[RedDevil]

Parfenov, la 03 January 2015 - 10:00 PM, a spus:

https://www.youtube....eature=youtu.be

poftim si video .. a mai fost taiat din el .. si cameramanul nu a putin tine pasul cu avionul , asa era de rapid ....

Si ar fi o problema . La sol , profundorul era drept , cu cativa milimetri ridicat dupa ce l-am trimit si in aer cand am dat drumul la mansa s-a dus glonte catre pamant ? se va vedea si in video..

Nu merge filmare, cel putin de pe mobil nu merge, pe pc nu am incercat.

[SID]

Parfenov, la 03 January 2015 - 10:00 PM, a spus:

https://www.youtube....eature=youtu.be

poftim si video .. a mai fost taiat din el .. si cameramanul nu a putin tine pasul cu avionul , asa era de rapid ....

Si ar fi o problema . La sol , profundorul era drept , cu cativa milimetri ridicat dupa ce l-am trimit si in aer cand am dat drumul la mansa s-a dus glonte catre pamant ? se va vedea si in video..

Salutare
In primul rand LA MULTI ANI pe 2015!
Felicitari pt.constructie, dupa mine modelul e lucrat ingrijit, primul zbor din video dragut totusi imi pare ca tragi prea tare de comenzi.
I-ai pus dual rate/expo ?
CG-ul unde este (trebuie sa fie la 1/3 fata de bordul de atac)
Inainte de zbor verifica intotdeauna comenzile (sa nu le mai ai "pe invers" cum zici ca ai patit)
Persevereaza vei reusi

Bafta
Dan

[SID]

Acum am obs. la zborul nr.2 nu ai luat suficienta altitudine si deja ai inceput cu virajele prea aproape de sol.
La inceput pana prinzi suficienta experienta incearca sa zbori cat mai sus sa ai timp sa redresezi modelul daca faci ceva gresit, asa vei avea mult mai multe sanse sa salvezi modelul.
Cand vei avea suficienta experienta vei putea zbura si "la firul ierbii" dar pana atunci SUS,cat mai SUS.
Fara sa fiu rau in final nu cred ca a fost altceva decat greseala ta de pilotaj

Bafa
Dan

[Parfenov]

RedDevil, la 04 January 2015 - 09:02 AM, a spus:

Prea greu de bot, centru de greutate unde e?

Unde ar trebuii sa fie .foarte putin aplecat in fata , dar putin

[Parfenov]

danysoft32, la 04 January 2015 - 10:59 AM, a spus:

Acum am obs. la zborul nr.2 nu ai luat suficienta altitudine si deja ai inceput cu virajele prea aproape de sol.
La inceput pana prinzi suficienta experienta incearca sa zbori cat mai sus sa ai timp sa redresezi modelul daca faci ceva gresit, asa vei avea mult mai multe sanse sa salvezi modelul.
Cand vei avea suficienta experienta vei putea zbura si "la firul ierbii" dar pana atunci SUS,cat mai SUS.
Fara sa fiu rau in final nu cred ca a fost altceva decat greseala ta de pilotaj

Bafa
Dan

Si eu mi-am dat seama ca a fost prea jos , altadata il zbor cat mai sus .Eu normal am vrut sa il trimilez si am luat mana de pe mansa ..... daca era cu 1 m apuca sa scape si , da , zbor cu expo..

Ps : viteza ma omoara :))) , daca ar zbura mai incet ar fi bn . Tin acceleratia undeva la 50-60% , daca scad , pierde altitudine , mai ales ca era vant si il lua de colo colo :))

Aceasta postare a fost editata de Parfenov: 04 January 2015 - 01:05 PM

[RedDevil]

Parfenov, la 04 January 2015 - 12:59 PM, a spus:

Unde ar trebuii sa fie .foarte putin aplecat in fata , dar putin

fiecare plan are marcat pe el centrul de greutate, asta ca regula generala, de regula la trainere de la o treime de la bordul de atac. verificarile astea sunt cruciale acasa, la camp mai verifici odata sensul suprafetelor de comanda si te duci sus cu el

[RedDevil]

Parfenov, la 04 January 2015 - 01:02 PM, a spus:

Si eu mi-am dat seama ca a fost prea jos , altadata il zbor cat mai sus .Eu normal am vrut sa il trimilez si am luat mana de pe mansa ..... daca era cu 1 m apuca sa scape si , da , zbor cu expo..

Ps : viteza ma omoara :))) , daca ar zbura mai incet ar fi bn . Tin acceleratia undeva la 50-60% , daca scad , pierde altitudine , mai ales ca era vant si il lua de colo colo :))

e ceva in neregula cu motorul, sau e gresit ales, normal ar trebui la 25-30% sa il ti drept, in plus izicraftul ar trebui sa planete fara motor nu sa cada brusc.

[Parfenov]

RedDevil, la 04 January 2015 - 01:52 PM, a spus:

e ceva in neregula cu motorul, sau e gresit ales, normal ar trebui la 25-30% sa il ti drept, in plus izicraftul ar trebui sa planete fara motor nu sa cada brusc.

nu stiu eu cat de gresit e ales , nu cred , mi l-a recomandat Renato ... Cred ca o fi ceva de la avion .... am sa fac niste teste in feb cand iau vacanta sau chiar mai repede sa vad ce naiba are.... el trebuie reglat, dar nu are cine ...

[Ciprian97]

RedDevil, la 04 January 2015 - 01:52 PM, a spus:

e ceva in neregula cu motorul, sau e gresit ales, normal ar trebui la 25-30% sa il ti drept, in plus izicraftul ar trebui sa planeze fara motor nu sa cada brusc.

Inainte sa suspectezi motorul,fa testul asta.Ai zapada,arunca-l fara motor cu putere moderata(mai tare decat o decolare cu motor) si vezi ce tendinte are.

Aceasta postare a fost editata de Ciprian97: 04 January 2015 - 02:19 PM

[Parfenov]

asa am sa fac , dar din pacate peste 2 saptamani ca plec la liceu si nu mai am timp...

[RedDevil]

Ciprian97, la 04 January 2015 - 02:18 PM, a spus:

Inainte sa suspectezi motorul,fa testul asta.Ai zapada,arunca-l fara motor cu putere moderata(mai tare decat o decolare cu motor) si vezi ce tendinte are.

nu ar fi mai simplu sa ii verifice CG-ul? adica e acelas lucru, greu de coada sau greu de bot la fel se comporta si daca il arunci sai daca verifici frumos cg-ul in casa, la caldurica cu un cognac fin :) ma rog nu pentru voi cognac, o cola rece :) Razvane masoara o treime de la bordul de atac si suspenda-l pe degetele aratatoare, cu toate pe el ca penru zbor, bateria neconectata. si asa el trebuie sa stea dept, poate 0.5 grade spre fata e tolerabil, daca cade in bot pui bateria mai in spate, daca cade in coada bateria mai in fata si tot asa te joci pana pica bine.

[SID]

Parfenov, la 04 January 2015 - 01:02 PM, a spus:

Tin acceleratia undeva la 50-60% , daca scad , pierde altitudine , mai ales ca era vant si il lua de colo colo :))

Normal daca tai acceleratia el nu trebuie sa vina "instant" cu botul jos. Daca CG-ul ar fii corect Izicraftul planeaza foarte frumos...
Chiar de vine cu botul in jos (din terte motive...), daca ai altitudine poti corecta, il poti tine din profundor usor pana aterizeaza.
Deci altitudine Razvane si salvezi modelul...http://www.rhcforum.ro/public/style_emoticons/default/good.gif

Batfa la zbor si la scoalahttp://www.rhcforum.ro/public/style_emoticons/default/dry.gif

[Parfenov]

RedDevil, la 04 January 2015 - 02:33 PM, a spus:

nu ar fi mai simplu sa ii verifice CG-ul? adica e acelas lucru, greu de coada sau greu de bot la fel se comporta si daca il arunci sai daca verifici frumos cg-ul in casa, la caldurica cu un cognac fin :) ma rog nu pentru voi cognac, o cola rece :) Razvane masoara o treime de la bordul de atac si suspenda-l pe degetele aratatoare, cu toate pe el ca penru zbor, bateria neconectata. si asa el trebuie sa stea dept, poate 0.5 grade spre fata e tolerabil, daca cade in bot pui bateria mai in spate, daca cade in coada bateria mai in fata si tot asa te joci pana pica bine.

Hai ma , o fi eu incepator dar nici chiar asa .Chestia asta o fac mereu , exact cum ai detaliat tu . Si pare in regula , perfect drept ...

Ms Dane pentru urare :D

Aceasta postare a fost editata de Parfenov: 04 January 2015 - 03:11 PM

[renatoa]

Esti sigur ca nu vine in fata 0.6 grade in loc de 0,5 grade ? :p

Muica, precizie cat china !!! as vrea sa vad si eu pe careva care apreciaza jumatatea de grad din ochi...
Poate pe aia de tarie din coniacul fin :p

[renatoa]

danysoft32, la 04 January 2015 - 02:36 PM, a spus:

Normal daca tai acceleratia el nu trebuie sa vina "instant" cu botul jos.

Exceptand cazul in care cand ai taiat acceleratia nu era cu botul in sus... cam cum vad ca tind sa faca incepatorii cu EZ*... il lanseaza racheta si apoi se mira de ce se angajeaza cand taie brusc acceleratia

[SID]

renatoa, la 04 January 2015 - 05:04 PM, a spus:

Exceptand cazul in care cand ai taiat acceleratia nu era cu botul in sus... cam cum vad ca tind sa faca incepatorii cu EZ*... il lanseaza racheta si apoi se mira de ce se angajeaza cand taie brusc acceleratia

asa ehttp://www.rhcforum.ro/public/style_emoticons/default/clapping.gif

[Parfenov]

danysoft32, la 04 January 2015 - 05:11 PM, a spus:

asa ehttp://www.rhcforum.ro/public/style_emoticons/default/clapping.gif

explica un pic faza cu angajarea .... cum vine ?.

vara am avut probleme cu cg pe spate , acum pe fata... sper sa il reglez pana la urma :)))

Aceasta postare a fost editata de Parfenov: 04 January 2015 - 08:20 PM

[renatoa]

Ai aici toata teoria, iar imaginea de mai jos ilustreaza perfect ce se intampla...

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/8d/StallFormation.svg/350px-StallFormation.svg.png

[Parfenov]

a , da , mi-am dat seama numai din poze despre ce este vorba .. stiam in engleza de stall , nu de angajare in romana :))

[Parfenov]

stati un pic .... am mai citit de vreo 5 ori ce ati scris ... De unde pana unde acceleratie taiata brusc ? In al 2 video nu am umblat la acceleratie dupa ce sa indreptat pre mine . Cand am aruncat a fost 50% si am urcat la 60% ca nu vroia sa urce si asa a ramas ... Eu am luat mana de pe mansa profundorului , nu am taiat acceleratia , debea la vreo 2-3m de sol am reactionat si am taiat acceleratia , si am tras tare de profundor :D

Aceasta postare a fost editata de Parfenov: 04 January 2015 - 09:46 PM

[ViP_Eol]

Parfenov, la 14 August 2014 - 02:22 PM, a spus:

Uite si primele poze . ii cam mizerie pe acolo dar pana ce nu termin nu fac curat :))


http://s28.postimg.org/9si46mlax/2014_08_12_17_06_37.jpg

http://s30.postimg.org/wwgaabwi5/2014_08_14_15_01_29.jpg

http://s30.postimg.org/4v6uadglp/2014_08_14_15_01_06.jpg

Ce parere aveti ?

Super fain.

Aceasta postare a fost editata de ViP_Eol: 04 January 2015 - 10:11 PM

[renatoa]

Parfenov, la 04 January 2015 - 09:46 PM, a spus:

stati un pic .... am mai citit de vreo 5 ori ce ati scris ... De unde pana unde acceleratie taiata brusc ? In al 2 video nu am umblat la acceleratie dupa ce sa indreptat pre mine . Cand am aruncat a fost 50% si am urcat la 60% ca nu vroia sa urce si asa a ramas ... Eu am luat mana de pe mansa profundorului , nu am taiat acceleratia , debea la vreo 2-3m de sol am reactionat si am taiat acceleratia , si am tras tare de profundor :D

Raspunsul meu a fost catre danny, reciteste le ce context am replicat.

[Parfenov]

Cel e de sus , e din vara care la urma a sfarsit tragic:))

[ViP_Eol]

Parfenov, la 04 January 2015 - 09:24 PM, a spus:

a , da , mi-am dat seama numai din poze despre ce este vorba .. stiam in engleza de stall , nu de angajare in romana :))

"stall" - viteză limită; viteză de angajare.

Viteza limită, cum îţi arată şi grafica de la renatoa, este viteza minimă la care modelul se mai poate menţine în aer. Momentul în care aripa pierde portanţă şi cade ca bolovanul. Este direct legată de tipul de profil şi încărcarea alară.
Dacă ai drum prin Bacău (se pare că suntem cei mai aproape de tine) poţi veni când doreşti să vezi, să ţi se explice şi să mergi la zbor cu noi. :rolleyes:

Niciodată să nu iei mâna de pe comenzi. Cu profundorul lucrezi mai tot timpul să faci mici corecţii în timpul zborului.

[Parfenov]

renatoa, la 04 January 2015 - 10:16 PM, a spus:

Raspunsul meu a fost catre danny, reciteste le ce context am replicat.

a da . scuze pentru neintelegere :)

[Parfenov]

ViP_Eol, la 04 January 2015 - 10:20 PM, a spus:

"stall" - viteză limită; viteză de angajare.

Viteza limită, cum îţi arată şi grafica de la renatoa, este viteza minimă la care modelul se mai poate menţine în aer. Momentul în care aripa pierde portanţă şi cade ca bolovanul. Este direct legată de tipul de profil şi încărcarea alară.
Dacă ai drum prin Bacău (se pare că suntem cei mai aproape de tine) poţi veni când doreşti să vezi, să ţi se explice şi să mergi la zbor cu noi. :rolleyes:

Niciodată să nu iei mâna de pe comenzi. Cu profundorul lucrezi mai tot timpul să faci mici corecţii în timpul zborului.

Din pacate , nu am drum .. mai tot timpul sunt la scoala si nu pot pleca , poate doar prin vacanta

La ce se refera incarcarea alara ?

Aceasta postare a fost editata de Parfenov: 04 January 2015 - 10:23 PM

[renatoa]

ViP_Eol, la 04 January 2015 - 10:20 PM, a spus:

Niciodată să nu iei mâna de pe comenzi...

Nici sa se ia cu mainile de par ? :)

[Parfenov]

renatoa, la 04 January 2015 - 10:25 PM, a spus:

Nici sa se ia cu mainile de par ? :)

:))) Asta ii dupa ce ii jos sau inainte ?:))

[ViP_Eol]

Centrul de greutate este acelaşi inidferent că zbori normal, sau zbori pe spate. Modelul se comportă diferit datorită faptului că motorul acţionează diferit (forţele de cuplu şi tracţiunea).
Nu am citit ce ţi-au scris băieţii până acum, dar ... motorul trebuie să aibă o înclinare de 2-4 grade negativ (în funcţie de motorizare) şi 2-3 grade dreapta. Linia de referinţă este axa aripii (cel mai simplu). Axa stabilizatorului nu trebuie să fie paralelă cu axa aripii, ci la un unghi pozitiv de 2 grade. Rezultă un antagonism care-i dă stabilitate.

Am încercat să vorbesc cât mai puţin tehnic (fără unghiuri de incidenţă, forţă vectorială de cuplu şi alte "fineţuri") :rolleyes:

[renatoa]

Incarcare alara = wing loading, daca le stii mai bine pe englezeste.