[octi]

Buna seara.
Am tot auzit in ultimul timp despre folosirea uleiului de floarea soarelui din magazine in motoarele diesel.
Aici am pus cateva videori despre asta:exemplul 1exemplul 2 exemplul 3 exemplul 4
Si acum vine intrebarea:Are ce sa se defecteze la un motor diesel daca de exemplu pun jumate motorina jumate ulei?Masina din 2002,euro3(astra g 1.7dti).
Daca tot sau bagat accize si tot felu de taxe haideti sa gasim o modalitate sa iesim mai ieftin si sa nu stricam nici masinile.

[Radu_]

Motorul dvs, are o pompa de injectie Bosch care NU SUPORTA SERVICE. Se inlocuieste cu alta noua. Uleiul vegetal de consum alimentar, este insuficient rafinat pentru combustibil auto. Un vecin de al meu, circula foarte mult cu un T2, amestec 1/2. Iarna nu porneste, (congeleaza) schimba filtre foarte des, si este mai "lenes". Nu recomand la motoarele moderne, chiar dac sunt doar E3.
Mai multe detalii telefonic. Este prea mult de povestiti.

[casper20]

Stiu pe cineva care are un tractor U650 care vede motorina doar pe perioada rece, cum sare temperatura de 10+ vede doar ulei de gatit ars si ulei hidraulic, amestecate sau singure.

[Ciprian97]

Iti pot zice eu ca acel tractor nu trage cat ar trebui,abia daca scoti 60% din cat poate motorul cu motorina.Consuma la fel sau mai putin fata de cat consuma pe motorina dar nu face tot atata treaba.Pe langa asta pompa de injectie este prima care trebuie schimbata in fiecare an daca ii mai bagi si altceva in afara de motorina,sa nu mai zic de filtre/injectoare.Faza cu ulei in motorina e destul de comuna si nu pica rau motorului,mai ales pompei de injectie ii face bine pt ca modelul ala are ungere deficitara,asta daca pui 2-3l la un rezervor plin(~60L).

Aceasta postare a fost editata de Ciprian97: 13 April 2014 - 08:14 AM

[RedDevil]

Ciprian97, la 13 April 2014 - 08:10 AM, a spus:

Iti pot zice eu ca acel tractor nu trage cat ar trebui,abia daca scoti 60% din cat poate motorul cu motorina.Consuma la fel sau mai putin fata de cat consuma pe motorina dar nu face tot atata treaba.Pe langa asta pompa de injectie este prima care trebuie schimbata in fiecare an daca ii mai bagi si altceva in afara de motorina,sa nu mai zic de filtre/injectoare.Faza cu ulei in motorina e destul de comuna si nu pica rau motorului,mai ales pompei de injectie ii face bine pt ca modelul ala are ungere deficitara,asta daca pui 2-3l la un rezervor plin(~60L).

Scuze de offtopic dar: mai copchile, da tu la anisorii tai chiar le sti pe toate si dai tu sfaturi in toate domeniile? Oare asa de mult a evoluat pustimea?

Ontopic: exista alternativa bio diesel mai ieftin pentru diesel. Google it.

[Ciprian97]

`race,se intampla sa fi crescut la tara si tot asa se intampla sa stiu cam 90% din mecanica tractorului U650.Cand am timp si e cazul fac intretinerea la vreo 4 bucati aflate in uz zilnic.Si crede-ma,ca stiu ce vorbesc in legatura cu motorul acestui tractor si practicile de "adaos" la carburant.
Nu toata lumea pune motorina in el,(ca-i scumpa) si ii ajuta faptul ca tractorul e construit dupa "lasa ca merge si asa" si ca urmare accepta si combustibili mai neortodocsi,evident cu performantele de rigoare.Nu stiu ce iese daca pui ulei vegetal intr-un motor modern,in 650 poti inlocui cureaua de la ventilatorul radiatorului cu o carpa innodata pana ajungi acasa cu el,poti sa il pornesti cu 2 chibrite in loc de cheie de contact etc,constructia lui e facuta sa fie inteleasa si reparabila de orice tractorist indiferent de cate clase are.

Aceasta postare a fost editata de Ciprian97: 13 April 2014 - 10:38 AM

[octi]

La tractoare oricum e alta poveste.Pe mine ma intereseaza strict la masinile euro 3...cum ar fi acest opel astra g 1.7dti.
Multumesc de raspunsuri!

[Elicopter]

Motoarele moderne sunt facute sa functioneze cu biocombustibili .

[MLGore]

Motorul Diesel a fost conceput sa mearga cu ulei vegetal; ideea s-a nascut din lipsa de petrol a Germaniei, ulterior s-a folosit motorina pt. ca era mai usor de obtinut. Problema la motoarele noi e pompa de injectie si injectoarele, nu cred ca au viata lunga la o utilizare strict pe ulei. Pompele si injectorele de tip mai vechi (cele mecanice de presiune mica) sunt mult mai tolerante. Am un unchi care avea un Passat din 93 si baga in el numai ulei, fara amestec de motorina. A mers perfect cativa ani, pana cand l-a casat din alte motive, cu motorul nu a avut probleme. Iarna pornea la fel de usor ca pe motorina, dar avea un incalzitor pt. fluidizarea carburantului, altfel nu mai trecea uleiul prin filtre. Puterea ramane aceeasi, motorul nu e mai puturos pe ulei.

[kinderu56]

MLGore, la 14 April 2014 - 06:52 AM, a spus:

Motorul Diesel a fost conceput sa mearga cu ulei vegetal; ideea s-a nascut din lipsa de petrol a Germaniei, ulterior s-a folosit motorina pt. ca era mai usor de obtinut. Problema la motoarele noi e pompa de injectie si injectoarele, nu cred ca au viata lunga la o utilizare strict pe ulei. Pompele si injectorele de tip mai vechi (cele mecanice de presiune mica) sunt mult mai tolerante. Am un unchi care avea un Passat din 93 si baga in el numai ulei, fara amestec de motorina. A mers perfect cativa ani, pana cand l-a casat din alte motive, cu motorul nu a avut probleme. Iarna pornea la fel de usor ca pe motorina, dar avea un incalzitor pt. fluidizarea carburantului, altfel nu mai trecea uleiul prin filtre. Puterea ramane aceeasi, motorul nu e mai puturos pe ulei.

perfect adevarat singurele motoare care la ora actuala pot merge direct pe ulei de gatit direct de la raft (floriol .etc ) sunt cele care au pompa de injectie mecanica si injectoare mecanice nu merg daca au injectoare electronice gen pompe duze in concluzie opelu astra 1.7 dti merge pe ulei de gatit

TIPURI DE MAŞINI CARE SE PRETEAZĂ LA ACEASTĂ ADAPTARE


Automobile şi autoutilitare:
Audi 80 1.6 TD, Audi 100 2.5 TDI, Audi A2 1.2 TDI 3L, Audi A3 1.9 TDI, Audi A4 1.9 TDI, Audi A4 2.5 TDI, Audi A6 2.5 TDI
BMW 320 D, BMW 320 TD, BMW 324 TD, BMW 325 TD, BMW 325 TDS, BMW 524 TD, BMW 525 TDS
Chevrolet Blazer K5 V8
Citroen AX 1.4 D, Citroen BX 17 TD, Citroen BX 19 D, Citroen C 15 1.8 D, Citroen CX 25 TD, Citroen Evasion 1.9 TD, Citroen Jumper 1.9 TD, Citroen Saxo 1.5 D, Citroen Xantia 1.9 TD
Daihatsu Rocky 2.8 TD
Fiat Doblo 1.9 D, Fiat Ducato 1.9 D, Fiat Ducato 2.5 D, Fiat Ducato 2.8 TD, Fiat Fiorino, Fiat Scudo 1.9 D
Ford F350 7.3 TD, Ford Escort 1.8 D, Ford Fiesta 1.8 D, Ford Focus 1.8 TD, Ford Focus 1.8 TDDi Turnier, Ford Mondeo 1.8 TD, Ford Ranger, Ford Scorpio 2.5 TD, Ford Transit 2.4 TDE, Ford Transit 2.5 D, Ford Transit 2.5 TD
Hyundai Gallopper 2.5 TCI
Isuzu Trooper 2.8 TD
Iveco Daily 2.8 D
Jeep Grand Cherokee 3.1 TD
Kia Carnival 2.9 TD, Kia Carnival 2.9 TDI, Kia Pregio, Kia Retona 2.0 TD,
Land Rover Defender 90 2.5 D, Land Rover Defender 110 2.5 TD, Land Rover Defender 110 2.5 Td5, Land Rover Freelander 2.0 D, Land Rover Range Rover
Mazda 323F 2.0 D, Mazda E 2.2 D
Mercedes 190 D, Mercedes 200 D, Mercedes 208 D, Mercedes 210 D, Mercedes 220 D, Mercedes 220 CDI, Mercedes 240 D, Mercedes 250 D, Mercedes 300 GD, Mercedes E 300 TD, Mercedes 308 D, Mercedes 310 D, Mercedes 407 D, Mercedes 410 D, Mercedes 709 D, Mercedes 814 D, Mercedes 817 D, Mercedes A-Klasse 140 CDI, Mercedes A-Klasse 170 CDI, Mercedes Sprinter 208 D, Mercedes Sprinter 210 D, Mercedes Sprinter 211 CDI, Mercedes Sprinter 212 D, Mercedes Sprinter 312 D, Mercedes Sprinter 313 CDI, Mercedes Sprinter 316 CDI, Mercedes Vario 815 D, Mercedes Vito 108 D, Mercedes Vito 110 D
Mitsubishi Carisma 1.9 TD, Mitsubishi L200 2.5 TD, Mitsubishi Pajero 2.5 TD
Nissan Almera 2.0 D, Nissan Almera 2.2 TD, Nissan King Cap MD22, Nissan Patrol 2.8 TD, Nissan Sunny 2.0 D, Nissan Terrano II 2.7 TD
Opel Astra 1.7 TD, Opel Astra 1.7 DTI, Opel Combo 1.7 DI, Opel Corsa 1.5 D, Opel Corsa 1.7 DI, Opel Frontera 2.5 TDS, Opel Frontera 2.8 TDI, Opel Kadett 1.6 D, Opel Omega 2.5 TD, Opel Omega 2.2 DTI, Opel Vectra 1.7 TD, Opel Vectra 2.0 DTI
Peugeot 106 1.5 D, Peugeot 205 1.9 D, Peugeot 306 1.9 D, Peugeot 309 1.9 D, Peugeot 405 1.9 TD, Peugeot 605 2.1 TD, Peugeot Boxer, Peugeot Expert 1.9 TD
Renault Espace, Renault Kangoo 1.9 DTI, Renault Laguna, Renault Master, Renault Megane 1.9 DTI, Renault R 5 1.6 D, Renault R 21 D, Renault Rapid 1.9 D, Renault Safrane 2.5 TD, Renault Scenic 1.9 DCI
Seat Alhambra 1.9 TDI, Seat Arosa 1.4 TDI, Seat Ibiza 1.9 TDI, Seat Inca
Skoda Fabia 1.9 SDI, Skoda Felicia 1.9 D, Skoda Octavia 1.9 TDI
Smart CDI
Ssangyong Musso 2.9 D
Toyota Avensis 2.0 TD, Toyota Corolla 1.8 D, Toyota Land Cruiser 3.0 TD, Toyota Hilux
Vauxhall Combo 1.7
Volkswagen VW Caddy 1.9 TDI, VW Golf II 1.6 TD, VW Golf III 1.9 TD, VW Golf III 1.9 TDI, VW Golf IV 1.9 TDI, VW Jetta 1.9 TD, VW Lupo 1.4 TDI, VW Lupo 1.7 SDI, VW LT 28, VW LT 35 2.8 TDI, VW Passat 1.6 TD, VW Passat 1.9 TDI, VW Polo 1.9 SDI, VW Sharan 1.9 TDI, VW T2 1.7 D, VW T3 1.6 TD, VW T4 1.9 TD, VW T4 2.4 D, VW T4 2.5 TDI
Volvo 240 D, Volvo 740 2.4 TD, Volvo 850 2.5 TDI, Volvo S80 2.5 TDI, Volvo V70 2.5 TDI

Aceasta postare a fost editata de kinderu56: 02 May 2014 - 10:46 AM

[dan_mitea]

Ma scuzati, dar, intr-adevar uleiul de gatit este mai ieftin decat motorina? M-am uitat in magazin si 3l de ulei de gatit sunt 6cad, deci 2 cad/litru, iar motorina costa 1.37 cad/litru.
Multa, multa bafta.

[Elicopter]

Un litru de ulei ii 3,7ron , si unul de motorina ii 6,25ron , asa ca daca iti perimite masina , este mult mai rentabil sa alimentezi la alimentara .

[dan_mitea]

Astia de aici sunt pe dos, uleiul de gatit este mai scump ca in tara, iar motorina mai ieftina....
Multa, multa bafta.

[alex g]

kinderu56, la 02 May 2014 - 10:45 AM, a spus:

perfect adevarat singurele motoare care la ora actuala pot merge direct pe ulei de gatit direct de la raft (floriol .etc ) sunt cele care au pompa de injectie mecanica si injectoare mecanice nu merg daca au injectoare electronice gen pompe duze in concluzie opelu astra 1.7 dti merge pe ulei de gatit

TIPURI DE MAŞINI CARE SE PRETEAZĂ LA ACEASTĂ ADAPTARE


Automobile şi autoutilitare:
Audi 80 1.6 TD, Audi 100 2.5 TDI, Audi A2 1.2 TDI 3L, Audi A3 1.9 TDI, Audi A4 1.9 TDI, Audi A4 2.5 TDI, Audi A6 2.5 TDI
BMW 320 D, BMW 320 TD, BMW 324 TD, BMW 325 TD, BMW 325 TDS, BMW 524 TD, BMW 525 TDS
Chevrolet Blazer K5 V8
Citroen AX 1.4 D, Citroen BX 17 TD, Citroen BX 19 D, Citroen C 15 1.8 D, Citroen CX 25 TD, Citroen Evasion 1.9 TD, Citroen Jumper 1.9 TD, Citroen Saxo 1.5 D, Citroen Xantia 1.9 TD
Daihatsu Rocky 2.8 TD
Fiat Doblo 1.9 D, Fiat Ducato 1.9 D, Fiat Ducato 2.5 D, Fiat Ducato 2.8 TD, Fiat Fiorino, Fiat Scudo 1.9 D
Ford F350 7.3 TD, Ford Escort 1.8 D, Ford Fiesta 1.8 D, Ford Focus 1.8 TD, Ford Focus 1.8 TDDi Turnier, Ford Mondeo 1.8 TD, Ford Ranger, Ford Scorpio 2.5 TD, Ford Transit 2.4 TDE, Ford Transit 2.5 D, Ford Transit 2.5 TD
Hyundai Gallopper 2.5 TCI
Isuzu Trooper 2.8 TD
Iveco Daily 2.8 D
Jeep Grand Cherokee 3.1 TD
Kia Carnival 2.9 TD, Kia Carnival 2.9 TDI, Kia Pregio, Kia Retona 2.0 TD,
Land Rover Defender 90 2.5 D, Land Rover Defender 110 2.5 TD, Land Rover Defender 110 2.5 Td5, Land Rover Freelander 2.0 D, Land Rover Range Rover
Mazda 323F 2.0 D, Mazda E 2.2 D
Mercedes 190 D, Mercedes 200 D, Mercedes 208 D, Mercedes 210 D, Mercedes 220 D, Mercedes 220 CDI, Mercedes 240 D, Mercedes 250 D, Mercedes 300 GD, Mercedes E 300 TD, Mercedes 308 D, Mercedes 310 D, Mercedes 407 D, Mercedes 410 D, Mercedes 709 D, Mercedes 814 D, Mercedes 817 D, Mercedes A-Klasse 140 CDI, Mercedes A-Klasse 170 CDI, Mercedes Sprinter 208 D, Mercedes Sprinter 210 D, Mercedes Sprinter 211 CDI, Mercedes Sprinter 212 D, Mercedes Sprinter 312 D, Mercedes Sprinter 313 CDI, Mercedes Sprinter 316 CDI, Mercedes Vario 815 D, Mercedes Vito 108 D, Mercedes Vito 110 D
Mitsubishi Carisma 1.9 TD, Mitsubishi L200 2.5 TD, Mitsubishi Pajero 2.5 TD
Nissan Almera 2.0 D, Nissan Almera 2.2 TD, Nissan King Cap MD22, Nissan Patrol 2.8 TD, Nissan Sunny 2.0 D, Nissan Terrano II 2.7 TD
Opel Astra 1.7 TD, Opel Astra 1.7 DTI, Opel Combo 1.7 DI, Opel Corsa 1.5 D, Opel Corsa 1.7 DI, Opel Frontera 2.5 TDS, Opel Frontera 2.8 TDI, Opel Kadett 1.6 D, Opel Omega 2.5 TD, Opel Omega 2.2 DTI, Opel Vectra 1.7 TD, Opel Vectra 2.0 DTI
Peugeot 106 1.5 D, Peugeot 205 1.9 D, Peugeot 306 1.9 D, Peugeot 309 1.9 D, Peugeot 405 1.9 TD, Peugeot 605 2.1 TD, Peugeot Boxer, Peugeot Expert 1.9 TD
Renault Espace, Renault Kangoo 1.9 DTI, Renault Laguna, Renault Master, Renault Megane 1.9 DTI, Renault R 5 1.6 D, Renault R 21 D, Renault Rapid 1.9 D, Renault Safrane 2.5 TD, Renault Scenic 1.9 DCI
Seat Alhambra 1.9 TDI, Seat Arosa 1.4 TDI, Seat Ibiza 1.9 TDI, Seat Inca
Skoda Fabia 1.9 SDI, Skoda Felicia 1.9 D, Skoda Octavia 1.9 TDI
Smart CDI
Ssangyong Musso 2.9 D
Toyota Avensis 2.0 TD, Toyota Corolla 1.8 D, Toyota Land Cruiser 3.0 TD, Toyota Hilux
Vauxhall Combo 1.7
Volkswagen VW Caddy 1.9 TDI, VW Golf II 1.6 TD, VW Golf III 1.9 TD, VW Golf III 1.9 TDI, VW Golf IV 1.9 TDI, VW Jetta 1.9 TD, VW Lupo 1.4 TDI, VW Lupo 1.7 SDI, VW LT 28, VW LT 35 2.8 TDI, VW Passat 1.6 TD, VW Passat 1.9 TDI, VW Polo 1.9 SDI, VW Sharan 1.9 TDI, VW T2 1.7 D, VW T3 1.6 TD, VW T4 1.9 TD, VW T4 2.4 D, VW T4 2.5 TDI
Volvo 240 D, Volvo 740 2.4 TD, Volvo 850 2.5 TDI, Volvo S80 2.5 TDI, Volvo V70 2.5 TDI

Despre Tata Safari 1,9TDI, sunt ceva vesti bune cu uleiul?

[REAL DESIGN]

.. naspa !

Tebuie sa gasim o reteta noua pentru ........ prajit oua ! .. caci in ritmul asta nu o sa mai gasim ulei alimentar ..

In motorina or merge gatite ?

[Tzicul]

kinderu56, la 02 May 2014 - 10:45 AM, a spus:

perfect adevarat singurele motoare care la ora actuala pot merge direct pe ulei de gatit direct de la raft (floriol .etc ) sunt cele care au pompa de injectie mecanica si injectoare mecanice nu merg daca au injectoare electronice gen pompe duze in concluzie opelu astra 1.7 dti merge pe ulei de gatit

Dar cum sta problema cu parafina din uleiul vegetal? Am inteles ca ar trebui tratat cu nu stiu ce solutii ca sa scapi de ea, altfel se depune pe injectoare. Eu, unul, am facut o incercare cu Fiat-ul meu Doblo vara trecuta, ulei in proportie de 90-95%. In afara de faptul ca pornea ceva mai greu, in rest a mers perfect, fara consum marit si fara pierdere de putere. Informatie la prima mana, nu de la varu' lu' vecinu'! :)

[kinderu56]

pai de ce sa pui uleiul vegetal cad poti pune direct ulei de gatit nou nout de la raft si nu are parafina deloc masina de serviciu un mercedes sprinter merge cu ulei fara sa o doara capu si nu nu ai in bucuresti si romania -germania si retur numai cu ulei fra alceva in amestec

[Tzicul]

Păi despre ulei de la raft vorbesc! Nu e ulei vegetal? :) Deci tu susții că nu mai este nevoie să-i fac nimic, că nu conține parafină?

[Tzicul]

Și încă ceva, Kia Sorento euro3 2,5 140cp e în lista ta de motoare compatibile direct cu uleiul vegetal?

[kinderu56]

Kia Sorento 2.5CRDI 2005, 103KW, 140CP, euro 3, tip motor D4CB nu merge cu ulei ca are rampa comuna

http://en.wikipedia....iki/Common_rail

[Tzicul]

kinderu56, la 04 May 2014 - 11:49 AM, a spus:

nu merge cu ulei ca are rampa comuna

Pai in cazul acesta nimic din ce s-a construit in ultimii 15 ani (si vreo 7-8 in cazul VW, ca ei s-au trezit mai tarziu :) ) nu merge cu ulei!! Si totusi Doblo-ul meu din 2009 merge perfect!

Aceasta postare a fost editata de Tzicul: 04 May 2014 - 03:31 PM

[octi]

Multumesc tuturor de informatii!

[OldMann]

...eu voi folosi in continuare motorina pentru a alimenta motorul diesel...din urmatoarele considerente: Motorina ( Cetan C16H34) Indicele cetanic caracterizeaza capacitatea carburantului de a se autoaprinde....

Fazele de aredere a motorinei : 1. patrunderea motorinei in cilindru prin pulverizare ( vascozitatea combustibilului determina amestecul carburant prin atingerea presiunii de pulverizare(pentru motorina, nu pentru ulei de gatit))

....la uleiul de gatit, lichid cu vascozitate mare nu mai are loc pulverizarea ci curgere de fluid , ardere cu degajare mare de caldura peste 2200 grade C ,supraincalzirea motorului, producere de fractiuni grele (gudroane) acumulabile intr-o perioada de timp scurta. Detonatie necontrolabila, uzura in lantul cinematic (injector,piston-bolt, biela, vibrochen).

Formarea de peroxizi si oxidarea motorinei se produce in momentul in care motorina este atomizata si fiecare molecula adera la una de oxigen, care apoi prin comprimare se formeaza peroxizii cetanici...prin supraincalzirea amestecului carburant si comprimarea acestuia (transformare politropica) apare detonatia respectiv cracarea. Caldura degajata de detonatie(ardere) se produce asupra picaturilor de motorina aflate in stare initiala. Continutul in carbon este puternic diminuat si are loc o diminuare a vitezei de ardere.

Toate acestea procese determina aparitia gazelor de ardere care sunt evacuate si analizate prin sonde lambda, care determina dojazul de carburant.

Uleiul de gatit nu este hidrocarbura, procesele fizico chimice care apar in timpul functionarii motoarelor prin compresie sunt foarte laborioase si au determinat studii pe masura. Motoarele proiectate sa functioneze pe combustibili fosili tin cont de toate aceste transformari. Chiar daca la prima vedere cu o analiza empirica si total neargumentata stiintific te-ar face sa crezi ca viitorul carburantului este uleiul de gatit, poate dar nu pentru motoarele existente.

Si cred ca ar fi mult mai multe argumente...pentru motorina.

[octi]

Revin cu un raspuns.
Opel astra g 1.7DTI merge fara probleme cu ulei de la raft pentru gatit!

[alex g]

octi, la 29 October 2014 - 10:49 PM, a spus:

Revin cu un raspuns.
Opel astra g 1.7DTI merge fara probleme cu ulei de la raft pentru gatit!

In amestec cu motorina, sau doar ulei?

Aceasta postare a fost editata de alex g: 01 November 2014 - 08:29 AM

[renatoa]

De cat timp...? pentru cat timp ? ;)

[octi]

Buna seara.
Am bagat si numai ulei si in amestec cu ceva motorina.Ideea e ca am bagat din cauza circumstantelor.Am ramas fara motorina si aveam numai ulei la dispozitie,merge fara nici o problema doar ca trage putin mai greu.Acum nu am mai bagat ca sunt prea scazute temperaturile.
Nu am bagat pe durata de timp ca nu vreau sa risc sa stric ceva dar la vara o sa merg cu amestec.

[Marius]

Ma bag si eu in discutie ca am ceva experienta cu "combustibili alternativi"", practic am circulat cu un Golf2 1,9 td 2 ani si am folosit de la ulei de mancare ieftin filtrat prealabil printr-un element filtrant auto pana la petrol lampant in amestec cu ulei de motoare 2T sau ulei mineral pentru ungere mai buna a pompei sau combustibil pentru cetrale termice un fel de pacurina mai subtire
Concluzia mea este ca merge mai ales motorul de pe golf care este foarte adaptabil, pentru a nu pierde din puterea motorului a fost nevoie sa umblu la avans un pic (la un moment dat aveam 3 semne pe el pentru diferiti combustibili) si am marit un pic debitul din reglajul pompei.
Am fabricat si biodiesel dar concluzia a fost ca nu merita efortul ,mai bine merge uleiul alimentar de la sursa filtrat prealabil ca altfel dupa 10000 km era gata filtrul, ulei care il luam la 4 lei dar cred ca contine si ceva sare+ apa in el iar metanolul care il aveam pregatit pentru biodiesel l-am bagat la un benzinar care a a trecut rar-ul cu brio functionand doar cu alcool.
Sper sa-ti fiu de ajutor sunt multe variante de combustibili si din cate imi amintesc primul diesel mergea cu ulei de alune parca , totul se rezuma la costuri si cat de pretentioasa este masina ca riscul de luat in considerare este sa se strice pompa sau injectoarele

[ZIPPO 9]

Am un vecin care baga ulei in tractor si merge bn.Am observat ca dupa o saptmana scotea fum alb .Inainte cu motorina pornea mai usor acum ii trebuie spary.