[GigiGL]

Urmas al modelului mai mare, U-CAN-DO 60, varianta 46 se doreste a fi un model acrobat destinat atat incepatorilor si celor avansati pentru evolutii free style si 3D. L-am ales datorita suprafetelor mari ce permit evolutia si la viteze mai mici, potrivite mie ca incepator in ale acrobatiei, fara pretentii. Este adevarat, modelul nu este de ultima ora, dar poate oferi si astazi satisfactii destule. Am si un motor 4T potrivit lui, urmeaza sa comand si restul subansamblelor necesare, servouri, SBEC, acumulator...
Calitatea garantata de producator, Great Planes, se regaseste si in pachetul primit, totul ordonat, bine finisat si bine fixat in ambalaj.
Promptitudine si seriozitate nemteasca: Luni la ora 16:00 am facut plata prin PayPal, tot luni la ora 18:00 soseste emailul prin care eram informat ca pachetul a fost predat la DHL, iar astazi, joi la ora 12:30 curierul era la usa mea cu pachetul.
Voi incerca sa va tin la curent cu stadiul montajului. Pentru moment urmeaza studiul si aprovizionarea cu cele necesare.

Fisiere atasate

•  5.jpg (132.96K)
  Number of downloads: 100
•  4.jpg (129.4K)
  Number of downloads: 101
•  3.jpg (123.88K)
  Number of downloads: 101

[GigiGL]

...

Fisiere atasate

•  2.jpg (131.68K)
  Number of downloads: 76
•  U_CAN_DO 46.jpg (39.26K)
  Number of downloads: 81
•  1.jpg (115.22K)
  Number of downloads: 76

Aceasta postare a fost editata de GigiGL: 14 August 2014 - 12:34 PM

[Mihai_supy]

Superb.
Ce motor va avea?...

(ca io tare ma gandesc la un Os 55 Ax, ce oi fi avand cu motorul asta, habar nu am)

[GigiGL]

Mihai_supy, la 14 August 2014 - 12:52 PM, a spus:

Superb.
Ce motor va avea?...

(ca io tare ma gandesc la un Os 55 Ax, ce oi fi avand cu motorul asta, habar nu am)

Am un ASP 61 FS. La mijlocul gamei recomandate. Probabil un hover mai dificil. Incerc sa compensez partial cu o elice mai performanta cu pas mai mic, nu din lemn.

[Mihai_supy]

12x6, sau 13x4, si mai sunt unele...ca astea. Trebuie verificat ce scrie in documentatia motorului, sau ce mai zic altii care au motorul...

[GigiGL]

Mihai_supy, la 14 August 2014 - 01:21 PM, a spus:

12x6, sau 13x4, si mai sunt unele...ca astea. Trebuie verificat ce scrie in documentatia motorului, sau ce mai zic altii care au motorul...

13x4 aveam in vizor, una care seamana leit cu seria Graupner Sonic, cu randament foarte bun, deci deja sunt doua pareri similare... :drinks:
Cele din link le am deja, doua bucati, le-am folosit si au tras trainer 3Kg fara probleme. Sunt alternativa pentru 13x4.

Aceasta postare a fost editata de GigiGL: 14 August 2014 - 01:35 PM

[tantar]

Frumos tare , sa il stapanesti ca un adevarat pensionar :pardon:
De unde l-ai cumparat ?

Aceasta postare a fost editata de tantar: 14 August 2014 - 02:11 PM

[GigiGL]

Multumesc Tantare! De aici.

Aceasta postare a fost editata de GigiGL: 14 August 2014 - 02:14 PM

[dan_mitea]

O frumusete. My love, Great Planes.
Sa-ti aduca numai bucurii, mestere.
Multa, multa bafta.

[Mihai_supy]

https://www.youtube....h?v=6iwanr3qEIM


eu chiar am o problema cu motorul asta!. Oare o fi altul mai bun? Sau, ma rog, altul sa-mi placa mai mult?

