[ender67]

Sau mai pe "englezeste" de ce merita sa ne complicam cu balamale facute din carbon:

"An original construction was applied for the flaps and ailerons. Spar of flaps and ailerons is a carbon pipe.
We produce this pipe of carbon cord with the 45 grades direction thread. When we glue ribs with carbon cap-strips to this pipe, we get extra rigid and strong flap or aileron.
It's hard to believe but this flap or aileron is stronger and more rigid than a molded one. This pipe is also the axis of the flaps rotation.
Thus we reduced weight and made the work of the flaps and ailerons most accurate. The flaps can rotate down 90 degrees, which makes the brakes very efficient.
Due to very accurate, without any slots, installation of the ailerons and flaps we achieved excellent airflow of the wings. The model flies at high speed very quietly without usual whistle.
Our experience of this way constructed models operation since 1997 has shown that our efforts for creation of these complex constructions are completely justified."

Aceasta postare a fost editata de ender67: 12 February 2015 - 03:41 PM

[Travel Air]

ender67, la 12 February 2015 - 03:25 PM, a spus:

Si de fapt nu o folosesc doar eu, ceva similar (dar nu identica, solutia mea e originala) e folosita si la "case" mai mari (vezi imaginile...nu spun de cine e folosita ca va prindeti voi).

Pai stai putin ca in poze e tocmai metoda data de Renato ^_^ plus o teava.
Totusi ceva e putred, din moment ce nu se folosesc tevile de carbon pentru balamale, poate in timp apar frecari mari intre tevi sau ceva =@

[renatoa]

Ma faci acum sa fac desene, ca sa vezi cat de diferita este "pipa" lui vladimir fata de tuburile folosite de tine :)
Nu mai vorbesc de faptul ca el acolo are carbon de 0.2mm si doar un semicerc, adica... cam de 5x mai putin/usor

[ender67]

Bai ce ma enervati ... nu poate omul sa va multumeasca deloc.
Ba ca e prea greu, ba ca e copiat dupa ucrainean, ba ca una, ba ca alta.
Mai vreti sa ne batem acum si in desene.
De-asta nu mai pot eu, ca adaug 5-6-7 g de carbon la o suprafata de comanda de 45 cm.
Unde era mai topicul ala in care se discuta de incarcarea alara la compozite (complet) si la balsa (complet) si la hibride de genul cum facem noi aici? (Intrebarea e retorica...stiu care e topicul).
(In paranteza fie spus, tinta pe care mi-am propus-o la constructie e de 12 gr/dmp).
Bai carcotasilor ... ia treceti la construit si nu mai criticati lumea degeaba.
Na ca m-ati suparat ... ma apuc sa stric bunatate de coada de ROokie si sa o refac cu carbon teava de 3 si tija de 1 ... sa scad greutatea carbonului folosit de la 4g la 3 g.
Sau mai bine il fac cu balama textila ...ca aia e sub 1 g.
Sau si mai bine fac balama din folie... ca aia e moca la cantar.
Poate ma suparati si nu va mai aduc nimica-nimicuta de la croati peste 2 saptamini http://www.rhcforum.ro/public/style_emoticons/default/biggrin.gif

Aceasta postare a fost editata de ender67: 12 February 2015 - 04:15 PM

[Travel Air]

Aoleu, gata sefu :sorry:

ender67, la 12 February 2015 - 04:13 PM, a spus:

Bai ce ma enervati ... nu poate omul sa va multumeasca deloc.
Ba ca e prea greu, ba ca e copiat dupa ucrainean, ba ca una, ba ca alta.
Mai vreti sa ne batem acum si in desene.
De-asta nu mai pot eu, ca adaug 5-6-7 g de carbon la o suprafata de comanda de 45 cm.
Unde era mai topicul ala in care se discuta de incarcarea alara la compozite (complet) si la balsa (complet) si la hibride de genul cum facem noi aici? (Intrebarea e retorica...stiu care e topicul).
(In paranteza fie spus, tinta pe care mi-am propus-o la constructie e de 12 gr/dmp).
Bai carcotasilor ... ia treceti la construit si nu mai criticati lumea degeaba.
Na ca m-ati suparat ... ma apuc sa stric bunatate de coada de ROokie si sa o refac cu carbon teava de 3 si tija de 1 ... sa scad greutatea carbonului folosit de la 4g la 3 g.
Sau mai bine il fac cu balama textila ...ca aia e sub 1 g.
Sau si mai bine fac balama din folie... ca aia e moca la cantar.
Poate ma suparati si nu va mai aduc nimica-nimicuta de la croati peste 2 saptamini http://www.rhcforum.ro/public/style_emoticons/default/biggrin.gif

[SORIN CAIUS]

Io ti-am zis ca tie iti place sa scrii, acuma mai vad ca nu-ti place sa fii contrazis.

Vrei o parere obiectiva? orice lucru cu cat e mai complicat, cu atat se va strica mai repede.Ceva gen Legile lui Murphy.

Treaba cu tevile de carbon nu se justifica cum nu se justifica nici bracajul la +_ 90 grade.

In plus tinta de 12 gr/dm2, nu stiu cat e de buna deoarece profilele zboara fiecare cel mai bine la o anumita incarcare alara si la o anumita viteza.

Mai trebuie sa tii cont si de numarul Reynolds cand iti propui o anumita incarcare pe suprafata.

Fara suparare, daca te superi mie nu-mi trebuie nimic de la croati, ba imi trebuie un motor Emrax, ca fac un ultrausor 1/1 electric, dar mi-l vand coatii ca le platesc.

Ciao Sorin

[ender67]

Din ce vad pe net EMRAX-ul nu e de la croati, e din Slovenia (Enstroj doo, Radomlje pe langa Ljubljana). Daca il platesti anticipat si e gata in doua saptamini te-as putea ajuta cu transportul. Voi fi in Croatia toata saptamina 23-27 februarie si ma intorc in week-end.
Nu e nici o suparare, ai ratat "esentialul" discutiei, era o "tachinare" colegiala intre prieteni.
Poate bracajul de 90 de grade nu e necesar la carma, dar de fapt cautam o solutie constructiva pentru flapsuri (si acolo se cam justifica).
12 gr/dmp era doar o valoare de lucru, poate va iesi 10, poate va iesi 15, nu stiu ...dar stiu sigur ca e mult mai usor sa adaugi balast la un model usurel decat sa incerci sa usurezi un model facut greu din start.
Profilele folosite de mine sunt cele uzuale, S4083 si AG35. Bubble Dancer (3m, AG35) are cam 13-14 gr/dmp, Trotter-ul (1.5 m, S4083) are cam 10 gr/dmp. Ce vreau sa construiesc foloseste profilele astea si cam acelasi domeniu de viteza.
In afara de Trotter mai am in cap sau pe planseta de lucru PHoenix (un Bird of Time mai mititel, 1.8 m AG35 REA), ROokie (2.1m S4083 deocamdata RE...ma mai gandesc daca sa ii fac si alte suprafete, poate flapsuri) si PHoton (2.4 m AG35 REFA).
Daca va uitati cu atentie nu e nimic "original":
- ROokie e de fapt un Trotter cu aripa alungita si cu ampenaje de Bubble Dancer scalate
- PHoenix e de fapt Bird of Time scalat cu profil modern si materiale mai noi (carbon peste balsa), fuselajul va fi cel de Trotter de la CLM-Pro
- PHoton va fi ceva gen Pulsar / Ava dar cred ca va semana mult cu Element 2m de la CLM Pro
Asta e, nu sunt inginer aero si nici nu castig o paine din asta. Sunt doar un hobby-ist caruia ii place sa construiasca si sa dea o spoiala de "proiectare" prin desenare in QCAD. Probabil ca mai incolo o sa gasesc si ceva satisfactii butonand in XFoil sau XFLR5.

[SORIN CAIUS]

Eu cred ca tu ai ratat tachinarea, dar nu sunt convins ca ce ai scris tu era o tachinare.

In ceea ce priveste proiectarea in SW sau in Catia poate te ajut.

Motorul Emrax il iau din Croatia,e second a fost folosit doar pentru teste pe banc e ca nou dar la pret bun, e platit e pe drum.

Cu cei de la Enstroj sunt de mult in contact dar sunt cam bulangii, chiar si la Friedrichshafen am vorbit cu ei de 3 ori (trei ani consecutivi).

Te complici la planoare si nu are rost, mai ales ca nu sunt niste planoare de competitie.Incearca sa intelegi cum va zbura un planor cu 12 gr/ dm2 pe 5m/s vant sau 15 gr egal , studiaza polara profilului la numarul Reynolds corespunzator si poate tragi niste concluzii. La urma mai bagi lest ca sa ajungi pe la 25 gr/dm2 ai sa vezi.

Ciao Sorin

[Travel Air]

Pusei si bucatile de placaj in care se vor infileta suruburile care tin aripa :yahoo:

Ideea cu sfoara a fost a sotiei :good:

 20150213_231019.jpg (313.87K)
Number of downloads: 31

 20150214_004900.jpg (341.71K)
Number of downloads: 29

 20150214_004915.jpg (327.3K)
Number of downloads: 28

Aceasta postare a fost editata de Travel Air: 14 February 2015 - 02:41 PM

[Travel Air]

Am inceput cu folia :yahoo:
Ocazie cu care am luat si un pistol cu aer cald (oferta 50 lei-3 ani garantie :) )

 20150216_115618.jpg (247.71K)
Number of downloads: 37

 20150216_115557.jpg (268.61K)
Number of downloads: 38

Aceasta postare a fost editata de Travel Air: 16 February 2015 - 01:01 PM

[renatoa]

Ce pistol iti permite varierea temperaturii la pretul asta ? :o Nu e chiar un pheon... :unsure:

[Travel Air]

Are 2 variante 350 grade si 550grade :lol:
Si un variator manual, functie de distanta :)

renatoa, la 16 February 2015 - 01:04 PM, a spus:

Ce pistol iti permite varierea temperaturii la pretul asta ? :o Nu e chiar un pheon... :unsure:

[renatoa]

si cu 350 iti parlesti trotter-ul, ai grija !

Nu aveai nevoie de asa pistol, ambele faze, aplicare si intinderea foliei se pot face cu un fier de calcat, doar sa fie termostatat.
Daca are talpa teflonata deja e lux ! La alea cu talpa de otel pui un ciorap peste talpa.

[Travel Air]

Am fier de folie si cu ala am lucrat.
Dar de intins n-am putut intinde cu el.
Asa ca am inceput sa intind cu pistolul asta cu mare grija =@

Aceasta postare a fost editata de Travel Air: 16 February 2015 - 01:38 PM

[Travel Air]

Cred ca e de vina folia asta monokote.
Dupa ce ca e grea - 60g/mp, eu am pus cam juma de metru deci 30grame, majoritatea in spatele cg :angry:
nici albastrul transparent nu e prea transparent, nici de intins nu e usor.
Cu fierul la 100-110 grade am lipit-o si apoi am crescut treptat temperatura pana la 200grade si nici ca s-a intins.
Da cu "feonul" asta se intinde fara comentarii :)

[Travel Air]

 20150216_212033.jpg (247.67K)
Number of downloads: 20

Aceasta postare a fost editata de Travel Air: 16 February 2015 - 09:31 PM

[Travel Air]

Aripa e gata :yahoo: :drinks:


 20150216_212127.jpg (300.76K)
Number of downloads: 25

Aceasta postare a fost editata de Travel Air: 16 February 2015 - 09:33 PM

[Travel Air]

Am scapat ieftin cu feonul....
Atata am bulit :)



 20150216_212146.jpg (273.74K)
Number of downloads: 26

Aceasta postare a fost editata de Travel Air: 16 February 2015 - 09:32 PM

[ender67]

Si de unde zici ca ai luat minunatia aia de foen?
Daca mai ai cantarul ... cat a iesit ari[a? Cat e AUW? Ce baterie si servo ai pus?

Aceasta postare a fost editata de ender67: 16 February 2015 - 11:02 PM

[Travel Air]

kaufland, ce crezi :)
Cantarul ma enerveaza, acum faceam pozele si el oscila intre 285 si 295.
Tre sa-mi iau un cantar ca lumea.
baterie nanotech 1S-1200, servo ieftine de 3.5g.
AUW - toate greutatile pe cap :)
Aria - sa vad cum zboara si daca merita o masor :lol:
CG - 7mm mai in spate fata de cat dau ei maximul(55-70mm).

Imediat incarc pozute.

ender67, la 16 February 2015 - 11:01 PM, a spus:

Si de unde zici ca ai luat minunatia aia de foen?
Daca mai ai cantarul ... cat a iesit ari[a? Cat e AUW? Ce baterie si servo ai pus?

Aceasta postare a fost editata de Travel Air: 16 February 2015 - 11:42 PM

[Travel Air]

 20150216_232706.jpg (212.69K)
Number of downloads: 31

Fisiere atasate

•  20150216_232749.jpg (237.71K)
  Number of downloads: 32

[ender67]

Bun asa: Trotter are suprafata aripii de 23.85 dmp (atat imi iese suprafata in QCAD) ... la tine se mai adauga o suprafata de 3.5 x 1.75 dmp = 6.125 dmp . Per total iti iese ceva foarte aproape de 30 dmp.
Sa zicem ca ai acum o greutate de 290g ... "ciocul" ala galben are exact 10 g. Total 300g ... l-ai scos la 10 g/dmp. Felicitari.
Sa vedem daca ai noroc sa gasesc o canopie galbena la CLM-Pro.
Vezi cum iese CG daca ii bagi un plumb de 10g pe la jumatatea piesei de fibrade sticla (asta ar trebui sa fie in locul canopiei galbene).

