea!! Dar ai mare grija cu rodajul, pare-se ca este mai mult decat rodajul incorect facut, s-ar putea sa fie vorba de un defect de design al conrod-ului. Prea au crapat multe. Il urmaresc deja de ceva vreme, motorul adica, ma gandeam sa-l pun in LST-XXL-ul meu, dar dupa cat am citit pe-afara, m-am cam razgandit. Pana nu rezolva problema asta, un V2, ceva, nu cred ca vor avea succesul pe care l-au avut cu modelul pe nitro. Pe langa asta, pretul uleiului este absolut aberant, aduce pretul amestecului aproape de pretul nitro. In rest, masina este fabuloasa, rezistenta pana la infinit si un pic peste :) O am deja de vreun an si este preferata mea dintre toate pe care le am. Felicitari inca o data :drinks:

PS. Acum vad ca esti "acolo", nu "aici" :) Asa ca scapi de multe probleme, in special cu customer service, "acolo" este impecabil, comparativ cu Europa

[Tzicul]

soarece, la 18 December 2014 - 08:50 PM, a spus:

la benzina rodajul NU e ca la nitro,practic nu e asa de minutios dar trebuie facut ! banuiesc ca are segment motorul,sau e ca la nitro ? ai idee?

De fapt, la acest model rodajul este ingrozitor de minutios. Si nu este cu segmenti, este identic cu unul pe nitro

[soarece]

Ahhh,daca e fara segment pistonul,rodajul clar ca e mai minutios un pic.....

Aceasta postare a fost editata de soarece: 18 December 2014 - 09:43 PM

[victoras_h]

Asa este. Mi-am facut si eu mult griji din cauza asta inainte sa ma decid. L-am luat totusi ca a trecut ceva vreme de cand a iesit si nu mai e din primele serii. Din ce am inteles doar la inceput a fost problema cu connecting rod, sau teoria mea ca toti care au sarit la inceput la ea, nu au facut rodajul cum trebuie.

Treaba cu uleiul mie imi miroase tare a miscare de marketing. Probabil nu voi experimenta eu, dar sunt convins ca va aparea cineva care va descoperi ca merge la fel de bine si cu ceva ulei de 2T mai bun dar ieftin.
Intradevar e mai usor fiind "aici". Un bidonas de ulei de-al lor care trateaza 1 galon de benzina (aprox 4 litri) este $12 acuma. Deci ajung la 4 litri cu $14 (pretul pentru benzina inclus). Un rezervor fiind de 300ml cu runtime pe la 30 minute, ma gandesc ca nu voi merge prea des la benzinarie.

Tzicul, la 18 December 2014 - 09:15 PM, a spus:

Felicitari pentru ea!! Dar ai mare grija cu rodajul, pare-se ca este mai mult decat rodajul incorect facut, s-ar putea sa fie vorba de un defect de design al conrod-ului. Prea au crapat multe. Il urmaresc deja de ceva vreme, motorul adica, ma gandeam sa-l pun in LST-XXL-ul meu, dar dupa cat am citit pe-afara, m-am cam razgandit. Pana nu rezolva problema asta, un V2, ceva, nu cred ca vor avea succesul pe care l-au avut cu modelul pe nitro. Pe langa asta, pretul uleiului este absolut aberant, aduce pretul amestecului aproape de pretul nitro. In rest, masina este fabuloasa, rezistenta pana la infinit si un pic peste :) O am deja de vreun an si este preferata mea dintre toate pe care le am. Felicitari inca o data :drinks:

PS. Acum vad ca esti "acolo", nu "aici" :) Asa ca scapi de multe probleme, in special cu customer service, "acolo" este impecabil, comparativ cu Europa

[soarece]

baga mobil1 2t sintetic,o sa vezi ce fel trage si nici fum nu scoate ca dementa,o sa fii multumit......savege-ul e mai rezistent parca,ca si constructie de motor,e pe segment dar are bube inca......cand se incinge si e oprit mumu pornire,banuiesc ca se inneaca cu vapori carburatorul(din moment ce porneste doar cu acceleratia trasa),deci ceva mai trebuie bibilit la el.....toate masinile si automodelele scoase mai "rapid" pe piata au probleme mai ales primele serii,de aia e bine sa astepti pareri si apoi te decizi ! in rest cat mai multi km !

