[mihado_logo]

[quote name='Mihai_supy' timestamp='1432656647' post='806533']
am actualizat setările iniţiale.


Pitch curve:



Auleo tataeee...cand ai mansa la jumatate trebuie sa ai 0 grade!!De ce nu te inveti cum trebuie de la inceput? Cu plus,minus 12 grade

Aceasta postare a fost editata de florin_953: 26 May 2015 - 06:50 PM

[stiganas]

Tu zbori deja foarte bine, nu stiu de ce o mai zgudui cu diverse setari.

1. Curbele pitch/throtle:

- normal il folosesti doar ca sa decolezi. Throtle de la zero la cat vrei tu, pitch liniar de la -100 la +100 (sau 0-100, functie de statie), adica unghi la pale de la -12 la +12. Ca o mica variatie poti sa pleci de la un unghi negativ mai putin agresiv (-5 -3 grade) dar asta e ochestie minora caci modul normal il folosesti 10 secunde pana esti in aer in hover.

- idle1/2 - singurele moduri in care zbori.

pitch liniar de la -100 la +100 (si unghi la pale -12 la +12, cam asta e tipic)
throtle fix la cat vrei tu. De regula idle1 intre 70-90% si idle2 100%

- hold. throtle la 0 si pitch-ul liniar.

asta e tot. Nici o smecherie, nici un reglaj fin. Cand faci elicopterul te asiguri ca la mijlocul stick-ului ai pas zero.

2. Gyro - in modul HH cu gain pe la mijloc. Pentru ca producatorii de statii au inventat tot felul de meniuri inutile de gyro te uiti in channel monitoring. Acolo canalul 5 (asta e de gyro) trebuie sa fie pe undeva pe la 75% (daca canalul e de tipul 0-100) sau pe la 50% (daca e de tipul -100%-+100%). Mai scazi mai cresti putin pana sta coada bine.

Separat ai tot felul de fineturi la gyro Logitech, astea le studiezi tu. Pot sa spun din experienta mea cu logitech ca sta bine coada daca gyro e setat bine in modul rate. Adica reglezi tija la servo (sau pozitia servo pe boom) pana heli sta bine in hover in modul rate. Dupa aceea o sa sta bine si in modul normal HH.

[Mihai_supy]

tastatura mea face pe nebuna....

ideea e ca am invatat singur sa zbor cu astea micile, bazat pe ce am invatat demult, in lumea reala. Se pare ca toata lumea face altfel. O sa incerc sa intru in rand cu lumea.
Adica. Stick la mijloc, pas zero. Stic maxim sus pas +12, stick jos, pas -12. Turatia 75%. constanta pe toata plaja. Sa vad cum o sa il tin...

O sa citesc in manualul statiei cum fac un mix sa pornesc motorul dintr-un buton.
legat de giro, cred totusi ca nu tine coada foarte bine tocmai datorita variatiilor mari de turatie, care la asta, chiar afecteaza...la alea mai mici, era nesemnificativ, desi acolo zburam cu 85% turatia, in mod idle up, dac cu o curb[ de pas, ca si cea de aicic, cu pasul de la -3 la +12. zero...nu era la mijloc deloc.

Totusi, nu cred ca ma va afecta cu ceva pozitia sticului la pas zero...ca niciodata nu m-am gandit pe unde tin sticurile cum zbor. Greseala asta nu am facut-o niciodata!...

O sa creez un alt model, si va arat setarile.
Uf - ce bine ar fi foat sa mai fie un elicopterist prin Buzau..da se pare ca nu mai sunt altii....

PS - am vazut un Raptor 50 cu OS-max pe OLx, la Buzau, poate il stie cineva, ca mie nu imi raspunde la telefon...il da pe un Ifone6!...

[stiganas]

Eu zic sa pornesti motorul cu cheia, ca la masina :). Nu porneste nici dracu motorul cu butonul la heli.

Ai destule de surubarit/reglat fara inovatii inutile, lasa motorul in pace, porneste-l in modul normal, fa o curba mai blanda daca vrei si seteaza gyro.