[GigiGL]

Mihai, asta stie sa zboare bine doar in Texas... La Galati va zbura cu ASP 61 FS, ca asta-i dau! Daca nu trage prea tare, macar suna frumos! :drinks:

[GigiGL]

dan_mitea, la 14 August 2014 - 06:36 PM, a spus:

........
Sa-ti aduca numai bucurii, mestere.
Multa, multa bafta.

Multumesc Dane. Multe zboruri frumoase!

Aceasta postare a fost editata de GigiGL: 14 August 2014 - 09:40 PM

[didip]

Bravo Gigi. Zboruri multe, line si sa te bucuri de el.

[GigiGL]

Dupa studiul manualului si al continutului pachetului, am inceput incet asamblarea dar am fost nevoit sa iau o mica pauza. Deocamdata partile fixe ale ampenajelor sunt pe pozitie, lipite. Ajuns la capitolul balamale si bechie, m-am oprit. Balamalele sunt din folie de plastic acoperita cu fibra de sticla si nu-mi inspira incredere la capitolul fiabilitate si rezistenta. Voi monta balamale articulate serioase. Bechia este dura, din sarma de otel de 2,5mm fara componenta elastica in constructie, prinsa direct pe directie, care ramane astfel articulata doar in balamalele superioare cu partea fixa a ampenajului vertical, fara nici o legatura articulata cu coada fuselajului. Nici acest lucru nu-mi place, motiv pentru care directia va fi prinsa in trei balamale pe toata inaltimea inclusiv cu coada fuselajului, iar bechia va fi inlocuita cu una noua cu spire antisoc avand in vedere pista de iarba pe care o folosesc. De asemenea, toate furcile de cuplaj ale servourilor sunt de plastic in kit, ceea ce ma nemultumeste din nou avand in vedere ca sunt folosite servouri de peste 5,5Kgf*cm, motiv pentru care le voi inlocui cu unele de otel.
Pana nu apar servourile si nu voi monta suprafetele de comanda ale ampenajelor nu pot decide unde voi amplasa servoul directiei, desi are locas pregatit pe coada fuselajului. Vreau sa obtin echilibrarea pe cat posibil fara greutati suplimentare pe model, prin amplasarea judicioasa a componentelor.
In concluzie asamblarea modelului va mai dura, desi teoretic s-ar fi putut face in cateva ore.

[GigiGL]

Incep sa apara problemele. Deocamdata am montat ampenajele, fara bechie si servouri, care sunt pe drum. Un prim test preliminar de echilibrare, fara pretentii de precizie,cu motorul amplasat provizoriu pe batiu imi arata ca servourile ampenajelor n-au ce cauta pe coada... La acest test pare relativ echilibrat. Cu 160-180gr total, plus ceva elemente de cuplare la 0,8m fata de CG in spate, inseamna ceva sute de grame adaos necesar in bot... Asa ceva nu voi face! Le voi amplasa un zona bordului de fuga al aripii in interior si le voi cupla cu teava de carbon montata in ghiduri cu suprafetele de comanda ale ampenajelor. Ca sa puteti urmari ideea, acesta este manualul lui in care se vede clar ca toate cele trei servouri, doua pe profundor si unul pe directie, sunt amplasate de proiectant pe coada.Cred ca voi renunta la unul din cele doua servouri si voi actiona profundorul cu unul singur prin doua tije iar directia prin sistem pull-pull. Profundorul are din constructie cele doua suprafete de comanda, stanga si dreapta, independente.

Fisiere atasate

•  8.jpg (149.71K)
  Number of downloads: 52
•  9.jpg (130.79K)
  Number of downloads: 54

Aceasta postare a fost editata de GigiGL: 19 August 2014 - 07:26 AM

[Mihai_supy]

Nene - monteaza-i motorul. Cu asta se incepe. Taie-i capota, pui elicea (APC sa fie), conul si apoi incepi sa pui toate cele prin model. Tije de comanda, parghii, tuburi, elemente de rigidizare? sau niste servouri usoare in coada, si, eventual, nitel plumb in bot?. Eu as prefera chetia cu plumbul, care, totusi, poate fi evitat.