Aceasta postare a fost editata de soarece: 20 December 2014 - 02:00 AM

[Tzicul]

Nu cred ca e chiar asa de simplu cu uleiul. Da, sunt convins ca nu a dat Losi comanda de vreun ulei special la rafinaria din colt, dar nici nu cred ca merge chiar cu orice ulei. Sa nu uitam ca se invarte la 33.000 de ture, nu la 7-8.000, am mai vorbit noi. Tot secretul sta in aflarea furnizorului si s-ar putea ca asta sa mai dureze. Sau ca cineva sa-si calce pe inima si sa faca diverse incercari, dar asta iar dureaza

[soarece]

19500rpm vs 33000rpm ...asa e...atunci se poate gasi un tip de Motul 2t ca astia-s axati pe turatii/motoare de competitii etc....solutii sunt doar bani si timp de alergat sa fie !

http://www.ulei-motu...nd-prix-2t.html

Aceasta postare a fost editata de soarece: 20 December 2014 - 02:20 AM

[victoras_h]

Se pare ca nu am reusit sa ocolesc problemele. L-am cumparat dintr-un magazin mai mic si cel mai probabil nu e din seriile recente unde cica au rezolvat problemele cu connecting rod-ul.

Am inceput rodajul, exact cum este in manual si la al doilea rezervor, motorul s-a oprit dintr-o data. Cand am pus degetul pe volanta si l-am simtit usor, am stiut ce s-a intamplat.

Partea buna este ca intradevar supportul de la Horizon este foarte bun aici. Am ajuns acasa, am sunat la hotline (vineri dupamasa), le-am descris ce am patit, le-am trimis cateva poze si luni voi avea in posta piesele noi (schimbam tot ansamblul piston, cilindru, conrod).

La urmatoarea sesiune "noua" de rodaj, ma gandesc sa fac treburile putin diferit. Sa o iau mai incet si mai usor decat spune in manual, eventual sa las amestecul un pic mai bogat sa fie sigur ca se unge bine si tin temperaturile unde trebuie.

Thumbnail atasat

• 
• 
• 
• 
• 

Aceasta postare a fost editata de victoras_h: 21 December 2014 - 01:06 AM

[soarece]

fuck me....cum naiba ma ? :o si exact descrie cum scrie la manual sa faci breakin-ul ?

LE: arata ca un mic motor pe nitro ,n-are segment......

Aceasta postare a fost editata de soarece: 21 December 2014 - 01:48 AM

[victoras_h]

Pagina cu rodajul din manual


Din ce am mai citit, este procedura mai agresiva decat ar trebui.
Inca ma gandesc cum sa fac dupa ce schimb piesele.

Thumbnail atasat

• 
• 

[soarece]

Ce nebunie man,chiar ca e ultra-complicat....adica trebuie sa faci ce scrie acolo pas-cu-pas ca sa fie totul ca la carte.....mie personal imi suna a tampenie curata,eu il faceam altfel,cu jiclerele pe rich o lasam ralanti cam o jumate sau 3/4 de rezervor,apoi turatii mici o jumate de rezervor(suspendata pe ceva cu rotile in gol) si apoi un rezervor plin pe pamant o lasam usurel ,pan' la urma e cam acelasi tip motorul cu unul nitro....si mai e ceva : afara-s temperaturi mici,poate ca trebuia sa astepti o vreme mai buna,la tipul asta de motor fara segment CONTEAZA MULT TEMPERATURA AMBIANTA....
Chiar citeam pe undeva ca tipul asta de motoare(abc/abn fara segment) nu inghit temperaturile mici la rodaj,alea pe segment cica nu-s asa de pretentioase !

Aceasta postare a fost editata de soarece: 21 December 2014 - 02:33 AM

[Tzicul]

Nu cred ca are vreo legatura cu cum faci rodajul. Pur si simplu piesa a fost subdimesionata. Period! Daca ar fi vorba de ungere, s-ar intampla altele, s-ar cala bucsa de alama, sau mai stiu eu ce. Sunt chiar curios, daca ai vreo posibilitate, poate masori grosimile de material ale conn rod-ului, la cel vechi si la cel nou. Chiar daca la cel vechi nu a mai ramas mare lucru de masurat :) Asa arata la F4.6 al meu, dupa ce m-a enervat rau (soarece stie ce si cum :good: ) si i-am dat ture la maxim cu rotile in aer. Dar in conditiile respective era si de astepat sa crape ceva in el :lol:
Si Ionut (soarece) are dreptate, oi sta tu in Texas, dar nici acolo nu cred ca este prea cald acum. Unul dintre motivele uzurii excesive a motoarelor pe nitro este temperatura de rodaj prea mica. Se recomanda aducerea la temperatura de lucru cat mai rapid posibil. O varianta este sa-l accelerezi rapid, dar nu poti ca-i nou. Alta ar fi sa-l incalzesti bine inainte de a-l porni. Eu fac asta, la toate motoarele, cu ajutorul unei mici lampi pe gaz pe care o orientez catre aripioarele radiatorului. Si nu avea grija, nu se va arde vopseaua sau mai stiu eu ce. Bineinteles, nu le incalzesti ca nebunul, doar pana le simti fierbinti la mana. Daca ai termometru, cu atat mai bine, du-le in 70C si gata problema. Dar ii dai flacara mica din doua motive. Una e sa nu-l arzi si a doua este ca sa aibe timp sa transmita caldura inspre cilindru.
Inca ceva, exista vreo pozitie oficiala de la Losi cum ca au facut ceva ca sa rezolve problema respectiva? Nu din auzite, nu din vecini. De la Losi, altfel sunt povesti

