[fly]

Si am mai avansat putin si cu aripa si pana la urma din mai multe documentari voi face si eleroane ,cred ca asa va zbura si mai elegant .

....

Fisiere atasate

•  image.jpg (380.83K)
  Number of downloads: 103
•  image.jpg (326.46K)
  Number of downloads: 105

[AdrianDim]

fly, la 02 April 2014 - 10:16 AM, a spus:

Si am mai avansat putin si cu aripa si pana la urma din mai multe documentari voi face si eleroane ,cred ca asa va zbura si mai elegant .

....

Si flapsuri sa faci! :)

[fly]

Sigur ca da :D

[renatoa]

Intrebare pentru mult iubitorii si doritorii de coada V... cum faceti diferential pe V daca nu aveti o statie de top sau OpenTx ? :D

[AdrianDim]

renatoa, la 02 April 2014 - 06:15 PM, a spus:

Intrebare pentru mult iubitorii si doritorii de coada V... cum faceti diferential pe V daca nu aveti o statie de top sau OpenTx ? :D

E nevoie la coada in "V" diferential daca ai pe eleroane? Intreb, ca nu stiu .
Am un "Specter 1800" de la HK cu coada in "V" si e pusa egal .

Stima ,

Adi,
Deva

[AdrianDim]

,

Aceasta postare a fost editata de AdrianDim: 02 April 2014 - 07:14 PM

[renatoa]

Si daca dai directie din coada fara eleroane de loc, botul nu o ia aiurea ?

[AdrianDim]

renatoa, la 02 April 2014 - 07:22 PM, a spus:

Si daca dai directie din coada fara eleroane de loc, botul nu o ia aiurea ?

Am inteles .Deci doar daca nu ai eleroane . Nu va fie cu suparare , chiar nu stiam .

Stima ,

Adi

[renatoa]

Nu ma supar, doar voiam sa vad de ce se prefera coada V :)

[fly]

Coada v are anumite avantaje cum ar fi frecarea mai mica cu aerul si greutate mai mica pe coada ceea ce ajuta la un model mai usor ,referitor la comanda pe coada v se pun doua servouri si se mixeaza si directie si profundor ,ajuta in zbor acest mixaj pentru ca planoarele mari iau mai greu virajul din cauza inertiei si atunci ajuti eleroanele cu directia pentru un viraj mai bun si mai rapid .toate sunt frumoase :D

[renatoa]

Da, cand ai eleroane... ;)
Sa vezi arta sa iei un viraj perfect plat numai din coada V

[fly]

Am experimentat si nu ai sanse :)

[fly]

Azi un zbor la panta . :)

[edisultan]

Frumos. Te invidiez pentru pantă.

[RedDevil]

renatoa, la 02 April 2014 - 06:15 PM, a spus:

Intrebare pentru mult iubitorii si doritorii de coada V... cum faceti diferential pe V daca nu aveti o statie de top sau OpenTx ? :D

sac, am open TX. coada in v o prefer din gust, imi place cum arata si de mult doresc sa am un model cu cada in v, acum ca fac si quad cu coada in v o sa vreau si hotliner in v

[fly]

Fuselajul pentru Adrian Dim este aproape gata pentru vopsit ,fuselajul are 230 g adica mai usor cu 40 g fata de primul si ampenajul vertical are 70 g deci un total de 300 g plus vopseaua care nu cred ca va depasi 50 g poate nici atat ,eu zic ca e bine pentru un planor de 4000 mm. 8)

....

Fisiere atasate

•  image.jpg (304.77K)
  Number of downloads: 116
•  image.jpg (307.78K)
  Number of downloads: 100

[RedDevil]

fly, la 03 April 2014 - 06:05 PM, a spus:

Fuselajul pentru Adrian Dim este aproape gata pentru vopsit ,fuselajul are 230 g adica mai usor cu 40 g fata de primul si ampenajul vertical are 70 g deci un total de 300 g plus vopseaua care nu cred ca va depasi 50 g poate nici atat ,eu zic ca e bine pentru un planor de 4000 mm. 8)

....

Frumos lucrat. Am doua intrebari:

1) Unde va veni montat profundorul?
2) Daca e nasu ala asa in jos, cum se poate monta acolo un motor?

[fly]

Profundorul vine ca si in poza .

.....

Fisiere atasate

•  image.jpg (255.9K)
  Number of downloads: 83
•  image.jpg (255.9K)
  Number of downloads: 80

[fly]

Iar pentru motor vine bine pentru ca ii da un unghi in jos care oricum trebuia sa il dai si vine ca si in poza

Fisiere atasate

•  image.jpg (228.1K)
  Number of downloads: 60

[fly]

Profundorul asa se monteaza

Fisiere atasate

•  image.jpg (81.97K)
  Number of downloads: 94
•  image.jpg (8.05K)
  Number of downloads: 94
•  image.jpg (71.19K)
  Number of downloads: 93

[SORIN CAIUS]

Fly,

Nu te supara , dar la aterizare vei strica directia .
Iar daca vrei sa montezi motor e mult prea mult in jos fata de axa fuselajului, unghiul de calaj al aripii e probabil de vreo 1,5 grade iar motorul la tine, asa la ce se vede din poza are poate si minus 7-10 grade (poate chiar peste) ceea ce e foarte mult.

Ciao Sorin

Aceasta postare a fost editata de SORIN CAIUS: 03 April 2014 - 07:10 PM

[fly]

Da am observat cu directia si o voi modifica .

[renatoa]

Un pic ridicata, nu trebuie mult, Pulsar-ul si Supra o au nici 2 cm deasupra fuselajului, cam asa:

http://file.espritmodel.com/airplanes/star_flight/pulsar25epro9.jpg

[RedDevil]

fly, la 03 April 2014 - 06:34 PM, a spus:

Profundorul asa se monteaza

Aha, deci practic tot profundorul este mobil, nu are ampenaj orizontal?

[fly]

Am modificat si directie ;)

Fisiere atasate

•  image.jpg (260.54K)
  Number of downloads: 73

[renatoa]

Neah :) alt univers :p

fly, la 03 April 2014 - 07:40 PM, a spus:

Am modificat si directie ;)

Prima nervura de jos era bine sa plece in diagonala inversa adica asa \ ca sa sustina suplimentar coltul in cazul unui impact.

Fisiere atasate

•  IMG_1651.JPG (85.52K)
  Number of downloads: 70

Aceasta postare a fost editata de renatoa: 03 April 2014 - 07:45 PM

[renatoa]

Of , editul asta... prima replica de mai sus era adresata lui Red

[fly]

Nu are nimica acum ,data viitoare ,daca ii sa il trantesti oricum se rupe pana la urma tre sa zboare nu e tanc :blink:

[fly]

Cum sa rupt si asta ,pacat de el :D

[renatoa]

Nu imi pare rupt, din filmarea de aproape de la 6:58, mai degraba pare ca s-a dezlipit boom-ul din pod. :unsure:
Oricum usor de reparat... iar pilotul, fara nici o scuza, mai slab ca mine :) asta este limita de jos a comparatiei :D