Mihai_supy, la 26 May 2015 - 08:12 PM, a spus:

O sa citesc in manualul statiei cum fac un mix sa pornesc motorul dintr-un buton.

[Mihai_supy]

asta am si facut dupa ce am citit. Pornirea brusca a motorului - cred ca am reyolvat-o cu o curba de throttle la modul normal...pe care am facut-o cat de lina am putut. Am setat un throttle cut, de siguranta.

Deci:
- modul normal - curba de throttle . 0 (stick-ul jos, pasul -9) -15-75-75 (aici e stick/ul la mijloc, pasul zero)- 75- 75 - 75 (stick poyitie maxim, pas +9)
- modul idle up1 - curma de throttle 75(stick-ul jos, pasul -9)- 75-75-75 (aici e stick/ul la mijloc, pasul zero)- 75- 75 - 75 (stick poyitie maxim, pas +9)

nu am pus curbe de pas, pasul e liniar de la -9 la 0 cu stic-ul la mijloc si +9 cu stic-ul sus ]n ambele moduri. Am setat un butonul pentru throttle cut.

Apoi am recitit cartea gyroului. Acuma reactioneaza vizibil la miscari ale cozii. TRebuie doar sa ma asigur din nou ca merge in senrul care trebuie. Tutorialul de la inceput ma va scoate din belea. Parca nu mai am chef de gandit la ora asta...

Maine - la aer.

[Mihai_supy]

Acuma, dupa alte masurari setarile sunt asa:
Throttlr curve normal - sper s[ porneasc[ motorul mai lin.


Throttle curve iddle up:

[HELIFAN]

Vezi ca giro are reglaj special pentru tipul de statie - Futaba, JR sau Hitec - astfel nu-l vede bine :D

Mihai_supy, la 26 May 2015 - 08:52 PM, a spus:

Apoi am recitit cartea gyroului. Acuma reactioneaza vizibil la miscari ale cozii. TRebuie doar sa ma asigur din nou ca merge in senrul care trebuie. Tutorialul de la inceput ma va scoate din belea. Parca nu mai am chef de gandit la ora asta...

Maine - la aer.

[Mihai_supy]

Pitch e liniar, cam asa:


Acuma.
Indiferent de modul de zbor, la comutarea in celalat pasul nu se schimba. Cred ca asa trebuie. Turatia se modifica., dar doar in partea de jos a sticului, si in modul normal. Am un buton care taie motorul.

Am resetat gyro exact cum scrie in manual. Parca se misca acuma, mai liniar. Vedem in zbor...

[Mihai_supy]

Ionel, la 26 May 2015 - 08:59 PM, a spus:

Vezi ca giro are reglaj special pentru tipul de statie - Futaba, JR sau Hitec - astfel nu-l vede bine :D

asa este, numai ca e Futaba JR si Logitech. Eu maerg cum am citit pe forumuri, cu Futaba.

[stiganas]

Explica-mi si mie cum vine chestia asta ca nu o inteleg deloc (si, da, am citit manualul si nu am inteles nimic)

Ionel, la 26 May 2015 - 08:59 PM, a spus:

Vezi ca giro are reglaj special pentru tipul de statie - Futaba, JR sau Hitec - astfel nu-l vede bine :D

[Mihai_supy]

probabil semnalele emise pe cele doua canale alocate unui gyro difera de la un tip de receptor la altul. Manualul vorbeste de receptoare Logitech, dar apoi spune ca nu au fost implementate inca. Poate un electroninst ne lamureste.

[vlad1]

Mihai_supy, la 26 May 2015 - 09:01 PM, a spus:

Pitch e liniar, cam asa:
pc normal amd idelup.jpg

Acuma.
Indiferent de modul de zbor, la comutarea in celalat pasul nu se schimba. Cred ca asa trebuie. Turatia se modifica., dar doar in partea de jos a sticului, si in modul normal. Am un buton care taie motorul.

Am resetat gyro exact cum scrie in manual. Parca se misca acuma, mai liniar. Vedem in zbor...

Eu setez (inca) asa cum am descris in postul 33
http://www.rhcforum....ra/page__st__30

[HELIFAN]

Pai cand i-am facut reglajul pe Futaba - tot bazaia si nu statea locului apoi prin sapaturi am ajuns la setarea statiei si dupa ce am pus - Futaba totul a fost OK (este singurul giro intalnit de mine la care trebuie sa-i specifici statia) :)
parca am vazut asta prin vre-un tutorial pe youtube...

stiganas, la 26 May 2015 - 09:14 PM, a spus:

Explica-mi si mie cum vine chestia asta ca nu o inteleg deloc (si, da, am citit manualul si nu am inteles nimic)

Aceasta postare a fost editata de Ionel: 27 May 2015 - 08:39 AM

[stiganas]

Ciudat rau acest gyro. Manualul este varza (dar varza rau), informatii pe net mai nimic. Chestia asta cu tipul statiei/receptorului e absurda fara pereche (ca sa nu mai spun ca in manual vorbeste de un Rx Logitech care nu a existat niciodata). Peste asta lungimea pulsului la servo este nestandard (servo e un Hitec).

Singura diferenta intre Futaba si JR este ca pozitia de zero (stickul la mijloc) e putin diferita. In timp, inclusiv Spektrum cu statiile noi, toata lumea a adoptat standardul Futaba (mai putin JR bineinteles).

Oricum gyro poate fi facut sa lucreze bine, asta conteaza pana la urma.

Ionel, la 27 May 2015 - 08:38 AM, a spus:

Pai cand i-am facut reglajul pe Futaba - tot bazaia si nu statea locului apoi prin sapaturi am ajuns la setarea statiei si dupa ce am pus - Futaba totul a fost OK (este singurul giro intalnit de mine la care trebuie sa-i specifici statia) :)
parca am vazut asta prin vre-un tutorial pe youtube...

[Mihai_supy]

astazi am fost la câmp, că nu m-am putut abţine. UAU...altă viaţă. După setarile de rigoare, răgălia asta mare sta singură. E previzibil, dar cam leneş pe coadă. Foarte stabbil. . Gyro e in modul F3C. O să-l pun în modul 3D, dar asta data viitoare.
Ce mă nelinişteşte e pornirea...primul impuls descentrează palele, iar elicopterul oscilează destul de rău până prinde ceva turaţie. Mai este una. Pasul negativ cu elicopterul pe sol...(nu am curbă de pas în modul normal). O să-i fac o curbă de pas să limitez mult pasul negativ în modul ăsta...până decolez. În rest e ok. A fost nevoie de puţin EXPO, şi zboară perfect. Gyro ăsta, setat cum trebuie, şi reglat e chiar ok.

[stiganas]

Strange palele mai tare in gripuri, in rest totul e OK.

[takeoff]

Mihai_supy, la 27 May 2015 - 05:37 PM, a spus:

Ce mă nelinişteşte e pornirea...primul impuls descentrează palele, iar elicopterul oscilează destul de rău până prinde ceva turaţie. Mai este una.

Invarte rotorul cu mana,cateva ture si apoi pornesti motorul,asa se procedeaza si la case mai mari.

[Mihai_supy]

takeoff, la 27 May 2015 - 06:23 PM, a spus:

Invarte rotorul cu mana,cateva ture si apoi pornesti motorul,asa se procedeaza si la case mai mari.

tare...dar sincer nu am văzut nicăieri aşa ceva. Eu unul nu mă apropii de model sub 3m până nu decolez sub nici o formă...

[belloo]

Mihai_supy, la 27 May 2015 - 06:43 PM, a spus:

tare...dar sincer nu am văzut nicăieri aşa ceva. Eu unul nu mă apropii de model sub 3m până nu decolez sub nici o formă...

Cu siguranta se referea pana sa decolezi :)

[takeoff]

Mihai_supy, la 27 May 2015 - 06:43 PM, a spus:

tare...dar sincer nu am văzut nicăieri aşa ceva. Eu unul nu mă apropii de model sub 3m până nu decolez sub nici o formă...

Mai Mihai esti de coma,ii dai cateva ture te departezi si apoi pornesti motorul,ideea este sa nu pornesti de la 0,asta pana iti vei lua un alt ESC.

[Mihai_supy]

...am făcut cum a zis Ştefan. Am strâns puţin palele în Gripuri...şi acuma totul e ok. Bălăngăneala de la pornire s-a redus considerabil, dar nu a dispărut complet. Cred totuşi că nu e ok combinaţia motorului cu ESC-ul...
Am dat palele jos şi am pus alt ESC. (dar e doar de 50A) şi la fel porneşte. Primul impluls e mai hotărât, după aia totul e ok...

O să-i iau alt motor, dar mai întâi trebuie să îmi iau acumulatori....şi trebuie să mă scobesc puţin...prin buzunare...

[Mihai_supy]

Astăţi am zburat cu Gyro în modul 3D, dar pe vânt cam tare...coada e ceva mai rapidă, dar nu foarte mult...mai butonez valorile Gyro, la Smouth control, unde sunt pe 15%, (cartea zice că valoarea cea mai bună e 7%). Mai e şi PERFOMANCE, unde sunt pe High, iar cartea zice că ar fi mai bine pe low, sau lowest. De trei zile stau cu cartea în mână pe câmp, şi tot modific câte un parametru la Gyro. Ideea e că am început de la valorile pe care le-au pus alţii, şi le-am tot scăzut şi le scad până o să îmi convină...
Am mărit şi procentul de la Pitch în swashmix. Acuma am limitele pasului maxim cât se poate mecanic...Totul s-a schimbat. Platoul ciclic reacţionează excelent. Mai rămâne să scap de stabilitatea excesivă a cozii...şi trec la zbor...că până acuma doar butonări...

PS - o idee de acumulatori?..alta în afară de HK?..6S 5000mah.

[Mihai_supy]

EVRIKA!...acuma e cum îmi place....după trei zboruri de butoneală a gyro şi de literatură în soare...
Modelele astea zboară bestial. Numai că trebuie bine reglate şi bibilite...Dar odată finalizată bibileala sunt bestiale. Iar clasa mare...ei bine, zboară ca şi clasa mare...

[stiganas]

Felicitari, tu oricum zburai deja excelent. Fara misto ar trebui sa incerci (dupa ce te obisnuiesti cu el) si autorotatii.
Intai cum a zis toata lumea pe forum mai apoi cum crezi. Poti sa folosesti doua pakuri de 2200-3000mah 6s puse in paralel. Eu asa fac.

[furios]

Cred ca Stefan a vrut sa zica ca poti folosi packuri mai mici puse in paralel eventual chiar si in serie,de exemplu 4 packuri de clasa 450 puse 2 in paralel si 2 in serie.

[Mihai_supy]

...combinaţii ar fi...mai trebuie puţin convins contabilul casei şi mă rup, măcar de încă doi acumulatori....

Legat de autorotaţii - o să vină şi ele...Ce m-a surprins e că, după aterizare, cu motorul oprit, dacă salt pasul, răgălia asta decolează...Mă gândesc că nu e grea autorotaţia, mai ales că e stabil şi previzibil...

Ce mă bucur e că am scăpat de oscilaţiile de la pornire, am reuşit să îl reglez cum îmi place, şi că se mişcă foarte bine..Este puţin prea rapid pe pasul general, eu fiind obişnuit cu mult Expo. Dar orice învăţ are dezvăţ...

PS - iarăşi mă dau cu hely mai multe decît cu alea cu aripa fixă şi uit să zbor....

[Ciprian97]

Mihai_supy, la 29 May 2015 - 10:24 PM, a spus:

PS - iarăşi mă dau cu hely mai multe decît cu alea cu aripa fixă şi uit să zbor....

Vezi mai Mihai sa nu impingi de profundor la decolarea cu un avion ca sa o ia inainte mai repedehttp://www.rhcforum.ro/public/style_emoticons/default/biggrin.gif.

[furios]

Hai sa iti spun o povestioara scurta.Eu m-am apucat cu heli si am zis sa incerc si aero ca e frumos,inclusiv un benzinar am avut de 50cc pe care dupa 5-6 zboruri am zis...e prea putin pentru mine.Asa ca am revenit la heli care imi da emoti la fiecare zbor,invat figuri noi in permanenta si niciodata nu ai cum sa te plafonezi,la aero dupa ce am facut cam toate manevrele am zis....si acum ce fac?

Zborul de heli e din ce in ce mai greu pe masura ce prinzi experienta,vrei sa faci manevre din ce in ce mai complexe care iti ia mult timp sa le inveti si dupa ce le inveti trebue sa le perfectionezi dupa care treci la alte manevre si le pierzi finetea celor deja invatate pentru ca nu le-ai mai repetat si uite asa trece timplul.Pe masura ce cresc numarul de manevre invatate realizezi ca nu te ajuta heli si ai nevoe de ceva mai performant si mai fiabil,daca in prima faza nu vezi diferenta intre un servo de 10kg si unul de 23,dupa cativa ani de zbor vei simti si diferenta intre unul de 15 si unul de 18Kg.In todeauna am avut impresia ca heli e mai destept ca mine si nu am cum sa ii ating limitele,iar cand am vazut ca sunt aproape sa ii ating limitele i-am facut upgrade :)

In todeauna mi-am pus problema ca heli trebue sa fie ieftin pentru ca oricum dau cu el,cea ce e gresit,un heli ieftin e de cele mai multe ori si prost si nu te ajuta sa inveti,de multe ori il trantesti tocmai pentru ca ai luat componente ieftine/proaste.
Deci un heli capabil te ajuta mult,vezi diferit zborul,nu mai stai cu grija ca te poate lasa aia sau cealalta in zbor si te concentrezi doar asupra zborului.Doar ca asta inseamna bani si de cele mai multe ori zici...hai lasa ca merge si cu servo de 0.1 pe coada(ex) ca nu fac hard 3D.Tocmai pentru a eu am invatat cu componente proaste va sfatuesc sa nu faceti lafel pentru ca e pierdere de timp si bani.Sigur ca un heli HK pare ca zboara ca un ALIGN,cand le vezi pe amandoua la hover zici ca e prea mare diferenta de pret,insa daca tragi putin de amandoua...iesi mai ieftin cu ALIGN.
Acum plecand de la idea ca iti iei un heli bun se subantelege ca nu il iei sa il tavalesti,deci nu conteaza pretul crashului ci conteaza cat de bine zboara.

Poate ar trebui deschis un topic pe tema experientelor intre componente ieftine si scumpe

[Mihai_supy]

Asta e foarte adevărat. Numai că zborul cu hely pe unii îi prinde, pe alţii nu. Pe mine m-a prins, dar nu foarte tare, sau nu vreau să recunosc. Mi-ar fi foarte greu să mă hotărăsc la o singură categorie. Cel puţin deocamdată.
Legat de piesele de calitate...am scris un exemplu în thread+ul ăsta, când am luat primul 450. Avea palele de fibră, unele ieftine, de la Hk. Zbura prost, vibra ca dracu, consuma enorm. Am luat nişte pale RJX din carbon. Apoi am luat tot setul de rulmenţi şi axe, de la Align. După o dupamiază de nervi cu şuruburile alea mici de tot am ieşit la câmp...UUUAAAUU...radical schimbat. Fără vibraţii, zbor lin, autonomie mai mare, zgomot mai mic...începea să îmi plcă..Uite aşa s-au născut primele ranversări..
Acuma, am luat-o de la capăt, dar e clar altceva.

[Mihai_supy]

Printre câteva aterizări cu vânt lateral...(simplu, manşa în vânt şi picior invers...) am butonat puţin măgăoaia....

Totuşi - nu pot regla neutrul servoului de coadă din Gyro. Am fost nevoit să dau câteva click-uri de trim ca să stea...Încă muncesc să mă dezvăţ cu pas numai pozitiv, şi cu 0 pe centru, dar mergem înainte. Ce nu pot creşte, dar voi mai studia, este viteza de giraţie, care e mică de tot, şi devine greu la ranversare, dacă nu imposibil.......

un mic film cu el.
https://www.youtube....eature=youtu.be

Aceasta postare a fost editata de Mihai_supy: 01 June 2015 - 08:56 PM