Da la un Nimh pentru alimentare (sau life), care pus pe langa motor ar rezolva situatia? Daca nu iti iese CG, iti dau eu (ramas prin cutii) un NIMH 6V, 3000mah. A fost pe aprinderea Maratonului, si nu-mi mai trebuie.

[GigiGL]

Multumesc Mihai. Eu merg doar pe Lipo, iar solutiile mentionate mai sus le-am mai utilizat (inclusiv pe Rascalul 110) si merg foarte bine. Oricum nu voi face acrobatie de precizie. Deocamdata nu montez nimic pana nu apar toate elementele componente. Motorul avea conul si elicea pe el, iar capota e destul de usoara si se va compensa cat de cat cu elementele de comanda ale ampenajelor. Si inca nu am bechia montata. Nu ma grabesc, le rumeg bine si apoi le montez. Nu sunt la prima incercare, deci cred ca ma voi descurca elegant. Nici Rascalul mare, nici cel mic nu au plumb pe ele. Le-am scos doar din amplasarea componentelor. Si au iesit excelent.Singura problema ar fi dificultatea montarii ghidajului intermediar al tijelor pentru profundor pentru prevenirea flambajului la impingere. Trebuie sa gasesc o solutie prin care sa nu afectez folia pentru acces in zona intermediara a fuselajului. Sper sa ma descurc.

Aceasta postare a fost editata de GigiGL: 19 August 2014 - 08:37 AM

[Mihai_supy]

M-am uitat pe manual. Din cate am observat, poti jongla nitel cu capota, si cu pozitia motorului. Daca e greu de coada, poti, eventual sa dai motorul mai inj fata...(e si asta o varianta).

Legat de balamale - sunt ok. Din alea am avut la Yak-ul defunct. Au rezistat la tranta pe care a luat-o.

[GigiGL]

Am montat deja balamale articulate. Cat despre motor, l-am dus in fata cat a permis batiul. Ce-i drept, nu am pus rezervorul, dar e usor si aproape de CG, deci mare efect nu va avea. Le voi aranja cand voi avea toate componentele.

[GigiGL]

O prima priveliste placuta. Incepe sa aduca a aeromodel dupa asamblarea ampenajelor si eleroanelor. Balamale articulate lipite cu epoxy, nu CA asa cum recomandau in manual. Am avut grija sa nu patrunda adeziv in articulatiii. Astept sa soseasca componentele pentru a continua asamblarea. Deocamdata voi continua cu motorul si rezervorul, pe care le am.

Fisiere atasate

•  11.jpg (70.85K)
  Number of downloads: 63
•  12.jpg (174.45K)
  Number of downloads: 65
•  10.jpg (126.31K)
  Number of downloads: 65

[dan_mitea]

Frumos de pica, maca-l-ar tata.

Aceasta postare a fost editata de dan_mitea: 20 August 2014 - 01:13 PM

[GigiGL]

Au ajuns pe pozitie, fara a fi definitivat montajul, noua bechie elastica, motorul, servoul acceleratiei, priza de alimentare cu combustibil si rezervorul de combustibil. Intrucat efortul de actionare al parghiei de acceleratie este nesemnificativ la carburatoarele nitro, am ales pentru actionare o varianta pe care am mai folosit-o fara probleme, un microservo pozitionat direct pe panoul de foc. Prinderea de panou am facut-o cu un suport realizat din placaj de 2,5mm si baghete de pin 5x5mm lipite cu epoxy in gauri date in panou. Nu avea sens sa pun un servo standard pentru atata lucru, cum recomanda manualul si sa ma complic cu tija de actionare pe un traseu dificil. Ca setare servo, am creat punct de zero acceleratie pe statie pe la 25% din domeniul de comanda, urmand ca la comanda "throtlle cut" sa vina in zero, inchizand complet carburatorul pentru oprirea motorului, simultan cu taierea alimentarii bujiei cu incandescenta, comandata din acelasi switch de pe statie. Bujia se va alimenta printr-un switch electronic comandat din statie prin comutatorul "throtlle cut"si un regulator de tensiune pentru bujia cu incandescenta. Ea va fi activa la eliberarea comutatorului "throtlle cut" pe prima portiune de 10-15% din cursa utila de acceleratie, atat pentru pornirea motorului in 4T cat si pentru evitarea opririi lui in relanti, joc realizat din mixajele statiei.
Cu solutia servoului acceleratiei pe panoul de foc am eliberat si locul din fuselaj, unde voi monta servourile directiei si profundorului, motivat fiind de echilibrarea corecta a modelului.

Fisiere atasate

•  16.jpg (145.62K)
  Number of downloads: 48
•  18.jpg (93.93K)
  Number of downloads: 47
•  17.jpg (153.08K)
  Number of downloads: 48

[GigiGL]

Trecand la fuselaj, am constatat ca zona mediana din dreptul aripilor era cam firava pentru un model termic. Am dublat pe interior profilele ce ar fi trebuit sa asigure rezistenta fuselajului cu baghete de pin 2x5mm lipite cu epoxy, trecute prin panourile de placaj de la capetele locasului aripilor, cu circa 25- 30mm. Daca intaritura existenta avea doar o fasie de placaj de 2,5mm pe zona de asezare a aripii, pe partea pilotului avea doar balsa simpla ca dublura interioara...

Fisiere atasate

•  20b.jpg (104.44K)
  Number of downloads: 28
•  19.jpg (68.76K)
  Number of downloads: 27
•  21.jpg (49.69K)
  Number of downloads: 28

[GigiGL]

Aripa este aproape gata pentru primul zbor, cu rezerva trimajului. Mai am de lipit doar caseta de pe spate ce acopera golul din fuselaj din dreptul locasului ei. Nu am lipit caseta inca pentru ca intentionez sa montez ghidaje tubulare in gaurile pentru suruburile de prindere a aripii pe fuselaj. Acum este gol in caseta in dreptul acelor gauri si as avea probleme la introducerea suruburilor de prindere a aripii pe fuselaj.

Fisiere atasate

•  22.jpg (127.05K)
  Number of downloads: 23
•  24.jpg (52.25K)
  Number of downloads: 23
•  23.jpg (51.34K)
  Number of downloads: 24

[incepatoru]

...ia zi sefule in wikend il vedem sus??

[GigiGL]

incepatoru, la 08 September 2014 - 11:16 AM, a spus:

...ia zi sefule in wikend il vedem sus??

Asa sper! I-am decopertat si folia de pe dosul fuselajului ca sa pot monta tijele de carbon pentru comanda ampenajelor. Astept adaptoarele de capat ale tijelor de la prietenul nostru si purcedem la montaj. Dupa testele facute pana acum va iesi echilibrarea fara adaosuri toxice de plumb.

[GigiGL]

Primul test preliminar la cantar: echipat complet, aproximativ 2,250Kg -max. 2,300Kg fara combustibil... Foarte multumit de rezultat. Se pare ca ASP-ul FS 61 se va descurca onorabil cu elicea APC sport 12.25X3.75 Diablotin la aceasta greutate.

[Mihai_supy]

Uau. O sa fie o micuta bestioara 3D!.

Sa-l vedem in aer...!

[incepatoru]

GigiGL, la 08 September 2014 - 03:15 PM, a spus:

Primul test preliminar la cantar: echipat complet, aproximativ 2,250Kg -max. 2,300Kg fara combustibil... Foarte multumit de rezultat. Se pare ca ASP-ul FS 61 se va descurca onorabil cu elicea APC sport 12.25X3.75 Diablotin la aceasta greutate.

......aha nu stiam io undei helica mee...

[GigiGL]

incepatoru, la 09 September 2014 - 05:49 AM, a spus:

......aha nu stiam io undei helica mee...

Si-asa n-ai ce face cu ea. Are nenea deoparte pentru tine 20x6/10 pentru Decathlon! :drinks: