[Tzicul]

Sau este doar o impresie treaba cu cilindrul interior, o iluzie optică? Din poză așa ar părea

[victoras_h]

Tzicul, la 20 February 2015 - 07:14 PM, a spus:

Sau este doar o impresie treaba cu cilindrul interior, o iluzie optică? Din poză așa ar părea

Intrebare buna. Deseara cand ajung acasa, desfac si ma uit. Daca a alunecat de acolo, m-am mancat. Pana-i lumea nu o sa reusesc sa pun exact in pozitia in care era din fabrica. E vreo regula obisnuita cu cat inainte de punctul maxim ar trebui sa fie? Asa cum ma uit la piston, sa zicem cu cativa mm (cateva grade pe volanta) inainte sa ajunga sus de tot?

Aceasta postare a fost editata de victoras_h: 20 February 2015 - 07:35 PM

[Tzicul]

Dracu stie, parca este in jur de 3-6^o la masini, si chiar mai mult la motoarele super performante. Dar nu cred ca are vreo legatura cu asta care merge la 30.000 de ture. Daca ai avans prea mare apar detonatiile e si ai pus-o, daca e prea mic nu ai performanta. Ar fi bine daca ai avea vreun magazin prin zona, sa te duci sa iei piesa noua in mana si sa vezi daca e vreo diferenta. Am cautat pe net poze, dar nu am prea gasit

Aceasta postare a fost editata de Tzicul: 20 February 2015 - 08:21 PM

[Tzicul]

Si esti tu sigur ca ai o catare pe axul motorului? Eu nu o vad, dar poza nu este foarte fericita...
Ax

[Tzicul]

Si nici pe con nu vad asa ceva

[Tzicul]

Aici parca apare ceva, trebuie sa verifici mai atent ce si cum, mai mult ca sigur ca a alunecat ceva

Thumbnail atasat

• 

[victoras_h]

Da, asa zic si eu, probabil a alunecat. Poate nu am strans suficient de tare piulita pe volanta. Ma gandeam sa se invarta destul de liber, sa nu strang rulmentii...

Thumbnail atasat

• 

[soarece]

victoras_h, la 20 February 2015 - 08:42 PM, a spus:

Ma gandeam sa se invarta destul de liber, sa nu strang rulmentii...

oricat de tare ai strange piulita aia nu "iei" din jocul la rulmenti...gandeste-te ;) ...conul ala strange camasa mica a rulmentului pe o parte iar opus e strans tot in aceeasi camasa dar de arbore....diametrul mare e fixat de carcasa.....dai o bere !

Aceasta postare a fost editata de soarece: 20 February 2015 - 09:26 PM

[Tzicul]

victoras_h, la 20 February 2015 - 08:42 PM, a spus:

Poate nu am strans suficient de tare piulita pe volanta

Trebuie sa o strangi pana iese zeama din ea! :good:

[soarece]

Tzicul, la 20 February 2015 - 09:38 PM, a spus:

Trebuie sa o strangi pana iese zeama din ea! :good:

adevarat ! macar un cuplu de 3kgfm !

[victoras_h]

Aici era problema. Piulita a venit jos cu mana. Volanta era 180 grade invers. In mod normal incepe sa calce pe tesitura de pe ax doar dupa ce se strange pe con un pic. Sigur s-a invartit cand am pus-o initial. Trebuie sa fiu atent acuma sa tin foarte fix axul/volanta cand strang.

Aceasta postare a fost editata de victoras_h: 20 February 2015 - 10:10 PM

[Tzicul]

:yahoo:

[victoras_h]

:good: so far so good.

A pornit din prima si cu multa rabdare am facut primul rezervor.
Nu am plecat cu mai multa benzina la mine si s-a facut oricum tarziu. Relantiul a stat destul de sus dar e ok. Am facut ture in parcare, usor, cu maxim 1/4 acceleratie si am fost atent la temperatura sa nu depasesc 200F. A durat 40 minute.

Inca nu ma pronunt, vedem dupa 4 - 5 rezervoare.

Dintre toate variantele, m-a inspirat cel mai mult squirrel. Am facut exact cum a descris, masinuta a sunat si s-a miscat exact la fel cum a descris in clip:


https://www.youtube....h?v=8Qs-bpIUR0E

Aceasta postare a fost editata de victoras_h: 21 February 2015 - 06:26 AM

[soarece]

dai o bere :lol: ,ti-am spus eu ca e cava "mecanic"....

[soarece]

Savage octane RTR ,hpi TF-40 ,totul OK ,turatii mici ,amestec bogat,rodaj ! concurenta .... :lol:



View My Video

Aceasta postare a fost editata de soarece: 23 February 2015 - 02:28 PM

[victoras_h]

Suna bine Savage-ul, chiar si in rodaj.

Daca nu-mi iese treaba cu Losi, voi avea o decizie destul de grea. As vrea sa raman la 1/8, deci numai Savage-ul ar mai fi pe lista, dar pe de alta parte, foarte multi lauda 5iveT sau chiar si DBXL cu ceva upgrade-uri.

N-am mai reusit sa ies sa o pornesc, s-a facut vreme urata, avem chiar si sub 0 afara, dar in schimb, am avut ocazia sa vad variantele adevarate la aceste minunate masinute :)
Nu as putea sa descriu cat sunt de mari in realitate si cat zgomot pot sa faca.

Thumbnail atasat

• 
• 
• 
• 

Aceasta postare a fost editata de victoras_h: 24 February 2015 - 08:29 PM

[Tzicul]

Ghici la ce schimba squirellrod rulmentii? De ce oare??? :D :D :D
https://www.youtube....=em-uploademail

[soarece]

la nitro rulmentii se schinba fara presa....amator omu' :lol: .....se ia blocul dezechipat,se baga in cuptorul aragazului la 120-160 de grade si apoi il lasi 10 minute.....cand il scoti si-l da-i usor de o bucata de lemn cad jos instantaneu....fara presa ,fara nervi,fara fisuri de la lovire sau centraj prost etc simplu si eficient....

@ victoras_h : pune-i biela V2 si il tii sau ,daca merge acum im configuratia lui stock,il mariti ..... BTW ,da' ce mic e motorelul ,e cam cat un 5.9 de savage !
Savege-ul mertita toti banii,parerea mea.....Losi 5ive t imi place si mie tare dar aia e 1/5 !!!
Ce-mi place la octane e ca-l iau de-o toarta,il arunc in micul portbagaj de Megane Coach si cu un plin il alerg vreo 20 si ceva de minute,imi fac nebuneala,apoi plec acasa ....usor,mic,manevrabil ,cu baja era cam chinuiala,trebuia sa gasesc un loc mai mare de joaca,etc!

Aceasta postare a fost editata de soarece: 25 February 2015 - 04:08 PM

[Tzicul]

soarece, la 25 February 2015 - 04:07 PM, a spus:

pune-i biela V2

Ai auzit tu de asa ceva? Ca-mi iau doua motoare imediat!! :good:

[soarece]

nu tu ziceai parca ca au scos o biela versiune noua?

[Tzicul]

Nope, doar speram ca au facut-o :(

[soarece]

daca fac o biela zdravana la ea ar fi o treaba buna....ideea e ca tot cat unul pe nitro tine,camasa e la fel,de ce nu l-or fi facut cu un mic segment macar si un mic parlit de rulment la biela.....parca s-a mai vorbit,asta nu e motorul ala facut de SH ?

btw : la losi toate motoarele se numesc "Dynamite" ,chiar si alea de la 1/5!

[soarece]

Tzicul, la 25 February 2015 - 05:14 PM, a spus:

Cat despre con rod, pare-se ca nu doar materialul/executia ar putea fi o problema, cat si eventualele detonatii aparute de la o aprindere/compresie incorecta. Daca era doar grosimea bielei, probabil ca era mai sipmlu de rezolvat, cu toate ca nu stiu unde mai gaseau loc la partea de jos a carterului. Sau pur si simplu nu-i intereseaza, s-ar putea sa fie un procent mic din motoarele vandute cu aceasta problema. Treaba este ca acest procent ar putea sa le prabuseasca vanzarile. Mie, unuia, stiu ca mi s-a luat. Si sunt convins ca nu sunt singurul