[dan_mitea]

In principiu, iar pentru mine chiar are sens, rodajul il faci la temperatura la care o vei folosi. La fel si combustibilul. Rodezi cu ceea ce vei folosi.
Multa, multa bafta.

PS. Biela.

Aceasta postare a fost editata de dan_mitea: 21 December 2014 - 07:08 AM

[victoras_h]

Voi incerca sa compar conrod-urile cand vin piesele noi si vin cu poze. Cine stie, pe viitor poate apare si ceva aftermarket. Pentru traxxas am vazut un site specializat in conroduri heavy duty.

Aveti dreptate, am nimerit o zi in care a fost chiar rece, erau cred ca sub 10 grade C afara.
Rodajul nou il voi face mai finut si gasesc si o solutie de incalzit motorul inainte. Daca nu cu flacara, ma gandesc la ceva de genul: engine heater

[victoras_h]

dan_mitea, la 21 December 2014 - 07:05 AM, a spus:

PS. Biela.

Mutumesc, am invatat un cuvant nou azi :)

[soarece]

eu o gandesc asa : motorul ala la capat,adica sper PMS,are compresie mare si frictiune mare cand e nou,exact ca un nitro.....eu zic sa folosesti un feon si sa-l preincalzesti inainte de alt rodaj,la rece totu-i "strans" prin el....si ,logic,se rupe biela daca pistoul ajunge in PMS si da de greu,cand e cald situatia se schimba.....procedura de rodaj din carte mi se pare o TAMPENIE CURATA.Logic,asta e parerea mea !

[Tzicul]

victoras_h, la 21 December 2014 - 07:07 AM, a spus:

Daca nu cu flacara, ma gandesc la ceva de genul: engine heater

Am vrut sa-ti dau o varianta mai ieftina :)

[Tzicul]

soarece, la 21 December 2014 - 11:00 AM, a spus:

eu zic sa folosesti un feon

E valabil daca faci rodajul in curte :drinks:

[soarece]

eu in curte il fac,pentru cei de la bloc e mai nasol cu firele....sunt autogenuri mici care merg cu gaz de bricheta,portabile,lampa de gaz e mare....

[Tzicul]

http://www.ebay.com/...%3D390953026900

Asa ceva merita, eu am ras deja un spur de plastic.

http://www.losi.com/ProdInfo/LOS/250/LOSB3428-250.jpg

Aceasta postare a fost editata de Tzicul: 21 December 2014 - 09:11 PM

[soarece]

eu am la baja spurul ei original cu al treilea motor ,tot din plastic.....nu prea am alergat-o eu dar fostul proprietar sigur a alergat-o mult !

[victoras_h]

Am auzit ca multe piese la XXL s-ar potrivi la XXL 2. Momentan mi-as dori sa gasesc ceva protectie pentru motor. Ma gandesc la ceva 'mini rollcage', sa fie un pic mai sus decat motorul, sa nu se loveasca fix acolo cand se rastoarna.

[Tzicul]

Se potrivesc toate, mai putin clopotul de ambreiaj si pinioanele din diferentiale si cutie. Probabil ca din cauza turatiei maxime mai mici a benzinarului au compensat prin alte rapoarte de transmisie.

[Tzicul]

victoras_h, la 21 December 2014 - 10:11 PM, a spus:

Am auzit ca multe piese la XXL s-ar potrivi la XXL 2. Momentan mi-as dori sa gasesc ceva protectie pentru motor. Ma gandesc la ceva 'mini rollcage', sa fie un pic mai sus decat motorul, sa nu se loveasca fix acolo cand se rastoarna.

Nu prea exista, inca. Ar fi unul dintre punctele slabe la acest model, eu tocmai mi-am raschetat astazi pe asfalt capul motorului :lol: