[hash84]

cam cat ar trebui sa fie temperatura unui motor cu metanol in timpul functionarii ?
mi-am pus telemetria pe avion, si am in timpul zborului o temperatura intre 60-72 grade. la o temperatura ambientala de 17grade.
motor metanol 4 timpi, thunder tiger fs91.

[dan_mitea]

Stii, am cugetat mult unde ar merge de pus sonda si, nu prea, am gasit un raspuns care sa-mi placa. Tu unde ai pus-o?
Referitor la intrebarea ta, as zice, ca este bine, dar, iarasi am dubii ca masuram, real, temperatura motorului.
Multa, multa bafta.

[hash84]

Sonda e montata intre "aripioarele" de racire ale cilindrului. La al treilea rand dinspre bujie, spre panoul de foc. M-am gandit ca acolo e cel mai neaerisit loc. Revin maine cu o poza. Cam care ar fi temperatura maxima de functionare ?

[dan_mitea]

Sincer, nu stiu care ar fi temperatura optima.
In legatura cu locul, acolo am pus si eu senzorul. Dar, totusi, este in bataia curentului de aer. Uite si o alta optiune:
http://hitecrcd.com/...-sensor/product
Multa, multa bafta.

[hash84]

dan_mitea, la 18 March 2014 - 02:35 AM, a spus:

Sincer, nu stiu care ar fi temperatura optima.
In legatura cu locul, acolo am pus si eu senzorul. Dar, totusi, este in bataia curentului de aer. Uite si o alta optiune:
http://hitecrcd.com/...-sensor/product
Multa, multa bafta.

da, e buna ideea pozitionarii senzorului. eu am senzorii care au venit in pachetul acro. termorezistentele alea mici bagate in tub termocontractil. nu prea am cum sa le montez ca in desen.

[dan_mitea]

Suntem suflete perechi. Si eu am mai multe din cele in termocontractil si nu-mi vine sa mai cumpar altele.
Daca tot vorbim de senzori, zic si eu, toti spun sa indepartam de motor servo-ul pentru gaz si de a utiliza ca tija de comanda ceva izolant. Inteleg si are si sens. Buuuuuuuuuun, acum, cand lipim senzorul de motor, nu mai avem de-a face cu perturbatii? Chiar daca Station Sensor ar fi izolat optic, dar nu-i cazul, tot ar fi un cuplaj capacitiv, nu? Imi scapa ceva?
Multa, multa bafta.

[hash84]

eu am motor cu metanol, nu am aprindere pe el, nu imi fac probleme de perturbatii date de o aprindere electrica. dar e bine pusa problema, avand in vedere receptoarele sensibile...

[REAL DESIGN]

Referitor la temperatura maxima nu am gasit specificatii la nici unul din motoarele pe care le-am avut .
Din practica insa pe la 75-85 grade e super O.K. .. cand sare de 95 spre suta nu prea mai este bine .
Motoarele 4T mai te ajuta cu un semn din partea lui - dara de fum lasata in urma modelului in zbor .
Nu ai urma de fum = e prea sec deci se va supraincalzii .. ai urma de fum in exces si nici nu mai urca pe verticala
cu nadejde = e prea bogat .. dar sigur nu se va supraincalzii ..

Cand e frig afara merge mai secat putin ca sa aiba vlaga, cand vine caldura torida vara trebuie imbogatit ca sa aiba
ungere mai buna si sa nu " fiarba " ..

P.S.

Senzorul de temperatura te si avertizeaza sonor in timp util , sau trebuie sa citeasca cineva in timp real temperatura si sa te
traga de maneca in caz de ceva naspa ?

[hash84]

REAL DESIGN, la 18 March 2014 - 04:37 PM, a spus:

Senzorul de temperatura te si avertizeaza sonor in timp util , sau trebuie sa citeasca cineva in timp real temperatura si sa te
traga de maneca in caz de ceva naspa ?

trebuie sa iau device-ul vocal. numai acolo pot defeni o gramada de alarme. in statie, am alarma doar la tensiunea de receptie. marketing :)