[mihalyn90]

Hello all,


Dupa cum se pare, am pus manuta pe un STR8-T2, varianta 2 competition ready al simplului Truggy. Inca nu stiu ce si cum dar se pare ca:
simplu e acesta:
http://www.hobbytech-rc.com/images/products/pictos/163.jpg

Iar varianta 2 este acesta:
http://www.imodel.fr/4065-2437-thickbox/str8-t-truggy-rtr-1--8eme-avec-moteur-go25---carrosserie-peinte---radio-a-volant-montee.jpg


Sincer, habar nu am care e diferenta dintre cele doua, eu l-am primit de la e.cata cu rotile negre de T2, cu caroserie de Truggy simplu, etc dar nu conteaza.


Motorul nu stiu cum e cel de la hobbytech, acum am doua HPI 3.5 dar cum le stric, urmatoarea achizitie va fi un LRP Z.28.

Toti se plang de LRP dar eu sincer nicio problema nu am avut cu ele. Sunt ok.


Impresii:
Damn... asta da offroad... doar bash, pe camp dar se tine super bine pe roti, nici nu ma asteptam. E o placere sa il urci si sa il cobori pe damburi :D

Ce probleme vor aparea:
- dobgone... f*cking dogbones... ca de obicei, daca nu ai CVD, va sari dogbone-ul... rezolvare: CVD de fata pus si pe spate, aceasi chestie :) merge de minune, in curand.

Asa am pornit la inceput...
https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/t31.0-8/1980420_431251610352064_8958332577331353581_o.jpg


https://scontent-b-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-frc3/t31.0-8/p417x417/1781437_431305930346632_972228667265864711_o.jpg


Aici am ajuns:


https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/t1.0-9/10274166_430727273737831_8627418661948150137_n.jpg

https://scontent-a-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-ash3/t1.0-9/10156047_430759430401282_8306403176311411701_n.jpg

https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc3/t31.0-8/10257513_431649680312257_2532246113347825223_o.jpg


Problema este ca singurul distribuitor este doar autorc, si radiomodele... acum foarte greu primesc raspuns, si nefiind cu piese pe stoc :( cam greu cu comanda lor... :(

Si acum niste poze chiar artistice:
https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc1/t31.0-8/902715_438032246340667_7696132364733787175_o.jpg
https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc3/t31.0-8/10272722_438032486340643_2264695628027556721_o.jpg
https://scontent-a-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-frc1/t31.0-8/1512058_438032649673960_5161151280378653998_o.jpg

Aceasta postare a fost editata de mihalyn90: 02 May 2014 - 10:24 PM

[mihalyn90]

Am fost sambata la o iesire :) ce am rupt:
bumper fata, o bucatica.


In continuare:
suruburi noi de prin zona, setul de suruburi pentru el la 90 RON mi se pare exagerat.
asteptam pe maine:
- tuburi transparente combustibil
- diafragme amortizoare
- wing stay

Vor veni, sa speram:
- CVD universal spate (cel din fata e bun).
- cupe pentru dogbonuri centrale ~8 euro dar sa le comand din franta :( eh ca doar degeaba scriu acum la distribuitor, nu primesc mail, am incercat de doua ori, nimic, am apelat la alt distribuitor.

in rest masina merge perfect. niste jocuri doar in roti :( ori rulmenti dusi, ori locasul de rulmenti...


ce e si mai enervant, mananca motorul clutch shoes de numa. Inca nu le am cu reglatul :D

Aceasta postare a fost editata de mihalyn90: 14 May 2014 - 09:02 PM

[hassel]

mihalyn90, la 14 May 2014 - 09:01 PM, a spus:

ce e si mai enervant, mananca motorul clutch shoes de numa. Inca nu le am cu reglatul :D

aluminiu e calea! un clopot mare pe motor va mari viteza in full throttle dar va uza mai rapid ambreiajul! trebuie sa gasesti un echilibru intre nevoia de viteza si uzuri!

[mihalyn90]

Avea 14T, stock e 13T, acum am 15T :) vedem inca, mai bine pap ambreaje de 14 Roni, decati saboti de >100 Roni :)

[e.cata]

incearca si niste arcuri mai tari pt bacuri..

[mihalyn90]

Am acum bacuri de RS4, dupa forma si arcuri de 1.1 cred.

Si pentru ca suruburile alea tampite cu cap bombat si locas hexagonal nu au prea fost ok, am trecut azi la cumparaturi:
http://i873.photobucket.com/albums/ab294/Nagy_Steve/WP_20140515_23_01_30_Pro_zpsea9f886f.jpg

Cum am stricat o groaza de chei doar pentru ca era ros capul, am trecut la metoda bruta, polizat, + surubelnita plata si ciocanel, idea de parghie:
http://i873.photobucket.com/albums/ab294/Nagy_Steve/WP_20140515_23_01_25_Pro_zpse230f73b.jpg

Si am trecut la munca... schimbat suruburi, pus astea cu cap hexagonal, dar nu de 2 ci de 2.5 si cu cap mai inailt, sa incapa allan key-ul bine cum trebuie. Si parca arata si mai agresiv:
http://i873.photobucket.com/albums/ab294/Nagy_Steve/WP_20140515_23_16_02_Pro_zpsa13258dd.jpg

Si pentru ca la primare nu vedeam daca a ajuns combustibilul sau deja inec motorul, am spus ca voi achizitiona tub transparent. Apelare HPI: tub, agrafe, cheie ambreiaj. Si iata cablul:
Fiind prea scurt, am pus doar pe alimentare, pe retur a ramas cel verde :(
http://i873.photobucket.com/albums/ab294/Nagy_Steve/WP_20140515_23_16_20_Pro_zps92736184.jpg

Cred ca am intrat in grupa de HPI client fidel program. Pe factura atasat un abtibild:
http://i873.photobucket.com/albums/ab294/Nagy_Steve/WP_20140515_23_16_28_Pro_zpsa849f4b1.jpg


Hm, in general arunc facturile, bine ca m-am uitat. :) Au mai ramas:
- wing stay nou maine
- diafragme noi, maine
- o-ring 18x1.5

Ce am observat:
- in RTR sau kit sau ce a fi el, in manual la asamblarea shock-urilor apare asa:
- big bore body
- bladder
- shock cap

in manual set-ului de bigbore:
- big bore body
- o ring
- bladder
- shock cap

Ciudati cei de la hobbytech cu asta...
bine ca am cumparat acum bladder-e cu 5 euro, si defapt imi trebuiau doar o-ring-uri :(

Off off...

Aceasta postare a fost editata de mihalyn90: 15 May 2014 - 10:29 PM

[e.cata]

asta e viata ce o merita toate masinutele..
ma bucur enorm de mult k ai grija de ea si te distrezi.
am facut amandoi alegerea potrivita, eu ca am instrainat-o( la mine nu mai avea parte de atentia cuvenita) si tu k ai ales HOBBYTECH.
http://www.rhcforum.ro/public/style_emoticons/default/drinks.gif

[mihalyn90]

Din pacate :( LRP e acum pe pauza :(

Dar sa revenim la STR8...

inca tot nu stiu ce varianta e, T, T2, sau Evolution, ca rotile sunt de la T2, intarirea de caroserie nu e plastic, e turnbuckle ce nu stiu de unde e :)) etc etc etc.


Revenind...
Ma plangeam ca tot scuipa ulei amortizoarele... pai ce sa vezi... azi a venit mosul dupa mica cearta cu curierul...
http://i873.photobucket.com/albums/ab294/Nagy_Steve/WP_20140516_15_27_11_Pro_zps228ff75b.jpg

La mana se vede:
diafragme big bore
wing stay full assy

Hai savedem...
desfac azi amortizoarele din fata, le pun la spalat, chiuveta etc...
urmeaza spate... hoppa...

nu degeaba ma plangeam... 20% daca a mai ramas, iar diafragma era intors pe jumate in corpul shock-ului... adica... cum? eu l-am strans etc.. pai uite, stanga cele vechi, dreapta cele noi:
http://i873.photobucket.com/albums/ab294/Nagy_Steve/WP_20140516_22_24_14_Pro_zps0692c6a5.jpghttp://i873.photobucket.com/albums/ab294/Nagy_Steve/WP_20140516_23_00_59_Pro_zpsc9bded77.jpg


Pai e corect? adica nici nu seamana cu ceea ce am eu... Cata, cred ca astea au venit din start, asa-i? Alea din stanga? asa pare si in manual la prima vedere :)

Plus, se pune pe tija o bucata de vreo 6 mm de tub de combustibil... altfel merge prea sus, surubul prea lung, atinge diafragma etc... plus limitarea cursei ajuta si la prevenirea dogbone-ului sa sara...

Ok hai sa trecem mai departe...

Unelte necesare:
- burghiu 3.3
- cutter
- pachet de Kent iSwitch
- incarcator
- nervi
- suruburi cu cap cilindric, locas hexagonal M3 x 8
- suruburi cu cap cilindric, locas hexagonal M3 x 10?
- Win HPI (astea ne plac)
- creativitate si idei traznite

Deoarece am cumparat un set de wing stay + wing folosit si nu potrivea, am spus ca totusi, hai ca facem ceva interesant. Cautam dupa o-ring-uri, GMK Carb-o etc si am dat peste niste truggy... of of... si au mud guard... deci se i-a cutter si nervi si taieri si etc... pana la urma am reusit sa pastrez lateralul...
dat gaura, trasat cu punctare, dat gaura in bascule siiiiiiiiiiiiiiiiiii:
http://i873.photobucket.com/albums/ab294/Nagy_Steve/WP_20140516_19_19_37_Pro_zpsae6693d3.jpg



Cam atat deocamdata...
Am rupt un bumper... cel din fata... :( ramane asa... nu merita nervii si banutii... deocamdata...
Nest:
Absima CR3P :)

Acum... how low can you go?
http://i873.photobucket.com/albums/ab294/Nagy_Steve/WP_20140516_23_39_38_Pro_zpsdee7292e.jpg

[Superman]

Ma pune mana si te culca lasa masinile:)))

[mihalyn90]

Stii bine ca le adoooooooooooooor :D

Intrebare... ce bumper frontal potriveste la asta?

[e.cata]

mihalyn90, la 17 May 2014 - 12:24 AM, a spus:

http://i873.photobucket.com/albums/ab294/Nagy_Steve/WP_20140516_23_00_59_Pro_zpsc9bded77.jpg

Cata, cred ca astea au venit din start, asa-i? Alea din stanga? asa pare si in manual la prima vedere :)

iep..
acuma sa nu imi zici ca alea asa mari au incaput in corpul amortizorului, k nu te cred. :D
am zvut si eu problema cu amortizoarele, in sensul ca le place sa planga, insa mie imi curgeau pe la gaurica de ventilare..

Aceasta postare a fost editata de e.cata: 17 May 2014 - 09:08 AM

[mihalyn90]

Au incaput, dar s-au bombat foarte mult :) am sa fac o poza candva :)

Si eu ma uitam stramb, ca sunt prea mari dar nu, nu sunt :) acum nici pic de ulei nu scuipa... sangera la strangere...

Ah si sa nu spun ca trebuie si o-ring de 15x1 pentru el sub capac :D Nici acum nu am :D ala de 2mm e prea mare iara.

[mihalyn90]

OK :)

revenim :D

doarece dupa doua trei accidente tot cadea toba, degeaba zip-tye... am trecut la norme mai brutale... din clasa "don't fuck with an engineer... he'll tye you down in a moment":
http://i873.photobucket.com/albums/ab294/Nagy_Steve/WP_20140517_12_35_04_Pro_zps4f0a7a95.jpg

Si pentru ca tot am rupt caroseria, si sa nu mai fie probleme cu pierderea agrafelor etc am trecut la urmatoarea:
cool + useable la un loc:
http://i873.photobucket.com/albums/ab294/Nagy_Steve/WP_20140517_13_44_42_Pro_zpse40f1413.jpg


Gaura aia nu prea poate ajuta la racire, dar am acces direct la shock tower si e mai ok sa il transport de acolo :D doar bag mana si gata

[mihalyn90]

Am gresit niste gauri, sper ca va tine ceva caroseria... daca nu :)

vom merge si la buggy cu caroserie noua... Proline desigur... Illusion sau Bulldog :)

Sau Ford :D

Acum avem asa:

Dopuri pentru wing care au venit si ele noi si au ramas de rezerva... dremel-ul face minuni :D
http://i873.photobucket.com/albums/ab294/Nagy_Steve/WP_20140517_18_39_09_Pro1_zps4d8062dc.jpg



Daca vom distruge caroseria... mergem pe truck :)

asa ceva:
http://i632.photobucket.com/albums/uu48/eocullins/Raptor/Phantom%20EMaxx/6F660186-409B-4582-81AD-2148670C98E5.jpg

[e.cata]

mihalyn90, la 17 May 2014 - 05:43 PM, a spus:

asa ceva:
http://i632.photobucket.com/albums/uu48/eocullins/Raptor/Phantom%20EMaxx/6F660186-409B-4582-81AD-2148670C98E5.jpg

de asta am eu pe savage XL. este f f buna si f groasa carcasa.

Aceasta postare a fost editata de e.cata: 17 May 2014 - 08:22 PM

[mihalyn90]

Eu tot cu proline bulldog-ul sunt... si asta este din GE 0.06 :) deci :D

Pe asta l-am luat :D

Dar incet... incet :D

Aceasta postare a fost editata de mihalyn90: 17 May 2014 - 08:24 PM

[mihalyn90]

Revin...

stiu nu trebuie asa dar... ba LSN ba HSN reglam... si pana la urma am ajuns asa...

accelera super bine, in relanti murea motorul... crescut putin relanti 6 ore :D adica jumate de rotatie... stiu e mult... trecut LSN... leaner leaner... bun... luat din relanti... motorul sta, nu bate ambreiajul in clopot... nu moare.... porneste instant fara bolborasit...

pe urma luat HSN... leaner... leaner... suiera... damn, richen :) merge... LSN mai taiat putin, jumate de ora 1/16 :)

rezultat:
- relanti perfect
- turatii ok
- accelerari rapide
- fum bugat
- cap foarte cald, who cares, avem motor de rezerva :)


Dupa ce am ars tot... vreo 4-5 porniri si nu mai pornea am mai lasat vreo 10 secunde incalzitorul...

scos bujia... umeda -> concluzie - rich

e ok :)

merge bine...



pierderi:

inca un sfert din bumper...
piulita de pe surubul ce tine in loc link-ul de frana... prinde doar fata bine acuma :D

[mihalyn90]

WT 40 pe fata :) WT 45 pe spate :) mi se pare foarte moale cu 35 :(

Si cui ii mai trebuie stand de shock-uri, daca te descurci asa:
http://i873.photobucket.com/albums/ab294/Nagy_Steve/Truggy/WP_20140523_15_41_25_Pro1_zpsa25c0a87.jpg




e.cata:
Ti-am spus ca astea sunt capacele, nu? :D
http://i873.photobucket.com/albums/ab294/Nagy_Steve/Truggy/WP_20140523_15_29_27_Pro1_zps0c055c78.jpg



Upgrade:
planetare HPI Ssavage? in fata :) originale in spate... acuma nu mai pierd nimic :D bash and race all around :D

[e.cata]

mihalyn90, la 23 May 2014 - 03:11 PM, a spus:

Ti-am spus ca astea sunt capacele, nu? :D
http://i873.photobucket.com/albums/ab294/Nagy_Steve/Truggy/WP_20140523_15_29_27_Pro1_zps0c055c78.jpg

Upgrade:
planetare HPI Ssavage? in fata :) originale in spate... acuma nu mai pierd nimic :D bash and race all around :D

inseamna ca era iluzie optica.. din cauza unghiului cu care ai fotografiat, pareau imense "basicile"

[mihalyn90]

Si eu am crezut ca sunt imense... si chiar sunt fata de cele originale :D dar incap :D la la la :D

[mihalyn90]

Si precum stiti, la Dirt Series Satu Mare, am iesit cu 4 puncte... ceea ce e bine :) dar am zis ca nu ma dau batut, las naibii servourile arse si trecem la treaba...

Alaturi de Absima si HPI am pus labutele pe urmatoarele:

https://scontent-b-fra.xx.fbcdn.net/hphotos-xpf1/t31.0-8/10380178_453811334762758_4417611090991934180_o.jpg


Vedem noi mai incolo :D ce va fi :D

[mihalyn90]

Si poza de moment:

https://scontent-a-fra.xx.fbcdn.net/hphotos-xfp1/t31.0-8/10284546_456455437831681_4487789301715170128_o.jpg


Si nu credeam ca ajung sa fac asta dar...

https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xap1/t31.0-8/10258527_456455127831712_1295737309689841602_o.jpg

[mihalyn90]

Damn... :)

Intram la categoria monster kill cu asta:
https://scontent-b-vie.xx.fbcdn.net/hphotos-xfp1/t31.0-8/10269237_457873787689846_6359329604925052545_o.jpg



Ce noutati avem:
- filtru aer dublu Absima
- roti noi complete VTEC Kamikaze SOFT


Vad eu cum ma descurc cu filtrul, cred ca las doar foam-urile, si il ung doar pe cel interior.

Voi avea nevoie de tije noi la amortizoare... par strambe... :(