[REAL DESIGN]

aaaaa.. si sa nu uit ... nu strica sa dati si o galeata, cu un kg de zahar, unu de faina si ceva supliment .. bricheta , pix, ... umbrela ...
Atunci sa vezi prezenta .... io unu vin cu toata familia si ceva vecini ...

[airdream]

oachidori, la 10 October 2014 - 09:44 AM, a spus:

Nuu, cateva "muste".De fapt cam asta e atitudinea generala fata de ce vor sa faca unii (ARA) pentru binele tuturor. S-a discutat putin despre modalitatea de zbor in jurul aeroporturilor, dupa care s-a discutat despre ARA. Nimic din ce a fost mentionat mai sus nu s-a prezentat. De fapt nici nu ma asteptam sa se atinga toate acele subiecte care nu se puteau prezenta in 2 h si jumatate, dar macar sa se inceapa.. :angry: :angry:

De ce nu spui că au fost foarte multe discuţii (particulare şi de grup) pe subiectul larg al aeromodelismului, că am vorbit cu oameni (din cadrul facultăţii) care chiar ştiu şi inovează domeniul în concursuri internaţionale (cu rezultate deosebite), că am văzut modele care au ieşit campioane la aceste concursuri şi le-am "disecat", că am mai fost scoşi din întunericul necunoaşterii în privinţa spaţiului aerian controlat (de către un om care lucrează în domeniu), etc.?
Mie mi s-a părut foarte interesantă întâlnirea şi mi-a plăcut inclusiv discuţia cu Andras, care ne-a arătat o parte din măruntaiele Asociaţiei, partea aceea nevăzută pe care o intuim, dar nu vrem să ştim cât este de complicată.

[airdream]

Despre asta vorbeam:

https://www.facebook...f=page_internal

[wabo1]

@Real Design, daca trebuie cadouri ca se va aparati interesele trebuie cotizatii mai intii.
Am impresia ca sint foarte putin care sint dispusi se pune umarul, mai putin care baga bani si foarte multi care asteapta cadouriile.

[REAL DESIGN]

wabo1, la 10 October 2014 - 01:22 PM, a spus:

@Real Design, daca trebuie cadouri ca se va aparati interesele trebuie cotizatii mai intii.
Am impresia ca sint foarte putin care sint dispusi se pune umarul, mai putin care baga bani si foarte multi care asteapta cadouriile.

Nu stiu fratilor .. eu stiu ca la alegeri se dau galeti, papuci, basmale, basca si ceva pentru partea sufleteasca .. mici, carnati, pastrama ...
si asta FARA sa cotizezi .. asa se reuseste cresterea numarului de .. simpatizanti .. deci .. va scapa ceva !!! :drinks: :drinks: :drinks:

Eu evident glumesc, dar sunt prea harsait prin viata ca sa ma imbat cu apa rece vis a vis de comunitati, asociatii , sindicate, etc ...
si succesul lor in lupta cu sistemul ...

Imi pare rau ca dupa diferite actiuni constat ca am avut dreptate .. asta e ... pana si in prognoza meteo ... :rofl:

[oachidori]

airdream, la 10 October 2014 - 10:21 AM, a spus:

De ce nu spui că au fost foarte multe discuţii (particulare şi de grup) pe subiectul larg al aeromodelismului, că am vorbit cu oameni (din cadrul facultăţii) care chiar ştiu şi inovează domeniul în concursuri internaţionale (cu rezultate deosebite), că am văzut modele care au ieşit campioane la aceste concursuri şi le-am "disecat", că am mai fost scoşi din întunericul necunoaşterii în privinţa spaţiului aerian controlat (de către un om care lucrează în domeniu), etc.?
Mie mi s-a părut foarte interesantă întâlnirea şi mi-a plăcut inclusiv discuţia cu Andras, care ne-a arătat o parte din măruntaiele Asociaţiei, partea aceea nevăzută pe care o intuim, dar nu vrem să ştim cât este de complicată.

Sorin,
ia uite aici ce s-a propus si fa comparatie cu ce s-a discutat la fata locului.Iar despre ce face Camil si echipa lui stiu mai demult si e de apreciat, iar pe domn profesor personal il cunoasteam deja, deoarece am facut un master la Polizu acum un an,asa ca .. Oricum nu comentez atat munca si implicarea lui Andras care e de necontestat si de apreciat deopotriva, ma deranjeaza lipsa de implicare a altor modelisti, in conditiile in care asa cum ai vazut ca din cei 289 de "sustinatori" doar vreo 70 s-au inscris si doar 40 au si achitat cei 50 de ron.

Întrunirea va avea loc la Facultatea de Inginerie Aerospațială din cadrul Universității Politehnica din București cu sediul str. Gh.Polizu nr.1, langa Gara de Nord, sala I013 în data de 09.10.2014 între orele 18:00-20:30 și va avea în componență următorul program:

1. Introducere în mecanic zborului
2. Introducere în aerodinamică
3. Atmosfera, presiune statică, presiune dinamică
4. Bernoulli, Venturi, Coandă
5. Principiul celor 4 forțe
6. Profil aerodinamic
7. Unghi de incidență, polare
8. Reynolds
9. Spațiul aerian, împățirea spațiului aerian pe categorii, reguli de zbor VFR / IFR , organe de dirijare
trafic, priorități, clase de aeronave, codul aerian
10. Prezentare ARA

[stiganas]

Asa cum am promis revin cu impresii de la intalnire. Nu am putut sa stau pana la capat.

Au venit vreo 10 oameni si intalnirea a fost placuta - cum putea sa fie altfel cand se stang mai multi modelisti, multumim dl. profesor Parvu in special.

Din pacate entuziasmul si bunavointa lui Andras nu tin loc de competenta in organizarea unei intalniri. Si intalnirea asta a fost varza, fara cap si fara coada. Agenda anuntata a fost de chichi, s-au vorbit de toate.

Daca se numea: "Intalnire la o cafea in Politehnica" ar fi fost excelent si foarte corect.

Va dau varinta non sugarcoated. Destul mintim de politete la job, nu vad de ce as face-o si in hobby. Sper sa nu se supere Andras; asta nu i-a iesit.

Incepand cu felul in care a a fost anuntata, continuand cu programul si terminand evident cu intalnirea propriuzisa. O asemenea chestie necesita un mare efort de organizare si pregatire si mai bine nu te bagi daca nu esti sigur ca poti sa o duci pana la capat cu succes.

[REAL DESIGN]

stiganas, la 10 October 2014 - 03:08 PM, a spus:

Asa cum am promis revin cu impresii de la intalnire. Nu am putut sa stau pana la capat.

Au venit vreo 10 oameni si intalnirea a fost placuta - cum putea sa fie altfel cand se stang mai multi modelisti, multumim dl. profesor Parvu in special.

Din pacate entuziasmul si bunavointa lui Andras nu tin loc de competenta in organizarea unei intalniri. Si intalnirea asta a fost varza, fara cap si fara coada. Agenda anuntata a fost de chichi, s-au vorbit de toate.

Daca se numea: "Intalnire la o cafea in Politehnica" ar fi fost excelent si foarte corect.

Va dau varinta non sugarcoated. Destul mintim de politete la job, nu vad de ce as face-o si in hobby. Sper sa nu se supere Andras; asta nu i-a iesit.

Incepand cu felul in care a a fost anuntata, continuand cu programul si terminand evident cu intalnirea propriuzisa. O asemenea chestie necesita un mare efort de organizare si pregatire si mai bine nu te bagi daca nu esti sigur ca poti sa o duci pana la capat cu succes.

" Gigi, nu o rastalmaci si imbarliga .... " ... : :help: :diablo: :diablo: :diablo:

Aceasta postare a fost editata de REAL DESIGN: 10 October 2014 - 03:41 PM

[stiganas]

Hehe, iar o rastalmacesti si imbarligi. Ar trebui sa te faci consultant politic. Eu ma opresc aici ca esti mai bun decat mine la vorbe.

REAL DESIGN, la 10 October 2014 - 03:40 PM, a spus:

" Gigi, nu o rastalmaci si imbarliga .... " ... : :help: :diablo: :diablo: :diablo:

[REAL DESIGN]

stiganas, la 10 October 2014 - 03:49 PM, a spus:

Hehe, iar o rastalmacesti si imbarligi. Ar trebui sa te faci consultant politic. Eu ma opresc aici ca esti mai bun decat mine la vorbe.

Lasa bre .. nu fi necajit !

Nu strica sa va mai intailniti din cand in cand , eventual in fiecare weekend ( luni, marti, miercuri , joi ... ) ..
Da stii vorba aia .. " gaina care cotcodaceste prea mult ... " ..

Cand v-am spus ca e prea pretentioasa expunerea pentru bietul modelist de rand de pe Chitila sau alta tarla a patriei
cu scartz-ul infasurat in scotch si plin de Bisson ... voi NU ! BatMan !
Va doreati sa sarea stiinta gramada pa' voi in doua ore ...
" Derect " la NASA va vedeam cum ii " invatati " pe aia cum e cu Reynolds , Florin Salam , d'alde astia etc

Poate data viitoare ..

P.S.

Si pentru Renatoa ... in armata la cursurile alea de adormea si cioara'par un colonel mai dibaci ca sa ne tina " treji "
printre teorii si formule strecura si istorioare adevarate sau poate nu ..

Ex ..

Cica un avion scos din celula de alarma si dus in escadrila , a fost uitat cu mitraliera incarcata ( sau ce arma avea el la bord ) si un maistru
militar crezand ca e venit de la zbor cu FotoMitraliera a zis sa isi traga o poza de grup cu alti colegi .. ce a urmat ... jale ..

Cica unul din piloti poreclit Suca Zapacitu' , capitan in grad , cel mai renumit de la baza Deveselu , mergand la aplicatiile comune din CAER
la rusi i-a umilit pe rusi .. el cu MIG 21 aia cu MIG 25 .. se zice ca a facut cum a facut si a ajuns sa zboare sub burta avionul rusului la
mica distanta .. rusul nu il mai vedea pe nici un instrument .. SUCA a iesit spectaculos si l-a " fotografiat " -Bum !

Cica la unele din antrenamente cand se simula atac la sol , un MIG dubla comanda , s-a inaltat in inaltul cerului , a luat un viraj in scurt cu
cadere pe o aripa , s-a redresat intr-un picaj agresiv indreptandu-se spre tinta desenata pe sol intre niste copaci asezati in cerc din incinta
unitatii ... A venit , a venit ( eram de fata ) si spre uimirea tuturor parea ca nu se mai redreseaza .. a redresat intr-un tarziu la rasul pomilor
disparand sub nivelul lanurilor de porumb dupa care s-a inaltat folosindu-se de fortaj .. Vruuuum !
Ulterior am aflat ca celui care era l-a mansa din cauza picajului prea tare i s-a facut rau .. si pana a preluat colegul comanda s-a apropiat
prea tare de sol ...

Cica in celula de alarma din capatul pistei una din rachetele cu ghidaj termic era naspa , si la un moment dat un camion ( care nu avea oricum
voie sa treaca la o distanta mai mica de "X" metri fata de botul avioanelor parcate ) a trecut fix prin fata avioanelor din celula .. si a draq de racheta l-a " mirosit " si s-a desprins de pe aripa avionului ... nu a si-a incheiat tot ciclul, dar toti cei din tehnicul de pe langa aeronave au facut pe ei de frica .. doar ghelbanul din Buceag habar nu avea ...


Cica ..... si uite asa frate se tine o intrunire pentru neavizati, pentru nespecialisti , pentru gura casca .. nu cu Bernouli, Reynolds ..

[airdream]

oachidori, la 10 October 2014 - 02:40 PM, a spus:

Sorin,
ia uite aici ce s-a propus si fa comparatie cu ce s-a discutat la fata locului.Iar despre ce face Camil si echipa lui stiu mai demult si e de apreciat, iar pe domn profesor personal il cunoasteam deja, deoarece am facut un master la Polizu acum un an,asa ca .. Oricum nu comentez atat munca si implicarea lui Andras care e de necontestat si de apreciat deopotriva, ma deranjeaza lipsa de implicare a altor modelisti, in conditiile in care asa cum ai vazut ca din cei 289 de "sustinatori" doar vreo 70 s-au inscris si doar 40 au si achitat cei 50 de ron.

Olivian,
Poate eu sunt dintre cei care se îmbată mai uşor...cu apă rece, bineînţeles!
Eu mă bucur de fiecare informaţie pe care o găsesc sau, mai ales, pe care care mi-o dă cineva pe tavă, pentru că altfel nici nu ştiu că există sau o caut mult şi bine. Eu am prins vremurile când ne plimbam prin biblioteci, căutam prin zeci de volume şi scriam de mână zeci de pagini, din care nu ştiam dacă până la urmă vom folosi ceva în lucrarea finală.
Ca idee, câţi dintre noi ştiam de NOTAM-uri? Uite un link pe care l-am aflat aseară:

http://pilotmagazin....rea-unui-notam/

Citiţi, să vedeţi că multora dintre noi le poate folosi.
Voi puteţi să-i suciţi gâtul lui Andras, nu mă opun, dar câţi dintre noi (şi asta o spun ca să citească toţi ceilalţi de pe forum, nu neapărat pentru tine) am făcut mai multe decât el pentru Asociaţie? Eu recunosc deschis că nu m-aş fi angrenat la aşa o muncă. Faptul că aseară nu a fost nici pe departe ce se anunţase? Nu-i nimic, data viitoare va ieşi mai bine. Câţi dintre noi am fi dispuşi să batem drumul de la Cluj, numai atât? Câţi dintre noi şi mă adresez celor care au lucrat sau lucrează în aviaţie şi care cunosc teoria zborului (nu-i cunosc personal, dar cred că sunt mulţi pe forumul ăsta), sunt dispuşi să pregătească o temă şi să o prezinte la o adunare a aeromodeliştilor? Ba se mai şi supără dacă încerci să discuţi pe forum o soluţie a unei probleme practice.

"Airdream,
tu chiar visezi , sau vrei sa ne inveti pe noi teoria flapsurilor.
Nu ai vazut pana acuma ca singura varianta realizabila la un planor de 2-3 metri este flapsul simplu?
De ce nu te uiti pe internet la AEROMODELE ? sa vezi cum au facut altii? tu te uiti la teorie si vrei sa o aplici la modele la care nu se potriveste.
Cauta aeromodele planoare cu profil MH32 si vezi cum au facut aia fa si tu ca ei daca vrei sa zboare planorul."

Aşa mi-a răspuns mie cineva de pe-aici, când încercam să discut posibilitatea folosirii unui altfel de flaps. Aşa a catadicsit să-mi răspundă... Păi faţă de respectivul, Andras trebuie pus în ramă, la capul patului.
Eu zic să fim mai indulgenţi unii cu alţii, inclusiv pe forum, să ne bucurăm când ne întâlnim şi să încercăm să aflăm cât mai multe unii de la alţii.

[Andrix_y]

stiganas, la 10 October 2014 - 03:08 PM, a spus:

Asa cum am promis revin cu impresii de la intalnire. Nu am putut sa stau pana la capat.

Au venit vreo 10 oameni si intalnirea a fost placuta - cum putea sa fie altfel cand se stang mai multi modelisti, multumim dl. profesor Parvu in special.

Din pacate entuziasmul si bunavointa lui Andras nu tin loc de competenta in organizarea unei intalniri. Si intalnirea asta a fost varza, fara cap si fara coada. Agenda anuntata a fost de chichi, s-au vorbit de toate.

Daca se numea: "Intalnire la o cafea in Politehnica" ar fi fost excelent si foarte corect.

Va dau varinta non sugarcoated. Destul mintim de politete la job, nu vad de ce as face-o si in hobby. Sper sa nu se supere Andras; asta nu i-a iesit.

Incepand cu felul in care a a fost anuntata, continuand cu programul si terminand evident cu intalnirea propriuzisa. O asemenea chestie necesita un mare efort de organizare si pregatire si mai bine nu te bagi daca nu esti sigur ca poti sa o duci pana la capat cu succes.

Buna seara, tuturor

In primul rand, doresc sa multumesc persoanelor care au fost prezente la intalnire ( in total 18 ) si apreciez feedback-urile primite din punct de vedere al imbunatatirii organizarii viitoarelor intalniri.
Intradevar, dupa cum a observat foarte bine Stefan, astfel de intalniri necesita multe resurse, nu sunt suficiente entuziasmul si bunavointa. Ar fi fost de dorit ca si dl. Ovidiu Bora ( vicepresedintele asociatiei ) care si-a asumat responsabilitatea prezentarii subiectelor de la 1 la 9, sa fi putut fi de fata. Din pacate, nu a reusit sa ajunga si a trebuit sa gasesc un inlocuitor intr-un timp scurt care sa prezinte o parte din agenda intalnirii; multumesc inca o data dlui Sorin Chisu pentru faptul ca a acceptat provocarea de a sustine aceste subiecte, fara o pregatire indelungata in prealabil.
In acelasi timp, ma bucura faptul ca exista persoane care stiu cum se organizeaza astfel de intalniri si il invit pe Stefan sa ma sprijine in organizare in viitor; in acest fel, vom putea beneficia de experienta lui inca din etapa premergatoare.

Inchei, mentionand si faptul ca prezentarea ARA a fost bine receptionata de participanti, la fel si modul in care s-a dezvoltat asociatia pana in prezent; vom continua pe aceeasi directie, avand in vedere si cele cateva sugestii care au mai aparut cu ocazia intalnirii :
1. deschiderea unui topic pe forum in legatura cu legile ( hotarari de guvern etc ) care reglementeaza aeromodelismul
2. sumarizarea reglementarilor legale importante astfel incat sa fie la indemana oricarui aeromodelist
3. deschiderea unui topic in care aeromodelistii sa isi exprime punctul de vedere referitor la beneficiile pe care le doresc in calitate de membri ARA
4. implementarea unui sistem de votare pentru membrii ARA ( deja se lucreaza la acest subiect ).

O seara buna,
Andras

[renatoa]

Si... apocalipsa RC a venit ! in US deocamdata...

Daca mai erau niste reguli, pe care te puteai baza, in vigoare din 1981, sub numele de Advisory Circular 91-57...

OPERATING STANDARDS.
a. Select an operating site that is of sufficient distance from populated areas. The selected site should be away from noise sensitive areas such as parks, schools, hospitals, churches, etc.
b. Do not operate model aircraft in the presence of spectators until the aircraft is successfully flight tested and proven airworthy.
c. Do not fly model aircraft higher than 400 feet above the surface. When flying aircraft within 3 miles of an airport, notify the airport operator, or when an air traffic facility is located at the airport, notify the control tower, or flight service station.
d. Give right of way to, and avoid flying in the proximity of, full-scale aircraft. Use observers to help if possible.

... de ieri aceasta directiva a fost anulata, si in acest moment in US este vid legislativ privind zborul RC, si nimeni nu se asteapta la libertate mai mare...

http://www.faa.gov/r...ocumentid/22425

Evident ca cetatenii de buna credinta sunt indemnati sa sara cu sugestii de imbunatatire a noilor reglementari...

[wabo1]

Suna ca si cum americani au luat exemplu Romaniei..

[stiganas]

Andras la catedra.

 IMG_1758.JPG (295.52K)
Number of downloads: 115

doua avioane din competitii studentesti

 IMG_1755.JPG (173.15K)
Number of downloads: 104  IMG_1757.JPG (166.35K)
Number of downloads: 109

[GigiGL]

stiganas, la 11 October 2014 - 05:02 PM, a spus:

Andras la catedra.
......

Ii sta foarte bine. Poate invatam de la el sa uitam de orgolii si interese personale, cuvantul IMPREUNA, sau NOI, asa cum am spus cu ceva posturi in urma... Aveti voie sa ma injurati, cum probabil unii o fac, dar sigur gresiti.

[Andrix_y]

http://www.rhcforum....post__p__762014

[Andrix_y]

http://www.rhcforum....post__p__762019

http://www.rhcforum....post__p__762012

[sandu62]

GIGI GL spune,
Poate invatam de la el (ANDRAS)sa uitam de orgolii si interese personale, cuvantul IMPREUNA, sau NOI, asa cum am spus cu ceva posturi in urma... Aveti voie sa ma injurati, cum probabil unii o fac, dar sigur gresiti.
Mare dreptate ai asemenea oameni sunt RARI sa vrei sa ajuti pe alti si sa -ti ieisuturi in fund,tiptc RO.
Aveti voie sa ma injurati, cum probabil unii o fac, dar sigur gresiti.
stima,

[sandu62]

PR asociatiei A.R.A. ne spune cum si ce fel doreste sa fie asociatia.
A fost ascultata in liniste pret de 5 min cat le-a rapit participantilor inainte de festivitatea de premiere.
Desi recunosc ca nu m-am gandit un brasovean a avut aceasta idee si a mers,nu ma asteptam ca un vechi modelist sa fie un pic nerusinat la sfarsit,vizavi de cele spuse.
Doamne ajuta sa fi inteles ce se vrea.
stima,

Fisiere atasate

•  DSC_0393.JPG (102.11K)
  Number of downloads: 89

[renatoa]

wabo1, la 11 October 2014 - 04:24 PM, a spus:

Suna ca si cum americani au luat exemplu Romaniei..

100% statele unite ale romanikai ! inclusiv "razgandirea"...

AC 91-57 Cancelled in Error

gov-tall-logo

Last Friday, Oct 10th, it was announced that FAA Advisory Circular 91-57, “Model Aircraft Operating Standards”, published in 1981 was cancelled. This obviously caught the aeromodeling and sUAS community by surprise and left a lot of unanswered questions.

In a communication earlier today with Jim Williams, Executive Manager of the FAA UAS Integration Office, it was learned that the announcement was premature and the cancellation notice on the FAA webpage was posted in error.

FAA does plan to cancel AC 91-57 in order to reconcile the outdated AC with current sUAS policy and the “Special Rule for Model Aircraft” provided by Congress as part of the FAA Modernization and Reform Act of 2012. However, this will occur at a later date and will be accompanied by additional information and an explanation as to the reason for the cancellation.

AMA members are encouraged to become familiar with the provisions of the Special Rule and continue to operate their model aircraft safely and responsibly in accordance with the National Model Aircraft Safety Code and the AMA Safety Program.
Special Rule for Model Aircraft

AC 91-57 – Model Aircraft Operating Standards

Rich Hanson
AMA Government and Regulatory Affairs

Aceasta postare a fost editata de renatoa: 15 October 2014 - 05:41 PM

[xorg]

Andrix_y, la 12 October 2014 - 01:43 PM, a spus:

http://www.rhcforum....post__p__762014

Propun divizarea subiectului pe 2 titluri:
-1. legislatia in vigoare
-2. propuneri legislative (mai ales cele lansate in dezbatere publica)

pt. legislatia in vigoare, propun adaugarea
-ORDIN nr. M.125 din 18 decembrie 2013 (intr-un fel echivalentul ordinului 8 pt. rachetomodelisti, dar relevant si pt. noi, in privinta unor aspecte)
-legea 98/2014 si/sau ordonanta 29/1997 actualizata privind Codul aerian civil. Prin aceasta lege notiunea de aeronave fără pilot, este introdusa in Codul aerian civil.
pt. propuneri legislative propun adaugarea:
proiectului de hotarare, postat pe siteul MT, pentru modificarea şi completarea Hotărârii Guvernului nr. 912/2010

[tibko]

renatoa, la 14 October 2014 - 09:18 AM, a spus:

............argumentul de baza fiind ca zborul FPV, fata de cel vizual are in plus capacitatea de a vedea si evita (SAA-Sense and Avoid).

Daca cedeaza TX-ul sau RX-ul FPV, ce te faci? Daca nu esti in raza vizuala si/sau nu ai RTH, asta inseamna crash. Si cu putin noroc, poate se lasa cu pagube materiale catre terti.

Cred ca de asta nu se vrea o diferentiere intre zborul la ochi si cel FPV.

[misumat]

Am si eu cateva intrebari punctuale :
1. A fost cineva luat la intrebari pana acum de autoritati pe campurile din jurul Bucurestiului, legat de aceste noi legi ?
2. Presupunand ca maine va veni o autoritate la camp si va cere socoteala, cel care zboara cu avionul si are o legitimatie, o insigna, un nasture, ceva, cu sigla ARA va scapa nepedepsit, iar cel care nu are treaba cu ARA va lua amenda?
3. Daca ARA nu ne poate proteja in sensul celor de mai sus, cand/daca o va putea face ?

Ca as vrea si eu sa devin membru ARA, dar in ordinea logica si fireasca, adica intai ma prinde politia pe camp si-mi da amenda (sau nu, ca doar suntem in Romania si ne intelegem) si cu ocazia asta imi spune ca ar fi trebuit sa fiu membru ARA ca sa fiu in legalitate (altfel spus sa stie si militianul despre ARA). Apoi vin urgent si rog conducerea asociatiei sa ma primeasca si pe mine, desigur cotizand, asa cum e normal, dar sa stiu ca obtin asigurarea iesirii la zbor in legalitate.

[renatoa]

Legea e una pentru toata lumea... si acum, si cand va fi promulgata cea noua.

[vlad1]

Eu cred ca suntem inca in situatia ca nu acceptam legea in vigoare, pentru ca nu ne place. In frunte cu ARA, la Cluj. Nu intelegem ce se intimpla, de ce, si ce e de facut (majoritatea)

[renatoa]

Va referiti la cea inca nepublicata ?
Care ar fi punctele ramase in suspensie de neacceptat ?
1kg s-a ridicat, 150m e cam universal, interdictia camerei s-a scos si ea, afara din orase e de bun simt... :unsure:

[vlad1]

renatoa, la 20 October 2014 - 07:14 PM, a spus:

Va referiti la cea inca nepublicata ?
Care ar fi punctele ramase in suspensie de neacceptat ?
1kg s-a ridicat, 150m e cam universal, interdictia camerei s-a scos si ea, afara din orase e de bun simt... :unsure:

Pai chiar la OMT 8/2014. Ma astept ca la Cluj sa fie primii (dintre cei care scriu pe RHC), care sa respecte.... Inmatriculare-acreditare(segregare)-zbor autorizat (cu acordul organului CTA). Vad ca unii 'privati', fac astea, nu le fac insa publice.

[renatoa]

Stati putin... ce inmatriculare ?! :o Parca asta ramasese doar pentru 'comercial' ?! :unsure:

Inmatriculare sub 20 kg pentru hobby?! De unde asta ?! :unsure:

[vlad1]

renatoa, la 20 October 2014 - 07:58 PM, a spus:

Stati putin... ce inmatriculare ?! :o Parca asta ramasese doar pentru 'comercial' ?! :unsure:

Inmatriculare sub 20 kg pentru hobby?! De unde asta ?! :unsure:

Deocamdata art4.lit.a. Da nu-i zice inmatriculare ce certificat de identificare.