posibilele detonatii se pot "anula " cu o benzina buna cu CO mare si o aprindere cat de cat capabila sa tina un avans corect .....asta nu "acopera" o aprindere dereglata sau o aprindere care scanteiaza intruna sau un mare decalaj al aprinderii functie de pozitia pistonului....strict doar detonatii !!!
Treaba cu procentul? pai DA,asa e,afecteaza uneori.....de multe ori nici bine nu apare un model si incep comentariile negative mai ales de la concurenta(ca doar toti avem net si putem posta),cel mai in masura sa dea un comentariu e insasi proprietarul si nu exemple cum ca "am auzit eu de la gigel care stie de la aurel ca costel are Mertzan CLS si uite ca numai bube are" .
Normal si de drept magazinul de unde a fost luat acel losi nu are nici o vina dar din ce spune Victoras au fost amabili oamenii si i-au dat piese sa-l refaca etc etc.....se putea oare sa fie trimis la fabrica inapoi pentru o constatare ? ca sunt sigur ca fabricantul stie de treaba asta,banuiesc ca nu e singurul losi cu beleaua asta.....
Belele sunt si la casele mai mari,vorbim aici de firme consacrate clasa 1/1 ,recall in service pentru nu stiu ce reglaje sau nu stiu ce piesa inlocuita ca si-au dat ei seama ca nu e ok sau ceva de genul asta.....totusi sa dau 1000 pe un xxl 2 si sa-i fac motorul de doua ori e inacceptabil de nasol....adica in break-in s-a defectat.....
Din tot sufletul sper sa mearga tura asta si vreau sa citesc aici niste impresii de la posesor !

Aceasta postare a fost editata de soarece: 25 February 2015 - 05:34 PM

[Tzicul]

Stii care mi se pare problema cea mai mare? Nu ca a crapat o biela, ci ca unuia i-au crapat PATRU biele. Ei, asta chiar ar putea fi o problema, nu crezi? Si Losi zice ca nu a folosit uleiul lor la rodaj :rofl: Nici n-ai avea de ce sa faci asta, iti dau ei uleiul pentru primul galon. Si daca imi spui ca nici squirellrod nu stie sa faca un rodaj... Da-o-n ma-sa, e clar problema de proiectare/executie, nu de idiotenie a utilizatorilor. Nu zic, o buna parte e reprezentata si de astia! :lol:

Aceasta postare a fost editata de Tzicul: 25 February 2015 - 05:56 PM

[soarece]

este o problema.....MARE ! de aia am zis de biela versiune noua.....si totusi am vazut si cine are stie, Merc Sprinter cu arborele inlocuit pe garantie....si din ce am auzit nu e doar unul....noi sa fim sanatosi !

Aceasta postare a fost editata de soarece: 25 February 2015 - 06:06 PM

[victoras_h]

Tzicul, la 25 February 2015 - 05:55 PM, a spus:

... nu de idiotenie a utilizatorilor. Nu zic, o buna parte e reprezentata si de astia! :lol:

De asta tot insist sa mai incerc o data acuma cu biela #3. Dupa cat am tot studiat pe tema asta, daca stau si ma gandesc gasesc cate ceva ce am facut aiurea primele 2 dati cand am inceput rodajul. La prima tura cred ca am accelerat prea tare la al doilea rezervor iar la tura a doua, curba de rodaj cred ca a fost prea brusca: primele 2 rezervoare la relanti, apoi #3 un pic de invartit in parcare si la #4 din nou, cred ca am avut cateva tentative de accelerat prea tare/lung. Acuma cand am inceput rodajul din nou, mi-am pus la TX un 'limitator' am prins ceva sub tragaci sa nu pot nici din greseala sa merg full la primele 3-4 rezervoare.


Nu cred ca au facut biela noua, arata exact la fel ca si primele doua. Probabil e mai important ca la nitro ca rodajul sa fie facut foarte precis/corect. Metoda heat-cycle pare sa fie cea mai ok. Cred ca asa ceva au incercat sa descrie si in manual, dar e destul de prost formulat. Daca tot dam cu parerea, poate sa fie ceva bai cu unele loturi de ulei?

[soarece]

foloseste ulei normal 2t ,mineral pentru inceput !

[Tzicul]

Stai, ca m-ai pierdut! Cum adica a treia??? Cum o farmasi pe a doua??? Cred ca ma lasa memoria :)
Pe de alta parte, oricum nu este OK ca un motor sa crape la o eroare de, sa spunem, 10% fata de normal. Ca nu va tine cat ar trebui, asta e una, dar sa crape? It's no f... normal!!! Orice obiect are un oarecare grad de idiotproof, ori asta nu are deloc

Aceasta postare a fost editata de Tzicul: 25 February 2015 - 08:53 PM

[Tzicul]

soarece, la 25 February 2015 - 08:51 PM, a spus:

foloseste ulei normal 2t ,mineral pentru inceput !

Lasa-l sa-l puna pe cel original, macar sa nu aibe ce sa-si reproseze daca doamne fereste.

[soarece]

da,ai dreptate si aici !