Aceasta postare a fost editata de ender67: 17 February 2015 - 12:01 AM

[Travel Air]

 20150216_232813.jpg (238.99K)
Number of downloads: 38

 20150216_232851.jpg (216.62K)
Number of downloads: 36

 20150216_234657.jpg (253.15K)
Number of downloads: 31

Fisiere atasate

•  20150216_232832.jpg (231.46K)
  Number of downloads: 30
•  20150216_233002.jpg (204.44K)
  Number of downloads: 34

[Travel Air]

Multumesc, nu prea cred ca meritul meu e foarte mare, cei care l-au gandit merita felicitari.
Doamne-ajuta sa gasesti canopie :drinks:

Acu sa vedem cum zboara, mi se pare al naibii de usor la marimea asta.

ender67, la 16 February 2015 - 11:58 PM, a spus:

Bun asa: Trotter are suprafata aripii de 23.85 dmp (atat imi iese suprafata in QCAD) ... la tine se mai adauga o suprafata de 3.5 x 1.75 dmp = 6.125 dmp . Per total iti iese ceva foarte aproape de 30 dmp.
Sa zicem ca ai acum o greutate de 290g ... "ciocul" ala galben are exact 10 g. Total 300g ... l-ai scos la 10 g/dmp. Felicitari.
Sa vedem daca ai noroc sa gasesc o canopie galbena la CLM-Pro.

[renatoa]

Asta ai scris acum 3 zile... si nimic... nu imi spune ca rezisti sa nu il azvarli undeva pe o pajiste doar ca sa vezi cum e CG si cum planeaza ?! :o

[Travel Air]

Gand la gand :drinks:
Acu am venit de pe camp. Ieri si alaltaieri a batut vantul tare aici.
Si azi e vant da parca mai putin.

Carevasazica:
-e foarte usor, n-ai ce face cu el pe vant
-penetreaza foarte prost, efectiv vantul l-a impins inapoi :angry2:
-planeaza excelent
-m-a omorat cu v-tailu, comanda elevator in sus am limitat-o la 40% si tot il dau in stall daca nu-s atent
-pe directie se misca mai greu decat un RES dar mai am sa ma obisnuiesc cu el
-s-a echilibrat perfect asa cu plumbii de 10grame care inlocuiesc canopia
-musai tre sa fac o gaura pentru deget, e subtire si nu-l pot arunca tare
-l-am busit da cateva ori de pamant si n-a patit nimic, doar folia am rupt-o in tufisuri un pic

Urmeaza filmare in WE, dac-o vrea vantul :yahoo:


 20150220_104443.jpg (355.28K)
Number of downloads: 22

[SORIN CAIUS]

Aha,

daca e un pic de vant zboara inapoi?Ai vazut cat te-ai straduit degeaba la constructie?

Ce to cantam eu?, de numarul Reynolds si ca un anumit profil zboara bine la o anumita incarcare . Da voi Beatman , sa fie la 10-12 gr/dm2 , ca asa a zis nu stiu care idiot care habar nu are de aerodinamica. Pai daca il urci la 200 metri acolo ai adieri de vant poate vanticel , chiar daca la sol nu ai vant , rezultatul ? pierzi modelul.Si de obicei majoritatea zilelor e vant nu e calm plat.

Na, acuma mai baga lest 100-200 grame si ai sa vezi ce bine zboara.

Ciao Sorin

Aceasta postare a fost editata de SORIN CAIUS: 20 February 2015 - 02:13 PM

[fly]

https://m.youtube.co...h?v=OszYGaxdlwM



Sorin are dreptate cu cg 'panorul trebuie sa zboare cu nasul in jos si putin trimat profundorul in sus 😊,ideea e ca trebuie sa aibe viteza sa intre si in termica ,pana la urma este hotararea fiecaruia,astept sa ne vedem la zbor .

[fly]

https://m.youtube.co...h?v=R9E1O5rz5ZA


Aici este cum am facut eu centrajul

[renatoa]

Cand am trecut de la spume la infoliate, asta a fost unul din lucrurile observate imediat, nici pe vanturi de 25-30 nu mai dadeau inapoi !
Asa ca ce spui matale imi suna mai curand ca cg nelalocul lui :unsure:
Orice este usor poate fi ingreunat, daca este rezistent ;)